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支承方式对小半径连续曲线箱形梁桥受力性能的影响研究 被引量：8
1
作者 李茂奇 《公路》 北大核心 2011年第7期136-139,共4页
由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯—扭"耦合作用,由于小半径连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯—扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径连续曲线箱形梁桥受力的影响。通过改变小半径连续曲... 由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯—扭"耦合作用,由于小半径连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯—扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径连续曲线箱形梁桥受力的影响。通过改变小半径连续曲线箱形梁桥支承方式,采用梁格法来建立有限元模型,分析支承方式对小半径连续曲线箱梁梁桥纵向弯矩、扭矩和支座反力的影响。数据表明,双支座可以有效减小小半径连续曲线箱形梁桥的扭矩,可以使内、外侧支座的支反力趋于相等,使小半径梁桥受力更加合理,但是对纵向弯矩的影响较小。 展开更多
关键词 小半径曲线箱梁 梁格法 “弯-扭”耦合 支承方式 受力性能
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小半径弯桥设计问题探讨 被引量：4
2
作者 王骏 韦树军 《科学之友》 2007年第07B期14-15,共2页
根据曲线梁桥的变形和受力的特点,结合实际工程的设计,就弯梁桥的力学特性、总体布置、支承布置、结构分析及构造处理等问题进行论述,并阐述在设计中应采取的措施和注意的问题。
关键词 弯梁桥 设计 “弯-扭”耦合
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支承方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力性能的影响研究 被引量：1
3
作者 杨爱民 卢文锋 +1 位作者 刘泉 李茂奇 《城市道桥与防洪》 2010年第12期156-158,166,共4页
由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯-扭"耦合[1]作用,由于小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯-扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力的影响。该文通... 由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯-扭"耦合[1]作用,由于小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯-扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥受力的影响。该文通过改变小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥支承方式,采用粱格法来建立有限元模型分析支承方式对小半径鱼腹式连续曲线箱梁梁桥纵向弯矩、扭矩和支座反力的影响。数据表明,双支座可以有效减小小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥的扭矩,可以使内、外侧支座的支反力趋于相等,使小半径鱼腹式梁桥受力更加合理,但是对纵向弯矩的影响较小。该文的结论对今后的设计工作有一定的指导意义。 展开更多
关键词 小半径鱼腹式连续曲线箱形梁桥 “弯-扭”耦合 支反力 静载试验 抗扭性能
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关于曲线预制装配式桥梁与现浇桥梁的受力性能研究 被引量：1
4
作者 凌浩 《交通科技》 2019年第3期9-11,15,共4页
弯桥由于"弯-扭"耦合作用的存在,使得桥梁体现外梁超载、内梁卸载的受力特性。为研究曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁受力性能的差异,文中阐述了曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁构造上的差异,并通过有限元计算分析,对比了... 弯桥由于"弯-扭"耦合作用的存在,使得桥梁体现外梁超载、内梁卸载的受力特性。为研究曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁受力性能的差异,文中阐述了曲线预制装配式桥梁与曲线现浇桥梁构造上的差异,并通过有限元计算分析,对比了2类桥梁的内力状态,证明了曲线现浇桥梁体现了明显的弯桥特性,而曲线预制装配式桥梁相对而言并不明显。 展开更多
关键词 弯桥 “弯-扭”耦合 现浇桥梁 预制装配式桥梁
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斜弯预应力砼连续箱梁桥设计
5
作者 张彦波 《北京公路》 2005年第4期24-27,共4页
本文以陈家台跨河桥的上部结构设计为例，论述了弯梁桥、斜梁桥的力学特性，以及根据弯梁桥、斜梁桥的力学特性在设计中应采取的措施和应注意的问题。
关键词 弯梁桥 “弯-扭”耦合 斜梁桥 设计 梁桥设计 预应力砼 力学特性 结构设计 跨河桥
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旋转轴系弯—扭振动耦合的数值分析 被引量：3
6
作者 张勇 蒋滋康 《汽轮机技术》 EI 北大核心 1999年第5期280-283,291,共5页
介绍了一种可以同时计算出旋转轴系的弯曲振动及扭转振动的瞬态响应的数值计算方法，该方法所依据的模型是一种分段的连续质量模型，具有比较好的计算精度，而与有限元方法比较，该方法的计算工作量又比较小。
关键词 旋转轴系 弯-扭振动耦合 数值计算
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预应力钢束布置形式在混凝土曲线梁桥中受力性能分析 被引量：2
7
作者 陈宏 姜峰 赵伟 《科技资讯》 2011年第21期66-67,共2页
预应力曲线梁桥是设计中的经常遇见的结构形式,本文主要从不同的钢束布置形式上对结构进行计算分析,从而对不同钢束布置产生的预应力效应对弯桥的受力、变形及支座反力等进行比较,并通过比较分析找出较适宜的预应力桥梁的配束方法。
关键词 弯梁桥 预应力效应 脱空现象 弯-扭”耦合作用
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斜齿轮-转子-轴承弯扭轴耦合振动特性分析 被引量：33
8
作者 任朝晖 谢吉祥 +1 位作者 周世华 闻邦椿 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第15期75-89,共15页
为研究风电齿轮箱中高速级斜齿轮传动系统的动力学特性,在同时考虑输入/输出扭矩的时变性、齿轮偏心、综合传递误差、重力激励以及支撑轴承的非线性等因素的影响下,应用集中质量参数法建立了多自由度斜齿轮-转子-轴承弯扭轴耦合的动力... 为研究风电齿轮箱中高速级斜齿轮传动系统的动力学特性,在同时考虑输入/输出扭矩的时变性、齿轮偏心、综合传递误差、重力激励以及支撑轴承的非线性等因素的影响下,应用集中质量参数法建立了多自由度斜齿轮-转子-轴承弯扭轴耦合的动力学模型。在此基础上推导了风电齿轮箱高速级斜齿轮传动系统的动力学微分方程,并分析了转速、齿轮偏心、轴承游隙等参数对传动系统振动响应特性的影响。研究结果表明:由于弯扭轴耦合的作用,传动系统中扭转振动位移明显大于横向和轴向振动位移,故系统以扭转振动为主。随着转速的逐渐升高,振动位移显著增大,频率幅值发生明显的波动并且在转频附近出现了连续谱。随着偏心的增大,系统中各位置振动幅值明显增加,但对扭转方向的影响大于对横向和轴向振动的影响。轴承游隙对斜齿轮系统的动态特性影响不大,但轴承有其自身的谐振频率,在系统设计阶段需要注意避开轴承的变刚度频率对系统的影响。研究结果为风电齿轮箱传动系统的动态特性分析和故障诊断奠定了一定的基础。 展开更多
关键词 斜齿轮 弯扭轴耦合 承游隙 非线性振动
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齿轮耦合复杂转子系统弯扭耦合振动分析的轴单元法 被引量：30
9
作者 欧卫林 王三民 袁茹 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期434-439,共6页
针对存在非平行轴的多分支齿轮耦合复杂转子系统,基于子结构分析理论,将系统中的每一根轴视为单元,将齿轮啮合力视为单元的激振力,在局部坐标系中采用集总质量法建立该单元的振动方程;在系统总体坐标系中,将各单元的振动方程联立,形成... 针对存在非平行轴的多分支齿轮耦合复杂转子系统,基于子结构分析理论,将系统中的每一根轴视为单元,将齿轮啮合力视为单元的激振力,在局部坐标系中采用集总质量法建立该单元的振动方程;在系统总体坐标系中,将各单元的振动方程联立,形成齿轮耦合复杂转子系统弯扭耦合振动方程,通过数值求解,获得系统固有频率和动态响应。采用所提出的轴单元法,对某航空发动机启动系统进行了模态和强迫振动特性分析。 展开更多
关键词 航空、航天推进系统 转子系统 弯扭耦合振动 集总质量法 轴单元法
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多平行齿轮耦合转子系统的振动特性分析 被引量：28
10
作者 庞辉 方宗德 欧卫林 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2007年第6期21-25,共5页
通过建立系统各轴的振动方程,联立起来形成多平行齿轮耦合转子系统的振动方程,然后进行数值求解,获得系统固有模态和动态响应。分析了某三平行齿轮减速系统的固有频率及其振型和强迫振动响应特性。结果表明,由于齿轮的耦合作用,多平行... 通过建立系统各轴的振动方程,联立起来形成多平行齿轮耦合转子系统的振动方程,然后进行数值求解,获得系统固有模态和动态响应。分析了某三平行齿轮减速系统的固有频率及其振型和强迫振动响应特性。结果表明,由于齿轮的耦合作用,多平行齿轮转子系统的振动不同于单轴转子,突出表现为各轴间的弯扭耦合振动,派生出许多新的模态,各轴上的不平衡会引起整个系统的振动响应。 展开更多
关键词 齿轮转子系统 固有模态 动态响应 弯扭耦合振动
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齿轮-转子-轴承系统弯扭耦合振动模型研究 被引量：18
11
作者 夏伯乾 虞烈 谢友柏 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第12期93-99,共7页
总结了齿轮－转子－轴承系统弯扭耦合振动的耦合模型，指明了它们之间的内在关系．通过计入齿轮啮合线瞬时位置的变化对齿轮间动态啮合力的影响，建立了更加合理、更加精细的弯扭耦合模型．以前的弯扭耦合模型只是文章中新模型的特例，... 总结了齿轮－转子－轴承系统弯扭耦合振动的耦合模型，指明了它们之间的内在关系．通过计入齿轮啮合线瞬时位置的变化对齿轮间动态啮合力的影响，建立了更加合理、更加精细的弯扭耦合模型．以前的弯扭耦合模型只是文章中新模型的特例，可由新模型退化得到． 展开更多
关键词 齿轮 转子 轴承 弯扭耦合振动 振动
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质量不平衡转子的弯扭耦合振动分析 被引量：25
12
作者 何成兵 顾煜炯 陈祖强 《中国电机工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第14期134-139,共6页
对Jeffcott质量不平衡转子建立弯扭耦合振动方程。利用小参数法,得到该耦合振动方程的解析解,并给出数值仿真结果。理论分析与计算表明:弯振与扭振是相互耦合的,质量偏心是耦合的前提;转子在圆频率为ω1的外部激励作用下,通过弯扭耦合,... 对Jeffcott质量不平衡转子建立弯扭耦合振动方程。利用小参数法,得到该耦合振动方程的解析解,并给出数值仿真结果。理论分析与计算表明:弯振与扭振是相互耦合的,质量偏心是耦合的前提;转子在圆频率为ω1的外部激励作用下,通过弯扭耦合,主要激发出频率为|Ω-ω1|的扭振。当转子有频率为ωT1的外扭矩作用时,将主要激励产生|Ω±ωT1|频率成分的弯振;转速Ω等于转轴扭振固有频率ωt0与弯振固有频率ω0之和或之差时,可能发生弯扭耦合共振;当外激励的频率为弯振(或扭振)固有频率时,也会激发出较大的扭振(或弯振);弯扭耦合共振导致转子损坏的可能性很小,可为故障诊断提供有益的信息。 展开更多
关键词 转子 弯扭耦合振动 质量偏心 小参数法 非线性
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轴系弯扭耦合振动的数学模型 被引量：16
13
作者 张勇 蒋滋康 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第8期114-117,共4页
从弯扭耦合的角度来研究旋转轴系的振动，将能更准确地把握轴系的动力学特性，从而为轴系的安全运行提供更有效的保障。本文建立了一个基于分段连续质量模型的轴系弯扭耦合振动数学模型，该模型考虑了不平衡、陀螺力矩、转动惯量、剪切... 从弯扭耦合的角度来研究旋转轴系的振动，将能更准确地把握轴系的动力学特性，从而为轴系的安全运行提供更有效的保障。本文建立了一个基于分段连续质量模型的轴系弯扭耦合振动数学模型，该模型考虑了不平衡、陀螺力矩、转动惯量、剪切变形及阻尼的影响，因而是一个比较精确的模型。从所得到的微分方程可以得出：当轴系存在不平衡时，扭转振动与弯曲振动之间存在着很明显的相互耦合关系，而且是高度非线性的。而当轴系没有不平衡时，扭转振动会对弯曲振动产生微弱的影响，而弯曲振动对扭转振动没有影响。 展开更多
关键词 轴系 弯扭耦合振动 数学模型
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转子弯扭耦合振动非线性动力学特性研究 被引量：17
14
作者 刘占生 崔颖 +1 位作者 黄文虎 韩万金 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第7期603-605,共3页
对 Jeffcott转子的非线性弯扭耦合振动微分方程进行了理论分析 ,得出了在弯扭组合共振区内弯曲振动和扭转振动的频率特征。利用数值方法对转子系统在较宽的参数域内进行分岔研究 ,得出了弯扭组合共振为概周期运动的结论 ,求出了弯扭组... 对 Jeffcott转子的非线性弯扭耦合振动微分方程进行了理论分析 ,得出了在弯扭组合共振区内弯曲振动和扭转振动的频率特征。利用数值方法对转子系统在较宽的参数域内进行分岔研究 ,得出了弯扭组合共振为概周期运动的结论 ,求出了弯扭组合共振区与不平衡量之间的关系。 展开更多
关键词 转子 非线性动力学 弯扭耦合 分岔 概周期 弯扭组合共振 旋转机械
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某新型直升机传动系统弯-扭耦合振动特性研究 被引量：21
15
作者 郭家舜 王三民 刘海霞 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2009年第10期132-136,140,共6页
倾转旋翼机是一种新型直升机,是各航空强国争相研究的航空前沿技术,传动系统作为倾转旋翼机的关键系统,其振动特性对直升机的飞行性能和飞行安全有直接影响。以该型直升机发动机短舱内的传动系统为研究对象,根据其传动结构,采用集中质量... 倾转旋翼机是一种新型直升机,是各航空强国争相研究的航空前沿技术,传动系统作为倾转旋翼机的关键系统,其振动特性对直升机的飞行性能和飞行安全有直接影响。以该型直升机发动机短舱内的传动系统为研究对象,根据其传动结构,采用集中质量法,在考虑时变啮合刚度等因素的情况下,建立了新型直升机传动系统的弯-扭耦合动力学模型和动态响应方程,根据倾转旋翼机的飞行特点,针对其在起降、巡航和过渡三种状态下的旋翼激励对传动系统动态响应进行了数值求解,最后研究了传动系统中齿轮啮合的动载系数的变化特点,得出在过渡状态下系统存在拍振现象的结论。研究工作对倾转旋翼直升机的传动系统的可靠性分析、动态效率分析和动态优化设计等均有重要意义,并为我国新型直升机传动系统的研制奠定基础。 展开更多
关键词 直升飞机 倾转旋翼 传动系统 弯-扭耦合 飞行状态 激励 动载系数
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裂纹转子的弯扭耦合振动特性分析 被引量：15
16
作者 赵玉成 李舜铭 许庆余 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 1999年第1期60-64,共5页
研究了裂纹转子的弯扭耦合振动特性，分析了扭转对弯曲振动的影响。数值分析结果表明，在某些情况下扭转振动的耦合使弯曲振动转子的裂纹特征消失，对转子小裂纹故障的早期预报与诊断不利，扭转振动的耦合不能改变裂纹转子的工频位置，... 研究了裂纹转子的弯扭耦合振动特性，分析了扭转对弯曲振动的影响。数值分析结果表明，在某些情况下扭转振动的耦合使弯曲振动转子的裂纹特征消失，对转子小裂纹故障的早期预报与诊断不利，扭转振动的耦合不能改变裂纹转子的工频位置，但在某些情况下使转子轴心轨迹变得不稳定。 展开更多
关键词 裂纹转子 弯扭耦合 非线性振动 转子振动
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曲箱梁考虑剪力滞效应的弯扭耦合分析 被引量：15
17
作者 段海娟 赵人达 周益云 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第1期34-37,共4页
本文以薄壁曲梁理论为基础 ,建立了薄壁曲线箱形梁考虑剪力滞效应的控制微分方程 ,提出了用样条有限点法 (SFPM)分析薄壁曲线箱形梁剪力滞问题。考虑曲线箱梁的弯曲、扭转、翘曲和剪力滞效应等 ,以位移v ,w和θ作为基本未知量 ,采用三次... 本文以薄壁曲梁理论为基础 ,建立了薄壁曲线箱形梁考虑剪力滞效应的控制微分方程 ,提出了用样条有限点法 (SFPM)分析薄壁曲线箱形梁剪力滞问题。考虑曲线箱梁的弯曲、扭转、翘曲和剪力滞效应等 ,以位移v ,w和θ作为基本未知量 ,采用三次B样条函数作为位移插值函数 ,从最小势能原理出发 ,建立了样条离散化的刚度方程。推出了精确的刚度矩阵显式 ,并编制了相应的计算程序。样条有限点法将三维箱梁弯曲问题简化为一维问题 ,由于样条函数具有很好的光滑性 ,因而此方法能以极少的未知量得到较高的精度。文中给出了典型的计算实例 ,还分析了曲率半径及荷载形式对剪力滞效应的影响。 展开更多
关键词 薄壁曲线箱形梁 效应 剪车滞效应 样条有限点法 曲箱梁 弯扭耦合分析
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高速齿轮转子系统弯扭耦合振动研究 被引量：19
18
作者 窦唯 张楠 刘占生 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期385-393,共9页
针对实际高速齿轮转子系统,建立了考虑齿轮啮合及扭转作用的弯扭耦合非线性振动模型,推导了不平衡转子弯扭耦合振动的动力学微分方程,通过数值仿真方法得到了工作转速下齿轮转子系统弯扭耦合振动的特征图形,得出齿轮啮合、扭转作用下的... 针对实际高速齿轮转子系统,建立了考虑齿轮啮合及扭转作用的弯扭耦合非线性振动模型,推导了不平衡转子弯扭耦合振动的动力学微分方程,通过数值仿真方法得到了工作转速下齿轮转子系统弯扭耦合振动的特征图形,得出齿轮啮合、扭转作用下的齿轮转子系统弯扭耦合振动的特征,研究了偏心距、齿轮啮合刚度等参数对系统振动响应的影响规律,为齿轮转子耦合系统的结构优化设计、诊断和安全经济运行提供一定的理论依据。 展开更多
关键词 齿轮转子系统 弯扭耦合振动 偏心距 啮合刚度
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多间隙弯扭耦合齿轮非线性振动的分岔特性研究 被引量：20
19
作者 盛冬平 朱如鹏 +1 位作者 陆凤霞 靳广虎 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2014年第19期116-122,共7页
采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯... 采用集中质量法,建立了齿轮-转子-轴承系统的四自由度的弯扭耦合的非线性振动模型,模型考虑了齿轮副间的时变啮合刚度、齿侧间隙、支承间隙以及综合传递误差等非线性因素;推导出系统的量纲一振动微分方程,采用数值积分方法研究多间隙弯扭耦合齿轮传动的运动随转速、齿侧间隙、支承间隙以及阻尼等参数的分岔特性,同时结合Poincaré截面图,全面系统的分析了转速、啮合阻尼、齿侧间隙以及支承间隙等参数对系统分岔特性的影响。结果发现,在一定的齿侧间隙和啮合阻尼下,随着转速的逐渐增加,系统进入混沌的途径包括激变和拟周期分岔,且随着阻尼系数的增加,系统的分岔和混沌运动被抑制,表现为其混沌区域宽度逐渐降低;在一定的转速和啮合阻尼下,而随着齿侧间隙的逐渐增加,系统会从通过激变进入混沌的途径转变成由倍周期分岔途径进入到混沌,且系统在不同的啮合阻尼下最终锁相为混沌、周期四、周期二和周期一运动;在满足一定的转速和啮合阻尼条件下,随着齿侧间隙的增加,系统可通过倍周期分岔进入并锁定为Naimark-sacker分岔。在满足一定的转速、啮合阻尼和齿侧间隙的条件下,随着支承间隙的增加,系统运动进入狭窄的周期五窗口后锁相为周期一运动,且从系统的控制方程和数值解可以发现支承间隙对系统的运动的影响较弱。 展开更多
关键词 弯扭耦合 非线性振动 分岔 多间隙
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弯梁桥常见问题分析 被引量：11
20
作者 谢智敏 曹卫力 《广西交通科技》 2003年第2期49-51,共3页
通过工程实例 ,介绍弯梁桥目前存在固结墩墩身开裂、梁内侧支座脱空、梁体向外侧移和翻转等主要问题。根据弯梁的“弯扭耦合”等受力特性分析了产生问题的主要原因包括恒载作用、温度荷载、预应力作用和活载作用等因素 ,进一步从设计上... 通过工程实例 ,介绍弯梁桥目前存在固结墩墩身开裂、梁内侧支座脱空、梁体向外侧移和翻转等主要问题。根据弯梁的“弯扭耦合”等受力特性分析了产生问题的主要原因包括恒载作用、温度荷载、预应力作用和活载作用等因素 ,进一步从设计上相应提出了构造上尽量采用大半径、小联长的弯桥 ;预设桥墩的偏心距 ;对径向位移作一定的限制和设置扁担横梁等建议。 展开更多
关键词 弯梁桥 墩身开裂 支座脱空 梁体侧移 梁体翻转 弯扭耦合 恒载作用 温度荷载 预应力 活载作用 偏心距
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