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浮选槽结构特征对浮选脱墨流体动力学的影响 被引量:8
1
作者 陈嘉翔 《中国造纸》 CAS 北大核心 2005年第3期46-50,共5页
论述了浮选槽的结构特征以及浮选槽中浆流速度、湍流强度和流动方向等特征对浮选脱墨流体动力学的影响。
关键词 浮选槽结构特征 充气特征 浆流速度 湍流强度 流动方向
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可压缩流湍流度变热线过热比测量方法 被引量:7
2
作者 杜钰锋 林俊 +1 位作者 马护生 熊能 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期58-69,共12页
开展了可压缩流中湍流度测量技术的研究,以满足高速风洞高精度试验能力的需求。以对流换热规律为基础,从理论上对可压缩流中热线金属丝热平衡关系式进行了推导,以此为基础,详细推导了恒温热线风速仪的响应关系式,得到了质量流量和总温... 开展了可压缩流中湍流度测量技术的研究,以满足高速风洞高精度试验能力的需求。以对流换热规律为基础,从理论上对可压缩流中热线金属丝热平衡关系式进行了推导,以此为基础,详细推导了恒温热线风速仪的响应关系式,得到了质量流量和总温灵敏度系数的显式表达式,建立了可压缩流中湍流度的求解方法。在马赫数为0.3~0.6范围内进行了湍流度测量试验,以响应关系式为数学模型,利用双曲线拟合方法对试验数据进行了拟合分析,求解得到了马赫数在0.3~0.6范围内流场湍流度约为0.3%~0.6%。对热线输出电压进行了频谱分析,根据频谱特性,利用低通滤波对频域信号进行了处理,有效降低了时域信号脉冲尖峰对湍流度求解的影响,滤波后求解得到马赫数在0.3~0.6范围内流场湍流度约为0.1%~0.3%,与前期测量结果相符。试验结果证明了所建立理论方法的正确性及利用恒温热线风速仪变过热比方法测量可压缩流湍流度的可行性。 展开更多
关键词 可压缩流 湍流度 恒温热线风速仪 过热比 响应关系式 双曲线拟合 低通滤波
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变热线过热比可压缩流湍流度测量方法优化 被引量:5
3
作者 杜钰锋 林俊 +1 位作者 王勋年 熊能 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期50-58,共9页
开展了可压缩流中湍流度测量技术的优化研究,以满足对试验数据高精度评估的需求。在变热线过热比湍流度测量方法推导过程中,忽略了压力脉动项以简化湍流度求解过程。为更加准确评估高速风洞流场湍流度,引入了压力脉动项,以恒温热线风速... 开展了可压缩流中湍流度测量技术的优化研究,以满足对试验数据高精度评估的需求。在变热线过热比湍流度测量方法推导过程中,忽略了压力脉动项以简化湍流度求解过程。为更加准确评估高速风洞流场湍流度,引入了压力脉动项,以恒温热线风速仪响应关系式为基础,从理论上对可压缩流中湍流度的求解方法进行了优化。在马赫数0.3~0.7进行了湍流度测量试验,并分别利用优化前后的湍流度求解方法对试验数据进行了处理。结果表明两种求解方法所得的湍流度结果量值相近,但优化后的湍流度求解方法所得的湍流度结果随马赫数的变化趋势更加符合客观物理规律。利用蒙特卡洛模拟方法对湍流度的不确定度进行了求解,不确定度量值远小于湍流度量值,表明优化后的湍流度求解方法所得的湍流度结果基本能够代表真实值。试验结果证明了优化后湍流度测量方法的正确性及应用恒温热线风速仪对高速风洞流场湍流度进行测量的可行性。 展开更多
关键词 可压缩流 湍流度 过热比 蒙特卡洛模拟 不确定度
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湍流度对飞行器模型大迎角气动特性影响的初步研究 被引量:5
4
作者 李峰 白存儒 +2 位作者 周伟 张崇忠 安龙 《实验流体力学》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第3期45-47,52,共4页
本文简要地阐述了在西北工业大学低(变)湍流度风洞中进行的湍流度对某战斗机简化模型在大迎角时气动特性影响的实验研究以及对实验结果的分析。实验的湍流度为:0.02%,0.10%和0.15%。实验结果表明,湍流度对大迎角时气动特性的影响是不可... 本文简要地阐述了在西北工业大学低(变)湍流度风洞中进行的湍流度对某战斗机简化模型在大迎角时气动特性影响的实验研究以及对实验结果的分析。实验的湍流度为:0.02%,0.10%和0.15%。实验结果表明,湍流度对大迎角时气动特性的影响是不可忽视的,并且表现出十分复杂的特性。对于不同的迎角,湍流度对实验结果有明显不同的影响。当迎角小于20°时,湍流度对试验结果的影响不大。但当迎角大于20°时,湍流度的影响是显著的。 展开更多
关键词 大迎角 湍流度 风洞试验
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双扇形孔气膜冷却效率的研究 被引量:4
5
作者 廖乃冰 朱惠人 +1 位作者 李广超 许都纯 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第11期2082-2087,共6页
对平板表面的双扇形孔排气膜冷却特性进行了研究,包括孔节距、动量比和主流湍流度对气膜冷却效率的影响.气膜孔的直径为d,气膜孔与主流方向的夹角为45°.孔节距有2d,3d和4d,动量比有1,2和4,主流湍流度有0.4%和8%.结果表明,气膜冷却... 对平板表面的双扇形孔排气膜冷却特性进行了研究,包括孔节距、动量比和主流湍流度对气膜冷却效率的影响.气膜孔的直径为d,气膜孔与主流方向的夹角为45°.孔节距有2d,3d和4d,动量比有1,2和4,主流湍流度有0.4%和8%.结果表明,气膜冷却效率随孔节距增大而降低;孔节距为2d时,动量比增大会引起气膜冷却效率显著增加;孔节距为4d时,气膜冷却效率受动量比的影响相对较小;在孔节距及动量比均较大时,主流湍流度的增大会导致气膜冷却效率较为明显的下降. 展开更多
关键词 气膜冷却 双扇形孔 孔节距 湍流度
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跨声速流场扰动模态与湍流度精细测量 被引量:1
6
作者 朱博 廖达雄 +1 位作者 陈振华 陈吉明 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期124-135,共12页
开展了跨声速风洞可压流场扰动模态与湍流度精细测量研究,以满足高速飞行器的低湍流试验需求。基于变热线过热比测量方法,在理论上推导了跨声速流场扰动的一般模态和3种特殊模态特征方程(涡模态、熵模态和声模态),以及扰动模态对应的特... 开展了跨声速风洞可压流场扰动模态与湍流度精细测量研究,以满足高速飞行器的低湍流试验需求。基于变热线过热比测量方法,在理论上推导了跨声速流场扰动的一般模态和3种特殊模态特征方程(涡模态、熵模态和声模态),以及扰动模态对应的特征曲线,以此为基础,通过试验获得了流场一般模态、涡模态、声模态扰动图和较高精度的湍流度值,通过扰动图频域分析了马赫数1.50的流场声模态扰动机理,建立了一种跨声速可压流场扰动模态分析与低湍流度测量方法。在新型连续式跨声速风洞完成马赫数0.20~1.50流场测量试验,测得湍流度为0.037%~0.197%,数据非线性拟合优度为0.943~0.995,蒙特卡洛模拟不确定度为0.0002%~0.0041%。研究结果证明了所建立的可压流场扰动模态与低湍流度测量方法的有效性,对高性能跨声速风洞的流场评估、优化和飞行器低湍流试验有实际意义。 展开更多
关键词 可压缩流 扰动模态 湍流度 热线风速仪 跨声速风洞 连续式风洞
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基于壁面静压的发动机进口总压畸变重构 被引量:1
7
作者 刘旭 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第6期1360-1366,共7页
为了满足航空发动机畸变容限控制技术对发动机进气畸变解算的要求,根据插板扰流畸变模拟试验测得的稳、动态总压和静压数据,采用神经网络方法开展了基于壁面静压的发动机进口稳态总压流场和稳态周向畸变指数重构以及动态总压紊流度重构... 为了满足航空发动机畸变容限控制技术对发动机进气畸变解算的要求,根据插板扰流畸变模拟试验测得的稳、动态总压和静压数据,采用神经网络方法开展了基于壁面静压的发动机进口稳态总压流场和稳态周向畸变指数重构以及动态总压紊流度重构研究。结果表明:采用神经网络方法,可以较好地建立壁面稳态静压与流场稳态总压分布的相关关系,实现通过有限壁面静压测量数据重构稳态总压流场,重构流场高、低压区范围、总压数值以及稳态周向畸变指数与测量流场吻合良好;通过在神经网络输入参数中增加中心总压以及增加壁面稳态静压测点数量可以提高稳态总压流场的重构精度;根据壁面动态静压的紊流度和气流马赫数采用神经网络方法可以直接重构获得动态总压的紊流度,重构误差在±0.25%以内。 展开更多
关键词 神经网络 壁面静压 总压畸变 紊流度 流场畸变重构
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定/变热线过热比跨超声速流场湍流度测量 被引量:2
8
作者 朱博 熊波 +1 位作者 吴巍 王宁 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第9期1815-1823,共9页
开展了基于定、变热线过热比方法测量跨超声速流场湍流度的比较研究,以满足高速飞行器与发动机的跨超声速风洞高精度实验需求。在1.2 m暂冲式跨超声速风洞上,采用定过热比、变二过热比和变八过热比等三种热线测量方法,完成了马赫数为0.3... 开展了基于定、变热线过热比方法测量跨超声速流场湍流度的比较研究,以满足高速飞行器与发动机的跨超声速风洞高精度实验需求。在1.2 m暂冲式跨超声速风洞上,采用定过热比、变二过热比和变八过热比等三种热线测量方法,完成了马赫数为0.30~4.25的跨超声速流场湍流度测量研究。测量结果表明:变八过热比测量精度最高,实测湍流度的蒙特卡洛模拟不确定度为0.001%~0.033%;定过热比方法与变二过热比方法可实现更快速的测量,在马赫数为0.40~2.00范围内与变八过热比测量湍流度均值偏差约9%~18%。研究结果对跨超声速流场湍流度校测、飞行器实验鉴定和数值计算具有实际助益。 展开更多
关键词 跨超声速流 湍流度 热线风速仪 暂冲式风洞 流场校测
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围挡式洁净区的单向流特性研究 被引量:1
9
作者 高文忠 黄晨 邹志军 《制冷与空调》 2006年第5期23-26,共4页
通过实验分析围挡式洁净区的3个特性指标,即:流线平行度、乱流度和下限风速,并指出其应用价值和市场前景。
关键词 软围挡 流线平行度 乱流度 下限风速
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软围挡洁净区的单向流三要素研究 被引量:1
10
作者 高文忠 黄晨 +1 位作者 邹志军 汤一平 《建筑热能通风空调》 2006年第2期95-99,共5页
全面净化和局部净化方式并用是当前净化行业降低造价和运行费用的有效途径。本文首先介绍了软围挡洁净区的设计及结构特性,然后通过实验分析了它的三个特性指标,即:流线平行度、乱流度和下限风速。结果表明该装置完全符合单向流洁净室... 全面净化和局部净化方式并用是当前净化行业降低造价和运行费用的有效途径。本文首先介绍了软围挡洁净区的设计及结构特性,然后通过实验分析了它的三个特性指标,即:流线平行度、乱流度和下限风速。结果表明该装置完全符合单向流洁净室的指标要求。最后指出了它的应用价值和广阔的市场前景。 展开更多
关键词 软围挡 流线平行度 乱流度 下限风速
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基于EEMD的光学湍流廓线确定项与随机项分析 被引量:1
11
作者 陈小威 李学彬 +3 位作者 孙刚 刘庆 朱文越 翁宁泉 《光学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第1期1-9,共9页
为了可靠地评估大气的光束传播效应,必须确定大气光学湍流的路径分布。采用高分辨率无线电探空仪探测光学湍流强度的垂直分布,利用集合经验模态分解将其分解为不同尺度的本征模态分量,并分析了不同分量变化的周期性及对整体变化的贡献... 为了可靠地评估大气的光束传播效应,必须确定大气光学湍流的路径分布。采用高分辨率无线电探空仪探测光学湍流强度的垂直分布,利用集合经验模态分解将其分解为不同尺度的本征模态分量,并分析了不同分量变化的周期性及对整体变化的贡献。结果表明,部分本征模态函数分量具有周期性,并通过了周期显著性检验;方差贡献率表明整体趋势变化和随机强噪声是大气光学湍流廓线随高度变化的主要原因。利用基于连续均方误差准则的滤波方法实现了大气光学湍流确定项和随机项的分离,相关分析得到背景水平和统计平均值相关系数大于0.99。并分析随机项得出光学湍流随机项是非平稳序列且具有多重分形结构。 展开更多
关键词 大气光学 湍流 集合经验模态分解 周期尺度 背景水平
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重力水平与粘度变化对水平槽道泡状湍流影响的数值研究 被引量:1
12
作者 徐一丹 庞明军 +1 位作者 徐磊 袁惠新 《常州大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第1期60-66,共7页
鉴于泡状流在工业及太空领域均具有广泛的应用前景,综合研究重力及黏度变化对液相湍流的影响是必不可少的。文中采用数值模拟方法,分别研究了气泡加入后重力水平和黏度变化对液相湍流统计量和气相体积分数的影响。结果表明:在常重力下,... 鉴于泡状流在工业及太空领域均具有广泛的应用前景,综合研究重力及黏度变化对液相湍流的影响是必不可少的。文中采用数值模拟方法,分别研究了气泡加入后重力水平和黏度变化对液相湍流统计量和气相体积分数的影响。结果表明:在常重力下,气泡注入后湍流强度与雷诺应力被调制,绝大部分大部分气泡聚集在上壁面;而在无重力下,液相的湍流强度及雷诺应力基本不变,气泡均匀分布在槽道内。黏度对液相湍流的影响与重力相类似,不同的是无论黏度改变与否,绝大部分气泡均聚集在上壁面处。且气泡加入后重力水平及黏度变化对液相湍流的影响是由气泡对湍流的调制作用和局部黏度变化共同作用的结果。 展开更多
关键词 泡状流 微气泡 湍流调制 重力水平 黏度变化
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Applications of An Eddy-Viscosity Eliminator Based on Sigmoid Functions in Reynolds-Averaged Navier-Stokes Simulations of Sloshing Flow
13
作者 LI Jin-long YOU Yun-xiang CHEN Ke 《China Ocean Engineering》 SCIE EI CSCD 2020年第4期463-474,共12页
Reynolds-averaged Navier-Stokes(RANS)turbulence modeling can lead to the excessive turbulence level around the interface in two-phase flow,which causes the unphysical motion of the interface in sloshing simulation.In ... Reynolds-averaged Navier-Stokes(RANS)turbulence modeling can lead to the excessive turbulence level around the interface in two-phase flow,which causes the unphysical motion of the interface in sloshing simulation.In order to avoid the unphysical motion of the interface,a novel eddy-viscosity eliminator based on sigmoid functions is designed to reduce the excessive turbulence level,and the eddy-viscosity eliminator based on polynomials is extracted from the cavitation simulations.Surface elevations by combining the eddy-viscosity eliminators and classical two-equation closure models are compared with the experiments,the ones by using the adaptive asymptotic model(AAM)and the ones by using the modified two-equation closure models.The root-mean-squared error(RMSE)is introduced to quantify the accuracies of surface elevations and the forces.The relation between the turbulence level in the transition layer and RMSEs of surface elevations is studied.Besides,the parametric analysis of the eddy-viscosity eliminators is carried out.The studies suggest that(1)the excessive turbulence level in the transition layer around the interface has a significant influence on the accuracies of surface elevations and the forces;(2)the eddy-viscosity eliminators can effectively reduce the excessive turbulence level in the transition layer to avoid the unphysical motion of the interface;(3)the k-ωSST model combined with the eddy-viscosity eliminators is appropriate for predicting surface elevations and forces in RANS simulations of sloshing flow. 展开更多
关键词 SLOSHING excessive turbulence level eddy-viscosity eliminator sigmoid function the unphysical motion of the interface
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非正交曲线坐标下二维水流计算的SIMPLEC算法 被引量:24
14
作者 吴修广 沈永明 +1 位作者 郑永红 王平义 《水利学报》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期25-30,37,共7页
本文采用Laplace方程坐标变换方法生成正交曲线网格,并对浅水流动的控制方程进行坐标变换,方程离散时采用B型交错网格。利用"水位扫描法"结合壁面函数法来处理移动边界,用SIMPLEC算法解非正交曲线坐标下的k-ε双方程紊流模型... 本文采用Laplace方程坐标变换方法生成正交曲线网格,并对浅水流动的控制方程进行坐标变换,方程离散时采用B型交错网格。利用"水位扫描法"结合壁面函数法来处理移动边界,用SIMPLEC算法解非正交曲线坐标下的k-ε双方程紊流模型,修正了由网格的非正交性引起的误差。通过对美国Colorado洲FallRiver的资料进行流场验证,计算结果与实测资料基本符合,显示了本模型在不规则水域计算中的实用价值。 展开更多
关键词 二维水流 计算 坐标变换 Κ-Ε紊流模型 水位扫描法 壁面函数 SIMPLEC算法
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可压缩流体恒温热线风速仪校准方法 被引量:10
15
作者 杜钰锋 林俊 +1 位作者 马护生 梁锦敏 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第6期1-8,共8页
开展了恒温(CT)热线风速仪校准方法的研究,以满足可压缩流体中湍流度测量需求。将对数函数与多元回归技术相结合,建立了恒温热线风速仪校准的数学模型,并进行了风洞湍流度测量试验验证。在马赫数Ma=0.3~0.55范围内进行了校准试验,根据... 开展了恒温(CT)热线风速仪校准方法的研究,以满足可压缩流体中湍流度测量需求。将对数函数与多元回归技术相结合,建立了恒温热线风速仪校准的数学模型,并进行了风洞湍流度测量试验验证。在马赫数Ma=0.3~0.55范围内进行了校准试验,根据建立的数学模型对试验数据进行拟合,拟合优度R2=0.999 82,平均绝对速度偏差Δu=0.18m/s,基本满足了恒温热线风速仪校准精度要求。对马赫数Ma=0.55条件下流场进行了湍流度测量,速度测量偏差为0.034%,流场湍流度Tu=0.14%。试验结果证明了恒温热线风速仪应用于可压缩流体速度测量的可行性。 展开更多
关键词 恒温热线风速仪 可压缩流体 数学模型 校准 湍流度测量
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基于统计置信度的湍流检测门限确定方法 被引量:6
16
作者 卢晓光 夏冬 《中国民航大学学报》 CAS 2011年第4期27-30,共4页
机载气象雷达是检测飞行中湍流的重要设备,对于保障飞行的安全具有重大意义。它通过判断回波信号谱宽是否超过门限来检测湍流,关键在于检测门限的设定。将其看成一个统计问题进行解决,提出了利用统计学中置信度来设置门限的方法,根据湍... 机载气象雷达是检测飞行中湍流的重要设备,对于保障飞行的安全具有重大意义。它通过判断回波信号谱宽是否超过门限来检测湍流,关键在于检测门限的设定。将其看成一个统计问题进行解决,提出了利用统计学中置信度来设置门限的方法,根据湍流微粒的概率分布推导了置信度与检测门限的关系,并利用其进行检测门限设置。最后利用仿真的气象雷达回波信号进行了实验,实验结果表明提出的方法能够检测出实验中设置的湍流区域,验证了方法的有效性。 展开更多
关键词 机载气象雷达 湍流检测 谱宽 置信度门限
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基于FLOW-3D软件的旋流起旋室水力特性数值模拟 被引量:6
17
作者 丁晓唐 徐大雷 朱峰 《三峡大学学报(自然科学版)》 CAS 2016年第3期11-14,共4页
文章采用FLOW-3D软件,通过RNGk-ε模型和volume of fluid(VOF)方法相结合,实现了竖井水平旋流泄洪洞水力特性的三维水流流场数值模拟;对开敞式进水口轴线与旋流洞轴线交角不同时起旋室的压强分布、旋流角和紊动能等水力特性进行了对比... 文章采用FLOW-3D软件,通过RNGk-ε模型和volume of fluid(VOF)方法相结合,实现了竖井水平旋流泄洪洞水力特性的三维水流流场数值模拟;对开敞式进水口轴线与旋流洞轴线交角不同时起旋室的压强分布、旋流角和紊动能等水力特性进行了对比分析研究,数值模拟能够客观地反映起旋室旋流的流场特性,成果可为旋流溢洪道的研究应用提供参考. 展开更多
关键词 VOF方法 K-Ε紊流模型 水平旋流 紊动能 三维数值模拟
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湍流抑制器对中间包钢液流动的影响 被引量:5
18
作者 阮文康 包燕平 +2 位作者 李怡宏 王敏 田永华 《武汉科技大学学报》 CAS 北大核心 2015年第3期161-164,共4页
采用水模拟试验研究湍流抑制器对中间包钢液流动特性的影响。结果表明,拉速变化时单层湍流抑制器对钢液流动影响程度较小,双层湍流抑制器能延长包内钢液平均停留时间;液位变化时双层湍流抑制器对钢液流动影响程度较小,相同液位下双层湍... 采用水模拟试验研究湍流抑制器对中间包钢液流动特性的影响。结果表明,拉速变化时单层湍流抑制器对钢液流动影响程度较小,双层湍流抑制器能延长包内钢液平均停留时间;液位变化时双层湍流抑制器对钢液流动影响程度较小,相同液位下双层湍流抑制器使钢液在中间包内平均停留时间较之于单层湍抑器相应值至少增加20s;3种湍流抑制器对中间包流场的改善程度从大到小排序为:双层湍流抑制器,八角形湍流抑制器,单层湍流抑制器。 展开更多
关键词 中间包 钢液流动 湍流抑制器 拉速 液位
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民机阵风载荷测量试飞颠簸潜势诊断技术研究 被引量:4
19
作者 闫文辉 黄兴友 +2 位作者 赵钰锦 张莹 杨涛 《热带气象学报》 CSCD 北大核心 2022年第1期113-123,共11页
为确保民机阵风载荷测量试飞的质量和效率,规避风险,保障安全,解决“找风难”问题,从飞行员飞机颠簸报告入手,利用欧洲中期天气预报中心提供的ERA5全球大气再分析资料,基于10个预报效果较为理想的颠簸指数,通过加权集成算法给出了高空... 为确保民机阵风载荷测量试飞的质量和效率,规避风险,保障安全,解决“找风难”问题,从飞行员飞机颠簸报告入手,利用欧洲中期天气预报中心提供的ERA5全球大气再分析资料,基于10个预报效果较为理想的颠簸指数,通过加权集成算法给出了高空急流背景下的颠簸潜势综合指数。综合指数中单一指数的权重是通过发生颠簸的预报准确率PODY、未发生颠簸的预报准确率PODN、总体预报准确率PODA及TSS评分及中度以上颠簸所占面积fMOG五项评价指标共同确定的。同时评估了颠簸潜势综合指数性能对单一指数数量的敏感性以及对参与建模样本量的敏感性。结果表明:Dutton指数因预报得分φ达1.043,是这10个单一指数中总体预报效果最好的,Brown指数、L-P指数次之。由Dutton指数、Brown指数、L-P指数、TI1指数及风相关指数加权集成的综合指数,较好地集成了各单一指数的优点,各项指标均较为优秀,PODA达90%,TSS达0.80,fMOG达9.2%,预报得分φ达1.225,总体效果最好。随着单一指数数量的增加,综合指数的诊断效果先增大后减小,当单一指数增加到5个的时候,效果最优。随着参与建模的飞机颠簸样本量增加,综合指数性能逐步提升。该综合指数能较好地解决民机阵风载荷测量试飞潜在颠簸区域寻找的问题。 展开更多
关键词 飞机颠簸 ERA5再分析资料 颠簸指数 高空急流 模型评估
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高负荷低压涡轮边界层转捩预测及其机理分析 被引量:5
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作者 杜强 朱俊强 温殿中 《工程热物理学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期761-764,共4页
本文利用数值模拟方法在不同雷诺数、自由来流湍流度(FSTI)下对某高负荷低压涡轮叶型边界层转捩流动进行了数值模拟,并与实验测试结果进行了对比。结果表明:该转捩模型在不同的雷诺数和FSTI情况下均可以得到满意的数值计算结果,而仪仪... 本文利用数值模拟方法在不同雷诺数、自由来流湍流度(FSTI)下对某高负荷低压涡轮叶型边界层转捩流动进行了数值模拟,并与实验测试结果进行了对比。结果表明:该转捩模型在不同的雷诺数和FSTI情况下均可以得到满意的数值计算结果,而仪仪利用湍流模型得不到合理的计算结果;当进口特征雷诺数较低时,叶型表面长分离泡的出现在很大范围内改变了壁面处的静压分布;随着自由来流湍流度的提高,叶型吸力面分离点的位置靠后且其对应的再附点位置靠前,即分离泡长度较短,高来流湍流度可以减小叶型吸力面的分离区域,减小叶型损失。而较低的自由流湍流度则在叶型尾缘对应着较长的分离泡,增大了流动分离再附的预测难度。 展开更多
关键词 边界层转捩 数值模拟 长分离泡 自由来流湍流度(FSTI)
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