既有建筑物加固修缮勘察与地基基础加固方案选择 被引量：9

1

作者 陈爱新 刘长青 《工程勘察》 CSCD 北大核心 2010年第4期27-30,共4页

建国初期北京城区建设的建筑物一般为多层砖混结构,采用天然地基浅埋基础,因建筑物整体结构刚度较差或地基不均匀造成建筑墙体开裂、基础下沉的不在少数。本文以清华二教加固修缮工程为例,阐述了文物保护工作过程中岩土工程勘察的方法,... 建国初期北京城区建设的建筑物一般为多层砖混结构,采用天然地基浅埋基础,因建筑物整体结构刚度较差或地基不均匀造成建筑墙体开裂、基础下沉的不在少数。本文以清华二教加固修缮工程为例,阐述了文物保护工作过程中岩土工程勘察的方法,通过对比分析提出了适宜的地基基础加固处理方案,以期对类似工程的建设起到借鉴作用。 展开更多

关键词 浅基础 地基变形 地基基础加固 托换桩基础

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隧道下穿既有高架桥对桩基的影响

2

作者 刘洋 《辽宁省交通高等专科学校学报》 2023年第1期30-35,共6页

基于隧道下穿既有高架桥工程背景,为保证施工过程结构的安全性,隧道下穿部分桥梁进行桩基托换。通过建立三维数值模型研究了桩洞水平距离的影响。研究表明,托换桩基的承台的作用使得中心位置处的地表沉降值有所降低,而在远离中心位置处... 基于隧道下穿既有高架桥工程背景,为保证施工过程结构的安全性,隧道下穿部分桥梁进行桩基托换。通过建立三维数值模型研究了桩洞水平距离的影响。研究表明,托换桩基的承台的作用使得中心位置处的地表沉降值有所降低,而在远离中心位置处的地表出现沉降增加的现象。桩洞水平距离主要对托换桩基的水平变形和原有桩基竖向变形有显著影响,增大桩洞水平距离虽能减小托换桩基的水平变形。综合安全性和经济性,本工程的合理的桩洞距范围为1.0m~2.0m。隧道横断面方向的桥台差异沉降起控制作用,隧道施工时需加强监测,控制盾构掘进参数,控制出土量,保证桥梁结构安全。 展开更多

关键词 数值模拟 桩洞距 托换桩基 原桩基 位移变

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软土地区盾构隧道若干设计关键问题解决方法研究 被引量：5

3

作者 柳宪东 《都市快轨交通》 北大核心 2020年第2期87-96,共10页

轨道交通的持续建设和地下空间大力度开发使得盾构隧道施工环境日益复杂,而软土地区土层特性使得施工难度和风险更高。结合实际工程针对软土盾构隧道设计提出以下技术措施:①基础补偿+洞内顶托的被动联合桩基托换技术;②基于BIM管片自... 轨道交通的持续建设和地下空间大力度开发使得盾构隧道施工环境日益复杂,而软土地区土层特性使得施工难度和风险更高。结合实际工程针对软土盾构隧道设计提出以下技术措施:①基础补偿+洞内顶托的被动联合桩基托换技术;②基于BIM管片自动排版和选型技术;③洞外加固+混凝土箱体洞内临时封闭接收技术。从设计源头上解决了实际工程中的技术问题,显著提高施工准确度并降低了工程风险,为软土地区类似工程实践提供了可借鉴的经验。 展开更多

关键词 轨道交通 软土地区 桩基托换 管片排版 盾构接收

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盾构掘进对高架桥桩基变形影响的研究 被引量：2

4

作者 张召 鲍凯 +2 位作者 张文一 贾龙飞 王文慧 《工程建设与设计》 2022年第9期14-16,共3页

研究基于有限元软件构建高架桥托换桩基的数值分析模型,分析盾构施工对高架桥托换桩基变形的影响,主要得到以下结论:在4种工况条件下,托换桩体的水平位移值随着桩洞距的增大而逐渐减小,且为较主要的影响因素,托换桩体的竖向位移受桩洞... 研究基于有限元软件构建高架桥托换桩基的数值分析模型,分析盾构施工对高架桥托换桩基变形的影响,主要得到以下结论:在4种工况条件下,托换桩体的水平位移值随着桩洞距的增大而逐渐减小,且为较主要的影响因素,托换桩体的竖向位移受桩洞距的影响较小;原桩体的位移随着桩洞距的增大而逐渐增大,但影响不明显。综合考虑经济性和桩体的位移等因素,当桩洞距为1.5 m时具有较好的效果。 展开更多

关键词 数值模拟 桩洞距 托换桩基 原桩基 位移变形

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导坑式人工挖孔托换桩技术 被引量：1

5

作者 李素娟 任宇涛 +1 位作者 席亚军 韩晓雷 《水利与建筑工程学报》 2013年第3期173-176,共4页

导坑式人工挖孔托换桩技术目前应用还较少,在现行的相关规范中还尚未专门涉及。全面介绍此种技术的特点、设计计算方法以及施工和监测方法,并结合成功的实例,在西北黄土地区既有建筑物的地基基础加固中得到了很好的检验。展示了该工艺... 导坑式人工挖孔托换桩技术目前应用还较少,在现行的相关规范中还尚未专门涉及。全面介绍此种技术的特点、设计计算方法以及施工和监测方法,并结合成功的实例,在西北黄土地区既有建筑物的地基基础加固中得到了很好的检验。展示了该工艺的实际应用效果。 展开更多

关键词 托换桩 基础工程 加固改造 计算方法 工程实例

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微型钻孔嵌岩钢管灌注桩 被引量：18

6

作者 谷伟平 李国雄 +1 位作者 蒋利民 李静 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2000年第3期344-347,共4页

阐述了一种新型托换桩型———微型钻孔嵌岩钢管灌注桩的施工工艺 ,设备及其设计 ,经过一系列工程的应用 ,验证了其具有单桩竖向承载力高、施工简便、质量可靠、施工时引起被托换结构的附加下沉微小等优点 ,具有广泛的适用性及推广价值。

关键词 桩基托换 嵌岩钢管桩 竖向承载力 钻孔灌注桩

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盾构隧道穿越桥梁桩基群的桩基托换技术研究 被引量：22

7

作者 陈子全 汪波 +1 位作者 吴迪 杨意 《现代隧道技术》 EI CSCD 北大核心 2019年第5期133-141,共9页

为探析盾构隧道穿越桥梁桩基群中桩基托换过程的受力转换机理及盾构隧道掘进对群桩基础结构的影响,文章以深圳地铁10号线盾构隧道穿越广深高速桥梁桩基群为工程背景,采用FLAC3D开展桩基托换与地铁隧道施工的数值模拟。研究结果表明:桩... 为探析盾构隧道穿越桥梁桩基群中桩基托换过程的受力转换机理及盾构隧道掘进对群桩基础结构的影响,文章以深圳地铁10号线盾构隧道穿越广深高速桥梁桩基群为工程背景,采用FLAC3D开展桩基托换与地铁隧道施工的数值模拟。研究结果表明:桩基托换后,桥梁荷载体系从桥面板→桩基→地基土转换为桥面板→既有桩基+托换桩→地基土,被托换桩的上覆荷载能够有效地转移到新建托换桩上;在桩基托换与盾构掘进过程中所产生的沉降变形能够提高桩端阻力与桩侧摩阻力,使得桩基结构的最大主应力有所降低;桥梁桩基沉降量以盾构隧道推进过程中由地层损失和掘进扰动产生的沉降变形为主,桩基托换所产生的沉降量占总沉降量的20%~30%;桩基沉降变形、侧向位移与主应力降低效应均主要表现在托换桩上,非托换桩变化不大;盾构隧道管片衬砌结构变形主要产生在桩基托换区域附近,且以沉降变形为主,水平位移较小。 展开更多

关键词 盾构隧道 桥梁桩基 桩基托换托换桩 受力转换机理 沉降变形

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上海黄浦路106号历史保护建筑改造项目托换顶升隔震设计 被引量：10

8

作者 苏骏 周建龙 +2 位作者 周健 吴江斌 刘健强 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2022年第9期139-146,共8页

黄浦路106号历史保护建筑“红楼”为三层砖木结构,根据周边规划要求,需整体提升6m,底部增加一层。介绍了针对这些改造所采取的特殊应对措施及其设计方法,包括:采用桩基础整体托换主动保护方案,解决建筑局部倾斜的问题;整体顶升为增层提... 黄浦路106号历史保护建筑“红楼”为三层砖木结构,根据周边规划要求,需整体提升6m,底部增加一层。介绍了针对这些改造所采取的特殊应对措施及其设计方法,包括:采用桩基础整体托换主动保护方案,解决建筑局部倾斜的问题;整体顶升为增层提供条件,增层下设置隔震层,减小原砌体结构各层层间剪力,使其小于顶升前后砌体结构各层层间剪力以及小于原有砌体结构各层水平抗剪能力,从而实现改造同时提升历史保护建筑的整体受力和抗震性能的目标。 展开更多

关键词 红楼 历史保护建筑 主动保护方案 桩基础托换 结构整体顶升 隔震支座 黏滞阻尼器

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复合地基上多层建筑纠倾加固实践与分析 被引量：3

9

作者 夏才安 吕燕萍 +1 位作者 张梦芳 张豪 《浙江工业大学学报》 CAS 2001年第1期79-84,共6页

本工程原采用水泥搅拌桩复合地基 ,建成后发生较大沉降。采用扩建重量进行纠倾 ,纠倾前南侧桩基与基础之间预留纠倾沉降量。并通过地基加固使沉降达到稳定 ,在限期内达到业主提出的加固纠倾要求。此项工程国内属创新 。

关键词 水泥搅拌桩 复合地基 桩基托换 扩建重量纠倾 基础加固 预留沉降量 多层建筑

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紧邻基坑110 kV铁塔桩基托换加固保护技术 被引量：3

10

作者 吴岗 《广东土木与建筑》 2022年第7期33-36,共4页

为了研究坡地基坑开挖对距基坑边缘2 m既有桩基础110 kV铁塔的影响,利用考虑土体小应变特性的Plaxis有限元软件建立二维数值模型,分析了不同支锚形式基坑开挖过程110 kV铁塔桩基的变形规律,结果表明基坑开挖危及110 kV铁塔运营安全,基... 为了研究坡地基坑开挖对距基坑边缘2 m既有桩基础110 kV铁塔的影响,利用考虑土体小应变特性的Plaxis有限元软件建立二维数值模型,分析了不同支锚形式基坑开挖过程110 kV铁塔桩基的变形规律,结果表明基坑开挖危及110 kV铁塔运营安全,基坑应采用内支撑+两道锚索组合支护方案,并在开挖前对高压电塔基础进行桩基托换加固,经基坑支护加强与桩基托换加固双重措施保护下,可以有效地减小由于基坑开挖卸荷导致的110 kV铁塔基础沉降及水平位移,降低倾覆倒塌风险,确保输电运营安全,相比110 kV铁塔迁改方案较大程度上减少投资,对同类工程具有借鉴意义。 展开更多

关键词 基坑开挖 卸荷 桩基托换 沉降 倾覆

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浅埋暗挖隧道下穿城市立交桩基托换技术研究 被引量：3

11

作者 宗秋雷 《山西建筑》 2020年第5期133-135,共3页

依托深圳地铁5号线南延段某区间隧道下穿兴海大道立交工程,采用数值方法,对不同厚度初期支护情况下,进行桩基托换施工时衬砌内力分布情况进行了分析,得出:增加初期支护结构厚度能够有效降低支护结构的内力,必要时需要对隧道结构配筋进... 依托深圳地铁5号线南延段某区间隧道下穿兴海大道立交工程,采用数值方法,对不同厚度初期支护情况下,进行桩基托换施工时衬砌内力分布情况进行了分析,得出:增加初期支护结构厚度能够有效降低支护结构的内力,必要时需要对隧道结构配筋进行加强。最后采用洞内托换施工技术保证隧道顺利通过兴海大道立交,验证了洞内托换方案的可行性。 展开更多

关键词 浅埋暗挖隧道 桩基托换 数值方法 轴力 弯矩

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基于深圳地铁一号线国大段特大轴力桩基托换的风险管理 被引量：3

12

作者 李冬梅 仇文革 《隧道建设》 2007年第S2期582-585,共4页

深圳地铁一号线国大段下穿百货广场大楼,遇到18900kN的桩基托换,如此大吨位的桩基托换在国内外尚属首例,因此设计、施工均存在很大风险.首先介绍风险分析理论,并在此基础上进行国大段特大轴力桩基托换的风险分析。

关键词 风险分析 风险管理 特大轴力桩基托换

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基底压桩托换的实践与分析 被引量：2

13

作者 王璀瑾 俞清 王天晴 《山西建筑》 2013年第34期80-82,共3页

结合工程加固的成功经验,对基底压桩托换解决基础下沉的问题进行了探讨,详细分析和阐述了这种方法的优点,并介绍了桩基的施工,可为加固设计和施工提供参考。

关键词 不均匀沉降 托换桩 地基

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隧道密贴下穿既有车站差异性沉降控制研究

14

作者 王军 赵春鑫 +1 位作者 梁尔斌 吴圣智 《山东建筑大学学报》 2022年第6期101-108,共8页

新建隧道密贴下穿既有车站容易引起既有结构产生沉降,尤其是变形缝处会产生差异性沉降,可能会影响既有车站安全使用。文章依托北京地铁苏州街站项目,通过数值模拟分析了千斤顶的顶升作用下既有车站变形缝处的沉降规律。结果表明:平顶直... 新建隧道密贴下穿既有车站容易引起既有结构产生沉降,尤其是变形缝处会产生差异性沉降,可能会影响既有车站安全使用。文章依托北京地铁苏州街站项目,通过数值模拟分析了千斤顶的顶升作用下既有车站变形缝处的沉降规律。结果表明:平顶直墙暗挖+千斤顶主动托换的施工方法可以有效地控制既有车站沉降,其沉降最大值为-2.04 mm;密贴下穿施工时既有结构变形缝处会产生一定差异性沉降,因受上方覆土的影响单层段沉降会大于双层段的;承插口位置变形缝处应力先是随着施工开挖增大,而后随着千斤顶顶力的施加变小,证明承插口和千斤顶均能缓解既有车站变形缝处差异性沉降。 展开更多

关键词 暗挖车站 桩基托换 变形缝 弹性地基梁

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城市立交异形板梁桩基托换预支顶施工技术

15

作者 杜亮 《价值工程》 2022年第3期64-68,共5页

随着我国城市化进程的快速发展,原来的交通规划不能不满足城市经济发展的需要,城市交通系统改造升级迫在眉睫。城市轨道工程成为解决各大核心城市交通问题的必由之路。而地铁盾构隧道与既有建筑物基础相冲突的情况时有发生,尤其是一些... 随着我国城市化进程的快速发展,原来的交通规划不能不满足城市经济发展的需要,城市交通系统改造升级迫在眉睫。城市轨道工程成为解决各大核心城市交通问题的必由之路。而地铁盾构隧道与既有建筑物基础相冲突的情况时有发生,尤其是一些重要建筑和公共设施无法进行拆除时,都需要采用托换技术。本文依托石家庄地铁2#线下穿建于1994年的城市立交异形板梁建和桥项目,结合以往桩基托换和当前智能化建造技术,在多支点预应力混凝土异形板梁下部结构桩基托换施工过程中采用智能化预支顶技术,解决了复杂环境下多支点受力异形板梁同步控制的难题,保障了建和桥的运营安全。 展开更多

关键词 城市立交 异形板梁 桩基托换 智能化预支顶技术

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BIM+IOT技术在隧道下穿既有BRT工程中的应用研究

16

作者 周滨 《公路》 北大核心 2022年第11期267-270,共4页

厦门第二东通道工程中,主线隧道与BRT相交段利用隧道结构进行托换。为顺利实施承台托换,提高项目协同管理效率,在项目前期创建主线隧道BIM模型及现有BRT引桥第七联模型,通过采用BIM技术及引用IOT技术,对桩基托换全过程进行事前模拟及动... 厦门第二东通道工程中,主线隧道与BRT相交段利用隧道结构进行托换。为顺利实施承台托换,提高项目协同管理效率,在项目前期创建主线隧道BIM模型及现有BRT引桥第七联模型,通过采用BIM技术及引用IOT技术,对桩基托换全过程进行事前模拟及动态监控。这一综合技术的成功应用,实现了全过程施工模拟及动态测量数据精准分析,为项目科学决策及提升管理水平提供了数据支撑。 展开更多

关键词 隧道工程 BIM IOT 下穿既有工程 全过程应用研究

原文传递

中山市某公司职工宿舍加固方案

17

作者 葛志昂 李金素 袁旭梅 《矿产勘查》 2000年第10期22-25,共4页

通过本工程实例 ,介绍了在深厚软土层地质条件下桩基加固中托换桩基的选型问题 ,并简述了框架结构的断柱顶升纠编方法。

关键词 深厚软土层 桩基加固托换 室内钻孔桩 锚筋式承台 断柱顶升纠偏

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某桥梁桩基托换工程变形控制探索与实践

18

作者 侯伟清 《福建建筑》 2021年第11期150-154,共5页

桥梁结构的顶升及托换,会对桥梁的结构姿态及构件应力等产生较大影响、可能对桥梁结构安全性造成影响。以福州地铁某盾构区间穿越桥梁、桩基托换工程为背景,通过开展最不利工况分析、信息化施工,确保顶升施工的安全和桥梁结构安全可控,... 桥梁结构的顶升及托换,会对桥梁的结构姿态及构件应力等产生较大影响、可能对桥梁结构安全性造成影响。以福州地铁某盾构区间穿越桥梁、桩基托换工程为背景,通过开展最不利工况分析、信息化施工,确保顶升施工的安全和桥梁结构安全可控,为后续地铁穿越类似桥梁提供借鉴。 展开更多

关键词 桩基托换 变形控制

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深圳地铁一号线百货广场桩基托换的风险分析研究 被引量：8

19

作者 李冬梅 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2008年第9期91-94,共4页

研究目的:为解决《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》和《地铁及地下工程建设风险管理指南》在使用中的困难,找出满足要求且简单、可操作性强的评估方法。研究结论:(1)经计算表明,在深圳地铁一号线百货广场处桩基主动托换的各风险因素中... 研究目的:为解决《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》和《地铁及地下工程建设风险管理指南》在使用中的困难,找出满足要求且简单、可操作性强的评估方法。研究结论:(1)经计算表明,在深圳地铁一号线百货广场处桩基主动托换的各风险因素中,施工图设计阶段的风险、截桩风险及用千斤顶预顶的风险较大,施工场地环境风险和其它不可抗力因素风险相对较小;(2)得尔菲法与层次分析法相结合可以得到半定量的分析结果,计算精度可以满足《铁路隧道风险评估及管理暂行规定》和《地铁及地下工程建设风险管理指南》中对风险评估的要求;(3)得尔菲法与层次分析法相结合适用于简单工程或者复杂工程单个工点的风险评估,同时也适用于复杂工程的风险识别。 展开更多

关键词 特大轴力桩基托换 风险分析 风险管理

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预压桩基础托换在高层建筑中的应用 被引量：1

20

作者 陈国政 《岩土工程技术》 1998年第3期40-42,共3页

陕西铜川某厂七层住宅楼地基事故处理基础托换技术用预压桩加固设计方案，地基受力性能好、沉降稳定快、效果可靠、见效快，基础托换是成功的；为高层建筑地基处理提出一种行之有效方法。

关键词 基础托换 预压桩 加固设计方案 高层建筑

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