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题名变工况条件对船用二冲程低速柴油机扫气过程的影响
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作者
崔磊
张小玉
王怀印
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机构
中船动力研究院有限公司
天津大学机械工程学院
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出处
《燃烧科学与技术》
CAS
CSCD
北大核心
2021年第4期366-375,共10页
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基金
工信部高技术船舶科研项目“IMO船舶黑碳减排技术研究”资助项目.
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文摘
在船用二冲程低速柴油机中,扫气过程的优劣直接关系到发动机的各项特性,在前期研究中主要以扫气口结构为主要研究方向,但发动机循环是一个瞬变的动态过程,因此需要针对扫气过程的不同阶段及不同环境因素开展性能分析,以便在扫气全过程内改善扫气性能.本研究基于扫气流动试验台,通过三维激光粒子测速系统,对不同工况条件下的稳态扫气过程进行了光学实验研究.结果表明:改变扫气压差、扫气口开度以及排气门升程均会对流通能力产生一定影响,但对涡流的影响不大;扫气口开度降低及排气门升程较低均会改善扫气均匀性,利于在一定程度上提升扫气效率,但根本上改善扫气均匀性的因素仍然是扫气口结构.
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关键词
船用二冲程低速柴油机
扫气过程
扫气均匀性
三维激光粒子测速系统
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Keywords
low-speed two-stroke marine diesel engine
scavenging process
scavenging uniformity
3D-PIV system
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分类号
TK121
[动力工程及工程热物理—工程热物理]
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