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青藏铁路、公路对野生动物活动的影响 被引量:74
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作者 殷宝法 淮虎银 +2 位作者 张镱锂 周乐 魏万红 《生态学报》 CAS CSCD 北大核心 2006年第12期3917-3923,共7页
2003年8月和2004年8月,在不冻泉保护站(35°17′N;93°16′E)至五道梁(35°13′N;93°04′E)一带调查青藏公路的运营和青藏铁路的建设对野生动物活动的影响,并分析了野生动物对青藏铁路上所建立的动物通道的利用情况。... 2003年8月和2004年8月,在不冻泉保护站(35°17′N;93°16′E)至五道梁(35°13′N;93°04′E)一带调查青藏公路的运营和青藏铁路的建设对野生动物活动的影响,并分析了野生动物对青藏铁路上所建立的动物通道的利用情况。结果表明,青藏铁路的建设增加了青藏公路的交通运输量,青藏公路在铁路修建期间会对藏羚羊(Pantholops hodgsoni)、藏原羚(Procapra picticaudata)和藏野驴(Equus kiang)的活动产生部分影响。同时,野生动物通过自身的适应和行为调节可以减少环境改变产生的影响,如公路两侧动物的活动高峰正好是公路上车流量较少的时段、动物可以利用野生动物通道来通过青藏铁路等。藏野驴、藏羚羊与藏原羚均可利用通道穿越铁路,而藏羚羊对通道的利用频次和通道到公路的距离显著的正相关(p<0.5),大多数的动物通道因其高度、宽度和到公路的距离以及人类活动等因素的影响而不能被动物利用。总的看来,动物能够通过自己的适应和行为调节,可以适应青藏铁路修建对该地区的环境所带来的变化。 展开更多
关键词 青藏铁路 野生动物通道 交通运输 野生动物
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公路建设与野生动物保护 被引量:13
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作者 刘应竹 朱世兵 张士芳 《国土与自然资源研究》 2007年第4期61-62,共2页
公路建设在促进社会、经济发展的同时,也产生了严重的负面作用;就公路建设对野生动物产生的影响及防治措施进行了综述;公路建设对野生动物产生的影响包括干扰、公路致死、阻碍与回避、生境破碎化、生物入侵等;其防治措施包括路径选择、... 公路建设在促进社会、经济发展的同时,也产生了严重的负面作用;就公路建设对野生动物产生的影响及防治措施进行了综述;公路建设对野生动物产生的影响包括干扰、公路致死、阻碍与回避、生境破碎化、生物入侵等;其防治措施包括路径选择、野生动物通道、补偿和营运期管理等。 展开更多
关键词 公路 野生动物 生态影响 野生动物通道
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神农架世界自然遗产地两片区间连通的可行性分析与技术设计 被引量:2
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作者 周友兵 徐文婷 +4 位作者 赵常明 申国珍 熊高明 樊大勇 谢宗强 《生态学杂志》 CAS CSCD 北大核心 2017年第10期2988-2996,共9页
促进与维持孤立栖息地斑块之间的生境连接,确保物种与生态系统功能的有效交流,是生物多样性与生态系统保护的核心问题之一。神农架世界自然遗产地以其丰富的动植物多样性和独特的生物生态过程,维持着北亚热带山地生态系统的功能和稳定性... 促进与维持孤立栖息地斑块之间的生境连接,确保物种与生态系统功能的有效交流,是生物多样性与生态系统保护的核心问题之一。神农架世界自然遗产地以其丰富的动植物多样性和独特的生物生态过程,维持着北亚热带山地生态系统的功能和稳定性,是全球同纬度山地生态系统的杰出代表。但神农架遗产地由相互隔离的两片组成,且有一条加装护栏的国道209横穿其间,使得遗产地的生态系统和物种处于生态隔离状态。本研究在收集整理历史资料和实地踏查基础上,分析论证了神农架遗产地两片间野生动植物交流和生态系统功能连通的可行性及其技术方案。结果表明:神农架遗产地两片区间间隔距离为3.0~13.4 km,植被类型和生态系统丰富多样,植被覆被率高达97%,可满足廊道、踏脚石、野生动物通道建设的基础条件,同时辅以拆除护栏可有效消除209国道的阻隔作用,具备构建"廊道—踏脚石—通道"生境连通的镶嵌式格局、进而确保了两片区间景观结构与生态功能有效连接的可行性;通过建设2条条状廊道、4处踏脚石廊道、4座野生动物通道、拆除209国道护栏的45%,结合已起到下涵式通道作用的7座已建桥梁,可满足两片区间物种和生态功能有效连通的技术要求,具有实际建设的可实施性。神农架遗产地"廊道—踏脚石—通道"镶嵌式的生境连通网络,可促进两片区间的有效连通,增强物种与生态系统的抗干扰能力和稳定性。应尽快细化完善方案,全面启动神农架遗产地两片间连通工程的实施。项目建成后,应建立相应的监测与预警系统,研制应急预案,实现其连通功能的长效发挥。 展开更多
关键词 廊道 神农架世界自然遗产 生境连通性 踏脚石 野生动物通道
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