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我国汽、柴油清洁化进程的探讨 被引量：16
1
作者 乔莉 《石油化工高等学校学报》 EI CAS 2001年第3期40-44,共5页
汽车排放造成大气污染严重 ,排放物中主要有害物质是一氧化碳、烃类和氮氧化物。实施新的汽车排放污染物控制标准 ,对汽车和燃料提出较高要求。提高汽、柴油质量手段包括汽油无铅化、降低芳烃、烯烃和硫含量、降低蒸汽压和 90 %馏出温... 汽车排放造成大气污染严重 ,排放物中主要有害物质是一氧化碳、烃类和氮氧化物。实施新的汽车排放污染物控制标准 ,对汽车和燃料提出较高要求。提高汽、柴油质量手段包括汽油无铅化、降低芳烃、烯烃和硫含量、降低蒸汽压和 90 %馏出温度、添加含氧化合物和清洁分散剂 ,可有效的控制汽车排放污染。为满足新的质量要求 ,炼油厂要采取一整套技术进行技术改进 ,必须加速炼油装置及产品结构的调整。我国汽油调合组分构成中催化裂化汽油占 80 %以上 ,很难满足清洁燃料的要求。借鉴美国、欧洲的做法 ,必须逐步增加催化重整、烷基化、异构化等装置 ,调整装置构成 。 展开更多
关键词 车用汽车 车用柴油 清洁燃料 炼油 清洁生产
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我国车用柴油标准现状及发展趋势 被引量：22
2
作者 司云航 朱玉琴 +2 位作者 邹蓉梅 郭凡 王嘉春 《石油与天然气化工》 CAS CSCD 2014年第1期82-86,共5页
描述了我国车用柴油标准的发展历程,简要分析了其现状,总结了我国车用柴油标准7项重要技术指标的发展趋势,并分析了其不断改进的原因。车用柴油标准一直向着油品清洁化的方向趋严发展,相比欧美日,中国车用柴油标准相对滞后,提高我国油... 描述了我国车用柴油标准的发展历程,简要分析了其现状,总结了我国车用柴油标准7项重要技术指标的发展趋势,并分析了其不断改进的原因。车用柴油标准一直向着油品清洁化的方向趋严发展,相比欧美日,中国车用柴油标准相对滞后,提高我国油品质量势在必行。所加工原油性质重质化、劣质化,装置生产能力低,催化剂竞争力不足是影响我国柴油质量升级的主要因素。基于此,展望了我国车用柴油新标准:制定符合国情的车用柴油标准、给予炼厂适当的财政补贴、严格落实对车用柴油的实施监管、研发并普及具有自主知识产权的清洁柴油生产核心技术。 展开更多
关键词 车用柴油 技术指标 现状 发展趋势 展望
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我国车用汽油、柴油有害物质和环保指标研究 被引量：12
3
作者 岳欣 庞媛 +3 位作者 马遥 鲍晓峰 王鸣宇 黄宪江 《环境工程技术学报》 CAS 2012年第4期325-332,共8页
车用汽油、柴油有害物质是车用燃料品质的重要指标,而车用燃料品质直接关系到汽车污染物排放和大气污染状况,直接关系到我国第四、五阶段及更严格汽车排放标准能否有效实施和所有在用车的有效减排。研究车用汽油、柴油有害物质控制指标... 车用汽油、柴油有害物质是车用燃料品质的重要指标,而车用燃料品质直接关系到汽车污染物排放和大气污染状况,直接关系到我国第四、五阶段及更严格汽车排放标准能否有效实施和所有在用车的有效减排。研究车用汽油、柴油有害物质控制指标与控制途径对开展大气污染联防联控,有效控制我国城市和城市群大气污染有着重要意义。介绍了我国车用汽油、柴油有害物质控制指标制定的背景、国内外现行油品标准情况,提出了车用油品环境管理建议。 展开更多
关键词 车用汽油 车用柴油 有害物质 环保指标
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车用柴油新标准的硫含量修订及其影响 被引量：12
4
作者 牟明仁 姜莉 +6 位作者 张代华 曾泽 李百舸 胡晓静 孙兴权 李强 黄道臣 《沈阳师范大学学报（自然科学版）》 CAS 2013年第4期523-526,共4页
新标准GB19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》是根据我国当前经济发展实际情况,环保的现实要求,在参考欧盟实施欧IV阶段排放时所制定的车用柴油标准,对原GB19147—2009《车用柴油》标准中硫含量等项目指标进行了修订。硫含量由原来质量分数不大... 新标准GB19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》是根据我国当前经济发展实际情况,环保的现实要求,在参考欧盟实施欧IV阶段排放时所制定的车用柴油标准,对原GB19147—2009《车用柴油》标准中硫含量等项目指标进行了修订。硫含量由原来质量分数不大于350mg/kg,修改为现在的质量分数不大于50mg/kg。新标准对硫含量指标的修订,对炼油企业在车用柴油生产技术的改进、硫含量检测仪器的更新、检验人员的培训与提高都将产生影响;也为早日与国际先进标准接轨、降低车用柴油中的硫含量、减少汽车尾气对大气造成的污染及减少雾霾天气的产生创造了条件。 展开更多
关键词 车用柴油 标准 修订 GB 19147-2013 影响
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车用汽柴油中硫成分分析标准物质的研究进展 被引量：10
5
作者 张艾蕊 王海 +3 位作者 王梅玲 高思田 宋小平 靳阿祥 《化学试剂》 CAS 北大核心 2016年第8期741-745,共5页
随着世界各国对环境问题的普遍重视,以及汽柴油标准的不断升级和油品质量检测技术的逐步完善,我国对低硫含量汽柴油标准物质的需求日趋迫切。油品中硫含量过高,大大降低了催化转换器中催化剂效率,增加了车辆污染物的排放量。含硫汽柴油... 随着世界各国对环境问题的普遍重视,以及汽柴油标准的不断升级和油品质量检测技术的逐步完善,我国对低硫含量汽柴油标准物质的需求日趋迫切。油品中硫含量过高,大大降低了催化转换器中催化剂效率,增加了车辆污染物的排放量。含硫汽柴油标准物质的研制,是制定汽柴油国家强制标准的急需,是有效控制大气污染的急需,是保障交通安全的急需,对元素分析仪器的校准、汽柴油硫含量检测和定值等方面起到极其重要的作用。旨在通过对国内外车用汽柴油质量标准硫含量现状和发展趋势的分析,拟为汽柴油中硫元素标准物质的研制及快速准确地对汽柴油中硫含量的检测,提供必要依据和借鉴。 展开更多
关键词 车用汽油 车用柴油 硫含量测定 标准物质
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国Ⅴ汽柴油标准修订对检验工作影响的分析 被引量：8
6
作者 牟明仁 李强 +6 位作者 王丽丽 贾浩 张宁 苏娜 那晗 黄清璇 姜长涛 《检验检疫学刊》 2015年第4期32-34,共3页
针对第Ⅴ阶段汽柴油新标准的修订内容,分析了对检验人员及检测仪器带来的影响。新标准的修订对实验室、检验人员及检测仪器提出了新的要求:整体规划与合理调整实验室的布局,大力开展技术人员的业务培训,加大有技术专长人员的引进,尽快... 针对第Ⅴ阶段汽柴油新标准的修订内容,分析了对检验人员及检测仪器带来的影响。新标准的修订对实验室、检验人员及检测仪器提出了新的要求:整体规划与合理调整实验室的布局,大力开展技术人员的业务培训,加大有技术专长人员的引进,尽快更新和采购先进仪器,提高实验室的检验检测综合能力,积极应对第Ⅴ阶段汽柴油新标准的实施。 展开更多
关键词 车用汽油 车用柴油 普通柴油 标准修订 检验 影响
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浅谈GB 19147—2016《车用柴油》标准的修订 被引量：9
7
作者 牟明仁 刘美思 +3 位作者 牟佳男 胡晓静 于珂 毕才平 《石油化工技术与经济》 2017年第2期25-29,共5页
分析了GB 19147—2016《车用柴油》标准修订前后在内容、技术要求和试验方法等方面的变化。标准增加和删减了规范性引用文件中的部分引用文件,要求车用柴油中不得人为加入甲醇,5号、0号和-10号柴油的闪点(闭口)由不低于55℃提高为不低... 分析了GB 19147—2016《车用柴油》标准修订前后在内容、技术要求和试验方法等方面的变化。标准增加和删减了规范性引用文件中的部分引用文件,要求车用柴油中不得人为加入甲醇,5号、0号和-10号柴油的闪点(闭口)由不低于55℃提高为不低于60℃;增加了表3车用柴油(Ⅵ)技术要求和试验方法,并增加了总污染物含量的检验项目,质量指标要求不大于24 mg/kg;指定GB/T 33400—2016为该项目的试验方法,多环芳烃质量分数由不大于11%降至不大于7%。标准的修订为满足国家第Ⅵ阶段机动车污染物的排放要求、提高我国车用柴油的质量在技术要求和试验方法等方面提供了保证。 展开更多
关键词 车用柴油 标准 GB 19147—2016 修订 变化
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解读我国柴油发动机燃油标准 被引量：7
8
作者 殷明汉 肖寒 《国际石油经济》 2004年第2期21-22,37,共3页
以2002年我国商品柴油消费量用途的分类比例看,柴油车用油占22％,农业车用柴油占24％,农业用油22％,渔业用油9％,铁路用油7％,水运用油6％,电力用油5％,其他5％。其中,车用柴油比例较大。而与此同时,日益严格的汽车尾气排放要求有相应... 以2002年我国商品柴油消费量用途的分类比例看,柴油车用油占22％,农业车用柴油占24％,农业用油22％,渔业用油9％,铁路用油7％,水运用油6％,电力用油5％,其他5％。其中,车用柴油比例较大。而与此同时,日益严格的汽车尾气排放要求有相应质量的车用燃油加以配套。为此,国家标准化管理委员会于2003年5月23日批准公布了《车用柴油》(GB/T19147—2003)国家标准,该标准于2003年10月1日开始实施。《车用柴油》标准是将车用柴油从轻柴油的质量要求中分出来,主要参照EN590—1998“车用柴油”标准,制定比一般轻柴油质量更高,与欧11排放标准基本相适用的我国车用柴油标准。该标准要求硫含量不高于0.05％,十六烷值不低于49,氧化安定性与EN590—1998一致。同时,该标准还增加了柴油润滑性能指标,对柴油密度也作了限制。为缓解汽车燃油消耗总量增加过快带来的能源和环境压力,我国已经制定并将新出台若干车用燃油经济性标准。汽车燃料经济性标准的出台必将对车用柴油质量提出新的要求。 展开更多
关键词 中国 柴油发动机 燃油标准 汽车工业 节能 环境保护 《车用柴油》
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GB/T19147-2003《车用柴油》和EN590《车用柴油》标准的比较 被引量：6
9
作者 豪彦 《汽车与配件》 2003年第30期35-36,共2页
我国GB17691-2001<车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法>第2阶段(即欧Ⅱ排放法规)型式认证试验排放限值从2003年9月1日起在全国开始实施,亦即所有柴油车(包括轿车、货车、客车、专用车、改装车等)的新产品在2003年9月1... 我国GB17691-2001<车用压燃式发动机排气污染物排放限值及测量方法>第2阶段(即欧Ⅱ排放法规)型式认证试验排放限值从2003年9月1日起在全国开始实施,亦即所有柴油车(包括轿车、货车、客车、专用车、改装车等)的新产品在2003年9月1日起要上原国家经贸委新产品<公告>,其排放限值必须达到GB17691-2001第2阶段的要求,否则不能上<公告>.而柴油车生产一致性排放限值将从2004年9月1日开始实施. 展开更多
关键词 《车用柴油》 技术标准 中国 欧洲 十六烷值 硫含量 密度 粘度 污染物质 固体颗粒 馏程 芳烃 浊点
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第5版《世界燃油规范》及对中国车用燃油发展的思考 被引量：5
10
作者 郑斌 《石油商技》 2015年第2期64-71,共8页
2013年9月《世界燃油规范》第5版发布。本文将《世界燃油规范》第5版与第4版的内容进行了比较,介绍了该标准内容的主要变化,并将中国第Ⅴ阶段车用燃油标准与《世界燃油规范》第Ⅴ类燃油标准进行了比较,对中国车用燃油标准未来的发展提... 2013年9月《世界燃油规范》第5版发布。本文将《世界燃油规范》第5版与第4版的内容进行了比较,介绍了该标准内容的主要变化,并将中国第Ⅴ阶段车用燃油标准与《世界燃油规范》第Ⅴ类燃油标准进行了比较,对中国车用燃油标准未来的发展提出了思考和建议。 展开更多
关键词 世界燃油规范 车用燃油 车用汽油 车用柴油 燃油标准 生物柴油 氧化安定性 石油产品 脂肪酸甲酯 馏程
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我国汽柴油质量升级步伐加快 被引量：5
11
作者 郑丽君 朱庆云 李雪静 《中国石化》 2017年第3期39-42,共4页
虽然我国汽柴油质量升级的总体进程略落后于欧美日等发达国家或地区,但我国从国3到国5的进程要短于欧盟、美国等同类指标的进程,这让我们看到了我国提升油品质量的决心。
关键词 汽柴油 质量升级 油品质量 柴油标准 车用汽油 炼油企业 车用柴油 烯烃含量 地方标准 汽油车
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对GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》标准修订内容的研究 被引量：7
12
作者 牟明仁 孙颖杰 +6 位作者 曹志军 吴斌 李百舸 陈新 隋学勇 邹立梅 赵见华 《标准科学》 2013年第8期48-51,共4页
通过对GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》标准的解读,分析了新、旧标准在内容、技术要求和试验方法等方面上的差异。新标准增加了酸度检验项目,修改了脂肪酸甲酯(体积分数)和硫含量(质量分数)指标,为满足国家第Ⅳ阶段机动车污染物的排放... 通过对GB 19147—2013《车用柴油(Ⅳ)》标准的解读,分析了新、旧标准在内容、技术要求和试验方法等方面上的差异。新标准增加了酸度检验项目,修改了脂肪酸甲酯(体积分数)和硫含量(质量分数)指标,为满足国家第Ⅳ阶段机动车污染物的排放要求在技术指标要求上提供了保证。 展开更多
关键词 车用柴油 标准 修订 GB 19147—2013
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柴油国家标准GB 19147和GB 252的对比 被引量：6
13
作者 周永生 赵彦 +2 位作者 黄开胜 张雷 黄伟林 《中国石油和化工标准与质量》 2013年第4期12-12,17,共2页
柴油是一种应用广泛、用量巨大的石油产品。现有的国家标准有GB 252-2011《普通柴油》和GB 19147-2013《车用柴油(IV)》。为加强对两个标准的理解,避免混淆,本文从标准适用范围、产品分类、主要质量指标差异几方面对两者进行了对比,并... 柴油是一种应用广泛、用量巨大的石油产品。现有的国家标准有GB 252-2011《普通柴油》和GB 19147-2013《车用柴油(IV)》。为加强对两个标准的理解,避免混淆,本文从标准适用范围、产品分类、主要质量指标差异几方面对两者进行了对比,并阐述了两个标准的修订历程和发展展望。 展开更多
关键词 普通柴油 车用柴油 标准 对比
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连续液相柴油加氢装置长周期运行和效果分析 被引量：6
14
作者 李桂军 黄宝才 《炼油技术与工程》 CAS 2016年第2期31-35,共5页
介绍了中国石油化工股份有限公司安庆分公司新建2.2 Mt/a连续液相柴油加氢装置生产国Ⅳ车用柴油的运行情况。装置运行27个月能够稳定生产国Ⅳ车用柴油,降低装置负荷后可生产国Ⅴ车用柴油。运行结果表明:1反应比较缓和,由于循环油的作用... 介绍了中国石油化工股份有限公司安庆分公司新建2.2 Mt/a连续液相柴油加氢装置生产国Ⅳ车用柴油的运行情况。装置运行27个月能够稳定生产国Ⅳ车用柴油,降低装置负荷后可生产国Ⅴ车用柴油。运行结果表明:1反应比较缓和,由于循环油的作用,最快提温速率为6℃/h,不存在飞温的问题;2该技术液相物料是连续相,在高效反应器内构件的共同作用下,床层径向温差最大不超过1.5℃,催化剂的平均提温速率为0.5℃/月,按目前原料硫质量分数为0.31%预测,RS-2000催化剂第一周期可以累计运行55个月;3生产国Ⅳ车用柴油时装置能耗为195.86 MJ/t,低于传统的滴流床加氢的能耗。另外对循环比的选择和分馏塔单塔流程提出了一些改进建议,建议适当放宽进料泵的设计温度,增大反应加热炉的热负荷,并在现有分馏塔上游增设汽提塔确保产品柴油腐蚀合格。 展开更多
关键词 连续液相柴油加氢装置 长周期 车用柴油 硫含量 能耗
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解读GB 19147—2009《车用柴油》国家标准 被引量：4
15
作者 倪蓓 《石油商技》 2010年第1期58-62,共5页
本文系对2009年第6期所刊文章的更正,原文有2处编辑错误:即将GB 19147—2009《车用柴油》强制性国家标准误改为GB/T19147—2009《车用柴油》推荐性国家标准;将标准号19147误改为17951。对于国家标准的宣贯,容不得半点差错,兹事体大,特... 本文系对2009年第6期所刊文章的更正,原文有2处编辑错误:即将GB 19147—2009《车用柴油》强制性国家标准误改为GB/T19147—2009《车用柴油》推荐性国家标准;将标准号19147误改为17951。对于国家标准的宣贯,容不得半点差错,兹事体大,特此重发全文进行更正,以去淆误。期间有多位热心读者致电反映,在此表示衷心的感谢!我们将以此为亡羊之鉴,请诸位读者监督,并不吝批评指正。 展开更多
关键词 车用柴油 强制性国家标准 生物柴油 农用运输车 排放法规 十六烷值 柴油标准 排放要求 推荐性 轻柴油
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影响车用柴油馏程测定结果准确性的因素 被引量：6
16
作者 罗婷 《山西化工》 2014年第3期58-59,65,共3页
采用全自动蒸馏测定仪和手动馏程测定器测定车用柴油馏程,从取样量、冷凝速率、温度计安装位置、大气压力、冷浴温度、回收室温度6个方面分析影响馏程测定结果准确性的因素。
关键词 车用柴油 馏程 准确性
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浅析车用汽油、车用柴油产品市场现状及应对措施 被引量：1
17
作者 杜美玲 赵蕊 +4 位作者 于毅涛 刘葵 高勇 李盛林 李爱玄 《中国标准化》 2024年第2期114-118,共5页
本文具体分析我国目前车用汽油、车用柴油产品国家标准的现状,同时分别对国Ⅴ和国Ⅵ阶段车用汽油和车用柴油具体项目指标变化进行对比;重点探讨现阶段我国车用汽油、车用柴油产品质量市场近况,并对引起车用汽油、车用柴油产品质量不合... 本文具体分析我国目前车用汽油、车用柴油产品国家标准的现状,同时分别对国Ⅴ和国Ⅵ阶段车用汽油和车用柴油具体项目指标变化进行对比;重点探讨现阶段我国车用汽油、车用柴油产品质量市场近况,并对引起车用汽油、车用柴油产品质量不合格的少数项目指标的不合格具体原因进行深入分析及重点讨论。除此之外,针对日常工作中遇到的各种有关车用汽油、车用柴油产品质量及安全问题提出相应的解决方案、应对措施及建议,对提高区域内车用汽油、车用柴油产品质量具有一定的指导意义。 展开更多
关键词 车用汽油 车用柴油 国家标准 产品质量 解决方案
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清洁柴油的高能效化发展方向 被引量：4
18
作者 瞿国华 《中外能源》 CAS 2019年第3期79-83,共5页
目前,我国车用柴油质量提升,2019年年初实施的国Ⅵ阶段车用柴油标准的主要指标已经达到欧Ⅵ车用柴油的质量要求。国内柴油市场供应已经呈现出供大于需的局面,消费柴汽比进一步下降,国内消费柴汽比2000年后基本保持在(2.1～2.2)∶1之间变... 目前,我国车用柴油质量提升,2019年年初实施的国Ⅵ阶段车用柴油标准的主要指标已经达到欧Ⅵ车用柴油的质量要求。国内柴油市场供应已经呈现出供大于需的局面,消费柴汽比进一步下降,国内消费柴汽比2000年后基本保持在(2.1～2.2)∶1之间变化,2005年达到2.31∶1的高点,2012年回落至1.97∶1,2013年上半年又回落至1.93∶1的新低点。消费柴汽比下降意味着油品市场供应出现柴油供应过剩的局面。为了缓解当前炼油产能过剩和消费柴汽比降低的矛盾,国家采取大幅提升成品油出口量(尤其是柴油出口量)的解决方法。适度发展民用柴油轿车,是清洁柴油的高能效(高能源效率)化发展的一个重要方向,2010年在上海和华东地区进行的有关千辆级柴油出租车105km运行案例得到的有关技术经济和环保数据,证明了适度发展民用柴油轿车的优越性。 展开更多
关键词 车用柴油 消费柴汽比 国Ⅵ柴油标准 民用柴油轿车
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国V车用柴油润滑性改进剂研究进展 被引量：4
19
作者 马宝利 徐铁钢 +1 位作者 张文成 刘茉 《精细石油化工进展》 CAS 2017年第2期44-46,共3页
综述了车用柴油润滑性机理、润滑性改进剂作用机理及种类的研究进展,分析了不同类型润滑性改进剂的技术优势与弊端,指出未来国V车用柴油润滑性改进剂的发展趋势是开发低成本环保型酯类润滑性改进剂及生物柴油等。
关键词 国V柴油 润滑性机理 润滑性改进剂 生物柴油 车用柴油
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世界车用柴油质量现状和发展趋势 被引量：5
20
作者 邵仲妮 《炼油技术与工程》 CAS 北大核心 2008年第3期1-3,共3页
介绍了世界车用柴油质量的现状,分析了世界车用柴油质量的发展趋势。近年来,世界车用柴油质量的发展趋势主要表现在:各国把降低柴油的硫含量放在首位,同时逐步提高柴油的十六烷值,进一步降低柴油的总芳烃含量和多环芳烃含量等。
关键词 车用柴油 质量标准 现状 发展趋势 国外的
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