摘要
由于构造方面的原因,曲线桥存在"弯—扭"耦合作用,由于小半径连续曲线箱形梁桥曲率半径较小,其"弯—扭"耦合作用更加明显,为了讨论和验证支座的布置方式对小半径连续曲线箱形梁桥受力的影响。通过改变小半径连续曲线箱形梁桥支承方式,采用梁格法来建立有限元模型,分析支承方式对小半径连续曲线箱梁梁桥纵向弯矩、扭矩和支座反力的影响。数据表明,双支座可以有效减小小半径连续曲线箱形梁桥的扭矩,可以使内、外侧支座的支反力趋于相等,使小半径梁桥受力更加合理,但是对纵向弯矩的影响较小。
出处
《公路》
北大核心
2011年第7期136-139,共4页
Highway
