地铁盾构通用环管片楔形量计算方法研究 被引量：9

1

作者 张稳军 朱战魁 +2 位作者 张琪 高树东 董秀竹 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第5期746-753,共8页

通用环管片通过有序旋转拼装形成地铁盾构隧道,而管片楔形量的变化将影响通用环管片线路拟合及施工纠偏的能力。为明确地铁盾构通用环管片楔形量的计算方法,对计算管片楔形量的类似通缝、紧邻交错、非对称间隔交错和对称间隔交错4种计... 通用环管片通过有序旋转拼装形成地铁盾构隧道,而管片楔形量的变化将影响通用环管片线路拟合及施工纠偏的能力。为明确地铁盾构通用环管片楔形量的计算方法,对计算管片楔形量的类似通缝、紧邻交错、非对称间隔交错和对称间隔交错4种计算方法进行详细介绍与比较,然后结合天津市滨海新区轨道交通Z2线工程,系统分析几种楔形量计算方法的线路高程拟合情况和不同楔形量通用管片对整个典型区间的拟合情况,最后提出地铁盾构通用环管片楔形量的多层次控制设计流程。研究结果表明:对称间隔交错计算方法更适用于初步计算通用环管片楔形量,并且将最小曲线半径折减50～100m能够更快地确定初步设计的楔形量,同时有必要对管片进行设计排版来验证计算得到的管片楔形量是否满足控制要求,并且在验算时线路高程拟合偏差是一项重要的控制因素。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 通用环 管片楔形量

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通用型管片在盾构法隧道中的应用研究

2

作者 孔令清 《国防交通工程与技术》 2024年第3期66-71,共6页

为了更好地控制盾构机推进姿态及保证成型隧道的质量,结合通用型管片在实际工程中的应用,提出管片超前量、盾尾间隙变化量的简易计算方法,为盾构机操作手提供清晰、精准的选点依据。通用型管片的应用有其具体特点:当盾构机处于直线段时... 为了更好地控制盾构机推进姿态及保证成型隧道的质量,结合通用型管片在实际工程中的应用,提出管片超前量、盾尾间隙变化量的简易计算方法,为盾构机操作手提供清晰、精准的选点依据。通用型管片的应用有其具体特点:当盾构机处于直线段时,可以将相邻两环管片封顶块对拼;当盾构机处于曲线段时,则将封顶块F拼装在相应部位实现转弯;当某侧的盾尾间隙偏小,则把封顶块F拼装在其正面对面再逆时针选旋转一个点位的位置,并且能够平衡两侧油缸的行程差。实践表明计算方法易行、可靠,贯彻选点理念拼装成型的管片破损、错台、渗水概率极大降低,应用效果良好。 展开更多

关键词 盾构机 通用型管片 管片超前量 盾尾间隙 简易计算 选点理念

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装配式竖井预制混凝土管片结构设计 被引量：5

3

作者 包鹤立 姜弘 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期376-381,共6页

为提高竖井建设的效率和安全性,采用垂直竖井挖掘机(VSM)进行装配式竖井施工。以南京市建邺区沉井式停车设施建设项目(1期)工程为例,系统介绍竖井工程的预制混凝土管片结构设计理念,包括管片构造、连接方式、受力情况、防水设计等;同时... 为提高竖井建设的效率和安全性,采用垂直竖井挖掘机(VSM)进行装配式竖井施工。以南京市建邺区沉井式停车设施建设项目(1期)工程为例,系统介绍竖井工程的预制混凝土管片结构设计理念,包括管片构造、连接方式、受力情况、防水设计等;同时,在国外同类工程的基础上对管片结构进行优化设计,首次提出全通用管片设计理念,极大提高了现场施工效率和质量。经现场应用证明:圆形管片式竖井整体受力状况良好,防水设计满足要求。 展开更多

关键词 装配式竖井 垂直竖井挖掘机 预制管片 通用管片 结构设计

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宁波轨道交通通用管片排版与纠偏技术研究 被引量：2

4

作者 朱继文 林平 +1 位作者 成琨 杜冠群 《城市道桥与防洪》 2014年第3期160-163,13,共4页

通用管片是目前国内外应用较广的隧道衬砌形式,宁波轨道交通工程结合宁波软土的地质特性,以及设计轴线的要求,采用了16点位的通用管片。通过对宁波轨道交通工程通用管片现场作业的调研,该文总结了宁波轨道交通工程中通用管片的施工经验... 通用管片是目前国内外应用较广的隧道衬砌形式,宁波轨道交通工程结合宁波软土的地质特性,以及设计轴线的要求,采用了16点位的通用管片。通过对宁波轨道交通工程通用管片现场作业的调研,该文总结了宁波轨道交通工程中通用管片的施工经验,研究分析了通用管片的选型技术,并得出了管片排版与纠偏的设计思路,实现了人工管片选型验算,对采用通用管片施工的工程具有重要的参考价值。 展开更多

关键词 通用管片 错缝拼装 超前量 纠偏 轨道交通 宁波市

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武汉地铁通用管片楔形量研究 被引量：1

5

作者 吕延豪 《交通科技》 2012年第2期75-77,共3页

盾构隧道通用管片简化了模板设计,施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量,通用性强。武汉地铁4号线一期工程为了便于统一供应管片,盾构区间设计采用通用管片,根据线路平面和纵断面设计条件,研究了采用不同楔形量通用管片对应... 盾构隧道通用管片简化了模板设计,施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量,通用性强。武汉地铁4号线一期工程为了便于统一供应管片,盾构区间设计采用通用管片,根据线路平面和纵断面设计条件,研究了采用不同楔形量通用管片对应的线路拟合误差分布情况,并根据分析结果优选出该线通用管片楔形量的合理取值。 展开更多

关键词 盾构隧道 通用管片 楔形量 取值

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盾构隧道通用型楔形管片选型计算及优化控制 被引量：1

6

作者 高波 《建筑技术开发》 2021年第5期43-46,共4页

盾构隧道管片选型在一定程度上影响盾构隧道拼装质量,尤其针对线路坡度大、转弯半径小的线型隧道工程。基于天津地铁6号线海–天区间工程,阐述了软土地区盾构管片选型的原则、拼装点位选择及楔形量计算方法。根据管片楔形量特征,提出了... 盾构隧道管片选型在一定程度上影响盾构隧道拼装质量,尤其针对线路坡度大、转弯半径小的线型隧道工程。基于天津地铁6号线海–天区间工程,阐述了软土地区盾构管片选型的原则、拼装点位选择及楔形量计算方法。根据管片楔形量特征,提出了盾构隧道管片姿态趋势计算方法。此外,根据工程实践提出了控制措施。研究成果可为类似工程提供借鉴。 展开更多

关键词 盾构隧道 通用型管片 施工控制 隧道轴线

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盾构隧道通用装配式管片衬砌结构计算分析 被引量：15

7

作者 黄昌富 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期322-325,共4页

采用梁 -非线性弹簧模型 ,对盾构隧道通用装配式管片衬砌在基本拼装方案下各典型计算点进行最大截面内力及变形计算 ,确定管片设计控制荷载点 ;并在通用管片衬砌环布置时可能出现通缝及错缝拼装情况下进行多种方案组合计算 ,进而确定控... 采用梁 -非线性弹簧模型 ,对盾构隧道通用装配式管片衬砌在基本拼装方案下各典型计算点进行最大截面内力及变形计算 ,确定管片设计控制荷载点 ;并在通用管片衬砌环布置时可能出现通缝及错缝拼装情况下进行多种方案组合计算 ,进而确定控制管片设计的拼装组合 。 展开更多

关键词 隧道 盾构 梁-非线性弹簧模型 通用管片 装配式衬砌 结构计算

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盾构隧道通用管片结构力学行为与控制拼装方式研究 被引量：27

8

作者 李围 何川 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第2期77-82,共6页

采用梁-弹簧模型模拟管片结构、荷载-结构模型计算作用在管片结构上的荷载,并借助有限元法对不同拼装方式下地铁区间盾构隧道通用管片结构进行力学行为分析。结果表明:通用管片结构在不同拼装方式下的力学行为是不相同的,与拼装类型、... 采用梁-弹簧模型模拟管片结构、荷载-结构模型计算作用在管片结构上的荷载,并借助有限元法对不同拼装方式下地铁区间盾构隧道通用管片结构进行力学行为分析。结果表明:通用管片结构在不同拼装方式下的力学行为是不相同的,与拼装类型、分析目标环的环向和纵向接头的位置、封顶块的位置有关;错缝拼装控制通用管片结构正负弯矩、剪力、纵向螺栓剪力设计值;通缝拼装控制变形量和地层抗力设计值。对于内力较大的拼装方式,在施工中应采用回避的方式解决,所以配筋设计中可只按一般的内力值进行计算,以便减少管片结构的配筋量和减小螺栓直径,从而降低工程造价。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 通用管片结构 控制拼装方式 力学行为 梁-弹簧模型

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大型通用楔形管片拼装施工技术 被引量：21

9

作者 戴仕敏 李章林 何国军 《隧道建设》 2006年第4期64-67,共4页

通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量。以上海市上中路隧道工程大型通用楔形管片的应用为例,介绍了通用楔形管片的设计理念和特点,全圆周错缝拼装的施工方法以及施工中... 通用楔形管片作为一种较先进的隧道衬砌形式,在盾构法施工中能够较好地控制隧道掘进轴线和管片成环质量。以上海市上中路隧道工程大型通用楔形管片的应用为例,介绍了通用楔形管片的设计理念和特点,全圆周错缝拼装的施工方法以及施工中控制管片质量的方法。 展开更多

关键词 隧道 通用楔形管片 错缝拼装 施工技术

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盾构隧道通用管片设计及应用 被引量：13

10

作者 赵国旭 何川 《铁道建筑技术》 2003年第2期5-8,共4页

分析了管片设计的各要素 ,结合具体工程实际 ,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的 6m外径、5 4m内径情况时的通用管片的各参数 ,并与原管片设计进行对比 ,不管是在技术方面 ,还是在经济方面都有很大的优越性 ,并对其在应用中的优... 分析了管片设计的各要素 ,结合具体工程实际 ,确定了我国目前多数地铁盾构法隧道采用的 6m外径、5 4m内径情况时的通用管片的各参数 ,并与原管片设计进行对比 ,不管是在技术方面 ,还是在经济方面都有很大的优越性 ,并对其在应用中的优缺点进行了探讨 。 展开更多

关键词 地铁隧道 盾构法 通用管片 设计 施工

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基于CATIA软件的楔形盾构隧道管片参数化建模与排版 被引量：15

11

作者 李永明 张恺韬 +3 位作者 郭哲良 杨磊 阮军 张洛瑜 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2019年第3期391-397,共7页

为提高楔形盾构隧道管片拼装拟合设计效率,基于达索CATIA V6软件平台,分析管片几何结构模型建模与隧道设计曲线拟合原理。通过盾构管片参数换算,建立楔形盾构隧道管片环参数化建模标准库,设计函数运算关系并编辑脚本,然后以局部坐标系... 为提高楔形盾构隧道管片拼装拟合设计效率,基于达索CATIA V6软件平台,分析管片几何结构模型建模与隧道设计曲线拟合原理。通过盾构管片参数换算,建立楔形盾构隧道管片环参数化建模标准库,设计函数运算关系并编辑脚本,然后以局部坐标系转换的方式实现隧道曲线参数化拟合,编写排版拟合程序,并应用排版程序分析不同楔形量对通用楔形盾构管片隧道曲线拟合精度的影响。最后,依托杭州市艮山快速路下沙段提升改造工程,对工程初设中直径为14 m的盾构管片进行建模排版模拟,结果表明排版程序计算结果满足工程需求,能为实际工程提供一定依据。 展开更多

关键词 盾构隧道 通用楔形管片 曲线拟合 CATIA V6软件 参数化建模

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通用环错缝拼装隧道极限承载能力足尺试验研究 被引量：9

12

作者 朱瑶宏 张雨蒙 +2 位作者 夏杨于雨 董子博 柳献 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2018年第6期152-162,169,共12页

针对隧道周边水土流失对隧道结构的正常运营与安全使用产生的严重影响,文章采用拟静力的试验方法对周边卸载工况下通用环错缝拼装盾构隧道结构承载能力进行了足尺试验研究,具体介绍了试验方案和加载方案的设计,提供了结构变形、裂缝展... 针对隧道周边水土流失对隧道结构的正常运营与安全使用产生的严重影响,文章采用拟静力的试验方法对周边卸载工况下通用环错缝拼装盾构隧道结构承载能力进行了足尺试验研究,具体介绍了试验方案和加载方案的设计,提供了结构变形、裂缝展开、管片纵环缝变形和螺栓受力的发展情况以及破坏过程等试验结果,并对结构的承载性能和破坏机理进行分析。试验结果表明:结构收敛的荷载-位移曲线呈弹塑性特征,在初始阶段,荷载位移曲线线性上升;随后环缝破坏,环间相互作用减弱,结构整体刚度降低;最终环缝凹凸榫剪坏、纵缝混凝土受压破坏以及管片本体压弯破坏,结构整体失去稳定性。 展开更多

关键词 通用环 错缝拼装 盾构隧道 破坏机理 极限承载能力 足尺试验

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盾构法隧道管片拼装施工技术 被引量：7

13

作者 张晓莉 《山西水利科技》 2011年第3期66-67,共2页

盾构法隧道使用管片衬砌作为其永久支护结构,因此,通用楔型管片在此作为一种较先进的衬砌形式,其拼装质量直接影响到隧道的质量及使用功能。文章从盾构工法特性、衬背注浆、盾构姿态等影响因素着手,以武汉地铁二号线为例,分析了在大直... 盾构法隧道使用管片衬砌作为其永久支护结构,因此,通用楔型管片在此作为一种较先进的衬砌形式,其拼装质量直接影响到隧道的质量及使用功能。文章从盾构工法特性、衬背注浆、盾构姿态等影响因素着手,以武汉地铁二号线为例,分析了在大直径隧道中的管片错缝拼装技术,以及盾构掘进过程中管片拼装的施工工法以及管片拼装质量控制的方法。 展开更多

关键词 土压平衡 (EPB)盾构机 隧道 通用楔形管片 拼装

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盾构隧道管片受力与变形研究 被引量：5

14

作者 李鹏程 《安徽建筑》 2008年第5期122-124,共3页

文章结合上海地铁M9线工程实例,借助有限元法对不同拼装方式下地铁区间盾构隧道通用管片结构进行力学行为分析。结果表明:管片结构在不同拼装方式下的力学行为是不相同的,与拼装类型、分析目标环的环向和纵向接头的位置、封顶块的位置... 文章结合上海地铁M9线工程实例,借助有限元法对不同拼装方式下地铁区间盾构隧道通用管片结构进行力学行为分析。结果表明:管片结构在不同拼装方式下的力学行为是不相同的,与拼装类型、分析目标环的环向和纵向接头的位置、封顶块的位置有关。对通、错缝拼装隧道衬砌使用阶段的受力及变形进行了对比分析,得出了一些有益的结论,为设计施工提供参考。 展开更多

关键词 地铁 盾构隧道 通用管片结构 控制拼装方式 力学行为 梁-弹簧模型

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长距离隧道盾构管片选型模型与系统实现 被引量：5

15

作者 刘春 荆毅 +1 位作者 王解先 姚连璧 《大地测量与地球动力学》 CSCD 北大核心 2008年第6期112-116,共5页

以隧道盾构中通用楔形管片的选型为研究对象,推导了基于坐标转换和平面拟合的管片选型数学模型以及轴线偏差量的计算公式。并针对该模型,给出了选型系统的软件实现,并以上海长江隧道一组盾构数据为例,验证该模型的可行性以及在快速纠偏... 以隧道盾构中通用楔形管片的选型为研究对象,推导了基于坐标转换和平面拟合的管片选型数学模型以及轴线偏差量的计算公式。并针对该模型,给出了选型系统的软件实现,并以上海长江隧道一组盾构数据为例,验证该模型的可行性以及在快速纠偏中的良好效果。 展开更多

关键词 盾构 通用楔形管片 坐标转换 平面拟合 轴线偏差

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矩形盾构隧道准通用环管片排版技术研究

16

作者 包鹤立 姜弘 潘伟强 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2022年第S01期232-237,共6页

为解决矩形盾构隧道管片排版拟合任意空间设计曲线这一问题,提出了一种矩形盾构隧道准通用环管片排版技术,采用2种管片形成4种不同姿态拟合平竖设计曲线。利用Visual Lisp语言编制矩形盾构隧道准通用环管片排版程序,在一个500 m小转弯... 为解决矩形盾构隧道管片排版拟合任意空间设计曲线这一问题,提出了一种矩形盾构隧道准通用环管片排版技术,采用2种管片形成4种不同姿态拟合平竖设计曲线。利用Visual Lisp语言编制矩形盾构隧道准通用环管片排版程序,在一个500 m小转弯半径工程案例中进行管片预排版并验证其可行性。结果表明:1)2种管片类型的数量大致相等;2)拟合后的隧道平曲线与理论平曲线最大偏差为16.6 mm,竖曲线最大偏差为13.2 mm,满足相关规范要求。 展开更多

关键词 矩形盾构 准通用环 曲线拟合 管片拼装

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天津地铁通用楔形管环力学性能影响因素分析

17

作者 曾祥会 张琪 +2 位作者 李瑶 张稳军 王建龙 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2020年第6期1737-1745,共9页

为完善列车最高运行速度达120 km/h的快速轨道交通线路技术标准,本文依托天津地铁Z2线工程,基于ABAQUS软件建立了盾构隧道受力分析的壳弹簧模型,引入混凝土塑性损伤本构,详细地研究了施工阶段曲线半径、千斤顶偏心推力、地层条件、混凝... 为完善列车最高运行速度达120 km/h的快速轨道交通线路技术标准,本文依托天津地铁Z2线工程,基于ABAQUS软件建立了盾构隧道受力分析的壳弹簧模型,引入混凝土塑性损伤本构,详细地研究了施工阶段曲线半径、千斤顶偏心推力、地层条件、混凝土管片宽度等分别对直线段和曲线段通用楔形管片的受力与变形,以及结构损伤面积的影响规律。结果表明:直线段管片受拉损伤面积随混凝土管片宽度的增大而增大,曲线段受拉损伤面积随混凝土管片宽度的增大而减小;当地质条件越好时,隧道管片主压应力及其变形减小,损伤面积也相应减小;隧道管片主压应力、结构变形,以及损伤面积均随曲线半径的增大而减小。本文研究成果可为软土地区快速轨道交通曲线段通用楔形管片的设计与施工提供参考。 展开更多

关键词 盾构隧道 通用楔形管片 施工阶段 力学性能

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高质量高等教育体系语境下合作型高校校际关系的建构 被引量：14

18

作者 张继明 《高校教育管理》 CSSCI 北大核心 2022年第4期20-30,40,共12页

高质量高等教育体系建设是实现高等教育高质量发展的基础,而高校校际关系是影响高等教育体系建设的重要因素,优化高校校际关系也就成为高等教育体系建设所不可忽略的视角。经历了一定时期的历史变迁后,当前我国高校校际关系以整体强化... 高质量高等教育体系建设是实现高等教育高质量发展的基础,而高校校际关系是影响高等教育体系建设的重要因素,优化高校校际关系也就成为高等教育体系建设所不可忽略的视角。经历了一定时期的历史变迁后,当前我国高校校际关系以整体强化竞争与局部有限合作为主要特征,由于缺乏有效规制,竞争从必要的发展驱动机制异化为生态破坏机制。基于此,强化合作化思维,引导高校建立集群发展新范式以优化高校校际关系,对于高等教育生态恢复和高等教育体系高质量建设有着重要价值。具体而言,一方面,高等教育治理要深刻调整战略方向,积极探索高校集群治理;另一方面,各治理主体应协同参与,为高校集群治理提供必要条件。 展开更多

关键词 高质量高等教育体系 高校校际关系 区隔关系 竞争关系 合作关系 集群发展 集群治理

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