期刊文献+
任意字段
题名或关键词
题名
关键词
文摘
作者
第一作者
机构
刊名
分类号
参考文献
作者简介
基金资助
栏目信息
共找到1篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
显示方式：
空中交通自动化管理中飞机等待队列的排序算法 被引量：32
1
作者 丁峰 贺尔铭 吴盘龙 《西北工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期456-460,共5页
对跑道容量影响最大的因素是连续飞机流之间的间隔。对等待降落的航班飞机重新排序优化 ,充分利用跑道容量 ,并使等待队列中所有航班的等待成本总和最小是实现空中交通管理自动化的主要研究方向之一。然而 ,最简单和直观的优化算法是对... 对跑道容量影响最大的因素是连续飞机流之间的间隔。对等待降落的航班飞机重新排序优化 ,充分利用跑道容量 ,并使等待队列中所有航班的等待成本总和最小是实现空中交通管理自动化的主要研究方向之一。然而 ,最简单和直观的优化算法是对所有需要排序的飞机进行全排列 ,分别计算总成本并选出最优解。但这种循环排列算法的计算量随着飞机数量的增加成指数级上升 ,对所有飞机运用会导致严重的运算量问题。与其它算法不同 ,本文提出的优化窗算法的计算量近似为飞机架数的线性函数 ,从而满足了较长飞机队列的实时排序要求。它的另外一个特点是可以灵活设定优化标准和改变位置约束范围。对某机场的仿真结果验证了本文方法的实用性。 展开更多
关键词 空中交通管理 优化窗算法 飞机等待队列排序 跑道容量 管理自动化
下载PDF
已选择0条
导出题录 引用分析
参考文献
引证文献
 统计分析
检索结果
已选文献
上一页 1 下一页 到第 页
使用帮助 返回顶部