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车辆起步过程中的磁粉离合器模糊控制技术研究 被引量:11
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作者 魏英俊 常思勤 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第11期1029-1033,共5页
针对车辆起步过程中,功率分流式自动变速器中磁粉离合器控制过程的非线性性,应用模糊控制技术,确定车辆在起步过程中磁粉离合器的励磁电流初始值及电流变化率。通过磁粉离合器起步模糊控制系统仿真较好地解决了车辆起步过程中磁粉离合... 针对车辆起步过程中,功率分流式自动变速器中磁粉离合器控制过程的非线性性,应用模糊控制技术,确定车辆在起步过程中磁粉离合器的励磁电流初始值及电流变化率。通过磁粉离合器起步模糊控制系统仿真较好地解决了车辆起步过程中磁粉离合器的接合问题。 展开更多
关键词 车辆起步 功率分流式自动变速器 磁粉离合器 模糊控制 仿真
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车辆自动变速器与启停系统匹配的控制策略 被引量:7
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作者 石刚 刘洋 +3 位作者 韩笑 吴潇 郭伟 徐向阳 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第12期91-98,共8页
为解决传统自动变速器与发动机怠速启停系统匹配时产生的起步迟滞和发动机启动失败等问题,该文设计了变速器控制器TCU(transmission control unit)、发动机管理系统EMS(engine management system)和电动泵的协同控制策略,通过所设计的... 为解决传统自动变速器与发动机怠速启停系统匹配时产生的起步迟滞和发动机启动失败等问题,该文设计了变速器控制器TCU(transmission control unit)、发动机管理系统EMS(engine management system)和电动泵的协同控制策略,通过所设计的协同控制极大地提高了启动成功率,并通过电动泵智能调速控制方法为自动变速器离合器提前建立油压,避免起步迟滞。该文设计的电动泵的智能调速方法可以减小油泵泵油损失,提高液压系统效率。为了实现平稳舒适的起步换挡,推导了液力机械式自动变速器AT(automatic transmission)车辆起步动力学模型和离合器控制系统模型,基于模型设计了起步离合器油压控制方法,提出了离合器卸油至接触点的控制方法,当车辆再次起步时可以提早响应约400 ms。在自动启停过程中还考虑了换挡杆切换的特殊工况,保证了系统的大覆盖率。通过整车搭载试验验证了所设计的控制策略具备可行性,起步过程中变速器输出轴转速变化平顺,起步冲击度大大降低。电动泵的智能调速控制方法可降低油耗约1.5%。该文的研究方法首次实现了自主品牌AT变速器与启停系统的良好匹配及应用,具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 车辆 变速器 起动 怠速启停 电动泵 起步控制
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混合动力汽车发动机起动控制策略研究
3
作者 刘建 黄鹏 李文峰 《内燃机与配件》 2024年第7期110-112,共3页
为改善混合动力汽车的驾驶性能,提高混合动力汽车的动力响应速度,研究混合动力汽车发动机起动控制策略。构建P2构型混合动力系统结构,以此作为混合动力汽车动力系统,利用这一动力系统结构,分析混合动力汽车在纯电动运行模式、发动机单... 为改善混合动力汽车的驾驶性能,提高混合动力汽车的动力响应速度,研究混合动力汽车发动机起动控制策略。构建P2构型混合动力系统结构,以此作为混合动力汽车动力系统,利用这一动力系统结构,分析混合动力汽车在纯电动运行模式、发动机单独驱动运行模式以及联合驱动等运行模式下不同汽车参数的变化情况,根据不同参数变化,构建发动机起动控制策略,通过PID模糊控制离合器油压以及动力源转矩协调控制,实现混合动力汽车发动机起动控制。经仿真实验验证:在该控制策略下,可在发动机起动过程中产生较小的冲击度,保障发动机起动稳定;且能够在起动时迅速实现发动机与电机之间的转速变化,为此具有良好的控制性能。 展开更多
关键词 混合动力汽车 发动机 起动控制
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汽车起步磁粉离合器模糊控制研究 被引量:1
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作者 林治楠 周美兰 +1 位作者 路桂明 毕延军 《湖南工程学院学报(自然科学版)》 2007年第1期6-9,共4页
汽车起步时磁粉离合器的控制过程是较特殊的非线性问题.采用模糊控制的方法来控制汽车在起步过程中磁粉离合器的励磁电流变化.仿真结果表明所设计的模糊控制器较好地解决了汽车起步过程中磁粉离合器的接合问题.
关键词 汽车起步 磁粉离合器 模糊控制 仿真
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履带车辆换挡离合器作为车辆起步离合器的技术 被引量:2
5
作者 龚鹏 陈慧岩 《农业机械学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第8期19-21,10,共4页
分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的... 分析了装有行星变速箱的履带车辆的主离合器起步和换挡离合器起步过程,提出了利用换挡离合器作为起步离合器的无主离合器起步方法,并且制定了换挡离合器起步的控制策略。实车试验表明,利用换挡离合器起步的方案可行,基本满足起步过程的平顺性要求。 展开更多
关键词 履带车辆 换挡离合器 行星变速箱 起步控制
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Simulation study on starting of dual clutch transmission for tracked vehicles 被引量:1
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作者 张金乐 马彪 +1 位作者 张英锋 郑长松 《Journal of Beijing Institute of Technology》 EI CAS 2011年第1期77-83,共7页
In order to study the application of dual clutch transmission (DCT) on tracked vehicles, a simulation moclel and two control methods were performed for starting analysis. Based on a certain transmission of an existi... In order to study the application of dual clutch transmission (DCT) on tracked vehicles, a simulation moclel and two control methods were performed for starting analysis. Based on a certain transmission of an existing tracked vehicle, a DCT structure was proposed. Matlab/Simulink was a dopted as a platform to develop the simulation model. The engine speed was controlled to follow the target speed as a launch strategy. Two control methods, a proportional integral derivative ( PID ) control method and a fuzzy control method, were proposed to control the engine throttle and oil pressure in order to track the target engine speed. Simulation results show that either the PID control or fuzzy control method can improve the starting performance compared with no loop control meth od. Fuzzy control method can lead a better starting quality compared with PID control method. 展开更多
关键词 starting control dual clutch transmission proportional integral derivative (PID) fuzz y tracked vehicle
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回流式无级变速汽车离合器起步控制仿真研究 被引量:1
7
作者 谭显清 孙冬野 秦大同 《现代制造工程》 CSCD 2007年第2期4-6,25,共4页
作为一种新型的汽车自动变速传动方式,回流式无级变速传动系统具有传动效率高、速比变化范围宽、制造成本低等优点,由于起步离合器所处位置的特殊性和回流功率的影响,使回流式无级变速传动系统与以往汽车的自动变速系统的起步控制存在... 作为一种新型的汽车自动变速传动方式,回流式无级变速传动系统具有传动效率高、速比变化范围宽、制造成本低等优点,由于起步离合器所处位置的特殊性和回流功率的影响,使回流式无级变速传动系统与以往汽车的自动变速系统的起步控制存在一定的不同。采用离合器局部恒转速控制方法,建立回流式无级自动变速传动系统的数学模型和离合器起步自动接合控制策略,为新型无级自动变速系统的研制和开发提供设计理论依据。 展开更多
关键词 汽车 无级变速器 离合器 起步控制
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面向电动汽车起步控制的卡尔曼滤波坡度估计影响因素分析 被引量:1
8
作者 刘平 蓝宇 +1 位作者 罗立全 李振鹏 《电子测量技术》 2020年第24期11-17,共7页
采用合适的坡度估计方法能改善电动汽车起步平顺性。为探明卡尔曼滤波坡度估计器中相关影响因素对坡度估计以及起步控制的影响,通过MATLAB/Simulink平台结合车辆动力学分析建立卡尔曼坡度估计器模型并与AVL Cruise平台搭建联合仿真环境... 采用合适的坡度估计方法能改善电动汽车起步平顺性。为探明卡尔曼滤波坡度估计器中相关影响因素对坡度估计以及起步控制的影响,通过MATLAB/Simulink平台结合车辆动力学分析建立卡尔曼坡度估计器模型并与AVL Cruise平台搭建联合仿真环境,分析了卡尔曼滤波算法中主要参数对坡度估计收敛速度的影响规律并基于该环境设计电动汽车起步控制策略。仿真结果表明,坡度估计器采用较好的一组参数可以有效减少车辆溜坡距离并提高起步平顺性,证明了所用方法与分析是合理、有效的。 展开更多
关键词 卡尔曼滤波 坡度估计 影响规律 电动汽车 起步控制
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基于遗传算法的AMT车辆起步模糊控制 被引量:9
9
作者 齐占宁 陈全世 葛安林 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第4期8-11,24,共5页
通过对熟练驾驶员起步过程的分析 ,提出了能反映驾驶员意图的起步模糊控制策略。针对模糊控制器传统设计过程中存在的人为主观因素较多 ,难以进行优化等缺点 ,采用遗传算法对起步模糊控制器隶属函数参数进行优化。并为此建立了起步模糊... 通过对熟练驾驶员起步过程的分析 ,提出了能反映驾驶员意图的起步模糊控制策略。针对模糊控制器传统设计过程中存在的人为主观因素较多 ,难以进行优化等缺点 ,采用遗传算法对起步模糊控制器隶属函数参数进行优化。并为此建立了起步模糊控制系统仿真模型。用优化的模糊控制器进行实车道路试验 ,取得了满意的效果。 展开更多
关键词 电控机械式 自动变速器 车辆起步 模糊控制 遗传算法 汽车 离合器
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双状态无级变速车辆起步控制 被引量:2
10
作者 刘振军 秦大同 胡建军 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2002年第5期387-390,共4页
通过发动机和液力变矩器台架试验,采用拟合的方法得到发动机及变矩器模型,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了串联式双状态无级变速车辆起步控制策略和液力变矩器锁止离合器闭锁解锁控制规律,并进行了... 通过发动机和液力变矩器台架试验,采用拟合的方法得到发动机及变矩器模型,建立了用变矩器作起步装置的双状态无级变速传动系统动力学模型,提出了串联式双状态无级变速车辆起步控制策略和液力变矩器锁止离合器闭锁解锁控制规律,并进行了计算机仿真。 展开更多
关键词 车辆 双状态无级变速 起步控制 CVT
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地铁车辆用永磁同步牵引电动机地面试验研究 被引量:7
11
作者 刘可安 许峻峰 +3 位作者 文宇良 何亚屏 刘雄 张朝阳 《大功率变流技术》 2012年第3期20-24,共5页
在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试... 在对地铁车辆牵引系统介绍的基础上,阐述了永磁同步牵引电动机的数学模型。根据永磁同步牵引电动机的特性及地铁车辆的运行特点,在地面试验平台上实现了永磁同步牵引电动机的恒转矩、弱磁控制和高速时的带速度重新投入控制,并给出了试验结果。从系统效率的角度与异步牵引系统进行了对比,结果表明,永磁同步牵引系统效率高。地面试验为永磁同步牵引电动机在地铁车辆上的装车应用奠定了坚实的基础。 展开更多
关键词 地铁车辆 永磁同步牵引电动机 恒转矩 弱磁控制 带速度重投控制 地面试验
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DCT车辆起步数据驱动预测控制 被引量:3
12
作者 杨阳 王蒙蒙 +2 位作者 刘永刚 王成 冯继豪 《重庆大学学报》 CSCD 北大核心 2021年第10期13-27,共15页
针对双离合自动变速器(DCT)车辆起步过程建模困难及参数不确定等问题,提出了基于输入输出数据的数据驱动预测控制方法(DDPC)。首先,将DCT起步过程等效为自回归移动平均外生模型(ARMAX),基于系统输入输出数据利用最小二乘法实现数据驱动... 针对双离合自动变速器(DCT)车辆起步过程建模困难及参数不确定等问题,提出了基于输入输出数据的数据驱动预测控制方法(DDPC)。首先,将DCT起步过程等效为自回归移动平均外生模型(ARMAX),基于系统输入输出数据利用最小二乘法实现数据驱动建模过程,并通过MATLAB/Simulink平台验证了建模方法的有效性;其次,结合获得的ARMAX模型与DDPC,对不同意图下的起步过程进行仿真分析。结果表明,所提控制策略可以很好地控制起步过程,并有效反映起步意图;与传统的恒转速控制方法相比,所提控制方法可有效改善起步性能;改变起步工况,所提控制方法仍可较好地控制起步过程,证明其具有一定的鲁棒性。 展开更多
关键词 DCT车辆 数据驱动预测控制 起步控制
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DCT车辆起步及换挡过程双离合器H_∞鲁棒控制 被引量:28
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作者 赵治国 仇江海 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期745-751,共7页
根据自主研发的双离合器自动变速器(DCT)结构和工作原理,建立了DCT车辆起步及换挡过程动力学模型。考虑起步及换挡过程中发动机扭矩波动及油门踏板抖动等不确定性因素,基于Ric-cati不等式和线性矩阵不等式设计了H∞鲁棒控制器,分析了冲... 根据自主研发的双离合器自动变速器(DCT)结构和工作原理,建立了DCT车辆起步及换挡过程动力学模型。考虑起步及换挡过程中发动机扭矩波动及油门踏板抖动等不确定性因素,基于Ric-cati不等式和线性矩阵不等式设计了H∞鲁棒控制器,分析了冲击度和滑摩功两项离合器接合性能指标,探讨了离合器最优传递扭矩的求解问题,并与线性二次型最优控制策略进行了仿真对比分析,结果表明:H∞鲁棒控制可以较好地解决DCT车辆起步与换挡过程离合器压力控制问题,并能显著地改善离合器控制的鲁棒性能。 展开更多
关键词 双离合器自动变速器 起步与换挡动力学 离合器压力 H∞鲁棒控制
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