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内河船舶主机能耗在线监测及油耗建模分析
1
作者 杨增理 马兆雄 《中国水运》 2024年第2期87-89,共3页
船舶主机是船舶的动力来源,也是全船能耗最大的系统,占据了整体能耗70%—90%的比重,同时,即便是现阶段最为先进的二冲程柴油机,热效率也仅能达到50%左右,剩余50%的热量会通过不同的形式流失,存在比较严重的能源浪费现象。尤其是在内河... 船舶主机是船舶的动力来源,也是全船能耗最大的系统,占据了整体能耗70%—90%的比重,同时,即便是现阶段最为先进的二冲程柴油机,热效率也仅能达到50%左右,剩余50%的热量会通过不同的形式流失,存在比较严重的能源浪费现象。尤其是在内河网络中运行的船舶,很多都属于老旧船舶,数字化水平低,没有使用统一的数字化设备,导致产生的数据多为异构数据,无法被应用到能耗和油耗分析中。从推动内河船舶节能降耗的角度,借助大数据、移动互联网等信息技术手段,构建起了相应的船舶主机能耗在线监测及油耗模型,希望能够为内河船舶的绿色航行提供技术支持。 展开更多
关键词 船舶 主机能耗 在线监测 油耗 模型
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海洋风场对船舶航线影响研究
2
作者 郭亚娜 潘焕第 《舰船科学技术》 北大核心 2022年第13期64-67,共4页
为了优化船舶航线,降低船舶航行过程中的能源消耗,研究海洋风场对船舶航线的影响。首先获取海洋风场的经向、纬向与风速数据,以二进制数据形式存储所采集数据,然后考虑海洋风场中风力资源对船舶航线的影响,调整船舶航路点,改变船舶航向... 为了优化船舶航线,降低船舶航行过程中的能源消耗,研究海洋风场对船舶航线的影响。首先获取海洋风场的经向、纬向与风速数据,以二进制数据形式存储所采集数据,然后考虑海洋风场中风力资源对船舶航线的影响,调整船舶航路点,改变船舶航向与航程,以航主机能耗最小与航行时间不大于船期为目标构建优化模型,利用模拟退火算法对船舶航线进行动态规划。结果表明,本文方法可有效显示海洋风场数据,降低船舶航行过程中的航程、航时、整体能耗等,实现节能减排目的。 展开更多
关键词 海洋风场 船舶航线 风向与风速 航路点 主机能耗
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LNG燃料港作拖轮的主机能耗影响因素分析
3
作者 罗文忠 李萌 牛志刚 《天津科技》 2020年第5期57-59,63,共4页
海洋石油525/526船是中国首制纯LNG燃料动力海船,节能减排效果好。两船设计建造完全相同,运营过程中发现正常耗气量相差较大,为此结合实际操作案例,通过开展LNG消耗量上升因素分析,针对船舶污底进行了清污作业,使船舶能耗得到有效降低。
关键词 LNG 燃料港作拖轮 主机能耗 船底清污
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中央空调冷水机组运行模式对系统综合能耗的影响与分析 被引量：7
4
作者 林秀军 吴延奎 《建筑节能》 CAS 2018年第10期33-36,44,共5页
采用鸿业全年负荷计算及能耗分析软件HY-EP4. 0,对某实际写字楼进行了全年动态负荷计算。考虑冷水机组负载率对COP的影响,分别设定冷水机组运行在三种负载率下,引用《非供暖季不同末端空调系统综合能耗的计算分析方法浅析》一文(刊载于... 采用鸿业全年负荷计算及能耗分析软件HY-EP4. 0,对某实际写字楼进行了全年动态负荷计算。考虑冷水机组负载率对COP的影响,分别设定冷水机组运行在三种负载率下,引用《非供暖季不同末端空调系统综合能耗的计算分析方法浅析》一文(刊载于《建筑节能》2018年2期)的分析方法计算中央空调系统主机房综合能耗。结果表明,将冷水机组分别运行至满负荷时综合能耗最低,运行至部分负载率时综合能耗较高。对多台冷水机组联用的系统,建议尽可能少开启机组台数为节能运行原则。 展开更多
关键词 写字楼 主机房综合能耗 动态负荷计算 节能运行模式
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