广东地区交通轴载状况调查及其对路面车辙的影响分析 被引量：7

1

作者 吴传海 赵顺根 《公路》 北大核心 2011年第5期1-8,共8页

重载或超载作用是影响沥青混凝土路面车辙的关键因素之一。通过对广东省5条具代表性高速公路的货车轴载调查,得出了该地区不同轴载类型的轴载谱及轮胎接地压强谱。结合调查结果,针对广东沥青混凝土路面车辙病害形式,对重载作用下沥青混... 重载或超载作用是影响沥青混凝土路面车辙的关键因素之一。通过对广东省5条具代表性高速公路的货车轴载调查,得出了该地区不同轴载类型的轴载谱及轮胎接地压强谱。结合调查结果,针对广东沥青混凝土路面车辙病害形式,对重载作用下沥青混凝土面层结构内不同位置、不同深度处的剪应力和压应力进行了理论计算分析,探讨了超载对沥青混凝土路面结构应力分布规律的影响。这为重载交通作用下沥青混凝土路面车辙病害成因分析,以及路面结构和材料设计提供了重要的参考依据。 展开更多

关键词 道路工程 轴载谱 车辙 结构应力

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沥青混合料高温稳定性影响因素分析 被引量：60

2

作者 朱洪洲 黄晓明 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2004年第4期1-3,8,共4页

沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。本文从混合料角度分析了影响沥青混合料高温抗车辙性能的因素,并通过不同因素条件下沥青混合料高温车辙试验,分别以动稳定度和总变形量作为参考序列,对影响因素进行灰关联分析。研究认为,沥青混合... 沥青路面车辙是多因素综合作用的结果。本文从混合料角度分析了影响沥青混合料高温抗车辙性能的因素,并通过不同因素条件下沥青混合料高温车辙试验,分别以动稳定度和总变形量作为参考序列,对影响因素进行灰关联分析。研究认为,沥青混合料空隙率和矿料4 75mm筛孔通过率对于混合料高温稳定性有重要影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 灰关联分析

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外掺纤维沥青混合料的高温稳定性研究 被引量：19

3

作者 刘铁山 延西利 韩森 《公路》 北大核心 2006年第7期140-142,共3页

纤维沥青也是改性沥青的一种。通过车辙试验,以动稳定度为指标来评价沥青混合料的高温稳定性。研究表明,外掺纤维沥青混合料在最佳油石比下具有很好的高温稳定性,而素沥青混合料在最佳油石比下纤维的介入同样可以改善其高温性能。

关键词 纤维 沥青混合料 车辙试验 动稳定度

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基于高温性能的沥青混合料级配设计方法 被引量：12

4

作者 李平 王秉纲 张争奇 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2010年第6期9-14,共6页

为设计嵌挤、密实、稳定的矿料级配,利用粗集料堆积密度试验分析了容器容积和撒铺方式对集料密度测试结果的影响,建立了基于MTS的粗集料贯入试验方法,对不同混合料进行了汉堡车辙试验,并提出利用贯入试验确定粗集料级配,利用贝雷法合成... 为设计嵌挤、密实、稳定的矿料级配,利用粗集料堆积密度试验分析了容器容积和撒铺方式对集料密度测试结果的影响,建立了基于MTS的粗集料贯入试验方法,对不同混合料进行了汉堡车辙试验,并提出利用贯入试验确定粗集料级配,利用贝雷法合成粗细集料的混合料级配。试验结果表明:受到容器容积、集料洒落方式等的影响,国内外粗集料松装密度测试数据间存在6%的差距;按贝雷法设计的混合料无法保证其高温稳定性能;贯入试验可有效区分粗集料稳定性,同时与混合料车辙深度的线性相关系数达到0.71。可见,混合料级配设计方法可有效确保混合料高温性能。 展开更多

关键词 道路材料 沥青混合料 级配设计 贯入试验 贝雷法 汉堡车辙试验

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沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联熵分析 被引量：9

5

作者 张久鹏 黄晓明 马涛 《交通运输工程与信息学报》 2008年第2期51-55,共5页

通过不同条件下沥青混合料车辙试验,以变形量为参考序列运用灰关联熵分析方法研究了混合料性质、荷载及温度等因素对沥青混合料高温稳定性的影响程度。研究表明,荷载、温度和空隙率对沥青混合料高温稳定性影响程度最为显著。然后,讨论... 通过不同条件下沥青混合料车辙试验,以变形量为参考序列运用灰关联熵分析方法研究了混合料性质、荷载及温度等因素对沥青混合料高温稳定性的影响程度。研究表明,荷载、温度和空隙率对沥青混合料高温稳定性影响程度最为显著。然后,讨论了不同荷载和空隙率下的沥青混合料车辙变形规律,得到动稳定度、车辙变形与压实度、荷载应力的关系式。室内车辙试验用压实度为100%的沥青混合料来评价实际沥青路面的高温稳定性,确实高估了沥青混合料的高温抗车辙性能。 展开更多

关键词 沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 灰关联熵

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沥青稳定碎石高温稳定性影响因素的灰熵分析 被引量：7

6

作者 朱洪洲 徐松 +1 位作者 唐伯明 何兆益 《合肥工业大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2009年第7期1081-1085,共5页

通过合理的混合料组成设计,提高沥青稳定碎石的高温稳定性,有助于减少柔性基层沥青路面出现高温流动性车辙变形。文章在ATB25和ATB30级配范围内,选择9种集料级配,采用3种沥青,分别制备了13种沥青稳定碎石混合料,并通过高温车辙试验测试... 通过合理的混合料组成设计,提高沥青稳定碎石的高温稳定性,有助于减少柔性基层沥青路面出现高温流动性车辙变形。文章在ATB25和ATB30级配范围内,选择9种集料级配,采用3种沥青,分别制备了13种沥青稳定碎石混合料,并通过高温车辙试验测试其动稳定度指标,然后运用灰关联熵方法分析了沥青针入度、空隙率、沥青用量、饱和度、4.75 mm筛孔通过率、0.075 mm筛孔通过率、粉胶比及公称最大粒径对沥青稳定碎石高温稳定性能的影响显著程度。分析结果表明,沥青针入度、空隙率对混合料高温稳定性具有较显著影响;为了提高沥青稳定碎石高温抗车辙性能,应选用高粘度沥青结合料,4%左右空隙率的混合料具有较佳的高温性能。 展开更多

关键词 沥青稳定基层 抗车撤性能 车撤试验 灰关联熵方法

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透水沥青混合料车辙试验离散元仿真

7

作者 柴荣山 董震 +2 位作者 单景松 倪效学 王延忠 《山东交通学院学报》 CAS 2024年第2期26-32,共7页

为分析车辙对透水沥青混合料内部空隙的影响,以透水沥青混合料PAC-13为研究对象,进行按级配上限及级配中值成型的沥青混合料试件的车辙试验,得到轮迹处的车辙及空隙率的变化规律;基于车辙试验数据,采用离散元软件PFC 2D,从细观角度建立... 为分析车辙对透水沥青混合料内部空隙的影响,以透水沥青混合料PAC-13为研究对象,进行按级配上限及级配中值成型的沥青混合料试件的车辙试验,得到轮迹处的车辙及空隙率的变化规律;基于车辙试验数据,采用离散元软件PFC 2D,从细观角度建立透水沥青混合料离散元颗粒仿真模型,分析透水沥青混合料车辙产生过程中内部空隙及颗粒间接触力的变化规律,并考虑试件厚度对空隙率的影响。研究结果表明:车辆荷载作用处沥青混合料空隙率变化比其他部位大;在相同荷载作用下,级配中值沥青混合料的空隙率变化比级配上限沥青混合料小;级配上限沥青混合料的模型厚度增大,空隙率变化减小,颗粒间接触力向下传递的趋势降低,且车辙板底部所受颗粒间接触力较小;厚8 cm的车辙板在荷载位置的空隙率变化较大,且随距表面距离的增大,空隙率变化幅度减小。 展开更多

关键词 透水沥青混合料 车辙试验 离散元法 空隙率

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基于车辙试验的空隙率效应模型的建立 被引量：2

8

作者 李立寒 陈建军 +1 位作者 苏洲 陈宏坡 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2007年第11期37-39,43,共4页

采用常见的3种沥青混合料,旨在通过室内车辙试验,分析不同试件空隙率对车辙试验结果的影响程度,探讨了不同空隙率试件试验结果之间的内在联系。通过大量车辙试验,对比不同孔隙率试件车辙试验结果,发现孔隙率变化会对试验结果产生重大影... 采用常见的3种沥青混合料,旨在通过室内车辙试验,分析不同试件空隙率对车辙试验结果的影响程度,探讨了不同空隙率试件试验结果之间的内在联系。通过大量车辙试验,对比不同孔隙率试件车辙试验结果,发现孔隙率变化会对试验结果产生重大影响。同时,在室内车辙试验的基础上,对不同空隙率、不同轮载作用次数下车辙深度进行回归分析,建立了标准试验条件下,混合料车辙深度的空隙率效应模型(VEM)。分析表明,以7%作为基准空隙率可以得到与实际更为接近的预估车辙深度。该模型可预估不同空隙率混合料在不同轮载作用次数下的车辙深度,也可对不同空隙率试件在不同轮载作用次数下的车辙深度进行转化。 展开更多

关键词 道路工程 沥青混合料 车辙试验 空隙率 车辙深度

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沥青混合料高温稳定性能研究 被引量：3

9

作者 李红勇 《山西建筑》 2007年第11期350-351,共2页

通过室内试验分析沥青混合料高温稳定性能,采用四种级配的沥青混合料来分析对比浸水车辙和非浸水车辙试验结果,试验结果表明,非浸水车辙试件的车辙深度相对较小,同时指出混合料的类型、荷载、材料本身等也是影响沥青混合料高温稳定性的... 通过室内试验分析沥青混合料高温稳定性能,采用四种级配的沥青混合料来分析对比浸水车辙和非浸水车辙试验结果,试验结果表明,非浸水车辙试件的车辙深度相对较小,同时指出混合料的类型、荷载、材料本身等也是影响沥青混合料高温稳定性的因素。 展开更多

关键词 沥青混合料 车辙试验 高温性能 稳定性

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沥青混合料高温稳定性评价指标对比分析 被引量：2

10

作者 任瑞 崔剑 吴淑杰 《内蒙古农业大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第3期144-148,共5页

本文通过车辙试验和单轴压缩蠕变试验对沥青混合料的高温稳定性能进行研究表明,动稳定度受沥青用量的影响,与空隙率和饱和度有很好的线性关系。两种不同的试验所得出的结论基本一致。

关键词 沥青混合料 高温稳定性 车辙试验 单轴压缩蠕变试验

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纤维沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联熵分析 被引量：3

11

作者 熊锐 杨锡武 +2 位作者 杨发 涂帅 杨小丽 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS 2008年第5期743-747,789,共6页

随着交通渠化和轴载加重,车辙成为沥青路面的主要高温变形形式,它是多因素共同作用的结果。通过车辙试验,分析了掺入德兰尼特纤维的AC-13I及AK-13I沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对纤维掺量、沥青针入度、沥... 随着交通渠化和轴载加重,车辙成为沥青路面的主要高温变形形式,它是多因素共同作用的结果。通过车辙试验,分析了掺入德兰尼特纤维的AC-13I及AK-13I沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对纤维掺量、沥青针入度、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率、沥青饱和度等影响因素进行分析。研究表明,纤维掺量、空隙率对德兰尼特纤维沥青混合料高温稳定性有重要影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 纤维 高温稳定性 车辙试验 灰关联熵

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三轴重复加载永久变形试验研究 被引量：2

12

作者 李谟忍 吴栋 +2 位作者 于峰 但瑞强 何林 《北方交通》 2015年第10期86-90,共5页

考虑沥青混合料在不同温度条件下的车辙情况,充分模拟路面的实际受力情况,进行四种不同级配沥青混合料(分别为GAC-13、GAC-20、GAC-25和ATB-25)三轴重复加载永久变形试验,分析和研究沥青混合料在标准轴载0.7MPa与不同温度水平作用下的... 考虑沥青混合料在不同温度条件下的车辙情况,充分模拟路面的实际受力情况,进行四种不同级配沥青混合料(分别为GAC-13、GAC-20、GAC-25和ATB-25)三轴重复加载永久变形试验,分析和研究沥青混合料在标准轴载0.7MPa与不同温度水平作用下的流动变形特性,并将三轴试验与车辙试验的结果进行比较。目的在于提出能够有效评价沥青混合料高温性能的指标。 展开更多

关键词 三轴重复加载永久变形试验 车辙试验 蠕变 重复加载 动态模量

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SEAM沥青混合料高温稳定性影响因素的灰关联熵分析 被引量：1

13

作者 杨发 刘大超 +2 位作者 涂帅 赖增成 熊锐 《石油沥青》 2008年第6期24-30,共7页

通过车辙试验.分析了掺入SEAM的AC-13沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对SEAM掺量、沥青针入度、沥青当量软化点、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率等影响因素进行分析。研究表明,SEAM掺量、空... 通过车辙试验.分析了掺入SEAM的AC-13沥青混合料高温抗车辙性能的影响因素,并运用灰关联熵分析法对SEAM掺量、沥青针入度、沥青当量软化点、沥青用量、4.75 mm筛孔通过率、沥青混合料空隙率等影响因素进行分析。研究表明,SEAM掺量、空隙率和沥青当量软化点对SEAM沥青混合料高温稳定性有重要影响。 展开更多

关键词 沥青混合料 SEAM 高温稳定性 车辙试验 灰关联熵

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沥青混凝土用于简易机场道面的动稳定度研究

14

作者 李巧生 任安 +1 位作者 顾强康 蔡良才 《公路交通技术》 2008年第4期26-27,30,共3页

用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土可用于简易机场道面铺设,对其在60℃环境不同机型不同胎压下的动稳定度进行了试验研究。结果表明:在同样作用次数下,掺水泥的沥青混合料比掺矿粉的混合料变形小,掺水泥的混合料动稳定度变化趋势与掺... 用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土可用于简易机场道面铺设,对其在60℃环境不同机型不同胎压下的动稳定度进行了试验研究。结果表明:在同样作用次数下,掺水泥的沥青混合料比掺矿粉的混合料变形小,掺水泥的混合料动稳定度变化趋势与掺矿粉混合料相似;但随胎压增大,掺水泥混合料动稳定度下降幅度小,比掺矿粉混合料稳定。因此,用水泥代替矿粉作为填料的沥青混凝土用于简易机场道面铺设,动稳定度符合标准,且优于掺矿粉的混合料。 展开更多

关键词 简易机场 水泥-沥青混凝土 动稳定度 高温稳定性 车辙试验

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泡沫沥青冷再生混合料高温稳定性研究

15

作者 李红岩 《北方交通》 2018年第1期67-69,72,共4页

通过马歇尔稳定度试验和车辙试验并结合已有经验,从RAP含量、泡沫沥青类型、用量三个方面分析了泡沫沥青冷再生混合料在高温环境下的性能变化。

关键词 泡沫沥青 冷再生混合料 高温稳定性 车辙试验

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高速公路沥青路面车辙机理分析 被引量：4

16

作者 银彦鹏 刘爱丽 《山西建筑》 2010年第2期298-300,共3页

根据工程实践,介绍了高速公路沥青路面的车辙病害与类型,进行了路面结构的应力计算,分析了沥青路面结构内部剪切应力分布的规律及其路面发生流动变形的机理,提出了具体的建议,以减少车辙的发生。

关键词 高速公路 路面 车辙 机理

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基于轮辙非接触测量的月壤非参数化识别方法 被引量：1

17

作者 黄晗 许述财 +2 位作者 张金换 邹猛 李建桥 《吉林大学学报（工学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第2期366-374,共9页

以非参数化的密实度对模拟月壤进行分级,分别定义为:松散、自然和密实状态,开展不同轮上载荷和滑转率条件下模型车牵引通过性试验,基于非接触测量提取轮辙特征参数表观沉陷和滑转率,分析表观沉陷随轮上载荷和模拟月壤力学状态的变化规... 以非参数化的密实度对模拟月壤进行分级,分别定义为:松散、自然和密实状态,开展不同轮上载荷和滑转率条件下模型车牵引通过性试验,基于非接触测量提取轮辙特征参数表观沉陷和滑转率,分析表观沉陷随轮上载荷和模拟月壤力学状态的变化规律。以车轮驱动扭矩、轮上载荷、表观沉陷和滑转率为基础参数,建立多元标识量,提出4种识别准则,包括宽松、理想、偏严格和严格准则,建立非参数化的模拟月壤力学状态识别方法。基于模型车土槽试验数据,以模式识别的正确率、准确率和保守率为指标对识别方法进行评价,得到最优标识量和识别准则。识别方法验证结果表明:模拟月壤识别的准确率和保守率分别达到0.83和0.97,该方法能较为准确地识别模拟月壤力学状态。本文研究成果以期为面向低重力环境的月球车地面试验、性能评估以及对在轨月球车的地面任务支持提供技术指导。 展开更多

关键词 车辆工程 轮辙 识别方法 通过性 地面力学 模拟月壤

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沥青混凝土路面车辙的形成原因及防治

18

作者 周秀民 柏峰 +1 位作者 史金贵 李峰 《吉林建筑工程学院学报》 CAS 2006年第4期37-39,共3页

沥青混凝土路面在使用过程中,受行车荷载的反复作用,路面上产生了沿行车轮迹方向的带状凹槽(即车辙),不仅对车辆的运行造成极大影响,加速道路的破坏程度,而且,还严重影响道路的使用质量和服务水平,因此,必须采取切实可行的措施尽快维修... 沥青混凝土路面在使用过程中,受行车荷载的反复作用,路面上产生了沿行车轮迹方向的带状凹槽(即车辙),不仅对车辆的运行造成极大影响,加速道路的破坏程度,而且,还严重影响道路的使用质量和服务水平,因此,必须采取切实可行的措施尽快维修,保证道路上车辆的正常运行. 展开更多

关键词 沥青混凝土 车辙 弹性变形 塑性变形

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沥青路面车辙问题浅析

19

作者 蔡明智 《黑龙江交通科技》 2008年第2期6-7,共2页

通过对原材料组成,结构、荷载等方面的分析,阐述了沥青路面车辙形成的原因,结合施工经验提出了一些预防车辙的具体措施。

关键词 沥青混凝土路面 车辙 防治措施

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黑色路面车辙产生的原因及防治

20

作者 王成 王艳红 徐锐 《交通科技与经济》 2004年第5期22-23,共2页

分析了路面车辙产生的原因,尤其是分析了路面结构及其材料组成对形成路面车辙的影响。

关键词 黑色路面 车辙 公路养护 路面结构 配合比设计

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