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交叉圆柱滚子转盘轴承的滚子偏载分析及修形 被引量:17
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作者 李云峰 程亚兵 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第1期161-166,共6页
针对联合载荷作用下交叉圆柱滚子转盘轴承的滚子与滚道之间接触应力分布的'偏载效应'和'边缘效应'问题,提出在轴承游隙合理取值的前提下,通过对滚子的修形设计来改善滚子滚道接触状况的有效方法。对轴承的整体力学系统... 针对联合载荷作用下交叉圆柱滚子转盘轴承的滚子与滚道之间接触应力分布的'偏载效应'和'边缘效应'问题,提出在轴承游隙合理取值的前提下,通过对滚子的修形设计来改善滚子滚道接触状况的有效方法。对轴承的整体力学系统进行建模和求解计算,采用有限长线接触理论研究轴承游隙对滚子偏载的影响。在合理轴承游隙下,研究滚子在不同凸度量时滚子与滚道之间的接触应力分布情况。研究结果表明:滚子偏载后接触应力沿接触线呈现不对称分布,重载端压力增大而轻载端压力减小,并且这一趋势随着轴承游隙值的增大而趋于显著。通过对滚子的适当修形可以改善'偏载效应',并消除'边缘效应'。滚子的凸度量越大,效果越显著,但滚子载荷有向滚子中部集中的趋势。在综合考虑这些影响的基础上确定出联合载荷作用下的交叉圆柱滚子转盘轴承的滚子最佳修形参数。 展开更多
关键词 交叉滚子 转盘轴承 游隙 偏载效应 边缘效应 滚子修形
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混凝土宽箱梁汽车偏载效应分析 被引量:12
2
作者 董爱平 郭增伟 李龙景 《土木工程与管理学报》 北大核心 2018年第6期117-122,156,共7页
为探讨汽车偏心加载条件下混凝土宽箱梁的偏载效应,以某座主梁宽度为38 m、主跨为210 m的部分斜拉桥为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了汽车荷载对称布置和偏心布置情况下箱梁控制截面应力、弯矩和剪力的空间分布特征,并以偏载系... 为探讨汽车偏心加载条件下混凝土宽箱梁的偏载效应,以某座主梁宽度为38 m、主跨为210 m的部分斜拉桥为工程背景,利用实体有限元模型对比分析了汽车荷载对称布置和偏心布置情况下箱梁控制截面应力、弯矩和剪力的空间分布特征,并以偏载系数和剪力滞系数为评价指标讨论了汽车荷载的偏载效应和剪力滞效应。通过分析发现:汽车荷载的局部轮载和剪力滞效应造成控制截面上顶板正应力分布极不均匀,剪力滞系数最大可达1. 47,而车辆偏心布置时截面正应力偏载系数最大可达1. 2,大于桥梁设计中常使用的偏载系数1.15;汽车偏心布置时靠近车辆一侧的边腹板所承担的弯矩和剪力均有所增大,其中弯矩偏载系数为1. 1左右,而剪力偏载系数为1. 8(远大于1. 15),工程中应该引起足够重视。 展开更多
关键词 混凝土桥梁 宽箱梁 汽车荷载 偏载效应 剪力滞效应
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钢混组合曲线梁桥混凝土桥面板应力空间分布特性 被引量:10
3
作者 郭增伟 陈汉林 +1 位作者 李龙景 杨建喜 《沈阳建筑大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 北大核心 2019年第4期586-593,共8页
目的研究不同荷载形式下钢混组合梁桥混凝土板应力分布特性.方法以大涧沟大桥为工程背景,采用实体有限元模型分析施工过程对混凝土板剪力滞效应的影响,探讨汽车荷载作用下混凝土桥面板剪力滞-轮载局部综合效应和偏载效应.结果考虑施工... 目的研究不同荷载形式下钢混组合梁桥混凝土板应力分布特性.方法以大涧沟大桥为工程背景,采用实体有限元模型分析施工过程对混凝土板剪力滞效应的影响,探讨汽车荷载作用下混凝土桥面板剪力滞-轮载局部综合效应和偏载效应.结果考虑施工过程后组合梁桥控制截面的剪力滞系数均有不同程度的增大,且支点截面的剪力滞系数增幅更大;受弯扭耦合效应影响,组合梁桥活载剪力滞效应将更为显著,剪力滞-轮载局部综合影响系数甚至超过2.0,支点截面处桥面板剪力滞-轮载局部效应大于跨中截面,且边跨的剪力滞-轮载局部综合效应明显大于中跨.结论剔除剪力滞-轮载局部效应后,控制截面的偏载系数仍可能超过1.2,大于设计中采用的经验系数1.15,且越靠近中跨汽车活载的偏载效应愈发显著,建议设计中应予以充分考虑. 展开更多
关键词 组合梁桥 施工过程 汽车荷载 剪力滞效应 偏载效应
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Soil-structure interaction of unsymmetrical trench installation culvert 被引量:8
4
作者 陈保国 郑俊杰 鲁燕儿 《Journal of Southeast University(English Edition)》 EI CAS 2009年第1期94-98,共5页
The computation of the design load on culverts in the current Chinese General Code for Design of Highway Bridges and Culverts (CGCDHBC)is primarily based on the linear earth pressure theory, which cannot accurately ... The computation of the design load on culverts in the current Chinese General Code for Design of Highway Bridges and Culverts (CGCDHBC)is primarily based on the linear earth pressure theory, which cannot accurately reflect the changes in vertical loads on trench installation culverts. So the changes in vertical earth pressure and soil arching effect in the backfill for an unsymmetrical trench installation culvert are studied based on a full scale experiment and finite element (FE) simulation. The variation laws of foundation pressure and settlement are also analyzed. Meanwhile, the influence of eccentric load induced by an unsymmetrical trench installation on the interaction of a soil- structure system is discussed. Results show that soil arch is formed when the backfill on the culvert reaches a certain height. It can relieve the earth pressure concentration on the crest of the culvert, but it is instable. The earth pressures obtained by full scale experiment and numerical simulation are greater than those calculated by the current CGCDHBC method. The eccentric load effect on the culvert has a significant influence on the stress states and deformation of the soil-structure system. 展开更多
关键词 soil-structure interaction soil arching effect eccentric load effect full scale experiment numerical simulation
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宽幅脊骨梁矮塔斜拉桥活载偏载效应 被引量:8
5
作者 沈炯伟 杨沈红 《土木工程与管理学报》 2012年第2期108-112,共5页
本文以宽幅脊骨梁矮塔斜拉桥为背景,研究多车道汽车荷载在横向不同加载位置对结构的影响。采用ANSYS建立全桥实体模型,对活载的偏载效应进行分析。通过对不同车道数汽车荷载对称布载和偏载布载的对比分析,得到了不同车道数加载时结构偏... 本文以宽幅脊骨梁矮塔斜拉桥为背景,研究多车道汽车荷载在横向不同加载位置对结构的影响。采用ANSYS建立全桥实体模型,对活载的偏载效应进行分析。通过对不同车道数汽车荷载对称布载和偏载布载的对比分析,得到了不同车道数加载时结构偏载系数,并在此基础上提出了基于多车道数的偏载效应修正方法。该类型桥梁活载偏载系数在1.06~1.11之间。 展开更多
关键词 矮塔斜拉桥 宽幅脊骨梁 活载 偏载效应
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大跨变截面波形钢腹板PC组合箱梁剪力滞效应及偏载效应研究 被引量:7
6
作者 华正阳 赵英策 +2 位作者 孔庆凯 洪吉云 林昱 《公路》 北大核心 2014年第8期249-254,共6页
叶盛黄河公路大桥位于高地震烈度区,上部结构采用轻型化的变截面波形钢腹板PC组合箱梁,主桥主跨达120m,箱梁悬臂长度3.8m,属于大跨长悬臂结构,箱梁剪力滞效应和偏载效应较明显。既有研究多针对腹板的剪切屈曲和主梁的整体受弯。但对混... 叶盛黄河公路大桥位于高地震烈度区,上部结构采用轻型化的变截面波形钢腹板PC组合箱梁,主桥主跨达120m,箱梁悬臂长度3.8m,属于大跨长悬臂结构,箱梁剪力滞效应和偏载效应较明显。既有研究多针对腹板的剪切屈曲和主梁的整体受弯。但对混凝土顶、底板的剪力滞效应及箱梁在偏载作用下的结构偏载效应研究甚少。依托叶盛黄河公路大桥对此进行了研究,通过ANSYS对主梁进行空间仿真分析,得出了一些结论,这些结论可为今后类似工程实践提供参考。 展开更多
关键词 变截面 波形钢腹板 剪力滞效应 偏载效应 有限元 分析
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高填方涵洞受力特性现场测试及数值模拟研究 被引量:7
7
作者 赵建斌 申俊敏 董立山 《郑州大学学报(工学版)》 CAS 北大核心 2014年第3期111-115,共5页
依托岢临高速公路高填方涵洞工程,对高填方路堤下混凝土拱涵垂直土压力及涵洞拱圈应力进行了现场跟踪观测,分析了涵顶土压力及拱圈应力的分布情况及演变规律,同时基于有限差分软件Flac3D计算出高填方路堤的应力场和位移场,对现场实测数... 依托岢临高速公路高填方涵洞工程,对高填方路堤下混凝土拱涵垂直土压力及涵洞拱圈应力进行了现场跟踪观测,分析了涵顶土压力及拱圈应力的分布情况及演变规律,同时基于有限差分软件Flac3D计算出高填方路堤的应力场和位移场,对现场实测数据进行了验证和分析.研究结果表明:由于涵洞结构与路堤填土之间存在明显刚度差异,造成高填方涵洞顶部形成土压力集中;涵顶土压力集中系数随填土高度的增加而增大,并逐渐趋于稳定;高填方涵洞拱圈内侧最大拉应力位于拱顶,而最大压应力则位于拱腰与拱脚之间,建议在涵洞拱圈内侧布设适量钢筋,防止涵洞开裂破坏;边坡可有效分担填土荷载,当涵洞靠近边坡修筑时,应考虑偏载效应对涵洞结构受力的影响. 展开更多
关键词 道路工程 垂直土压力 土压力集中系数 涵洞 偏载效应
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基于梁格法的单箱多室箱梁桥偏载系数研究
8
作者 胡赛鸿 申抚兵 韩汤益 《河南科技》 2024年第7期70-74,共5页
【目的】为了探究单箱多室宽桥面箱梁桥的偏载效应,明确相关影响因素对偏载系数的影响规律,以湖南省长沙市港子河大桥为例开展数值仿真与对比研究。【方法】基于商用有限元软件Midas Civil构建桥梁的有限元梁格法模型,研究单箱多室箱梁... 【目的】为了探究单箱多室宽桥面箱梁桥的偏载效应,明确相关影响因素对偏载系数的影响规律,以湖南省长沙市港子河大桥为例开展数值仿真与对比研究。【方法】基于商用有限元软件Midas Civil构建桥梁的有限元梁格法模型,研究单箱多室箱梁桥偏载效应,分析偏心距等影响因素对偏载系数的影响规律。【结果】研究表明,正应力偏载系数最大值为1.25,出现在跨中截面,剪应力偏载系数普遍在1.5左右,经验系数法对于类似宽桥面单箱多室箱梁桥偏载系数的估计严重偏低。活载偏心距对偏载系数有较大影响,且偏心距越大偏载系数越大,两者近似线性相关。【结论】梁格法能够较为准确地模拟单箱多室箱梁结构偏载效应,尤其是现代城市中宽桥面单箱多室箱梁桥,而经验系数法对类似桥梁并不适用,预测结果严重偏低,增大了箱梁桥开裂的风险。 展开更多
关键词 桥梁工程 单箱多室箱梁 偏载效应 梁格法 经验系数法
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偏载状态下轧机轴承接触力学模型研究 被引量:6
9
作者 吝水林 孙建亮 彭艳 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2021年第1期231-240,共10页
该文针对板带轧制过程偏载工况下滚动轴承接触力学模型进行研究。建立了支承辊四列圆柱滚子轴承的Hertz理想接触模型、基于柔度矩阵法的轴承偏载接触力学模型。针对辊间不同载荷进行了模型数值求解,仿真模拟了理想及偏载接触过程。研究... 该文针对板带轧制过程偏载工况下滚动轴承接触力学模型进行研究。建立了支承辊四列圆柱滚子轴承的Hertz理想接触模型、基于柔度矩阵法的轴承偏载接触力学模型。针对辊间不同载荷进行了模型数值求解,仿真模拟了理想及偏载接触过程。研究表明:偏载运行状态严重影响各列轴承载荷分布,15°~30°位置角的滚动体承载最大,最大接触应力呈“M”形分布;仿真结果与数值模拟结果吻合程度较好,误差不超过15%,且略小于数值求解结果,在实际工程应用范围内;随着轧制载荷的增大,轴承同一列上的总径向力不断增大,偏载程度越来越严重。研究为延长轴承使用寿命、保证轧机安全稳定运行提供理论依据,具有重要工程意义。 展开更多
关键词 轧机滚动轴承 偏载效应 接触力学模型 仿真模拟 轧机稳定运行
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小半径匝道箱梁桥汽车偏载效应研究
10
作者 孔庆波 魏剑宇 +1 位作者 苑广浩 赵付强 《公路》 北大核心 2023年第8期118-125,共8页
为研究活载作用下小半径曲线桥的空间效应分布特性,以某五跨一联市政立交桥为背景,利用大型有限元分析软件ANSYS建立桥梁模型,计算各控制截面的不同横向区域承担的内力比例,以剪力滞系数、偏载系数内力比值为评价指标,讨论了等跨径直线... 为研究活载作用下小半径曲线桥的空间效应分布特性,以某五跨一联市政立交桥为背景,利用大型有限元分析软件ANSYS建立桥梁模型,计算各控制截面的不同横向区域承担的内力比例,以剪力滞系数、偏载系数内力比值为评价指标,讨论了等跨径直线桥和曲线桥在活载作用下的空间效应分布及规律。结果表明,小半径曲线桥在活载作用下截面内、外腹板承担内力的差异以剪力差异为主,同一位置处外腹板承担的剪力可高达内侧的2.27倍,约为等跨径直桥的1.92倍;当圆心角大于13°后,边跨支点、跨中处外腹板承担的剪力比例分别约为等跨径直桥的1.12倍和1.2倍。此外,曲线桥剪力滞系数会随圆心角减小而增加,且顶板剪力滞系数受圆心角变化的影响比底板更为显著;偏载比中载作用下的剪力滞系数大,梁端支点截面底板出现了明显的负剪力滞现象,当圆心角小于10°后,底板负剪力滞系数低于0.46;汽车偏心作用引起的偏载系数可能会超过1.6,设计计算时取1.15将趋于不安全。 展开更多
关键词 小半径曲线箱梁 空间效应 汽车荷载 偏载效应 剪力滞系数 偏载系数
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运梁车单车跨双幅非对称预制箱梁偏心运梁试验 被引量:5
11
作者 王飞 吕忠达 +1 位作者 徐爱敏 赵卓 《桥梁建设》 EI CSCD 北大核心 2017年第6期66-71,共6页
余慈高速公路高架桥采用大吨位、非对称分幅预制预应力混凝土箱梁,预制箱梁运架过程中采用1台850t级运梁车跨左、右幅已架箱梁内侧腹板顶面偏心运梁的方案。为验证该运梁方案的可行性,针对32.5m、733t的非对称预制箱梁的1∶1模型开展偏... 余慈高速公路高架桥采用大吨位、非对称分幅预制预应力混凝土箱梁,预制箱梁运架过程中采用1台850t级运梁车跨左、右幅已架箱梁内侧腹板顶面偏心运梁的方案。为验证该运梁方案的可行性,针对32.5m、733t的非对称预制箱梁的1∶1模型开展偏心静载弯曲试验,并配套设计了偏心静载弯曲试验反力架,对实际梁上运梁工况进行测试,将实测结果与静载弯曲试验结果进行对比分析。结果表明:试验箱梁在偏心静载试验过程中一直处于弹性变形范围内,其应力、位移及抗裂情况均满足要求;实际梁上运梁过程中,箱梁的受力均在规范允许范围内,表明该运梁方案安全可靠;静载试验与实际运梁时箱梁纵向应力变化值及变化趋势吻合较好,均有较明显的偏载效应。 展开更多
关键词 公路桥 非对称箱梁 分幅预制 偏心梁上运梁 静载试验 偏载效应
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重卡轮毂轴承中滚子轮廓曲线的不对称修形 被引量:5
12
作者 剡昌锋 李志新 +2 位作者 冯浩原 韦尧兵 杨美玲 《中国工程机械学报》 北大核心 2015年第4期321-324,共4页
针对重卡轮毂轴承运行在偏载工况下所引起的偏载效应,提出了一种新的滚子轮廓曲线凸度不对称修形的设计方法.利用该方法对重卡轮毂轴承33022的滚子轮廓曲线凸度进行设计,分析了滚子轮廓曲线凸度与接触应力之间的关系.结果表明,当凸度量z... 针对重卡轮毂轴承运行在偏载工况下所引起的偏载效应,提出了一种新的滚子轮廓曲线凸度不对称修形的设计方法.利用该方法对重卡轮毂轴承33022的滚子轮廓曲线凸度进行设计,分析了滚子轮廓曲线凸度与接触应力之间的关系.结果表明,当凸度量zm=0.009~0.006mm时,不对称修行设计方法既避免了边缘效应,又能有效地缓解偏载效应的影响,从而提高了重卡轮毂轴承的承载能力和疲劳寿命. 展开更多
关键词 轮毂轴承 凸度 不对称修形 偏载效应
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某桁式组合拱桥静载试验分析 被引量:4
13
作者 何飞 《中外公路》 北大核心 2010年第4期228-232,共5页
桁式组合拱桥在进行活载横向分布计算时采用整体平均分布的方法,但通过对既有桁式组合拱桥检测分析时发现该类桥型偏载效应较为明显。笔者以既有桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为研究对象,分析其在汽车荷载作用下的偏载效应。通过对该... 桁式组合拱桥在进行活载横向分布计算时采用整体平均分布的方法,但通过对既有桁式组合拱桥检测分析时发现该类桥型偏载效应较为明显。笔者以既有桁式组合拱桥花鱼洞大桥检测结果为研究对象,分析其在汽车荷载作用下的偏载效应。通过对该类桥型的分析认为该类桥型偏载效应明显,在对该类桥型进行设计和加固维修时应考虑去除偏载效应,使其与结构实际受力相符。 展开更多
关键词 桁式组合拱桥 横向分布 偏载效应
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大挑臂预应力混凝土箱梁汽车荷载偏载效应研究
14
作者 沈炯伟 《山西建筑》 2023年第4期132-135,共4页
以大挑臂预应力混凝土箱梁为背景,研究多车道汽车荷载在横向不同加载位置对结构的影响。采用大型通用有限元程序ANSYS建立全桥实体模型,对汽车荷载的偏载效应进行分析。通过对不同车道数汽车荷载对称布载和偏载布载的对比分析,得到了不... 以大挑臂预应力混凝土箱梁为背景,研究多车道汽车荷载在横向不同加载位置对结构的影响。采用大型通用有限元程序ANSYS建立全桥实体模型,对汽车荷载的偏载效应进行分析。通过对不同车道数汽车荷载对称布载和偏载布载的对比分析,得到了不同车道数加载时结构偏载系数,并在此基础上提出了基于多车道数的偏载效应修正方法。该类型桥梁汽车荷载偏载系数在1.18~1.34之间。 展开更多
关键词 预应力混凝土箱梁 大挑臂 汽车荷载 偏载效应
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公路与城市道路桥梁抗倾覆设计分析 被引量:4
15
作者 孙应昌 《交通世界》 2021年第21期26-27,共2页
对国内公路与城市道路桥梁抗倾覆设计发展现状进行介绍,分析了影响桥梁抗倾覆性的因素,并提出桥梁抗倾覆设计的优化处理措施,以期有效推动我国在桥梁抗倾覆问题上的研究,为桥梁的运营和保护提供一定的参考。
关键词 抗倾覆 稳定性 道路桥梁 偏载效应
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高速板带轧机四列滚动轴承非均匀接触力学性能及修形优化研究 被引量:3
16
作者 吝水林 孙建亮 彭艳 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第19期128-137,共10页
针对高速板带轧机四列滚子轴承在偏载运行下滚子-滚道非均匀接触力学性能及滚子修形优化进行研究。建立了滚子-滚道接触力学模型,模拟了其偏载运行下的接触力学性能。提出滚子接触应力均匀分布原则,采用非对称对数曲线对四列滚子母线修... 针对高速板带轧机四列滚子轴承在偏载运行下滚子-滚道非均匀接触力学性能及滚子修形优化进行研究。建立了滚子-滚道接触力学模型,模拟了其偏载运行下的接触力学性能。提出滚子接触应力均匀分布原则,采用非对称对数曲线对四列滚子母线修形优化。研究表明:偏载轧制导致四列滚子承载分布严重不均,以某冷轧机四列滚子轴承为例,载荷分布偏差较常规轧制增加20%,列间接触应力差接近200MPa,单列滚子轴线方向接触应力差接近60MPa。接触应力差随修形量k;差值减小而减小,当k;差值减小到一定程度时,接触应力差反而变大,最终修形曲线优化参数为k_(1)=1.3,k_(2)=1,k_(3)=0.014-0.011。研究为延长轴承使用寿命、保证轧机安全稳定运行提供理论依据,具有重要工程意义。 展开更多
关键词 四列滚子轴承 偏载效应 接触力学 仿真模拟 修形优化
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大跨度斜拉桥结构偏载效应研究 被引量:3
17
作者 许云 谷典 《低温建筑技术》 2017年第8期62-64,共3页
大跨度斜拉桥箱梁的几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥的跨度是变化的,使得荷载的内力影响面的形状较为复杂,同时沿桥纵向偏载系数也是变化的。通过偏载力学理论分析和实际斜拉桥的ANSYS有限元建模计算,研究了变截面预应力波形钢腹板... 大跨度斜拉桥箱梁的几何构造对约束扭转正应力的影响沿桥的跨度是变化的,使得荷载的内力影响面的形状较为复杂,同时沿桥纵向偏载系数也是变化的。通过偏载力学理论分析和实际斜拉桥的ANSYS有限元建模计算,研究了变截面预应力波形钢腹板部分斜拉桥偏载系数沿跨度的分布规律,提出实用的偏载系数取值建议,可为同类大跨度桥梁工程的设计提供参考。 展开更多
关键词 大跨度 斜拉桥 数值模拟 偏载效应
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超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥压重试验研究 被引量:2
18
作者 袁明 《交通科技》 2016年第4期4-6,9,共4页
为了弄清超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥在活载作用下的剪力滞效应、偏载效应等复杂结构行为,通过主梁压重试验及有限元仿真分析进行了对比研究。结果表明,正载工况负弯矩截面顶底板纵向应力较为均匀,正弯矩截面表现出正剪力滞效应,顶板剪... 为了弄清超宽预应力混凝土箱梁斜拉桥在活载作用下的剪力滞效应、偏载效应等复杂结构行为,通过主梁压重试验及有限元仿真分析进行了对比研究。结果表明,正载工况负弯矩截面顶底板纵向应力较为均匀,正弯矩截面表现出正剪力滞效应,顶板剪力滞系数为1.6,底板剪力滞系数为1.2;偏载工况大部分测点的偏载系数为0.5~1.0,大部分测点的应力小于正载工况。 展开更多
关键词 斜拉桥 超宽预应力混凝土箱梁 剪力滞效应 偏载效应 压重试验 有限元分析
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圆锥凸度滚子轴承的接触特性研究 被引量:2
19
作者 张建忠 沈艳河 李自鹏 《黄河水利职业技术学院学报》 2013年第3期32-35,共4页
圆锥滚子轴承中滚子与滚道之间的接触状态稳定与否,依赖于滚子由非接触区进入接触区过程中的力矩中心和滚子重心的偏移。采用Herz接触假设和Besineq解分析、计算了圆锥滚子轴承接触的过程,在准静态下分析了凸度滚子廓形曲线对受力的影... 圆锥滚子轴承中滚子与滚道之间的接触状态稳定与否,依赖于滚子由非接触区进入接触区过程中的力矩中心和滚子重心的偏移。采用Herz接触假设和Besineq解分析、计算了圆锥滚子轴承接触的过程,在准静态下分析了凸度滚子廓形曲线对受力的影响。研究表明:在非匀曲率接触情况下,滚子与滚道间的偏载效应影响了滚子运行中的姿态,进而恶化轴承的受力结构。 展开更多
关键词 圆锥滚子 接触应力 偏载效应 Herz接触假设 Besineq解
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波形钢腹板预应力组合梁桥的偏载效应有限元分析 被引量:2
20
作者 蔡耀初 《湖南交通科技》 2015年第4期102-104,共3页
依托某双箱单室波形刚腹板预应力组合梁桥工程,采用Ansys有限元软件建立了空间实体模型,并对其偏载效应进行详细分析,得出如下结论:双箱单室波纹钢腹板组合梁桥由于偏心荷载效用导致的受扭和扭曲、畸形变化效应比较突出;双箱单室波纹钢... 依托某双箱单室波形刚腹板预应力组合梁桥工程,采用Ansys有限元软件建立了空间实体模型,并对其偏载效应进行详细分析,得出如下结论:双箱单室波纹钢腹板组合梁桥由于偏心荷载效用导致的受扭和扭曲、畸形变化效应比较突出;双箱单室波纹钢腹板组合梁桥的切应力放大系数对偏心荷载较为敏感,建造工程需要斟酌载荷偏心引致的附加切应力;实测及有限元分析得到的剪应力放大系数要大于采用经验系数法与修正的偏心压力法计算结果,现行的放大系数计算方法安全储备不高。 展开更多
关键词 波纹钢腹板组合梁桥 有限元分析 偏载效应 偏心荷载 应力放大系数
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