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题名变速器齿轮轴有限元及动力仿真分析
被引量：4
- 1
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作者
胡祝田
宋守许
刘志峰
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机构
合肥工业大学机械与汽车工程学院
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出处
《组合机床与自动化加工技术》
北大核心
2010年第8期59-62,共4页
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基金
国家科技重大专项项目(2008BAC46B01)
安徽省科技计划项目(08010202010)
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文摘
联合仿真法预估疲劳寿命包括获取载荷历程、应力应变场和材料参量三个方面内容。文章在此基础上依据企业提供的二维图纸,在三维造型软件Pro/Engineer中建立某型号变速器的第一齿轮轴实体模型。根据有限元基本理论,建立该轴的有限元模型。最后在有限元分析系统MSC.Nastran中进行该轴的应力分析,得出应力应变。采用Pro/E和ADAMS/V iew的专用接口模块Mechanism/Pro实现两者之间的数据转换,最后仿真得出齿轮轴与从动齿轮的载荷曲线,其与理论计算值十分接近。有限元分析及动力仿真结果对进行齿轮轴的疲劳寿命预估提供了必须的数据,为进一步来预测服役齿轮轴的剩余寿命有着重要的作用。
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关键词
齿轮轴
有限元分析
仿真
疲劳分析
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Keywords
transmission gear shaft
finite element analysis
simulation
fatigue analysis
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分类号
TH16
[机械工程—机械制造及自动化]
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题名机械压力机传动齿轮轴变形分析计算
被引量：2
- 2
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作者
李建
宋清玉
殷文齐
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机构
一重集团大连设计研究院有限公司
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出处
《一重技术》
2012年第3期1-3,共3页
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基金
国家"十一五"重大科技专项(2010ZX04004-112)
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文摘
介绍用有限差分法计算机械压力机传动齿轮轴挠度的求解方法及计算实例。
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关键词
机械压力机
传动齿轮轴
有限差分法
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Keywords
mechanical press
transmission gear shaft
finite difference method
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分类号
TG315
[金属学及工艺—金属压力加工]
TG132.41
[一般工业技术—材料科学与工程]
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题名重型变速箱齿轮打滑掉载问题分析研究
- 3
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作者
邓林亮
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机构
东风商用车有限公司
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出处
《汽车科技》
2015年第6期7-11,共5页
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文摘
本文重点介绍了东风14档重型变速箱依靠变速箱中间轴齿轮内孔与轴颈过盈量传递力矩的产品结构形式及工作原理、齿轮内孔及中间轴轴颈加工工艺、中间轴装配工艺,从零件产品结构及制造工艺方面分析了影响传递力矩大小的主要因素,对齿轮打滑掉载问题进行分析研究,提出了一些重点对策并进行了相关试验验证,最终解决了齿轮打滑掉载问题,并对类似利用轴与孔过盈量传递力矩的产品结构设计及相关零件制造装配工艺设计,提供参考借鉴。
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关键词
变速箱齿轮
中间轴
过盈配合
打滑掉载
试验
分析改善
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Keywords
transmission gear
intermediate shaft
interference fit
slip and off-load
test
analysis and improve
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分类号
U466
[机械工程—车辆工程]
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题名汽车变速器齿轮轴的强韧化热处理
- 4
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作者
刘文英
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机构
通辽职业学院
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出处
《热加工工艺》
CSCD
北大核心
2017年第4期212-214,217,共4页
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文摘
为了使20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化,通过改进正火和淬火工艺,对其热处理工艺、力学性能和耐磨损性能进行了研究。结果表明:与改进前热处理工艺相比,采用改进工艺热处理后的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴的25℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高8.6%、7.8%和30.2%;350℃抗拉强度、屈服强度和断后伸长率分别提高43.0%、64.8%和57.9%;25℃和350℃磨损体积分别减小62.2%、71.2%。优化的20CrMnTi汽车变速器齿轮轴强韧化热处理的正火工艺为:875℃×1.5h+650℃×0.5h后空冷的等温正火处理,优化的淬火工艺为:870℃×3.5h碳氮共渗后先560℃×0.5h分级淬火后油冷。
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关键词
强韧化热处理
变速器齿轮轴
20CRMNTI钢
力学性能
耐磨损性能
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Keywords
strengthening and toughening heat treatment
transmission gear shaft
20CrMnTi steel
mechanical properties
wear resistance
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分类号
TG162.71
[金属学及工艺—热处理]
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题名蒸汽管线直埋过河难点及解决方案
- 5
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作者
崔玥
耿房
高冉
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机构
济南热力有限公司
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出处
《管道技术与设备》
CAS
2010年第5期39-41,共3页
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文摘
蒸汽管道直埋过河在设计和施工工艺方面困难较大,存在着较高的安全风险。主要难点在疏水井设置、直埋部分的工艺处理、开挖及回填3个方面。通过采用混凝土及沉井施工技术,解决了疏水井施工及防水的问题。通过在手动疏水阀上安装小轴传动装置,确保了操作人员的安全。采用管道增强防腐措施,以及毛石压管回填的办法,可以延长管道的使用寿命,防止浮管发生。
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关键词
蒸汽管线
阀井防水
沉井
小轴传动装置
管道防腐
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Keywords
steam pipeline
waterproof valve well
sinking well
transmission gear for small shaft
pipe anticorrosion
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分类号
TU995
[建筑科学—供热、供燃气、通风及空调工程]
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题名中型客车变速操纵系统改进设计
- 6
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作者
段树平
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机构
扬州亚星客车股份有限公司
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出处
《客车技术与研究》
2013年第2期31-33,共3页
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文摘
针对公司中型客车操纵换档力比较重以及选档档位不清的问题,经过理论计算和测试分析,实施改进方案,并通过试验验证,效果较好。
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关键词
中型客车
变速器
操纵
软轴
选换档
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Keywords
medium bus
transmission （gear box）
operation
flexible shaft
shift gear
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分类号
U463.212
[机械工程—车辆工程]
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题名轴角对人字齿轮分扭传动系统动态特性的影响分析
被引量：2
- 7
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作者
曹建锋
陈志刚
陈思雨
唐进元
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机构
中国航发湖南动力机械研究所
直升机传动技术国防科技重点实验室
中南大学机电工程学院
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出处
《机械传动》
CSCD
北大核心
2017年第8期94-99,共6页
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文摘
研究了航空发动机减速器人字齿轮分扭传动系统中轴角(分扭传动系统各齿轮几何中心所在位置形成的角度)对系统动态特性的影响。根据邻接条件、同心条件和安装条件等求解系统的轴角,基于有限元节点建模方法建立包含轴、轴承、齿轮转子和齿轮副啮合过程的动力学模型;基于转子动力学理论计算系统的动态响应,求解不同轴角下系统的动载系数和动态传动误差,分析轴角对分扭传动系统动态特性的影响。研究表明,轴角对系统的动态特性有较大影响,在轴角不同时,系统动态响应的频域分布有较大差异,且在不同转速下,轴角对各分支动载系数及动态响应影响程度不同。
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关键词
分扭传动
人字齿轮
轴角
动载系数
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Keywords
Split torque transmission system Herringbone gear shaft angle Dynamic load coefficient
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分类号
V232
[航空宇航科学与技术—航空宇航推进理论与工程]
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题名基于Romax的数控插齿机驱动箱轴的力学分析
- 8
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作者
孟遂民
徐溧
阴酉龙
周翔
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机构
三峡大学电气与新能源学院
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出处
《三峡大学学报（自然科学版）》
CAS
2014年第1期68-71,共4页
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文摘
驱动箱传动系统作为数控插齿机的关键系统,其工作性能对整机性能有着至关重要的影响.本文基于Romax设计分析软件,建立了驱动箱传动系统的虚拟样机,并根据实际情况添加相关约束,在不同载荷工况下进行仿真.研究结果表明该数控插齿机驱动箱传动系统所用轴满足力学要求,同时为数控插齿机驱动箱传动系统后续设计和优化提供了理论依据.
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关键词
Romax
驱动箱
传动系统
数控插齿机
轴
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Keywords
Romax drive gear box transmission system NC gear shaping maehine shaft
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分类号
TH123
[机械工程—机械设计及理论]
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