基于公交数据挖掘的时刻表排班协同换乘优化 被引量：5

1

作者 罗孝羚 蒋阳升 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2017年第5期173-178,共6页

为实现公交换乘协同排班,减少乘客出行换乘时间,本文对公交信息系统的IC卡数据及车辆GPS数据进行数据挖掘,提取换乘信息并对现有的发车排班进行优化.首先,构建了公交运行状态信息提取模型,提取现有的公交运行状态信息.在此基础上,设计... 为实现公交换乘协同排班,减少乘客出行换乘时间,本文对公交信息系统的IC卡数据及车辆GPS数据进行数据挖掘,提取换乘信息并对现有的发车排班进行优化.首先,构建了公交运行状态信息提取模型,提取现有的公交运行状态信息.在此基础上,设计了邻域搜索的公交时刻排班优化算法,得到最佳发车排班时刻表.为验证所提出方法的有效性,选取了成都市的56路和3路公交线路的实际数据进行案例验证.结果表明:通过优化排班的方法,在不改变现有的公交供需条件的前提下,可以有效实现协同换乘;与原有的公交服务相比,优化之后的公交服务能够更加贴近出行需求,提升线路之间的换乘衔接效率,从而提高公交服务质量. 展开更多

关键词 城市交通 公交数据 时刻表排班优化 协同换乘

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基于MapReduce的海量公交乘客OD并行推算方法 被引量：10

2

作者 邬群勇 苏克云 邹智杰 《地球信息科学学报》 CSCD 北大核心 2018年第5期647-655,共9页

公交乘客出行OD能够反映居民出行特征和出行需求,是进行公交系统评价、调度和线路优化的重要基础数据,对城市规划具有重要的实用价值。现有公交OD推算方法多适用于少量公交数据,无法直接快速地推算海量公交乘客出行OD,因此本文提出了一... 公交乘客出行OD能够反映居民出行特征和出行需求,是进行公交系统评价、调度和线路优化的重要基础数据,对城市规划具有重要的实用价值。现有公交OD推算方法多适用于少量公交数据,无法直接快速地推算海量公交乘客出行OD,因此本文提出了一种基于Map Reduce的海量公交乘客OD并行推算方法。首先将公交数据从关系型数据库迁移至HBase数据库;接着利用MapReduce并行计算框架,根据HBase中IC卡数据的Region数量分成多个map任务,每个map任务中Map函数计算上车站点,Reduce函数将上车站点以用户为单位进行归并输出到HDFS;然后在上车记录数据的基础上,根据HDFS存储的块数量分成多个map任务,针对每个乘客的出行记录,综合考虑出行链方法和历史相似出行行为规律实现对公交乘客下车站点较为精确的推算。最后以厦门2015年6月13日至26日的IC卡数据和公交车辆GPS数据进行实例分析,共计算出295条公交线路,16 879 661条上车记录,14 410 058条完整OD记录,占IC卡数据的78.9%,计算效率相比传统方法有较大幅度提升。结果表明:该方法不仅可以较为准确地推算公交乘客上下车站点,而且计算效率较高。 展开更多

关键词 海量公交数据 公交OD MAPREDUCE 公交出行链 出行规律

原文传递

基于GIS的公交网络客流分配方法研究 被引量：4

3

作者 顾志康 李旭宏 王健 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2005年第1期132-134,共3页

常规公交是我国城市公共交通运营的主体,研究常规公交网络的客流分配方法有着重要的意义。本文分析传统公交客流分配方法的不足,在地理信息系统的基础上研究了一种公交网络数据结构模型,以充分表达公交线路、站点和交通区域间的空间位... 常规公交是我国城市公共交通运营的主体,研究常规公交网络的客流分配方法有着重要的意义。本文分析传统公交客流分配方法的不足,在地理信息系统的基础上研究了一种公交网络数据结构模型,以充分表达公交线路、站点和交通区域间的空间位置关系,提出一种实用的公交客流分配技术。该方法在城市公交规划中得到了实际应用,并取得良好的效果。 展开更多

关键词 地理信息系统 公交客流分配 公交数据模型 公交网络

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基于零信任安全模型的轨道交通数据隐私保护 被引量：2

4

作者 汤宇为 《电子设计工程》 2024年第1期187-190,195,共5页

为解决轨道交通网络数据传输杂乱的问题,提升数据样本的安全性,研究基于零信任安全模型的轨道交通数据隐私保护方法。在零信任安全模型的基础上,分别定义公钥密码与私钥密码模板,建立完整的轨道交通数据隐私链路标签。完善数据样本验证... 为解决轨道交通网络数据传输杂乱的问题,提升数据样本的安全性,研究基于零信任安全模型的轨道交通数据隐私保护方法。在零信任安全模型的基础上,分别定义公钥密码与私钥密码模板,建立完整的轨道交通数据隐私链路标签。完善数据样本验证机制以提升数据安全性,通过求解交互认证系数的方式辨别隐私数据样本,结合敏感度指标实现轨道交通数据隐私保护。实验结果表明,在轨道交通网络中应用零信任安全模型,可在保证正序数据传输速率的同时将乱序数据传输速率限制在3.52 Mb/ms以下,能够满足轨道交通数据隐私保护的应用需求。 展开更多

关键词 零信任安全模型 轨道交通数据 隐私保护 公钥密码 私钥密码 交互认证系数

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轨道交通数据管理系统电磁干扰解决方案

5

作者 龚著林 袁伟 郝明明 《通信电源技术》 2023年第6期187-189,共3页

为进一步提升轨道交通数据管理系统运行管理的规范性,要积极整合运行管理系统的管理流程,建立健全可控化的处理机制,针对系统电磁干扰问题予以整理,结合实际情况落实相关管理措施和预防控制环节,实现经济效益和安全效益和谐统一的目标... 为进一步提升轨道交通数据管理系统运行管理的规范性,要积极整合运行管理系统的管理流程,建立健全可控化的处理机制,针对系统电磁干扰问题予以整理,结合实际情况落实相关管理措施和预防控制环节,实现经济效益和安全效益和谐统一的目标。简要介绍轨道交通数据管理系统电磁干扰源的种类,并对解决方案予以讨论,最后对轨道交通数据管理系统预防性养护工作提出几点建议。 展开更多

关键词 轨道交通数据管理系统 电磁干扰 解决方案 预防性养护

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基于AFC数据的城市轨道交通乘客出行路径推算 被引量：6

6

作者 孙延硕 徐瑞华 《交通与运输》 2011年第B12期85-90,共6页

旅行时间是影响乘客路径选择的因素,然而,也是路径选择的结果。轨道交通自动售检票系统详细记录了与出行相关的时间信息,因此可以用来推算路径。首先将一次出行划分为若干阶段,并且分析各阶段涉及的随机性因素;在考虑现场实际的基础上,... 旅行时间是影响乘客路径选择的因素,然而,也是路径选择的结果。轨道交通自动售检票系统详细记录了与出行相关的时间信息,因此可以用来推算路径。首先将一次出行划分为若干阶段,并且分析各阶段涉及的随机性因素;在考虑现场实际的基础上,完成对系统运行和乘客出行的建模。然后,基于出行阶段的相互独立性,设计了用以推算乘客出行路径的方法,并且设计了双盲实验对方法进行验证。最后,案例分析显示,利用票卡交易数据、列车运行图和辅助的步行调查,该方法可以方便而有效地推算乘客路径,进而有助于客流分配和票务清分。 展开更多

关键词 公共交通卡数据 数据挖掘 城市轨道交通 路径选择

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基于油耗的公交车绿色车速引导策略 被引量：5

7

作者 李宗义 《交通科学与工程》 2015年第2期68-74,共7页

为减少公交车行驶油耗,提出了公交车绿色车速引导策略。根据公交线路信息、公交车行驶状态及公交车油耗特性,该策略优化控制了公交车的行驶速度。通过该策略,在控制公交车的行驶轨迹、提升行驶效率的同时,可避免多余的加、减速过程,有... 为减少公交车行驶油耗,提出了公交车绿色车速引导策略。根据公交线路信息、公交车行驶状态及公交车油耗特性,该策略优化控制了公交车的行驶速度。通过该策略,在控制公交车的行驶轨迹、提升行驶效率的同时,可避免多余的加、减速过程,有效减少公交车交叉口停靠时间和公交车行驶油耗。基于公交车GPS数据,分析了公交车实际运行特性,确定了公交车最佳绿色控制速度,建立了绿色引导模型。并通过仿真实验,验证了该模型的效果。 展开更多

关键词 公交车GPS数据分析 公交车油耗 绿色车速引导策略

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基于K-means++的轨道交通异常出行乘客分类研究

8

作者 倪汪凌 褚文斌 《物流工程与管理》 2023年第5期96-99,共4页

为聚焦轨道交通乘客主要出行规律,需在利用交通大数据做研究时明确异常数据和正常数据之间的界限,当研究主题、研究深度和精度要求不同时,对异常出行群体数据的接受程度也会相异。文中基于大都会二维码数据识别存在异常出行的乘客,引入K... 为聚焦轨道交通乘客主要出行规律,需在利用交通大数据做研究时明确异常数据和正常数据之间的界限,当研究主题、研究深度和精度要求不同时,对异常出行群体数据的接受程度也会相异。文中基于大都会二维码数据识别存在异常出行的乘客,引入K-means++聚类算法对异常出行乘客进行分类研究,并构建异常得分指标评价不同群体异常程度。聚类结果表明,将异常乘客分为5类时效果最佳。结合异常乘客出行指标、异常得分、群体占比和周出行平均频次四个角度分析群体特征,并针对性提出相应群体的数据剔除建议,以保证研究中样本的多样性和结论可靠性。 展开更多

关键词 轨道交通大数据 异常出行行为 k-means++算法 异常乘客分类

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顾及换乘距离的城市公交系统出行路径优化研究 被引量：2

9

作者 李丹 黄正东 《交通运输工程与信息学报》 2008年第4期110-117,共8页

由于城市公共交通系统存在明显的线路重复,公交分配模型中对于换乘点一般采用较为粗略的方式进行处理,这导致难以精确地评价最优公交路径。基于GIS空间数据库技术,可以对公交实体要素进行详细表达,为精确计算换乘延误提供了可能。本文... 由于城市公共交通系统存在明显的线路重复,公交分配模型中对于换乘点一般采用较为粗略的方式进行处理,这导致难以精确地评价最优公交路径。基于GIS空间数据库技术,可以对公交实体要素进行详细表达,为精确计算换乘延误提供了可能。本文以武汉市公交系统为实例研究对象,建立了基于GIS的公交网络数据库,应用可行的基于换乘次数最少的最优路径算法,在ArcGIS中实现了任意两点间的最优路径查询。 展开更多

关键词 公交网络数据模型 公交换乘 ARCGIS 最短路径算法

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轨道交通大数据系统的应用与开发技术研究

10

作者 孙桂华 杨振宇 孟凡辉 《通信电源技术》 2023年第8期169-171,共3页

为进一步推动轨道交通无线大数据系统的发展进程,要积极整合技术要点,发挥各项技术的优势作用,打造更加可控且科学的技术体系,以便于实现技术的多元化管理目标,满足系统发展需求,从而促进轨道交通无线大数据系统的运营管理效能达到最优... 为进一步推动轨道交通无线大数据系统的发展进程,要积极整合技术要点,发挥各项技术的优势作用,打造更加可控且科学的技术体系,以便于实现技术的多元化管理目标,满足系统发展需求,从而促进轨道交通无线大数据系统的运营管理效能达到最优化。因此,简要分析了轨道交通无线大数据系统,并对具体技术应用内容展开讨论。 展开更多

关键词 轨道交通无线大数据系统 多元化管理 5G技术

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基于多源大数据的轨道交通线网与上海城市中心体系匹配度测度研究 被引量：2

11

作者 谢昱梓 钮心毅 《上海城市规划》 2019年第6期1-7,共7页

基于相关研究,提出一种定量化测度轨道交通(以下简称“轨交”)线网与城市中心体系匹配程度的方法。以功能联系为基础,使用多源大数据量化分析轨交线网与上海城市中心体系匹配程度。从轨交刷卡数据中依据乘客使用轨交出行时空规律,获取... 基于相关研究,提出一种定量化测度轨道交通(以下简称“轨交”)线网与城市中心体系匹配程度的方法。以功能联系为基础,使用多源大数据量化分析轨交线网与上海城市中心体系匹配程度。从轨交刷卡数据中依据乘客使用轨交出行时空规律,获取轨交通勤出行、轨交游憩出行的功能联系,用于表征轨交功能联系下的就业中心体系、公共活动中心体系。从手机信令数据中获取用户的通勤出行、游憩出行的功能联系,用于表征全方式出行功能联系下的就业中心体系、公共活动中心体系。随后分别使用规模等级一致性、来源范围一致性指标,量化分析轨交线网与就业中心体系、公共活动中心体系的匹配程度。研究结论认为除了轨交线网与中心体系的空间关系之外,就业中心的产业特征、公共活动中心的职能也影响了轨交线网与城市中心体系的匹配程度。 展开更多

关键词 城市中心体系 轨交线网 功能联系 轨交刷卡数据 手机信令数据

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基于公交大数据的满载率推算方法——以深圳市为例 被引量：1

12

作者 闻帅 黄正东 《测绘通报》 CSCD 北大核心 2019年第9期99-103,共5页

城市可持续发展需要提升公共交通的供给能力。公汽满载率是公交规划、调度和服务评价等方面的重要参数。在公交信息化水平不断提升的背景下,由公交IC卡数据和公共汽车GPS数据等构成的公交大数据为获得相对精确的客流提供了可能。虽然已... 城市可持续发展需要提升公共交通的供给能力。公汽满载率是公交规划、调度和服务评价等方面的重要参数。在公交信息化水平不断提升的背景下,由公交IC卡数据和公共汽车GPS数据等构成的公交大数据为获得相对精确的客流提供了可能。虽然已有相对稳定的OD推算方法,但对于公汽满载率的研究尚不够充分。本文提出基于历史公交大数据的大规模公交出行链搜素算法,在此基础上构建公共汽车满载率数据库,并以深圳市为例揭示了高满载率线路段的时空分布特征。本文研究对于揭示公汽服务整体水平和探测关键公交廊道具有较大价值。 展开更多

关键词 公交大数据 公汽满载率 公交出行链 IC卡数据 深圳市

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天气因素对公交客流量的影响研究

13

作者 邓一凌 纪桂林 《现代城市研究》 北大核心 2022年第7期29-34,共6页

公交客流量是公交企业在经营中最关注的经济指标,研究天气因素对公交客流量的影响可以帮助公交企业提前应对天气变化造成的公交客流量波动。利用2014年8—12月广州市6路公交的刷卡数据和日平均及小时天气数据,将公交客流量残差作为因变... 公交客流量是公交企业在经营中最关注的经济指标,研究天气因素对公交客流量的影响可以帮助公交企业提前应对天气变化造成的公交客流量波动。利用2014年8—12月广州市6路公交的刷卡数据和日平均及小时天气数据,将公交客流量残差作为因变量,气温、天气状况、风力作为自变量,基于多元线性回归方法分别建立经常性乘客和偶发性乘客的工作日、休息日公交日客流量和小时客流量模型。研究发现,天气对公交客流量的影响随着乘客类型(经常性/偶发性)的不同、出行模式(工作日/休息日)的不同呈现明显的差异性:小雨、中雨/大雨会显著降低公交客流量,休息日相比工作日、偶发性乘客相比经常性乘客更加明显;雷阵雨会显著增加偶发性乘客的公交客流量,但对于经常性乘客的影响不显著;气温、多云、阴、雾对公交客流量的影响仅在小时模型中显著。最后从公交运营、公交站点设计及站点周边步行环境设计等方面提出了应对不利天气的建议。 展开更多

关键词 城市交通 天气 公交客流量 公交卡数据 多元线性回归

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宁波公交大数据资源化与产业化发展对策 被引量：1

14

作者 黄春芳 胡兴华 胡浩 《综合运输》 2021年第11期128-132,共5页

数据已成为驱动社会发展的生产要素之一。本文在对公交大数据应用必要性分析的基础上,从宁波公交高质量发展对数据驱动的要求出发,应用态势分析法对宁波公交大数据资源化与产业化的发展环境进行了探讨,表明其当前优势和未来机遇较好,同... 数据已成为驱动社会发展的生产要素之一。本文在对公交大数据应用必要性分析的基础上,从宁波公交高质量发展对数据驱动的要求出发,应用态势分析法对宁波公交大数据资源化与产业化的发展环境进行了探讨,表明其当前优势和未来机遇较好,同时劣势和威胁不容忽视,宁波公交大数据资源化与产业化具有较强可行性基于上述分析,以交叉分析为基本方法归纳了基本对策要点,并提出了实施路径。 展开更多

关键词 公交大数据 资源化 产业化 SWOT 对策

原文传递

公交大数据资源化利用与产业化推进路径研究 被引量：1

15

作者 胡浩 胡兴华 +1 位作者 黄春芳 郭建谱 《城市公共交通》 2021年第5期32-37,共6页

在新的时代背景下,大数据成为推动公交服务方式发生变革的重要方面。本文基于数据生产要素化对公交发展带来的机遇分析,提出公交应在产业数字化的基础上实现数字产业化的观点。从产业数字化、数字产业化两方面梳理了公交大数据资源化与... 在新的时代背景下,大数据成为推动公交服务方式发生变革的重要方面。本文基于数据生产要素化对公交发展带来的机遇分析,提出公交应在产业数字化的基础上实现数字产业化的观点。从产业数字化、数字产业化两方面梳理了公交大数据资源化与产业化思路,提出了产业化进程中的四类服务对象,构建了公交大数据三级采集体系、资源化三级存储机制、产业化三级推广机制的实施策略,并提出了公交大数据产业化的实施步骤。 展开更多

关键词 公交大数据 数字化 生产要素 产业化 路径

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基于有向层次模型的城市常规公交出行路径优化 被引量：1

16

作者 黄正东 李丹 周玉红 《武汉大学学报（信息科学版）》 EI CSCD 北大核心 2008年第4期358-362,共5页

基于GIS多层次的公共交通实体数据模型,引入了基于距离的换乘延误,对公交网络要素属性逐步更新,提出了以换乘可比距离为依据、循环优化的分析方法。城市公共交通规划中的分配模型及出行优化过程中都需要考虑公交换乘问题,传统的处理方... 基于GIS多层次的公共交通实体数据模型,引入了基于距离的换乘延误,对公交网络要素属性逐步更新,提出了以换乘可比距离为依据、循环优化的分析方法。城市公共交通规划中的分配模型及出行优化过程中都需要考虑公交换乘问题,传统的处理方式一般不考虑换乘延误或采用平均换乘延误进行估算,难以精确地获得最优公交出行路径的换乘信息。基于空间数据建模技术,可以对公交实体要素进行多层次表达,其中有向层次数据模型为精确计算换乘延误提供了可能。 展开更多

关键词 公交层次模型 换乘距离 最优路径算法

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