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题名关于公交专用道规划的若干思考
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作者
周智勇
陈峻
陈学武
王炜
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机构
江西吉安
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出处
《现代城市研究》
2004年第4期57-60,共4页
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基金
国家"十五"科技攻关课题(城市公共交通系统优化技术研究编号:2001BA402A04)
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文摘
本文首先研究公交专用道规划对城市路网整体的影响,提出基于时空消耗概念下的路网容量修正公式;进行了载运乘客能力的计算对比;根据Logit模型和交通阻抗函数分析出公交专用道将有助于优化居民出行交通结构;指出不同等级道路交通流车辆组成将重新分配。以示意图说明了公交专用道规划前评价和设置后评价的动态循环过程;建立了多级指标层次结构图,建议用层次分析法和模糊数学进行综合效益前后评价。提供了制订和完善有关规范的内容。认为公交专用道应规划、建设、管理“三位一体”,同时必须运用新技术,才能提高公交服务水平。
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关键词
公交专用道规划
城市路网
交通结构
模糊数学
层次分析法
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Keywords
bus lane
planning
setting
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分类号
U491.1
[交通运输工程—交通运输规划与管理]
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题名考虑区域交通信号配时优化的公交专用道线网规划
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作者
李建业
宋瑞
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机构
北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室
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出处
《山东科学》
CAS
2020年第4期63-71,共9页
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基金
国家重点研发计划(2018YFB1201402)。
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文摘
在公交专用道线网实际规划时,需要综合考虑交叉口延误与信号配时等因素的影响。为了使公交专用道线网规划更加合理,在考虑区域信号配时优化的条件下,以绿信比作为各个交叉口的信号配时优化变量,建立了双层规划模型,上层模型的目标函数是使网络的总出行时间最小,下层模型由交通方式划分模型、小汽车客流分配模型和公交客流分配模型3部分组成,并采用遗传算法对模型进行了求解,通过算例验证了模型的有效性。结果表明:在进行公交专用道线网规划时,交叉口的延误不可忽略;在考虑交叉口延误的基础上,对区域信号配时优化可进一步降低网络的出行总成本。
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关键词
公交专用道线网规划
区域信号配时
交叉口延误
双层规划模型
遗传算法
绿信比
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Keywords
bus lane network planning
regional signal timing
intersection delay
two-level planning model
genetic algorithm
green signal ratio
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分类号
U121
[交通运输工程]
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