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题名纯电动汽车动力匹配及计算仿真
被引量：19
- 1
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作者
周胜
周云山
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机构
湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室
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出处
《计算机仿真》
CSCD
北大核心
2013年第2期135-139,共5页
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文摘
研究电动汽车电力系统优化控制问题,在给出的某款纯电动汽车的整车参数及设计要求下,通过驱动电机及动力电池的匹配满足动力性能要求。根据匹配的动力系统传统编程得出的功率平衡出现动力中断,上述情况是不被允许的。解决方案有换电机和设计传动比两种。根据实际情况在所选电机参数不变的情况下重新对二档变速箱的传动比进行设计,传动比根据动力性能要求建立约束关系式,最终必须同时满足纯电动汽车最高速度,最大爬坡度,加速时间及工况续驶里程的要求并保证不再出现动力中断。利用MATLAB进行动力性计算并在ADVISOR里面进行动力性验算,仿真结果表明,所选电机电池及二档变速器的匹配满足设计要求。
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关键词
纯电动汽车
动力匹配
功率平衡图
动力中断
传动比设计
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Keywords
Pure electric vehicle（PEV）
Power matching
Power balance diagram
Power interruption
Trans- mission ratio design
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分类号
TB24
[一般工业技术—工程设计测绘]
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题名节曲线封闭的非圆齿轮传动比函数设计
被引量：10
- 2
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作者
黄忠超
蓝兆辉
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机构
福州大学机械工程及自动化学院
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2011年第11期30-33,共4页
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文摘
当只给定非圆齿轮传动比周期内的部分传动比函数时,提出了两种方法设计整个周期的传动比函数,使非圆齿轮能够连续传动且传动比函数二阶连续,以保证传动平稳。首先根据主从轮各自转圈数要求确定传动比函数的周期,在保证齿轮能够连续传动的条件上,分别应用傅里叶级数和多项式补足周期内给定部分区间外的传动比函数。最后给出算例,解释这两种传动比函数的设计过程并比较这两种方法的优劣,为节曲线封闭的非圆齿轮传动比设计提供了依据。
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关键词
非圆齿轮
节曲线封闭
传动比设计
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Keywords
Non-circular gear Closed pitch curve Design of transmission ratio
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分类号
TH132.41
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名无碳小车S形轨迹设计与分析
- 3
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作者
王飞鸿
聂时君
吴昊
刘莹
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机构
湖南人文科技学院能源与机电工程学院
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出处
《机械工程师》
2022年第6期71-74,共4页
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文摘
小车能量来自于砝码的重力势能。通过设计一组能量转换机构,将砝码的重力势能转换成小车启动和运行所需要的动能,再通过设计一组控制机构,使小车能够完成目标轨迹。通过UG运动仿真,模拟小车在一定的周期内自动控制转向,完成类似于S形轨迹的路线。通过Matlab软件数据优化,使小车满足原始轨迹的方案。通过设计可调节装置,以适应放有不同间距障碍物的场地要求。
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关键词
转换机构
自动控制
调节装置
传动比设计
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Keywords
conversion mechanism
automatic control
adjustment device
transmission ratio design
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分类号
TH122
[机械工程—机械设计及理论]
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题名巴哈赛车传动系统传动比设计
被引量：1
- 4
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作者
陆建康
方勇
赵啸林
唐海莉
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机构
苏州市职业大学机电工程学院
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出处
《南通职业大学学报》
2020年第1期84-88,共5页
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文摘
巴哈赛车是在校大学生为参加中国汽车工程学会巴哈大赛而设计和制作的小型越野车。结合巴哈汽车大赛的比赛工况,介绍巴哈赛车的传动系统结构和工作原理;基于对现有参赛院校传动系统结构的优缺点分析,提出参赛赛车传动系统结构的概念设计和各挡位的设计目标,结合赛车整车参数和发动机动力特性,应用汽车行驶方程对传动系统各挡位的传动比进行设计计算,为后期本校赛车传动系统的结构设计提供依据。
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关键词
巴哈赛车
工况分析
传动系统
传动比设计
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Keywords
Baja racing car
driving condition analysis
transmission system
transmission ratio design
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分类号
U469.696
[机械工程—车辆工程]
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题名面向换挡点的电动公交客车变速器传动比设计方法
- 5
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作者
李礼夫
王晓翔
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机构
华南理工大学机械与汽车工程学院
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出处
《机械与电子》
2014年第3期35-40,共6页
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基金
汽车动态模拟国家重点实验室开放基金资助项目(20071107)
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文摘
针对基于固定换挡点的电动汽车变速器传动比设计方法存在的,没有综合考虑换挡点与变速器传动比和电机工作效率之间的关系,而导致电机能耗增大的难题,以电机电能消耗量最小为设计目标,提出了基于换挡点的电动公交客车的变速器传动比设计方法。为了验证方法的可行性,以某型号电动公交客车为研究对象,建立了基于Matlab/Simulink的整车模型。通过对其进行城市客车用运转循环(普通道路)工况的动力学仿真,得到了行驶过程中的变速器中间挡位传动比与电机电能消耗量的关系,同时得到中间挡位传动比取2.784时,电机电能消耗量最低,可以减少50kJ的结论。
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关键词
换挡点
电动公交客车
机械式自动变速器
传动比设计
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Keywords
shift point
electric bus
AMT
de-sign of transmission ratios
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名车辆线控转向系统关键技术研究综述
被引量：3
- 6
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作者
屈翔
陈豪
张君
王伟
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机构
重庆理工大学汽车零部件先进制造技术教育部重点实验室
重庆理工大学机械工程学院
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出处
《重庆理工大学学报（自然科学）》
北大核心
2023年第8期74-84,共11页
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基金
重庆市科委应用开发计划项目(cstc2014yykfB70008)。
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文摘
线控转向系统(steering-by-wire, SBW)作为线控底盘的关键执行系统,取消了机械连接,转向操作由电信号直接传达,控制方式更灵活,可实现模块化结构,提高了转向系统与底盘其他子系统的耦合性和控制自由度。对线控转向系统路感模拟技术与变传动比技术及控制参数估计方法进行全面阐述,以及对路感模拟技术中涉及的反馈力矩控制和回正力矩控制研究成果进行了对比和分析,指出其力传递特性和角传递特性不耦合的特点会造成较差的驾驶体验;常用的变角传动比设计方法主要是恒定横摆角速度的变角传动比和随车速(转角)变化的变角传动比这2类设计方法,指出单一设计方法存在的不足,也明确了其分别满足不同驾驶员偏好的角传递特性区间优势;对线控转向技术未来研究方向和发展进行了展望,提出线控转向技术发展应趋向路感个性化、安全可靠、精准控制等特点。
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关键词
线控转向系统
路感模拟
变传动比设计
参数估计
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Keywords
steering-by-wire
road feeling simulation
variable transmission ratio design
parameter estimatio
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分类号
U463.4
[机械工程—车辆工程]
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题名基于变指数趋近律的线控转向滑模控制
- 7
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作者
付旭
刘亚莉
李舒欣
朗悦茹
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机构
长安大学汽车学院
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出处
《汽车实用技术》
2023年第8期53-58,共6页
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文摘
为了提高线控转向车辆在高速工况下角传动比非线性响应的准确性,分析线控转向的功能指标,推导可变传动比的计算过程,讨论固定横摆角速度增益、固定侧向加速度增益、车速、方向盘输入对前轮转角映射结果的影响,建立基于模糊推理系统的可变传动比策略,针对理想传动比在车辆稳定性控制层面上的不足,采用前轮补偿角的方法进行最终前轮转角的决策。在验证过程中,搭建线控转向整车数学模型,选取典型转向输入工况,结合动力学仿真软件对总体系统设计进行联合仿真对比分析。实验结果分析证明,设计后的传动比策略可以实现方向盘指标需求,降低横摆角速度和质心侧偏角,有效减轻驾驶员的操作负荷,基于改进滑模控制的主动转向策略相比饱和函数指数趋近律滑模控制,超调量降低了9%,提高汽车行驶安全。
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关键词
线控转向系统
可变传动比设计
滑模控制
主动前轮转向
变指数趋近律
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Keywords
Steer-by-wire system
Variable transmission ratio design
Sliding mode control
Active front steering
Variable exponential approach
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分类号
U463.42
[机械工程—车辆工程]
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题名巴哈赛车线控转向系统设计
- 8
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作者
李千也
周罗燚
常虎
卞毅杰
周天俊
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机构
上海工程技术大学机械与汽车工程学院
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出处
《内燃机与配件》
2021年第8期24-27,共4页
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文摘
由于目前竞争环境的激烈,巴哈赛车作为一项广泛运用于工程院校的教学项目,集合汽车设计、营销、成本预算等方面为一体,更需要精益求精,才能脱颖而出。巴哈大赛中存在问题较多的地方在转向系统,从而需要对赛车的转向系统进行优化设计,因此,本小组以转向系统作为着手点,对巴哈赛车的部分性能进行优化。传统的机械转向系统中,转向盘与前轮通过转向柱连接,传动比固定不变,不能适应不同的路况,而通过线控转向控制可以根据车辆进行设计,提高车辆回正性、稳定性和转向性。本文首先从根据汽车传统的转向系统,设计新的线控转向方案,再对汽车线控转向系统的执行机构算法改良,建立汽车的线控转向系统模型,然后通过仿真软件对线控转向系统进行实验仿真,最后对整体的模态做静力学分析,验证设计的合理性。
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关键词
线控转向
仿真模拟
理想传动比设计
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分类号
U463.33
[机械工程—车辆工程]
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题名新型延安载重车离合器制动器的正确使用与故障排除
被引量：4
- 9
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作者
顾炉彬
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出处
《重型汽车》
2004年第1期42-42,共1页
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关键词
汽车维修
延安载重汽车
离合器
制动器
故障分析
传动比设计
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分类号
U472
[机械工程—车辆工程]
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