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超薄磨耗层沥青混合料评价指标 被引量：38
1
作者 谭忆秋 姚李 +2 位作者 王海朋 边鑫 齐宇翔 《哈尔滨工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第12期73-77,共5页
为了科学地选择和评价超薄磨耗层沥青混合料,选取SMA-10,UTAC-10和NovaChip Type-C 3种混合料类型作为评价性能指标,采用约束试件温度应力试验评价混合料的低温性能,通过渗水系数试验和抗滑性能试验评价混合料的表面性能,设计一种室内... 为了科学地选择和评价超薄磨耗层沥青混合料,选取SMA-10,UTAC-10和NovaChip Type-C 3种混合料类型作为评价性能指标,采用约束试件温度应力试验评价混合料的低温性能,通过渗水系数试验和抗滑性能试验评价混合料的表面性能,设计一种室内磨耗试验来研究混合料抵抗抗滑衰减的能力.采用一套3种条件下的飞散试验并结合冻融劈裂试验评价混合料的抗水损害性能.结果表明:冻断温度和冻断强度可有效评价磨耗层沥青混合料的低温性能,以初始摆值结合抗滑衰减程度评价磨耗层抗滑性能比较科学,评价超薄磨耗层材料的抗水损害能力须将冻融劈裂强度比和冻融劈裂强度结合起来. 展开更多
关键词 沥青路面 超薄磨耗层 沥青混合料 评价指标 性能
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超薄磨耗层层间粘结效果影响因素研究 被引量：21
2
作者 杨易 陈华鑫 +1 位作者 宋莉芳 刘好 《广西大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2015年第1期135-141,共7页
超薄磨耗层是一种新型预防性道路养护技术,其使用效果的好坏与层间粘结力有着密切的关系。以室内模拟试验为基础,采用AC-13沥青混合料作为原路面,SBS(热塑性丁苯橡胶)改性乳化沥青作为层间粘结材料,分别采用AC-13、SMA-13、OGFC-13、Nov... 超薄磨耗层是一种新型预防性道路养护技术,其使用效果的好坏与层间粘结力有着密切的关系。以室内模拟试验为基础,采用AC-13沥青混合料作为原路面,SBS(热塑性丁苯橡胶)改性乳化沥青作为层间粘结材料,分别采用AC-13、SMA-13、OGFC-13、Nova Chip(C)混合料作为超薄磨耗层,马歇尔击实法成型复合型试件,并采用层间力测试仪进行剪切试验,测定层间抗剪切强度。试验结果显示,采用上述四种混合料作为磨耗层,平均抗剪切强度分别为1.053 MPa、1.1 MPa、1.02 MPa、1.261 MPa;随着乳化沥青洒布量的增加,层间抗剪强度呈现先增加后降低的趋势;对于每种路面结构,温度由25℃升高至45℃,层间粘结强度普遍下降,但不同结构的强度降幅各不相同。试验结果表明:层间粘结强度受混合料类型的影响,Nova Chip抗剪强度最高,开级配沥青磨耗层OGFC(开级配沥青磨耗层)最低;每种路面结构都存在使层间抗剪强度达到最大值的最佳乳化沥青洒布量,且不同温度下对应的最佳乳化沥青洒布量也不同;随着温度升高,层间剪切强度降低,其中Nova Chip结构对于温度的敏感性最高,AC(沥青混凝土)结构的温度敏感性较低。 展开更多
关键词 沥青混合料 超薄磨耗层 改性乳化沥青 直接剪切试验
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超薄磨耗层矿料级配试验研究 被引量：17
3
作者 南雪峰 《公路》 北大核心 2009年第4期208-212,共5页
针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配，在现行技术规范提供的级配范围基础上，以2．36mm作为关键控制筛孔，设计了13种SMA-10级配；采用旋转压实法成型混合料试件，测试并计算混合料的体积指标，对比分析关键体积指标与2．36～4．75mm集料含... 针对超薄磨耗层SMA-10矿料级配，在现行技术规范提供的级配范围基础上，以2．36mm作为关键控制筛孔，设计了13种SMA-10级配；采用旋转压实法成型混合料试件，测试并计算混合料的体积指标，对比分析关键体积指标与2．36～4．75mm集料含量之间的关系，并对满足级配设计要求的沥青混合料进行路用性能评价。研究结果表明，当2．36～4．75mm集料含量为O～8％或20％～28％时，所获得SMA-10混合料的体积指标更容易满足设计要求；其中，2．36～4．75mm集料含量控制在0～8％时的矿料级配，更适合用于超薄磨耗层路面。 展开更多
关键词 道路工程 超薄磨耗层 SMA 旋转压实法 矿料级配
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温拌复合改性橡胶沥青超薄磨耗层在上海高速公路中的应用 被引量：17
4
作者 屠正彦 《上海公路》 2014年第2期5-8,12,共4页
结合上海东南郊环高速公路养护管理需要,进行了温拌橡胶沥青开级配超薄磨耗层研究与应用实践。通过试验段设计、施工和效果验证,表明温拌橡胶沥青开级配超薄磨耗层对郊环高速公路具有良好的适用性,其成果可以为今后类似工程的养护提供... 结合上海东南郊环高速公路养护管理需要,进行了温拌橡胶沥青开级配超薄磨耗层研究与应用实践。通过试验段设计、施工和效果验证,表明温拌橡胶沥青开级配超薄磨耗层对郊环高速公路具有良好的适用性,其成果可以为今后类似工程的养护提供依据。 展开更多
关键词 温拌橡胶沥青 超薄磨耗层 高速公路 开级配
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超薄磨耗层组成材料选择标准的研究 被引量：15
5
作者 南雪峰 王莹 高明 《北方交通》 2008年第2期4-6,共3页
超薄磨耗层作为一种新型的路面养护材料,越来越被人们所关注,但对其组成材料的选择还没有一个规范性的标准,针对此问题,结合室内试验进行了初步的研究,并取得了一定的成果,可为今后的研究提供参考。
关键词 超薄磨耗层 集料 沥青结合料 乳化沥青
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超薄磨耗层高黏高弹沥青混合料性能研究 被引量：8
6
作者 张彩利 李天豪 +3 位作者 丁维哲 王亦飞 杨凤雷 孟庆营 《科学技术与工程》 北大核心 2023年第28期12241-12249,共9页
为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC(stone asphalt concrete)级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤... 为给超薄磨耗层提供一种性能优良的沥青混合料,通过优化级配并以高黏高弹改性沥青为胶结料研制骨架密实型高黏高弹沥青混合料。借鉴SAC(stone asphalt concrete)级配设计方法,以8 mm为集料最大粒径,改变4.75 mm筛孔通过率得到骨架嵌挤程度不同的3种SAC-7级配。通过室内试验和控制变量的方法,分析级配、沥青用量、压实度、粉胶比等对骨架密实型高黏高弹沥青混合料路用性能影响。结果表明:当高黏高弹沥青混合料中粗集料嵌挤程度≥90%,油石比在7.3%~7.9%,粉胶比在0.8~1.2时,沥青混合料综合性能最优。采用SAC设计方法设计的高黏高弹沥青混合料应用于超薄磨耗层具有优良的路用性能,能够满足高等级道路养护需求。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 骨架密实结构 高黏高弹沥青 级配设计 路用性能
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高粘弹改性沥青SMA-5超薄磨耗层路用性能研究 被引量：12
7
作者 朱振祥 田隽 +2 位作者 王冻 张晓萌 孙强 《山东交通科技》 2019年第5期71-73,共3页
通过采用高粘弹性SBS改性沥青设计了SMA-5沥青混合料,将该沥青混合料用于沥青路面超薄磨耗层的铺筑。研究了SMA-5沥青混合料的配合比设计,并通过在橡胶沥青碎石封层上铺筑SMA-5超薄磨耗层,研究了超薄磨耗层的现场拌合和铺筑工艺,分析了S... 通过采用高粘弹性SBS改性沥青设计了SMA-5沥青混合料,将该沥青混合料用于沥青路面超薄磨耗层的铺筑。研究了SMA-5沥青混合料的配合比设计,并通过在橡胶沥青碎石封层上铺筑SMA-5超薄磨耗层,研究了超薄磨耗层的现场拌合和铺筑工艺,分析了SMA-5沥青混合料的路用性能。 展开更多
关键词 SMA-5 超薄磨耗层 路用性能 高粘弹性SBS改性沥青
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超薄磨耗层沥青混合料的抗剪性能 被引量：11
8
作者 孙培 韩森 +1 位作者 李晓娟 李微 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第5期610-615,共6页
基于单轴贯入试验和无侧限抗压试验,研究了原材料参数和试验条件对沥青混合料抗剪强度的影响.通过室内试验研究了SBS掺量、补强剂掺量和级配类型对超薄磨耗层高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗剥落性能的影响.试验结果表明：骨架结... 基于单轴贯入试验和无侧限抗压试验,研究了原材料参数和试验条件对沥青混合料抗剪强度的影响.通过室内试验研究了SBS掺量、补强剂掺量和级配类型对超薄磨耗层高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和抗剥落性能的影响.试验结果表明：骨架结构混合料的抗剪性能优于悬浮密实结构,SBS改性沥青混合料的抗剪性能优于基质沥青混合料;最佳沥青用量下的混合料抗剪强度较大,且补强剂可有效改善混合料的抗剪性能;高温条件和低速行驶的车辆都易造成超薄沥青磨耗层的剪切破坏.当SBS掺量为4.0%～4.5%、补强剂掺量为0.30%～0.50%时,超薄沥青磨耗层能兼顾抗剪性能和其他路用性能,同时满足经济性. 展开更多
关键词 沥青混合料 超薄磨耗层 抗剪强度 路用性能 外掺剂
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沥青路面养护中连续级配超薄磨耗层技术的应用 被引量：9
9
作者 成高立 潘梦 +1 位作者 唐礼泉 周新锋 《筑路机械与施工机械化》 北大核心 2017年第2期96-100,共5页
为了提高高等级公路沥青路面养护技术——超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点。结果表明:设计的连续级配超... 为了提高高等级公路沥青路面养护技术——超薄磨耗层的使用性能,依托实体工程,分析了超薄磨耗层连续级配结构混合料的配合比设计、沥青用量、抗水损害性能、高温抗车辙性能与抗滑性能等,以及其施工技术要点。结果表明:设计的连续级配超薄磨耗层混合料析漏损失值、残留稳定度、冻融劈裂强度、构造深度指标均满足相关规范要求,连续级配超薄磨耗层技术具有较好的推广价值。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 配合比设计 性能检测 施工控制
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Novachip~?改性沥青混合料配合比设计及路用性能研究 被引量：8
10
作者 王军 《广东交通职业技术学院学报》 2018年第3期17-22,共6页
文中开展了Novachip~?超薄磨耗层配合比设计及其高温稳定性、水稳定性、抗滑性能及降噪室内试验,并以5条高速公路跟踪观测的数据来验证其路用性能。结果表明:Novachip~?水稳定性、高温稳定性、抗滑性能满足规范要求,且降噪效果明显;Nova... 文中开展了Novachip~?超薄磨耗层配合比设计及其高温稳定性、水稳定性、抗滑性能及降噪室内试验,并以5条高速公路跟踪观测的数据来验证其路用性能。结果表明:Novachip~?水稳定性、高温稳定性、抗滑性能满足规范要求,且降噪效果明显;Novachip~?实施后,路面破损、车辙、平整度、抗滑性能改善明显,各项指标能在5年内维持较好水平。 展开更多
关键词 道路工程 NOVACHIP 超薄磨耗层 配合比设计 路用性能
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MP-5薄层罩面在水泥混凝土桥面“白改黑”中的应用研究 被引量：7
11
作者 唐伟 詹贺 +2 位作者 王钰莹 李宁 徐鹏宇 《大连交通大学学报》 CAS 2020年第3期87-92,共6页
通过自制的高性能复合改性沥青和多点支撑骨架状态理论(V-S法)设计出一种用于水泥混凝土桥罩面的薄层沥青混合料MP-5(Micropavement-5),并将其和目前广泛应用的几种薄层罩面沥青混合料(SMA-5、SUP-5以及Novachip-5)的路用性能进行了对比... 通过自制的高性能复合改性沥青和多点支撑骨架状态理论(V-S法)设计出一种用于水泥混凝土桥罩面的薄层沥青混合料MP-5(Micropavement-5),并将其和目前广泛应用的几种薄层罩面沥青混合料(SMA-5、SUP-5以及Novachip-5)的路用性能进行了对比.结果表明:自制的复合改性沥青粘度大、施工和易性好;确定了薄层罩面沥青混合料MP-5的级配和油石比范围(5.4%-6.0%).MP-5施工简便,具有良好的高温性能,尤其构造深度大,抗滑性能好. 展开更多
关键词 水泥混凝土桥面 薄层罩面 配合比设计 V-S法 路用性能
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隧道路面加铺层的层间抗剪试验 被引量：7
12
作者 张争奇 路国栋 +2 位作者 韦毅 徐耀辉 郭大同 《江苏大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第4期485-490,共6页
以AC-13混合料和水泥混凝土面板模拟原隧道路面,以层间抗剪强度为指标,分别对常用的纤维橡胶微表处及NovaChip超薄磨耗层抗滑加铺层进行试验,研究了不同因素对加铺层层间黏结性能的影响.结果表明:NovaChip超薄磨耗层的抗剪切性能优于纤... 以AC-13混合料和水泥混凝土面板模拟原隧道路面,以层间抗剪强度为指标,分别对常用的纤维橡胶微表处及NovaChip超薄磨耗层抗滑加铺层进行试验,研究了不同因素对加铺层层间黏结性能的影响.结果表明:NovaChip超薄磨耗层的抗剪切性能优于纤维橡胶粉微表处混合料;层间污染及下面层表面状况对抗滑加铺层的黏结性能影响显著;不同的加铺类型混合料对应的粘层油最佳洒布量不同,同一种加铺类型在不同温度下粘层油的最佳洒布量也不同;试验表明25℃时纤维橡胶粉微表处粘层油洒布量为0.8 kg·m^(-2). 展开更多
关键词 隧道路面 加铺层 超薄磨耗层 纤维橡胶粉微表处 层间抗剪试验
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基于平衡设计的超薄磨耗层研究与现场试验
13
作者 顾建军 李夏 +3 位作者 李阿坦 孙强 李洁 江照伟 《中外公路》 2024年第2期267-273,共7页
针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程中的应用问题,该文系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系,分析了改性剂的作用机理及使用特点,基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验,最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗... 针对超薄磨耗层在高速公路沥青路面养护工程中的应用问题,该文系统研究了基于平衡设计理念的超薄磨耗层体系,分析了改性剂的作用机理及使用特点,基于平衡设计方法设计了超薄磨耗层配比设计试验,最后根据配比设计试验选择最优的超薄磨耗层材料配比进行试验路铺筑。研究表明:直投式高黏改性剂运输、储存方便,可以提高沥青混合料的弹性恢复,减少永久变形;在级配嵌挤良好的条件下,沥青用量的合理提升,能够有效提升超薄磨耗层沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性以及水稳定性,随着改性剂掺量的提升,沥青混合料的高温稳定性逐渐提升,在沥青用量为6.8%、改性剂掺量达到0.9%时达到最优;综合考虑沥青混合料性能及经济因素,确定超薄磨耗层的最佳材料配比,并成功应用于某高速公路养护工程试验路,试验路检测结果表明超薄磨耗层具有良好的密水性、抗滑性能及降噪性能。 展开更多
关键词 养护工程 超薄磨耗层 平衡设计法 高黏改性剂 抗滑 降噪
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基于LT-HVA高黏改性沥青的超薄磨耗层性能研究
14
作者 袁万山 《工程建设与设计》 2024年第4期84-86,共3页
为了探索LT-HVA高黏改性沥青超薄磨耗层的路用性能,以LT-HVA高黏沥青改性剂为原材料,同时引入TPS高黏沥青改性剂为对比项,对于超薄磨耗层用高黏沥青的性能展开试验研究,分析了其内聚力与黏聚力,并对高黏沥青超薄磨耗层的抗滑性能及排水... 为了探索LT-HVA高黏改性沥青超薄磨耗层的路用性能,以LT-HVA高黏沥青改性剂为原材料,同时引入TPS高黏沥青改性剂为对比项,对于超薄磨耗层用高黏沥青的性能展开试验研究,分析了其内聚力与黏聚力,并对高黏沥青超薄磨耗层的抗滑性能及排水性能进行了试验研究。研究结果表明:LT-HVA高黏改性沥青和TPS高黏改性沥青均具有出色的常规技术性能;TPS高黏改性沥青的最大应力峰值略高,且在拉伸过程中的强度损失率较小,但是优势并不明显;LT-HVA高黏改性沥青拥有更大的接触角,黏聚力更大;LT-HVA高黏改性沥青超薄磨耗层沥青混合料与TPS高黏改性沥青超薄磨耗层沥青混合料具有相似的抗滑与排水性能。 展开更多
关键词 LT-HVA TPS 高黏沥青 超薄磨耗层 路用性能
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超薄磨耗层在隧道路面加铺中的应用 被引量：6
15
作者 陈庭光 《广东公路交通》 2019年第6期50-55,共6页
为提高广韶高速公路大宝山隧道路面的使用性能,采用超薄磨耗层对旧路面进行了加铺,通过材料的选择、配合比设计优化、路用性能验证、实体工程的铺筑及跟踪观测,探讨超薄磨耗层在隧道路面加铺的应用效果。通过选用坚硬、耐磨的辉绿岩集... 为提高广韶高速公路大宝山隧道路面的使用性能,采用超薄磨耗层对旧路面进行了加铺,通过材料的选择、配合比设计优化、路用性能验证、实体工程的铺筑及跟踪观测,探讨超薄磨耗层在隧道路面加铺的应用效果。通过选用坚硬、耐磨的辉绿岩集料并进行级配优化设计,确定了油石比为4.9%的超薄磨耗层最佳配比;经高温性能、水稳定性能、抗滑性能等试验验证,设计的超薄磨耗层具有较优的路用性能;通过实体工程的应用及效果跟踪观测,表明采用2cm磨耗层对隧道水泥路面进行加铺罩面可改善隧道路面的行驶质量与安全性能。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 路用性能 优化设计 沥青混凝土路面
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钢渣在超薄磨耗层中的应用研究 被引量：5
16
作者 何培龙 王鹏 《山西建筑》 2015年第30期114-116,共3页
对宝钢钢渣的物理力学性质进行了分析,研究了不同钢渣掺配比例对沥青混合料高温稳定性、水稳定性、抗滑性能的影响,为钢渣在沥青混合料设计中的推广应用提供合理建议。
关键词 钢渣 超薄磨耗层 SMA 路用性能
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RAP精分料超薄磨耗层复合改性沥青混合料配合比设计及验证 被引量：1
17
作者 封志虎 侍坛涛 +5 位作者 董自明 杨耀武 唐洪堃 程杰 李硕 李家伟 《江苏海洋大学学报（自然科学版）》 CAS 2023年第3期87-93,共7页
为拓展因路面养护铣刨而产生的大量沥青混合料回收料(RAP)的应用范围,依托油石分离技术,利用物理碰撞方式将玄武岩RAP精分为10~15 mm,5~10 mm,3~5 mm,0~3 mm共4档料,采用复合改性沥青为高黏沥青改善RAP相关性能,进行100%RAP掺量超薄磨... 为拓展因路面养护铣刨而产生的大量沥青混合料回收料(RAP)的应用范围,依托油石分离技术,利用物理碰撞方式将玄武岩RAP精分为10~15 mm,5~10 mm,3~5 mm,0~3 mm共4档料,采用复合改性沥青为高黏沥青改善RAP相关性能,进行100%RAP掺量超薄磨耗层的配合比设计,并从高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性和构造深度等方面验证其路用性能。研究结果表明:超薄磨耗层最佳新掺油石比为3.0%,最佳综合油石比为6.3%;精分RAP超薄磨耗层的渗水系数极大,将标准马歇尔试件切开,其内部存在较多连通的空隙;精分RAP超薄磨耗层动稳定次数为13404次/mm,远超规范所要求的3000次/mm,表明其高温稳定性优越;而最大弯拉应变仅为2438.694με,表明低温抗裂性较差。 展开更多
关键词 道路工程 RAP 超薄磨耗层 复合改性沥青 配合比设计
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感应加热超薄罩面沥青混合料路用性能研究 被引量：4
18
作者 蔡成雷 胡小弟 +2 位作者 林丽蓉 万九鸣 王兵 《公路工程》 2022年第2期121-126,共6页
砂粒式AC-5超薄罩面混合料掺入钢渣、钢纤维导电相材料,可实现感应加热融雪化冰的功能。采用钢渣等体积替代2.36~4.75 mm集料,掺入0%、1%、2%、3%的钢纤维,制备得到8种超薄罩面混合料。研究了钢纤维掺量、钢渣替代粗集料对混合料体积参... 砂粒式AC-5超薄罩面混合料掺入钢渣、钢纤维导电相材料,可实现感应加热融雪化冰的功能。采用钢渣等体积替代2.36~4.75 mm集料,掺入0%、1%、2%、3%的钢纤维,制备得到8种超薄罩面混合料。研究了钢纤维掺量、钢渣替代粗集料对混合料体积参数,以及路用性能的影响,并结合电磁感应设备验证了混合料的感应加热升温速率和融冰除雪效果。此种新型超薄罩面混合料不仅解决了钢渣利用率低的问题,还可以实现路面融雪化冰的功能效果,具有厚度薄、施工简便、功能多样等特点。 展开更多
关键词 超薄罩面 电磁感应 AC-5 路用性能
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GT TECH聚合物复合改性沥青混合料在超薄磨耗层中的应用 被引量：5
19
作者 黄勇新 《广东公路交通》 2018年第4期32-36,共5页
结合广东龙怀高速公路匝道水泥路面加铺超薄磨耗层技术的具体应用,就试验路段的工程概况、材料组成设计、施工工艺及实体工程效果评价等方面进行了分析。结果表明:匝道水泥路面采用超薄磨耗层加铺后,路面使用性能大幅度提高且路面危害... 结合广东龙怀高速公路匝道水泥路面加铺超薄磨耗层技术的具体应用,就试验路段的工程概况、材料组成设计、施工工艺及实体工程效果评价等方面进行了分析。结果表明:匝道水泥路面采用超薄磨耗层加铺后,路面使用性能大幅度提高且路面危害大大减少,路面的使用寿命延长;优化了行车环境,使行车更为安全舒适。 展开更多
关键词 超薄磨耗层 GT TECH聚合物 加铺 路用性能
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沥青混合料性能对NovaChip超薄磨耗层工作性能影响研究 被引量：5
20
作者 祁睿 《水利与建筑工程学报》 2020年第2期210-214,共5页
基于NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的材料性能,对沥青、集料、矿粉等材料质量进行了严格的控制,根据集料的筛分结果进行了级配初选,而后根据实际情况选取了对应的试验级配,并通过试验确定了沥青混合料的最佳油石比,进而对沥青混合料进... 基于NovaChip超薄磨耗层沥青混合料的材料性能,对沥青、集料、矿粉等材料质量进行了严格的控制,根据集料的筛分结果进行了级配初选,而后根据实际情况选取了对应的试验级配,并通过试验确定了沥青混合料的最佳油石比,进而对沥青混合料进行了水稳定性、高温稳定性、析漏试验等各方面的验证。将确定好的配合比应用于实际工程中,经过长时间的观测以确定超薄磨耗层的工作性能,结果表明超薄磨耗层的应用,可以有效地降低噪音,提高路面抗滑性,保护路基,延长路面使用寿命。 展开更多
关键词 道路工程 NOVACHIP 超薄磨耗层 沥青混合料
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