减震用橡胶材料及其应用 被引量：25

1

作者 梁威 杨青芳 +3 位作者 薛丹 祖恩锋 杜江华 马爱洁 《合成橡胶工业》 CAS CSCD 北大核心 2006年第4期313-316,共4页

介绍了橡胶的减震作用和几种减震用橡胶材料的特点及发展,重点综述了汽车、机车和铁路、桥梁及建筑用橡胶减震制品的应用和发展情况。

关键词 减震橡胶制品 震动 应用 综述

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减震橡胶制品的应用前景 被引量：5

2

作者 刘兴衡 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2002年第5期307-309,共3页

介绍了机械设备、运输设备及设施 (汽车及铁路机车、铁轨、桥梁、船舶 )、建筑物及构筑物减震橡胶制品的应用前景。减震橡胶制品是机械设备、运输设备及设施、建筑物及构筑物不可缺少的减震部件或抗震体。我国工业、运输业和建筑业的快... 介绍了机械设备、运输设备及设施 (汽车及铁路机车、铁轨、桥梁、船舶 )、建筑物及构筑物减震橡胶制品的应用前景。减震橡胶制品是机械设备、运输设备及设施、建筑物及构筑物不可缺少的减震部件或抗震体。我国工业、运输业和建筑业的快速发展需要更多结构合理、性能优异的减震橡胶制品。 展开更多

关键词 减震橡胶制品 应用前景 减震部件 抗震体

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动态热机械法评估减震橡胶制品的耐老化性能 被引量：4

3

作者 谭亮红 张友南 +2 位作者 周淑华 池雪春 晏美娟 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2002年第3期167-169,共3页

介绍了用动态热机械分析仪 (DMTA)测定减震橡胶制品耐老化性能的原理及方法。通过测定胶料在 160℃、恒温 3 0min下的损耗模量谱 ,跟踪减震橡胶制品的损耗模量变化率 (ΔE″)来评估橡胶制品的耐老化性能。实际测定表明 ,ΔE″的大小在... 介绍了用动态热机械分析仪 (DMTA)测定减震橡胶制品耐老化性能的原理及方法。通过测定胶料在 160℃、恒温 3 0min下的损耗模量谱 ,跟踪减震橡胶制品的损耗模量变化率 (ΔE″)来评估橡胶制品的耐老化性能。实际测定表明 ,ΔE″的大小在一定程度上可反映硫化胶的老化程度 ,该方法的测定结果与常规老化性能试验结果接近 ,并具有操作简单、试验周期短等优点。 展开更多

关键词 动态热机械法 评估 减震橡胶制品 耐老化性能 损耗模量变化率

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低动静刚度比天然胶类减震制品的配方设计 被引量：3

4

作者 章维国 谢正松 +1 位作者 章于川 吴兵 《安徽化工》 CAS 2018年第6期78-80,共3页

为改善减震橡胶制品的动静刚度比K_d/K_s,通过采用纯天然橡胶NR、天然胶与顺丁橡胶并用胶NR/BR(并用比85/15)、天然胶与丁苯橡胶并用胶NR/SBR(并用比85/15)等三种不同生胶体系和相同硫化体系的配方,以及相同生胶并用体系NR/BR(并用比70/... 为改善减震橡胶制品的动静刚度比K_d/K_s,通过采用纯天然橡胶NR、天然胶与顺丁橡胶并用胶NR/BR(并用比85/15)、天然胶与丁苯橡胶并用胶NR/SBR(并用比85/15)等三种不同生胶体系和相同硫化体系的配方,以及相同生胶并用体系NR/BR(并用比70/30)和三种不同硫化体系的配方,分别按照日本JISK6394标准制备试样,然后对各标准试样进行动静刚度比K_d/K_s测试试验。测试结果表明,纯天然橡胶NR配方的K_d/K_s最小,当NR与BR、SBR等橡胶并用后,其K_d/K_s都有所提高;而NR/BR(70/30)标准试样中,高硫低促硫化体系配方试样的K_d/K_s最小,当使用低硫高促和全硫载体硫化体系时,试样的K_d/K_s均有所增大,其中全硫载体硫化体系配方试样的K_d/K_s最高。因此,制造减振性能优良的天然胶类减震橡胶制品时,应优先考虑采用高硫低促硫化体系的基本配方。 展开更多

关键词 减震橡胶制品 动静刚度比(动倍率) 天然橡胶的并用胶 微相分离多相结构 滞后效应 高硫低促硫化体系

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国产脱蛋白天然橡胶的性能及应用 被引量：2

5

作者 蔡克平 黄胜良 +4 位作者 李普旺 陈德 胡颂平 高天明 刘元 《橡胶科技》 2013年第11期25-28,共4页

研究国产脱蛋白天然橡胶(DPNR)的性能及其在减震橡胶制品中的应用。结果表明:与普通天然橡胶(NR)相比,DPNR的氮含量较小,压缩生热较低,压缩永久变形较小,弹性和电绝缘性能较好,拉伸强度和拉断伸长率略低,耐老化性能稍差;用国产DPNR为主... 研究国产脱蛋白天然橡胶(DPNR)的性能及其在减震橡胶制品中的应用。结果表明:与普通天然橡胶(NR)相比,DPNR的氮含量较小,压缩生热较低,压缩永久变形较小,弹性和电绝缘性能较好,拉伸强度和拉断伸长率略低,耐老化性能稍差;用国产DPNR为主体材料试制的机车弹性旁承的强化疲劳性能、尺寸稳定性和弹性好,压缩永久变形小。 展开更多

关键词 脱蛋白天然橡胶 减震橡胶制品 机车橡胶弹性旁承

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BIMSM在橡胶制品中的应用 被引量：2

6

作者 刘欣然 李淑环 《橡胶科技市场》 2012年第12期17-20,共4页

简介溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物(BIMSM)在非轮胎橡胶制品中的应用。BIMSM不含低聚物和残留防老剂,药物浊度很低,可满足医用胶塞超洁净度的要求。天然橡胶与BIMSM并用[并用比(70～80)/(20～30)]的减震制品刚度降低,耐热性和耐臭氧性... 简介溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物(BIMSM)在非轮胎橡胶制品中的应用。BIMSM不含低聚物和残留防老剂,药物浊度很低,可满足医用胶塞超洁净度的要求。天然橡胶与BIMSM并用[并用比(70～80)/(20～30)]的减震制品刚度降低,耐热性和耐臭氧性改善,压缩永久变形减小,使用寿命延长。BIMSM在散热器胶管、蒸汽胶管以及压敏黏合剂中应用效果好。 展开更多

关键词 溴化异丁烯-对甲基苯乙烯共聚物 医用胶塞 减震橡胶制品 胶管 压敏黏合剂

原文传递

吊装式立体车库橡胶减震垫的研制 被引量：2

7

作者 刘兴衡 张志强 +1 位作者 韩绪年 潘文 《橡胶工业》 CAS 北大核心 2005年第3期166-168,共3页

　　介绍吊装式立体车库主副轴梁与支承柱之间橡胶减震垫的结构和胶料配方设计、骨架组成、生产工艺、应用效果。该减震垫的结构特点是表面交叉分布Φ5×3,Φ6×3,Φ7×2及Φ8×2四种直径和高度不同的圆柱体;胶料采用NR... 　　介绍吊装式立体车库主副轴梁与支承柱之间橡胶减震垫的结构和胶料配方设计、骨架组成、生产工艺、应用效果。该减震垫的结构特点是表面交叉分布Φ5×3,Φ6×3,Φ7×2及Φ8×2四种直径和高度不同的圆柱体;胶料采用NR/SBR(并用比40/60)并用体系作主体材料;骨架由3层横向、1层纵向的5×8涤棉挂胶帆布组成。产品的减震和降噪效果良好。 展开更多

关键词 减震橡胶制品 立体车库 NR SBR

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我国汽车用橡胶制品及其市场空间(二) 被引量：1

8

作者 杨忠敏 《橡胶科技》 2008年第5期15-17,20,共4页

关键词 减震橡胶制品 汽车用 橡胶密封条 发动机 汽车密封条 橡胶减震制品 橡胶材料 汽车工业 三元乙丙橡胶 汽车传动带

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高比重减震橡胶制品的研制 被引量：1

9

作者 罗兴庆 《橡胶科技》 2003年第4期31-32,共2页

1 前言为消除空调所发出的振动和噪音,采用高比重的橡胶减震制品来减少振动的传递是一种广泛和有效的方法。在研制比重为5.5的减震橡胶制品时,对其硫化体系和密炼工艺都提出了新的课题。2 配方设计2.1 主体材料的选择天然橡胶具有良好... 1 前言为消除空调所发出的振动和噪音,采用高比重的橡胶减震制品来减少振动的传递是一种广泛和有效的方法。在研制比重为5.5的减震橡胶制品时,对其硫化体系和密炼工艺都提出了新的课题。2 配方设计2.1 主体材料的选择天然橡胶具有良好的机械性能,在应力-应变的低压变形区域具有高弹性和低滞后损耗,生热低和蠕变性能好,同时还具有好的耐撕裂、耐屈挠和耐磨耗性能。 展开更多

关键词 减震橡胶制品 高比重 橡胶减震制品 硫化体系 耐磨耗性能 天然橡胶 配方设计 机械性能 主体材料 蠕变性能

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国外几种减震橡胶制品结构的改进 被引量：1

10

作者 苏玉琳 《橡胶工业》 CAS 北大核心 1991年第2期110-112,共3页

关键词 国外 减震橡胶制品 结构

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双主缸式射出成型机

11

《国外塑料》 2009年第2期82-83,共2页

光荣公司专业从事橡硅胶机械设备及周边工程服务。设备广泛用于各类密封件和减震橡胶制品、轮胎胶囊、电缆附件、复合绝缘子、避雷器、医用胶塞等的生产。

关键词 射出成型机 减震橡胶制品 复合绝缘子 合成绝缘子 医用胶塞 主缸

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汽车用橡胶制品与材料生产现状及发展趋势(二)

12

作者 萧楠 《橡胶科技》 2004年第23期1-4,共4页

2.3 汽车用密封条据不完全统计,目前我国拥有40余家生产汽车橡胶密封条生产企业,引进国外先进的汽车橡胶密封条挤出生产线40余条,年生产能力约为1.7亿m,实际产量约为1亿m左右。多数企业仅拥有单一挤出生产线,仅有少数企业,如贵州红阳密... 2.3 汽车用密封条据不完全统计,目前我国拥有40余家生产汽车橡胶密封条生产企业,引进国外先进的汽车橡胶密封条挤出生产线40余条,年生产能力约为1.7亿m,实际产量约为1亿m左右。多数企业仅拥有单一挤出生产线,仅有少数企业,如贵州红阳密封件有限公司、淮安橡胶制品一厂、万源德富泰斯密封制品有限公司、上海申雅密封件有限公司、铁岭华晨橡塑制品有限公司、天津星光橡塑有限公司具有较大生产能力,其中贵州红阳已有橡塑密封条生产线11条,年生产能力达到2500万m,产品质量和产量居国内同行业之首。汽车用密封条属于国家鼓励的汽车关键零部件产品,近年来国内形成了外资控股企业、国有企业控股和民营企业三足鼎立局面。经过20余年发展,汽车密封条产品结构和产品设计。 展开更多

关键词 减震橡胶制品 橡胶密封条 汽车密封条 汽车用 发展趋势 有限公司 挤出生产线 丁睛橡胶 三元乙丙橡胶 年生产能力

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国内外炭黑市场分析

13

作者 钱伯章 《橡胶科技市场》 2010年第12期28-29,共2页

关键词 市场分析 炭黑 国内外 减震橡胶制品 轮胎制造 塑料添加剂 汽车零部件 印刷油墨

原文传递

普利司通与印度合资生产减震制品

14

作者 果益 《橡胶科技市场》 2009年第5期33-33,共1页

关键词 合资生产 普利司通 减震制品 印度 《橡胶世界》 减震橡胶制品 汽车发动机 乘坐舒适度

原文传递

高性能减震新材料开发成功（日本）

15

《化工科技市场》 CAS 2003年第3期35-35,共1页

关键词 高性能减震新材料 日本东海橡胶工业公司 减震橡胶制品 衰减性能橡胶 岛相 低动弹簧常数橡胶 海相

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橡胶制品需求日增,中国橡胶业前景看好 “CHINAPLAS 2011国际橡塑展”携手橡胶企业共创商机

16

作者 余琳 《世界橡胶工业》 2011年第1期60-60,共1页

据统计,2010年1～5月,中国橡胶制品业累计实现产品销售收入人民币2 205.04亿元,同比增长35.38%,增速比上年同期上升了31.57个百分点。在形势大好的输送胶带及胶管、橡胶密封制品、小型密封件、建筑减震橡胶制品、汽车橡胶制造业的拉动... 据统计,2010年1～5月,中国橡胶制品业累计实现产品销售收入人民币2 205.04亿元,同比增长35.38%,增速比上年同期上升了31.57个百分点。在形势大好的输送胶带及胶管、橡胶密封制品、小型密封件、建筑减震橡胶制品、汽车橡胶制造业的拉动和刺激下，中国橡胶制品行业已经走出了全球金融风暴的逆境，快速向上发展。 展开更多

关键词 橡胶制品业 国际橡塑展 中国 橡胶企业 橡胶业 商机 橡胶密封制品 减震橡胶制品

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普利司通与印度合资生产减震制品

17

《橡胶参考资料》 2009年第2期51-51,共1页

关键词 合资生产 普利司通 减震制品 印度 《橡胶世界》 减震橡胶制品 汽车发动机 乘坐舒适度

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东海橡胶印度减震橡胶制品厂投产

18

《橡胶参考资料》 2014年第4期27-27,共1页

日本东海橡胶工业公司宣布，其在印度新德里新建的汽车减震橡胶制品工厂竣工投产。新厂将由其子公司东海橡胶汽车零部件（印度）私营公司运营。该厂将成为日本东海橡胶公司在印度的第2个汽车减震橡胶制品生产基地，

关键词 日本东海橡胶工业公司 减震橡胶制品 印度 投产 日本东海橡胶公司 汽车零部件 私营公司 生产基地

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日东海橡胶公司研发出高性能减震新材料

19

作者 刘功 《塑料科技》 CAS 2003年第4期30-30,共1页

日本东海橡胶工业公司最近开发成功一种用于制造汽车减震橡胶制品的新型橡胶材料,据称该材料减震、降低噪音效果好,可使乘车舒适度提高20％以上。 该种新材料是根据形态学(morpholopy)理论和该公司的独家技术,将数种橡胶材料实行复合化... 日本东海橡胶工业公司最近开发成功一种用于制造汽车减震橡胶制品的新型橡胶材料,据称该材料减震、降低噪音效果好,可使乘车舒适度提高20％以上。 该种新材料是根据形态学(morpholopy)理论和该公司的独家技术,将数种橡胶材料实行复合化的结果。主要是将高衰减性能橡胶(岛相)很好地分布于低动弹簧常数橡胶(海相)中,通过控制岛相比例和形状。 展开更多

关键词 日本东海橡胶公司 研发 高性能 减震橡胶制品 橡胶材料

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普利司通与印度合资生产减震制品

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作者 扬子江 《世界橡胶工业》 2009年第1期30-30,共1页

关键词 日本普利司通公司 合资企业 减震制品 生产 印度 《橡胶世界》 减震橡胶制品 汽车发动机

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