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城市信号控制交叉口信号周期时长优化模型 被引量：53
1
作者 杨锦冬 杨东援 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第7期789-794,共6页
提出一种新的城市道路交叉口信号配时方法 .同以往方法相比 ,新方法更适应交叉口的交通特征 ,更符合信号实时变化的特点 。
关键词 信号配时设计 信号周期 优化模型 交通控制 信号控制 交叉口 YD算法
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交通波理论在交叉口交通流分析中的应用 被引量：57
2
作者 王殿海 景春光 曲昭伟 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期93-96,共4页
以交通波理论为基础 ,研究了车辆在交叉口的排队消散过程及其对上下游交叉口的影响 ,并根据交通波的传播方向和速度进一步分析了城市干道交叉口间的车队间隔及其与信号协调的关系 ,建立了相应的数学模型。
关键词 交叉口 交通流分析 交通波 停车波 起动波 车队间隔 信号协调
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交叉口信号配时优化模型研究 被引量：48
3
作者 蒲琪 谭永朝 杨超 《上海铁道大学学报》 CAS 1999年第4期31-34,共4页
在传统的道路交叉信号配时方法的基础上修正了其延误计算公式。
关键词 交叉口 信号配时 优化模型 机动车
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公交专用车道设置条件与效益分析 被引量：26
4
作者 陆建 王炜 陈学武 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期103-107,共5页
公交专用车道是当前城市交通中的一个热门话题．本文对公交专用车道的基本设置条件作了介绍；重点对设置公交专用车道之后，路段和交叉口交通运行状况改善所产生的效益进行了分析，提出了效益计算方法．
关键词 公交专用车道 路段 交叉口 效益分析 优选通行
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公交优先的预信号控制交叉口车辆延误分析 被引量：50
5
作者 张卫华 陆化普 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期78-82,共5页
为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社... 为了定量评价公交优先预信号控制交叉口车辆延误,首先对已有研究中所确定的主信号与预信号相互协调关系的不足进行了分析,并对其进行了改进;然后对主信号处车辆到达和离开过程进行了分析,在此基础上,分别对设置预信号前后公交车辆与社会车辆延误变化的计算方法进行了研究。结果表明:预信号控制有助于减少公交车辆的延误,却增加了社会车辆的延误,而人均延误有所减少,但在交叉口处于非饱和状态时人均减少延误效果不甚明显。 展开更多
关键词 交通工程 车辆延误 理论分析 交叉口 预信号 主信号 公交优先
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信号交叉口非机动车及行人交通控制研究 被引量：36
6
作者 徐良杰 王炜 俞斌 《交通运输工程与信息学报》 2004年第2期102-108,114,共8页
本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路... 本文简述了我国信号交叉口混合交通流特征和研究现状。针对我国典型四相位(双向左转)信号控制交叉口,分析了行人、非机动车以及机动车的运行特征,给出了计算行人和非机动车通行能力的公式和信号控制方法,并结合南京市太平北路—珠江路交叉口的几何尺寸和流量数据进行了计算。计算结果表明,通过设置行人、非机动车专用信号,能够有效避开混合交通流在交叉口的冲突,提高了交叉口的交通安全性及其通行能力。该研究的应用前景较为广泛。 展开更多
关键词 道路交通 交通信号 交通控制 交叉口 混合交通流 冲突点 通行能力 信号配时
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北京市道路信号交叉口自行车和行人的行为研究 被引量：21
7
作者 吴建平 黄岭 赵坚利 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2004年第2期105-114,共10页
对北京市信号交叉口的自行车和行人在混和交通流中的微观行为进行研究分析.研究中使用视频采集技术和数据分析技术来收集和分析自行车和行人在交叉口的行为.论文的主要研究结果是信号交叉口自行车和行人的各种微观行为特征和基础行为模... 对北京市信号交叉口的自行车和行人在混和交通流中的微观行为进行研究分析.研究中使用视频采集技术和数据分析技术来收集和分析自行车和行人在交叉口的行为.论文的主要研究结果是信号交叉口自行车和行人的各种微观行为特征和基础行为模型,这些结果有助于理解信号交叉口混和交通流的行为,并为城市混和交通流的微观交通模拟模型提供基础数据和理论依据. 展开更多
关键词 北京 城市交通 道路信号 交叉口 自行车行为 行人行为 接受行为 混和交通量 微观交通模拟
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基于公交优先通行的交叉口预信号设置方法研究 被引量：30
8
作者 张卫华 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第6期101-104,共4页
在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以... 在信号交叉口设置双停车线配上预信号控制是实施公交优先的有效技术措施之一,本文对基于公交优先的预先信号控制下交叉口进口道的布局方法与公交车停靠规则进行了研究,提出了由公交高峰小时到达率、主信号相位红灯时长、进口道数量、以及单个公交车辆所需的停靠长度等来确定主信号停车线与预信号线之间距离的方法,分析了已有文献中关于主信号与预信号配时相互协调关系的不足,并提出了改进的方法。 展开更多
关键词 公交优先 交叉口 预信号 设置方法 配时
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VISSIM在交叉口交通设计与运行分析中的应用 被引量：39
9
作者 罗美清 隽志才 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2004年第2期232-235,共4页
阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉... 阐述了微观交通仿真软件 VISSIM的模型及理论基础 .将该软件用于长春市工农广场交叉口交通分析 ,对其交通现状进行仿真模拟 ,验证了 VISSIM软件在实际应用中的有效性、精确性 ,改进并优化了工农广场交叉口交通设计方案 .通过在实际交叉口交通运行状况分析中使用 VIS-SIM这一微观交通仿真软件 ,提出了在复杂交通条件下确定交叉口交通组织方案的新思路、新方法 .实践表明 。 展开更多
关键词 交叉口 仿真 优化 交通设计
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交通灯控制下主干道的交通流研究 被引量：34
10
作者 谭惠丽 黄乒花 +2 位作者 李华兵 刘慕仁 孔令江 《物理学报》 SCIE EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期1127-1131,共5页
用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个... 用元胞自动机模型模拟二维交通流 .通过交叉口设置的红绿灯 ,研究交通激波的形成和传播 ;对于一定的红绿灯周期 ,交通流量出现多个极值现象 ;在交叉口间隔相同的情况下 ,对于一定的红绿灯周期 ,在一定的车辆密度范围内 ,交通流量是一个与密度无关的常量 ;在车辆密度较高的情况下 ,交叉口间距大于某一值后 。 展开更多
关键词 交通流 主干道 元胞自动机模型 模拟 交叉口 交通激波 红绿灯周期 车辆密度 交通灯控制
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交叉口交通信号配时模拟退火全局优化算法 被引量：29
11
作者 顾怀中 王炜 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1998年第3期68-72,共5页
针对我国城市道路交叉口的交通流特性，提出交叉口交通信号配时的模拟退火全局优化算法．配时优化的动态目标函数能反映各种交通状况的实际需要．给出一种根据变量边界约束生成随机向量的方法．
关键词 交通信号控制 模拟退火 全局最优 交叉口
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城市道路交叉口交通安全评价研究 被引量：22
12
作者 张春平 景天然 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 1994年第1期47-52,共6页
本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究，利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型，提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法．根据交叉口的交通饱和度、非机动车... 本文通过对上海市部分道路交叉口的道路交通及交通事故数据的分析研究，利用“综合影响系数法”建立了城市道路交叉口道路交通条件与交通事故率的关系模型，提出了城市道路交叉口交通安全的评价方法．根据交叉口的交通饱和度、非机动车比例、车辆组成、左转比例、交叉口间距、交叉口形状及进日分隔程度等因素，就可以确定对交通事故率的综合影响系数Ｋ，进而确定交叉口的安全水平．本文的研究成果在城市道路交叉口方案的合理评价和优化设计中具有实用意义． 展开更多
关键词 城市道路 交叉口 安全 评价
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基于灰色残差GM(1,N)模型的交通流数据恢复算法 被引量：41
13
作者 郭敏 蓝金辉 +2 位作者 李娟娟 林宗术 孙新荣 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期42-47,共6页
交通检测器采集的原始交通数据的质量会直接影响智能交通系统的后续效益.本文针对采集的交通数据普遍存在的故障问题,以交叉口检测器的交通流数据为研究对象,提出基于灰色残差GM(1,N)模型的数据修复算法.首先针对交叉口四个路口的交通... 交通检测器采集的原始交通数据的质量会直接影响智能交通系统的后续效益.本文针对采集的交通数据普遍存在的故障问题,以交叉口检测器的交通流数据为研究对象,提出基于灰色残差GM(1,N)模型的数据修复算法.首先针对交叉口四个路口的交通流进行灰色相关分析,然后建立灰色GM(1,N)模型对故障数据进行预测修复,并进行了残差修正,提高了修复数据的精度.分析结果表明,提出的故障数据灰色残差GM(1,N)模型算法是可行的,可以更好地解决因为数据故障而对后续处理带来的困难,同时也为其他领域的故障数据修复提供借鉴. 展开更多
关键词 智能交通 数据修复 GM(1 N)模型 交叉口 残差修正
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基于相序优化的多相位模糊交通控制 被引量：27
14
作者 沈国江 孙优贤 《控制与决策》 EI CSCD 北大核心 2002年第B11期654-658,663,共6页
针对单交叉路口进行模糊交通控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型 ,设计一种基于相序优化的模糊控制器 ,然后以车辆平均延误时间为控制目标 ,采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯... 针对单交叉路口进行模糊交通控制算法的研究。首先提出一个简化的交叉路口交通流模型 ,设计一种基于相序优化的模糊控制器 ,然后以车辆平均延误时间为控制目标 ,采用模糊控制器和相序优化器联合进行交通控制。前者用来决定改变当前绿灯相位的时刻 ,后者从相序中根据优先权的大小决定下一个放行相位。仿真研究表明 ,该模糊控制器能更有效地对单路口进行多相位闭环控制 。 展开更多
关键词 相序优化 多相位模糊交通控制 智能交换控制 交叉口 交通信号控制器 计算机仿真
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信号控制交叉口进口道公共汽车停靠影响分析 被引量：28
15
作者 王茜 杨晓光 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第1期58-63,74,共7页
本文在分析信号控制交叉口进口道公共汽车 (以下简称公交) 停靠时间特性的基础上,对国内典型的进口道公交停靠现象进行了分类与总结,并主要针对公交占用机动车外侧混合车道停靠的情况进行了定量分析,得出了公交停靠损失时间、站台位置... 本文在分析信号控制交叉口进口道公共汽车 (以下简称公交) 停靠时间特性的基础上,对国内典型的进口道公交停靠现象进行了分类与总结,并主要针对公交占用机动车外侧混合车道停靠的情况进行了定量分析,得出了公交停靠损失时间、站台位置及单位小时公交停靠车辆数等参数与交叉口交通延误、通行能力等交通效益指标变化情况的相互关系,从而为合理设置公交线路及站台位置,评价公交影响及运行效益提供了理论基础与分析工具。 展开更多
关键词 信号控制 交叉口 进口道 公共汽车 通行能力
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动态交通分配中道路阻抗模型的研究 被引量：21
16
作者 袁振洲 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第3期92-95,100,共5页
在分析道路阻抗构成的基础上 ,分析了运用传统的排队论确定交叉口前排队车辆数的局限和不足 ;根据交通流波动理论 ,提出了计算交叉口排队车辆数的模型 ,最后给出了计算路段和交叉口延误的模型。
关键词 模型 城市交通 动态交通分配 道路阻抗 排队论 交叉口 排队车辆数 交通流波动理论
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基于交通安全的交叉口倒计时信号灯设置研究 被引量：32
17
作者 王岩 杨晓光 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第3期55-59,70,共6页
交通信号倒计时装置被国内一些城市广泛采用。在体现交通“以人为本”原则的同时,倒计时装置的应用也应注意其带来了一些交通安全和通行效率上的问题。倒计时会诱发一部分驾驶员在绿灯末尾时加速通过路口,和红灯变绿灯下一相时头车提前... 交通信号倒计时装置被国内一些城市广泛采用。在体现交通“以人为本”原则的同时,倒计时装置的应用也应注意其带来了一些交通安全和通行效率上的问题。倒计时会诱发一部分驾驶员在绿灯末尾时加速通过路口,和红灯变绿灯下一相时头车提前高速到达冲突点,可能引发重特大交通事故,因而需要更长的绿灯间隔时间保证信号换相时的交通安全。由于绿灯间隔时间增长,交通信号倒计时装置降低了交叉口的通行能力,且不当的绿间隔设置还会造成严重的交通冲突。因而应谨慎采用机动车交通信号灯倒计时装置,并应辅以绿灯间隔时间调整、交通安全宣传教育和明确交通规则等措施。 展开更多
关键词 交通 交通安全 交叉口 信号灯 倒计时 绿灯间隔时间
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车流在交叉口分流向延误的最短路径及算法 被引量：18
18
作者 刘灿齐 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期52-56,共5页
以往最短路径的定义及其算法只考虑路段上的走行时间 ,没有考虑节点的延误 ,这对城市道路网是不适合的 .用相邻节点向量描述了节点的相对方位 ,定义了次步节点的概念 ,给出了不同流向车流延误的数学表达 ,在此基础上重新定义了道路网的... 以往最短路径的定义及其算法只考虑路段上的走行时间 ,没有考虑节点的延误 ,这对城市道路网是不适合的 .用相邻节点向量描述了节点的相对方位 ,定义了次步节点的概念 ,给出了不同流向车流延误的数学表达 ,在此基础上重新定义了道路网的最短路径 ,并探讨了它的算法 . 展开更多
关键词 城市道路网 最短路径算法 交叉口 分流向延误 交通规划 相邻节点向量 次步节点
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交叉口定周期信号控制多目标优化方法 被引量：33
19
作者 高云峰 徐立鸿 +2 位作者 胡华 韩皓 杨晓光 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第5期82-88,共7页
为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)... 为了克服以往采用加权组合方法将多目标优化模型转为单目标优化模型进行求解的弊端,以非饱和交叉口为研究对象建立了定周期信号控制参数的多目标优化模型,并以非支配排序遗传算法(Non-dominated Sorting Genetic Algorithm II,NSGA II)为基础建立了直接求解单个交叉口交通信号多目标控制模型的相容优化方法。最后通过实例分析了延误、停车率、排队长度等常用交通信号控制目标的有效性和对控制参数的敏感性。研究结果表明:与单目标优化方法相比,多目标相容优化方法更能减少车辆在交叉口上的停车延误和排队长度;与加权组合方法相比,多目标相容优化方法能获得更优的综合交通效益。 展开更多
关键词 交通工程 交叉口 多目标相容优化 信号控制 有效性 敏感性
原文传递
混合交通流条件下信号交叉口配时优化设计 被引量：23
20
作者 郑长江 王炜 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第4期116-119,共4页
运用适合我国交通现况的定时式线控制系统理论,以南京市太平北路与珠江路的十字典型交叉口为例,在现状调查分析的基础之上,具体分析信号配时方案产生的全过程,提出使城市道路单点信号控制交叉口的时空资源得到综合优化利用的交叉口车道... 运用适合我国交通现况的定时式线控制系统理论,以南京市太平北路与珠江路的十字典型交叉口为例,在现状调查分析的基础之上,具体分析信号配时方案产生的全过程,提出使城市道路单点信号控制交叉口的时空资源得到综合优化利用的交叉口车道渠化方法和信号配时优化方法,并应用交通仿真模拟软件VISSIM对交叉口配时方案进行模拟,将优化方案与现状进行比较,取得了较好的结果。 展开更多
关键词 混合交通 信号控制 交叉口 配时
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