橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料主动除冰试验研究 被引量：3

1

作者 高秀峰 王刚 +2 位作者 张新为 胡楠 赵毅 《公路交通技术》 2023年第4期12-19,共8页

为解决冬季道路沥青路面易结冰和难除冰的问题,结合橡胶颗粒物理作用和盐化物融雪剂化学作用,制备了橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料,并通过水滴结冰延迟试验、覆冰破损试验和融冰速率试验测试了融雪剂改性沥青混合料以及橡胶颗粒/... 为解决冬季道路沥青路面易结冰和难除冰的问题,结合橡胶颗粒物理作用和盐化物融雪剂化学作用,制备了橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料,并通过水滴结冰延迟试验、覆冰破损试验和融冰速率试验测试了融雪剂改性沥青混合料以及橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料的抗凝冰能力。结果表明:1)温度介于-2℃~-5℃时,橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料具有良好的抗凝冰能力;2)在-5℃时,掺入5%的融雪剂,试件表面结冰延迟约8 min,其结冰质量损失率是未掺融雪剂试件的13.62倍,其平均融冰速率较未掺融雪剂试件提升了约26%;3)在温度降至-10℃时,融雪剂改性沥青混合料抑冰效果不再明显,但在荷载作用下,橡胶颗粒/融雪剂复合改性沥青混合料仍具有一定的除冰能力。 展开更多

关键词 道路工程 橡胶颗粒 融雪剂 沥青混合料 主动除冰

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超疏水表面的防/除冰研究与应用

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作者 王钰博 孙永阳 +1 位作者 薛意青 梁文彦 《哈尔滨工程大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第8期1497-1507,共11页

为了避免表面覆冰对日常生产生活造成的巨大影响,解决传统防/除冰技术存在效率低、能耗大、高污染等问题,本文梳理了基于超疏水特性实现表面防/除冰的研究进展。介绍了固体表面浸润性理论及常见的超疏水表面的制备方法,对超疏水表面的... 为了避免表面覆冰对日常生产生活造成的巨大影响,解决传统防/除冰技术存在效率低、能耗大、高污染等问题,本文梳理了基于超疏水特性实现表面防/除冰的研究进展。介绍了固体表面浸润性理论及常见的超疏水表面的制备方法,对超疏水表面的被动防冰和主动除冰方法进行了综述和讨论,归纳了基于超疏水表面的防/除冰策略在航空、船舶、电力等领域的具体应用。总结和剖析了超疏水防/除冰表面在实际应用中存在的问题和面临的挑战,对未来的发展方向进行了展望。 展开更多

关键词 超疏水 仿生 表面与界面 复合材料 被动防冰 主动除冰 研究进展 工程应用

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主动除冰雪路面融雪化冰特性及路用性能研究综述 被引量：76

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作者 谭忆秋 张驰 +1 位作者 徐慧宁 田东 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第4期1-17,共17页

为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然... 为了进一步推进路面主动除冰雪技术的发展,综述了国内外路面主动融雪化冰方法的研究进展。首先,介绍了不同类型路面主动除冰雪技术的融雪化冰机理,并基于此将主动除冰雪路面划分为自应力弹性铺装路面、低冰点路面和能量转化型路面3类;然后,分别对3类主动除冰雪路面的路用性能及融雪化冰特性进行了梳理,在路用性能方面主要包括沥青混凝土路面高温性能、低温性能、水稳定性、黏附性能和耐久性等,以及水泥混凝土路面抗拉、压性能等,而在融雪化冰特性方面主要包括路面抗摩擦性能、冰-路界面黏结性能、破冰性能、融雪速率、适用温度范围及长期稳定性等;进而归纳了材料组成、结构类型、外界环境及系统运行条件等对主动除冰雪路面工作性能的影响规律;此外,为了便于主动融雪化冰路面技术选型,从融雪化冰效果、经济成本及节能环保等方面对比分析了不同路面主动除冰雪技术的优缺点;最后建议路面主动除冰雪系统应与冰雪灾害评估系统及冰雪预警系统相结合。 展开更多

关键词 道路工程 主动除冰雪路面 综述 融雪化冰特性 融雪化冰机理 路用性能

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寒区道路桥梁融雪除冰技术研究综述

4

作者 唐丽云 邵海涛 +4 位作者 唐华明 邱培勇 杜晓奇 张蕾 彭惠 《中外公路》 2024年第5期25-38,共14页

道路桥面的融雪除冰对车辆行驶安全至关重要,但是目前对于融雪除冰技术的研究主要集中在工程效果及技术评价上,尚未从除冰工作机理进行对比分析和系统阐述。该文基于融雪除冰机理将融雪除冰技术分为被动式除冰技术、主动融雪除冰技术以... 道路桥面的融雪除冰对车辆行驶安全至关重要,但是目前对于融雪除冰技术的研究主要集中在工程效果及技术评价上,尚未从除冰工作机理进行对比分析和系统阐述。该文基于融雪除冰机理将融雪除冰技术分为被动式除冰技术、主动融雪除冰技术以及能量利用型融雪除冰技术3类,并对其进行归纳总结。系统评价了融雪剂除冰法、机械除冰法两项传统除冰手段的优缺点;探讨了抑制类冻结铺装路面、相变材料路面两项主动融雪除冰技术,并提出相变材料用于路面融雪除冰具有绿色环保价值;介绍了不同能量利用型融雪除冰技术的应用机理。深入分析现有的道路除雪技术及其实际应用效果和存在的问题,以期对寒区道路桥梁冬季融雪除冰研究提供基础性支撑。 展开更多

关键词 道路桥梁 融雪除冰 被动除冰技术 主动除冰技术 导电混凝土 电缆加热路面

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严寒地区道路除冰技术对比及抗凝冰剂路面在大庆油田中的应用

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作者 夏庆欣 《石油石化物资采购》 2024年第11期94-96,共3页

严寒地区冬季道路积雪结冰,严重影响道路正常通行和油田生产,传统清冰办法需要消耗大量人力物力。通过介绍多种道路除冰技术,并对各类方法的原理和优缺点进行阐述,得出结论:含有抗凝剂的低冰点路面,是目前较理想的油田道路除冰途径。

关键词 道路工程 主动除冰技术 沥青路面 抗凝冰剂

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主动除冰雪技术在桂北高寒山区公路的应用 被引量：1

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作者 陈峰 陈江财 +2 位作者 张少雄 陈建明 陈大地 《西部交通科技》 2023年第6期90-91,198,共3页

文章依托广西S202省道资源枫木至牛塘界段公路工程,对主动除冰雪沥青混合料试铺段的除冰雪效果进行分析。研究表明:主动除冰雪沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料相似,不需要特殊处理;掺加低冰点填料后沥青混合料实体铺筑效果较好,... 文章依托广西S202省道资源枫木至牛塘界段公路工程,对主动除冰雪沥青混合料试铺段的除冰雪效果进行分析。研究表明:主动除冰雪沥青混合料的施工工艺与普通沥青混合料相似,不需要特殊处理;掺加低冰点填料后沥青混合料实体铺筑效果较好,除冰效率是非除冰路面的5倍以上。 展开更多

关键词 低冰点填料 主动除冰雪 沥青混合料

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憎水性改性乳化沥青主动除冰路面表层及性能评价 被引量：1

7

作者 侯云强 《山西交通科技》 2021年第4期48-51,共4页

为了降低沥青路面在冬季与冰的黏附力,延缓结冰时间,制备了一种憎水性改性乳化沥青主动除冰表层。通过在传统的改性乳化沥青中增加憎水剂硅橡胶,提高改性乳化沥青的疏水性,对不同掺量的改性乳化沥青进行了静态接触角的测量,发现掺量为6... 为了降低沥青路面在冬季与冰的黏附力,延缓结冰时间,制备了一种憎水性改性乳化沥青主动除冰表层。通过在传统的改性乳化沥青中增加憎水剂硅橡胶,提高改性乳化沥青的疏水性,对不同掺量的改性乳化沥青进行了静态接触角的测量,发现掺量为6%的改性乳化沥青憎水性最强。选用玄武岩与不同掺量的硅橡胶改性乳化沥青制备了主动除冰路面功能表层,采用拉拔试验间接地评价其除冰效果,采用摆式摩擦仪测量抗滑性能以及浸水马歇尔试验评价水稳性能。结果表明,在4%的掺量下,除冰效果最好,且抗滑性能与水稳性能都能满足规范要求。 展开更多

关键词 主动除冰路面 憎水性改性乳化沥青 硅橡胶

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智能感知道路主动除冰雪系统及实验技术

8

作者 魏海斌 韩栓业 +2 位作者 毕海鹏 刘琼辉 马子鹏 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第5期1411-1417,共7页

为解决道路冰雪的问题,研制了智能感知道路主动除冰雪系统。介绍了导电橡胶复合材料的制备方法,通过室外试验确定了融雪效果,而且构建了相应的有限元模型,将主动融冰雪系统用于工程且确定了智能感知系统的阈值。结果表明,14 V电压和-8... 为解决道路冰雪的问题,研制了智能感知道路主动除冰雪系统。介绍了导电橡胶复合材料的制备方法,通过室外试验确定了融雪效果,而且构建了相应的有限元模型,将主动融冰雪系统用于工程且确定了智能感知系统的阈值。结果表明,14 V电压和-8℃条件下导电橡胶在3.17 h融化路面20 mm雪厚,可以实现低电压下快速融雪。室外试验验证了有限元模型的准确性,感知系统表明智能感知主动除冰雪系统能及时除去道路冰雪。 展开更多

关键词 道路工程 主动除冰雪系统 数值模拟 导电橡胶复合材料

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抑冰雾封层材料的制备与性能研究

9

作者 吴小军 吴申霖 +3 位作者 林祥 谢晓博 黄涛 张倩 《公路》 北大核心 2023年第1期79-83,共5页

选用硅藻土作为吸附材料,利用正交试验确定了2种乳化剂的最佳使用条件,并对SPAN型和JY型抑冰雾封层材料分别进行了低温稳定性试验、振动稳定性试验以及路用性能的评价。结果表明:SPAN型乳化沥青的最稳定配比为乳化剂质量比2.5%、皂液pH... 选用硅藻土作为吸附材料,利用正交试验确定了2种乳化剂的最佳使用条件,并对SPAN型和JY型抑冰雾封层材料分别进行了低温稳定性试验、振动稳定性试验以及路用性能的评价。结果表明:SPAN型乳化沥青的最稳定配比为乳化剂质量比2.5%、皂液pH值=7、固含量50%;JY型乳化沥青的最稳定配比为乳化剂质量比4.5%、皂液pH值=3、固含量50%;SPAN型抑冰雾封层材料有较好的抗振稳定性,JY型抑冰雾封层材料有较好的抗低温稳定性,且二者在低温、振动下的稳定性都满足要求;涂刷了SPAN型和JY型抑冰雾封层材料的车辙板BPN值均明显大于未涂刷的车辙板,且二者都具有较好的抑冰效果。 展开更多

关键词 沥青路面 抑冰雾封层 主动除冰雪技术 正交试验 路用性能

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除雪抗凝冰技术发展现状及趋势 被引量：1

10

作者 王晓丽 《交通世界》 2022年第17期65-67,70,共4页

为促进更科学、高效、绿色的除雪融冰技术的研发和应用,对不同类型的路面除冰雪技术进行了探讨,并结合工程实例对某除雪抗凝冰技术的应用效果进行了验证。首先,阐述了不同类型的路面除冰雪技术及其融雪化冰机理。然后,从融雪机理、融雪... 为促进更科学、高效、绿色的除雪融冰技术的研发和应用,对不同类型的路面除冰雪技术进行了探讨,并结合工程实例对某除雪抗凝冰技术的应用效果进行了验证。首先,阐述了不同类型的路面除冰雪技术及其融雪化冰机理。然后,从融雪机理、融雪效果、使用温度、外部环境及系统运行条件等方面,对比分析了各种除雪融冰技术的优缺点及适应性。最后,在某公路上开展蓄盐融冰试验段施工,经后期效果跟踪监测,融冰效果显著。 展开更多

关键词 道路工程 除雪抗凝冰 主动除冰雪路面 抗凝冰机理

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冰雪沥青路面和主动除冰雪路面摩擦系数的测定及运用

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作者 徐武辉 陈学良 《江西交通科技》 2022年第2期17-20,25,共5页

主动除冰雪路面技术具有良好的力学性能和路用性能,具有良好的运用前景。针对现有冬季低温冰雪路面,利用摆式仪测定冰雪路面和除冰雪路面的摩擦系数,测得冰雪路面摩擦系数μ=0.151,除冰雪路面摩擦系数μ=0.294。本文结合G316长同线资溪... 主动除冰雪路面技术具有良好的力学性能和路用性能,具有良好的运用前景。针对现有冬季低温冰雪路面,利用摆式仪测定冰雪路面和除冰雪路面的摩擦系数,测得冰雪路面摩擦系数μ=0.151,除冰雪路面摩擦系数μ=0.294。本文结合G316长同线资溪境内路段,根据冰雪路面和除冰雪路面的摩擦系数进一步进行车辆横向抗倾覆验算和停车视距计算,为现有冬季低温冰雪路面的运营提供参考。 展开更多

关键词 冰雪灾害 主动除冰雪路面 摩擦系数 车辆横向倾覆 停车视距

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