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基于SEM的城市公交服务质量-满意度-忠诚度研究 被引量：46
1
作者 张兵 曾明华 +1 位作者 陈秋燕 胡启洲 《数理统计与管理》 CSSCI 北大核心 2016年第2期198-205,共8页
将城市公交服务质量简化为乘客便利感知质量、乘车环境质量、运营服务质量三个维度,运用结构方程模型(SEM)建立了常规公交乘客服务质量-满意度-忠诚度模型,并结合南昌市实际调查数据,通过服务质量指标因子定量分析各变量对乘客满意度-... 将城市公交服务质量简化为乘客便利感知质量、乘车环境质量、运营服务质量三个维度,运用结构方程模型(SEM)建立了常规公交乘客服务质量-满意度-忠诚度模型,并结合南昌市实际调查数据,通过服务质量指标因子定量分析各变量对乘客满意度-忠诚度的影响。研究结果表明,乘客便利感知质量、乘车环境质量、运营服务质量对乘客满意度均有直接正向相关性,而对乘客忠诚度则无直接正向相关性;影响城市公交服务质量的重要因素依次是公交路线的换乘便利情况、公交车况、公交卫生状况和公交运行安全性。 展开更多
关键词 公交 服务质量 结构方程模型(SEM) 满意度
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城市公交服务质量可靠性评价研究 被引量：38
2
作者 高桂凤 魏华 严宝杰 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2007年第1期140-143,共4页
从公交服务质量的安全性、方便性、经济性、迅速性、准时性与舒适性6个方面建立了城市公交服务质量的评价指标体系,并将可靠性的概念引入公交服务质量的评价中,运用公交服务的可靠性方法建立了公交服务质量的评价模型,并以西安市的公交... 从公交服务质量的安全性、方便性、经济性、迅速性、准时性与舒适性6个方面建立了城市公交服务质量的评价指标体系,并将可靠性的概念引入公交服务质量的评价中,运用公交服务的可靠性方法建立了公交服务质量的评价模型,并以西安市的公交情况进行了实例分析计算.其评价结果与实际情况相吻合,验证了此评价方法的实用性及可行性. 展开更多
关键词 交通工程 公交 服务质量 可靠性
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基于灰色马尔可夫模型的近期公交客流量预测 被引量：28
3
作者 沈家军 王炜 陈峻 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第9期120-123,共4页
为了科学准确地预测近期公交客流量,提出了应用灰色马尔可夫模型进行预测的方法。利用历史数据建立灰色GM(1,1)模型,通过确定系数可获得公交客流量的时间响应序列及还原值的表达式,从而可获得未来年公交客流量的发展序列值,结合马尔可... 为了科学准确地预测近期公交客流量,提出了应用灰色马尔可夫模型进行预测的方法。利用历史数据建立灰色GM(1,1)模型,通过确定系数可获得公交客流量的时间响应序列及还原值的表达式,从而可获得未来年公交客流量的发展序列值,结合马尔可夫链过程将随机序列状态划分为3类,通过确定状态转移矩阵可获得序列处于各状态的概率值及与各状态对应的预测中值,最终求得各序列的修正值。通过铜陵市公交客流的历史数据,预测了近3年的公交客流。实例证明该预测模型具有较高的精度,能够指导公交经营管理者近期的决策行为。 展开更多
关键词 交通工程 客流预测 灰色马尔可夫 公交
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基于GPS数据的公交站点区间行程时间可靠性影响因素 被引量：22
4
作者 王殿海 汤月华 +2 位作者 陈茜 高杨斌 金盛 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期404-412,共9页
为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛... 为提高公交行程时间预测与信息发布的准确性,借助显著性分析确定影响可靠性预测的主要因素.首先,基于公交GPS数据,采用地图匹配算法建立站点区间行程时间计算方法;其次,针对11组不同路段站点之间的区间行程时间数据,通过拟合优度检验筛选最佳分布模型,并利用最大似然估计获取最优分布模型参数;最后,建立公交行程时间可靠性评价指标体系,分析交通条件、道路条件、采样间隔与行程时间波动指数、延误指数的相关关系.结果表明:三元高斯混合分布模型能以100%的接受率最优地拟合公交行程时间数据,站点区间长度、公交小时流量、采样间隔与行程时间可靠性存在相关关系,而交叉口相对位置则为非关键影响因素. 展开更多
关键词 公交 行程时间可靠性 高斯混合分布模型 波动指数 延误指数 影响因素
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城乡公交一体化若干问题探讨 被引量：17
5
作者 黄莉 李旭宏 何杰 《规划师》 2006年第3期75-78,共4页
城乡公交一体化发展的最终目标是建立统一的公共短途客运系统。为此,需改变传统观念的片面性,建立集中统一的管理体系,确立公交市场化运营模式。
关键词 公交 一体化 体制
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城市公交现状问题分析与线网布局规划模式研究 被引量：13
6
作者 李淑庆 滕宏伟 +1 位作者 岳顺 穆首玉 《重庆交通学院学报》 2006年第2期89-92,共4页
在对我国城市公交现状问题进行了系统分析后,本文认为公交线网的不合理布局是城市公交诸多问题的主要原因,由此对我国城市公交线网布局的合理模式进行了研究.
关键词 公交 分析 线网 布局模式 规划
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模糊综合评价方法改进及其在公交线网评价中的应用 被引量：11
7
作者 孟永平 邓卫 +1 位作者 葛亮 张九跃 《交通标准化》 2004年第12期84-87,共4页
模糊综合评价方法是适应于公交线网评价的方法之一,为了使评价结果更加客观,结合灰关联度和熵的概念,对模糊综合评价方法进行改进,并据此提出了公交线网方案的评价模型和算法。
关键词 模糊综合评价 公交 关联度 熵
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基于递归算法的树型结构图的设计与实现 被引量：16
8
作者 魏斌 马继辉 牛虎 《计算机应用与软件》 CSCD 2011年第1期96-98,共3页
"公交集团运营组织与调度系统"加快了公交集团信息化建设步伐,提高了其管理水平和效率。在系统中需要用树型图来体现公交集团的组织结构,利用递归算法、开发工具和数据库三者结合来生成公交集团从总公司到分公司再到车队的三... "公交集团运营组织与调度系统"加快了公交集团信息化建设步伐,提高了其管理水平和效率。在系统中需要用树型图来体现公交集团的组织结构,利用递归算法、开发工具和数据库三者结合来生成公交集团从总公司到分公司再到车队的三级结构图,从而为后续各模块的实现打下了基础。 展开更多
关键词 递归算法 TREEVIEW 数据库 树型图 公交 车队
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多源数据驱动CNN-GRU模型的公交客流量分类预测 被引量：14
9
作者 赵建东 申瑾 刘麟玮 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2021年第5期265-273,共9页
为精准分析公交线路与站点不同客流的出行特征及时变差异性,结合深度学习理论,提出了一种基于卷积神经网络(CNN)与门控制循环单元(GRU)组合的公交客流分类预测模型;融合匹配公交一卡通刷卡、公交车GPS轨迹、线路和站点基础信息、气象等... 为精准分析公交线路与站点不同客流的出行特征及时变差异性,结合深度学习理论,提出了一种基于卷积神经网络(CNN)与门控制循环单元(GRU)组合的公交客流分类预测模型;融合匹配公交一卡通刷卡、公交车GPS轨迹、线路和站点基础信息、气象等多源数据,实现公交客流数据重构;采用K-Medians算法将乘客分为通勤类和非通勤类;以乘客类型、历史客流量、时段、高/平峰、星期、降水量、重大活动等因素为输入向量,分别建立CNN与GRU单一模型,并利用均方误差、均方根误差、平均绝对误差为评价指标,开展预测;针对单一模型不适用多特征时间序列预测等问题,分别构建了由CNN和GRU组合的线路客流和断面客流预测模型;以北京市特15路公交为例,预测工作日与非工作日场景下的线路及断面的分类客流。分析结果表明:对于通勤类和非通勤类线路及断面客流,组合模型的均方误差相比单一模型平均降低了57.932、13.106和33.987,均方根误差平均降低了1.862、1.058和1.538,平均绝对误差平均降低了1.399、0.487和0.613,可见,多源数据驱动下的CNN-GRU组合模型具有良好的预测性能。 展开更多
关键词 公交 多源数据 客流分类 卷积神经网络 门控制循环单元 组合预测模型
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北京公交线路客流加权复杂网络特性分析 被引量：13
10
作者 黄爱玲 关伟 +1 位作者 毛保华 臧广智 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期198-204,共7页
城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实... 城市公交网络是一个典型的动态有权、混合型的复杂网络,要理解其本质和演化机制,不仅需研究静态拓扑结构,还应探讨考虑了流量信息后的网络所表现出来的结构特征.本文构造了考虑公交客流量因素的公交线路加权复杂网络模型,结合北京市实际客流数据,对其网络复杂特性进行研究.统计分析表明,北京地面公交线路加权网络节点度和强度分布均服从幂律分布,并具有小的聚类系数和小的平均最短距离,加权网络是典型的无标度网络,具有负相关性的技术网络特性.研究结果可为设计和优化城市公交线网提供借鉴和参考. 展开更多
关键词 系统工程 城市交通 加权复杂网络 结构特性 公交 客流
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上海轨道交通3号线车站换乘情况调查与分析 被引量：7
11
作者 高伟君 顾保南 邱丽丽 《城市轨道交通研究》 2004年第5期74-77,共4页
上海市已建成的 4条轨道交通线路存在着换乘难的问题。在调查上海 3号线各车站换乘状况的基础上 ,分析了轨道交通线路间、轨道交通与地面公交以及个体交通之间存在的一些换乘问题 。
关键词 换乘 轨道交通 车站 线路 公交 建成 解决措施 上海 问题 状况
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基于AP聚类的支持向量机公交站点短时客流预测 被引量：11
12
作者 杨信丰 刘兰芬 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2016年第1期36-40,共5页
公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的... 公交站点短时客流预测是公交调度决策的基础,文中设计了一种基于AP聚类算法的支持向量机用于公交短时客流预测.该方法利用AP聚类算法将客流调查数据划分为若干个聚类子集,对每一子集建立支持向量机预测模型,并采用遗传算法对预测模型的参数进行优化选择.该方法在兰州市快速公交站点客流数据统计的基础上进行实例分析,结果表明:设计的遗传算法可以有效解决支持向量机模型中的参数优选问题,使用AP聚类算法对客流数据进行分类可以提高支持向量机的预测精度,该预测方法可有效的对公交车站客流进行短时预测. 展开更多
关键词 公交 短时客流预测 支持向量机 AP聚类算法 遗传算法
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基于遗传算法的公交发车间隔模型 被引量：10
13
作者 覃运梅 王玲玲 《交通标准化》 2009年第3期110-113,共4页
根据公交调度优化问题的特点,考虑车辆满载率及最大、最小发车间隔的约束,以企业收益和乘客利益最大为目标建立的公交发车间隔模型,采用遗传算法进行求解。实际应用表明,利用该模型及其算法能够快速得到公交发车间隔的满意解。
关键词 公交 发车间隔 遗传算法
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一种适于公交乘客计数的自适应背景更新算法 被引量：6
14
作者 李苗 刘卫宁 孙棣华 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2006年第36期216-218,共3页
在基于视频图像处理的乘客计数系统(APC)中,背景与前景目标的分割是运动目标检测的关键。针对公交车APC系统的特征,在背景差法的基础上,结合相邻帧差以及平均灰度差,提出了一种自适应背景更新算法,以此为基础,实现了视频图像序列中的运... 在基于视频图像处理的乘客计数系统(APC)中,背景与前景目标的分割是运动目标检测的关键。针对公交车APC系统的特征,在背景差法的基础上,结合相邻帧差以及平均灰度差,提出了一种自适应背景更新算法,以此为基础,实现了视频图像序列中的运动目标检测。通过对公交车实验采集的视频图像进行处理,证明算法能够克服光线的变化及干扰物体的影响,有效地实现目标分割。 展开更多
关键词 乘客计数 背案差 背景更新 公交
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广州公共交通发展现状及展望 被引量：5
15
作者 常华 马小毅 《交通与运输》 2004年第4期10-11,共2页
关键词 广州 公共交通系统 运力 发展现状 运量 公交 轨道交通 出租车
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基于人脸识别的快速公交云支付系统的构建 被引量：9
16
作者 谢振东 蔡梓超 +1 位作者 顾裕波 邹大毕 《电子技术与软件工程》 2019年第22期144-145,共2页
本文基于广州BRT提出一种基于人脸识别的快速公交云支付系统构建的方案,将人脸识别技术和电子支付相结合,并利用大数据技术进行大范围人脸数据的管理。在这里采用一种基于HOG和WCCN的多姿态人脸识别算法进行人脸面部特征提取,在这个基础... 本文基于广州BRT提出一种基于人脸识别的快速公交云支付系统构建的方案,将人脸识别技术和电子支付相结合,并利用大数据技术进行大范围人脸数据的管理。在这里采用一种基于HOG和WCCN的多姿态人脸识别算法进行人脸面部特征提取,在这个基础上,采用大数据流行的框架Hadoop来进行分布式人脸识别和数据存储,从而提高识别速度和准确性。 展开更多
关键词 互联网+交通 人脸识别技术 快速 公交 云支付 大数据
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基于时空路径的城市公交时间可靠性研究 被引量：9
17
作者 胡继华 程智锋 +1 位作者 詹承志 陈熹 《地理科学》 CSCD 北大核心 2012年第6期673-679,共7页
时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单... 时间可靠性是公交重要的时空特性之一,提高公交时间可靠性有助于提高公共交通吸引力。基于时间地理学,从时空过程的角度对公交时间可靠性进行了研究。利用公交时空路径,提出一种城市公交时间可靠性的评价方法,该方法包括单程准时度、单程准时稳定度、站点准时度、站点准时稳定度4个指标。然后利用广州公交GPS数据对各指标进行计算。结果表明,公交时间可靠性随着线路长度增大和站点数增加而降低,随着用地类型的不同而变化,其中商业用地内的时间可靠性最大,并且时段不同,可靠性也有较大差异,其中早高峰的时间可靠性最低,从而验证了所提出评价方法的有效性。 展开更多
关键词 时间地理学 时空路径 公交 时间可靠性
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国内外城市交通发展研究现状 被引量：3
18
作者 刘宝义 《城市公共交通》 2001年第6期13-14,共2页
关键词 公共交通 公交 尾气排放标准 汽车尾气 交通规划 交通需求 研究现状
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公交IC卡智能管理系统的设计 被引量：6
19
作者 张友生 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2003年第33期205-208,共4页
如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。研究了城市公交IC卡智能管理系统的设计,对接触式IC卡和非接触式IC卡进行了全面的比较,讨论了系统中的IC卡的选型、IC卡的管理、... 如何加强企业管理、改善服务质量、降低运营成本、提高经济效益越来越成为公交企业面临的急待解决的难题。研究了城市公交IC卡智能管理系统的设计,对接触式IC卡和非接触式IC卡进行了全面的比较,讨论了系统中的IC卡的选型、IC卡的管理、收费管理和数据采集,整个系统设计成由公交总公司、营运分公司、营运场站构成三级营运管理行政架构。系统的实现有利于提高公交企业的经济效益和社会效益,进一步深化公共交通的全面改革。 展开更多
关键词 公交 智能卡 管理系统
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“最后一公里”怎么走? 被引量：8
20
作者 王梅 陈文彬 《城市公用事业》 2011年第6期1-5,共5页
如果说，城市的主干道是“大动脉”，那么从居民区到交通枢纽、主干道的“最后一公里”就是“毛细血管”，一个城市越庞大，居民区越分散，也就越需要更发达的“毛细血管”，
关键词 公里 公交 上海 毛细血管 交通枢纽 主干道 居民区 大动脉
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