CRH3型动车组简介 被引量：1

1

作者 孙菁睿 张娟歌 任荣喜 《电子世界》 2014年第8期183-184,共2页

CRH3型动车组是中国动车组的鼻祖,其原型车是Velaro E动车组。它是以德国铁路股份公司(DB AG)的ICE3为原型车开发研制的,最高运行速度达到350km/h,用于西班牙新建的马德里——巴塞罗那高速铁路,将2007年投入运用。由于ICE系列动车组是... CRH3型动车组是中国动车组的鼻祖,其原型车是Velaro E动车组。它是以德国铁路股份公司(DB AG)的ICE3为原型车开发研制的,最高运行速度达到350km/h,用于西班牙新建的马德里——巴塞罗那高速铁路,将2007年投入运用。由于ICE系列动车组是德国国铁的注册商标,所以西门子公司为西班牙提供的动车组定名为Velaro E,这个是西门子公司拥有自主知识产权的品牌。 展开更多

关键词 CRH3 动车 ICE3

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机车车辆厂ERP实施初探 被引量：1

2

作者 王焱 纪嘉伦 《物流科技》 2007年第10期85-87,共3页

文章在全国高速铁路客运专线火热建设的大环境下,分析了国内企业ERP实施失败率高于国外企业的主要原因。在此基础上,阐述了机车车辆厂目前的现状,并对其实施ERP的需求进行了分析,其中针对机车车辆厂的物料管理提出问题以及解决方案。

关键词 ERP(企业资源计划) 机车车辆厂 动车组 物料管理

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解体重载车列的驼峰推送部分纵断面优化

3

作者 田红旗 《长沙铁道学院学报》 CSCD 1992年第3期33-39,共7页

驼峰推送坡纵断面设计关系到调车场改编车列的能力.本文用优化设计理论对其纵断面进行计算、使推送坡纵断面各参数达到合理匹配,以期能在一定的调机功率及其它约束条件下使车列首尾高差值为最大.

关键词 驼峰推送部分 纵断面 最佳化 车列

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高速铁路动车组运用的研究 被引量：34

4

作者 聂磊 赵鹏 +1 位作者 杨浩 胡安洲 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2001年第3期1-7,共7页

首先将空车调拨引入动车组运用过程 ,建立了考虑空车调拨条件下动车组周转优化模型 ,并根据模型的求解思路 ,给出优化编制动车组运用计划 ,以及列车运行计划变更时调整动车组运用计划、确定备用动车组数量的计算机模拟方法。在此基础上 ... 首先将空车调拨引入动车组运用过程 ,建立了考虑空车调拨条件下动车组周转优化模型 ,并根据模型的求解思路 ,给出优化编制动车组运用计划 ,以及列车运行计划变更时调整动车组运用计划、确定备用动车组数量的计算机模拟方法。在此基础上 ,利用已开发的模拟软件系统 ,以京沪高速铁路为背景 ,对高速动车组运用问题进行综合模拟实验 ,获得一些有价值的研究结论。 展开更多

关键词 动车组 空车调拨 模拟 高速铁路

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列车系统蛇行运动稳定性分析及其与单车模型的比较 被引量：18

5

作者 罗仁 曾京 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期184-188,共5页

建立拖车和动车的横—垂—纵向耦合动力学模型,考虑车间连接装置,组成三种列车编组。基于Hopf分叉和Poincare映射理论,采用数值积分方法研究列车编组中每辆车和列车整体的线性和非线性运动稳定性。仿真结果表明,直线轨道上列车中各车辆... 建立拖车和动车的横—垂—纵向耦合动力学模型,考虑车间连接装置,组成三种列车编组。基于Hopf分叉和Poincare映射理论,采用数值积分方法研究列车编组中每辆车和列车整体的线性和非线性运动稳定性。仿真结果表明,直线轨道上列车中各车辆和相同参数单车的非线性临界速度相差不大;曲线轨道上列车的非线性临界速度比直线上低;列车编组方式对临界速度影响不大;车间横向连接阻尼和刚度对列车线性和非线性临界速度影响不大。研究直线和大半径曲线轨道上列车系统临界速度时,无论列车中各车辆的参数是否相同,列车的线性和非线性临界速度可以通过计算单车的最低线性和非线性临界速度分别近似得到。 展开更多

关键词 动车组 HOPF分叉 蛇行稳定性 临界速度

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高速车辆横向稳定性的非线性影响因素研究 被引量：17

6

作者 梁树林 朴明伟 +1 位作者 张祥杰 兆文忠 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第5期23-30,共8页

为了研究高速转向架非线性因素对横向稳定性的影响和评价4种车轮踏面的动力学性能,根据CRH5型动车组转向架的构造特点,建立了高速转向架非线性模型。与ALSTOM公司所采用的模型相比,高速转向架非线性模型充分考虑了一系定位机构所形成的... 为了研究高速转向架非线性因素对横向稳定性的影响和评价4种车轮踏面的动力学性能,根据CRH5型动车组转向架的构造特点,建立了高速转向架非线性模型。与ALSTOM公司所采用的模型相比,高速转向架非线性模型充分考虑了一系定位机构所形成的轮对纵向非线性约束刚度,因而两者的临界速度分析结果基本一致,但轮轨力计算存在差距。相对而言,高速转向架非线性模型更好地体现了轮轴横向力与纵向蠕滑力间的相互制衡关系,有利于非线性稳态曲线通过性能分析。动态仿真数据分析表明:LMA型车轮踏面可以满足300 km/h^350 km/h高速轮轨技术要求,而XP55型踏面则可以满足250 km/h^300 km/h速度的要求;LM型踏面的主要问题是等效锥度比较大,从而造成轮轨横向力也比较大,S1002型踏面对轮轨存在比较严重的有害磨耗问题。 展开更多

关键词 高速动车组 轮轨匹配计算 横向稳定性 轮轨力

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高速动车组轴箱轴承累积损伤与疲劳寿命研究 被引量：14

7

作者 查浩 任尊松 +1 位作者 薛蕊 徐宁 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第10期30-35,共6页

轴箱轴承作为列车走行部件中重要核心部件之一,保证其在运用过程中的安全性和可靠性,合理预测其寿命对高速动车组线路正常运营及列车安全具有重要意义。本文将轴承部件引入到车辆-轨道耦合模型中,构造更为接近真实运用条件下的轴承动力... 轴箱轴承作为列车走行部件中重要核心部件之一,保证其在运用过程中的安全性和可靠性,合理预测其寿命对高速动车组线路正常运营及列车安全具有重要意义。本文将轴承部件引入到车辆-轨道耦合模型中,构造更为接近真实运用条件下的轴承动力学模型。基于此模型,根据L-P理论和Palmgren-Miner理论对轴箱轴承进行损伤计算和寿命分析,研究车速、轨道激扰、曲线半径等因素对轴承寿命的影响。研究结果表明,车速和轨道激扰对轴箱轴承的累积损伤和疲劳寿命影响明显,车速越快,损伤越大,损伤增长速率越大,轴承寿命缩短;轨道激扰越大,损伤越大,损伤增长速率越大,轴承寿命缩短。相较于车速和轨道激扰,曲线半径大小对轴箱轴承的累积损伤和疲劳寿命影响较小。 展开更多

关键词 动车组 轴箱轴承 损伤 疲劳寿命

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基于交路接续的动车组运用计划优化模型与算法 被引量：12

8

作者 李建 林柏梁 +3 位作者 耿令乾 陈雷 王家喜 武建平 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2015年第5期172-177,194,共7页

针对动车组运用计划优化编制的问题,本文采用接续网络的方法,构建了动车组运用计划优化编制的0-1整数规划模型.该模型在动车组初始运用状态和历史检修数据的基础上,以动车组担当交路的接续时间总和最小化和动车组检修前累计运行里程最... 针对动车组运用计划优化编制的问题,本文采用接续网络的方法,构建了动车组运用计划优化编制的0-1整数规划模型.该模型在动车组初始运用状态和历史检修数据的基础上,以动车组担当交路的接续时间总和最小化和动车组检修前累计运行里程最大化为优化目标,以动车组检修里程周期和动车组交路接续时间标准为主要约束,并充分考虑动车组与交路的匹配关系,以及客流高峰时期增加开行交路的情况.在模型的求解方面,本文基于粒子群算法设计了模型的求解策略.最后通过算例分析验证了模型与算法的有效性,为动车组运用计划的优化编制提供参考依据. 展开更多

关键词 铁路运输 动车组运用计划 交路接续 0-1整数规划模型 粒子群算法

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我国铁路动车和动车组的发展(上) 被引量：6

9

作者 乔英忍 《内燃机车》 北大核心 2006年第1期2-7,共6页

综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车... 综述了从1958年至今我国铁路动车和动车组发展的3个阶段及其特点,对国内外铁路动车和动车组目前发展水平进行了比较,总结出国产动车和动车组在9个方面与国际先进水平的差距,提出关于我国铁路动车和动车组发展的5点意见。简析了铁路动车和动车组国内、国际市场的现状和发展趋向,指出进一步加强和加快我国铁路动车和动车组发展的必要性和紧迫性。 展开更多

关键词 动车 动车组 技术水平 发展阶段 分析 市场 差距 意见

原文传递

基于改进型120阀的整组煤炭漏斗车底门开闭控制系统

10

作者 黄刚强 赵明 +2 位作者 赵祖兴 刘文胜 张明明 《铁道车辆》 2024年第4期131-133,共3页

介绍了一种由改进型120阀控制的整组煤炭漏斗车底门开闭控制系统,对该控制系统的开关门原理进行了分析,对其配置和运用效果进行了说明。

关键词 改进型120阀 整组煤炭漏斗车 底门 控制系统

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金台铁路台州西客整所适应性改造探讨

11

作者 刘维祥 《铁道建筑技术》 2024年第2期198-201,共4页

台州西客整所是金台铁路重要配套设施,用于开行普速客车技术整备作业。本文结合金台铁路部分开行动力集中型动车组调整情况以及利用金台铁路(台州段)开行市郊列车项目选用动力分散型动车组实际,探讨不同类型动车组条件下客整所适应性改... 台州西客整所是金台铁路重要配套设施,用于开行普速客车技术整备作业。本文结合金台铁路部分开行动力集中型动车组调整情况以及利用金台铁路(台州段)开行市郊列车项目选用动力分散型动车组实际,探讨不同类型动车组条件下客整所适应性改造可行性。结果表明,三种类型机车(普速客车HXD系列、动力集中型动车组CR200J、动力分散型动车组CRH6F)可共线运营,共同于客整所检修存放,客整所改造效果适应性好、兼容性强,可为普速铁路开行动车组及利用既有线开行市郊列车项目提供宝贵经验。 展开更多

关键词 客整所 动车组 适应性改造

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基于动车组车体结构改进的低阶模态分析 被引量：5

12

作者 赵红伟 田爱琴 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2011年第3期623-625,共3页

车体前三阶模态特别是一阶垂向弯曲模态是车体设计中需要控制的一个重要参数.车体结构的改进设计,必然会使引起车体的振动模态数改变.因此分析出车体各大部件的结构变化对于车体低阶模态的影响因素及其规律,为车体创新性设计提供了一个... 车体前三阶模态特别是一阶垂向弯曲模态是车体设计中需要控制的一个重要参数.车体结构的改进设计,必然会使引起车体的振动模态数改变.因此分析出车体各大部件的结构变化对于车体低阶模态的影响因素及其规律,为车体创新性设计提供了一个可参考的设计原则. 展开更多

关键词 动车组 车体结构 振动模态 有限元分析

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关于春运问题解决方法的相关研究 被引量：5

13

作者 张伟 《科技情报开发与经济》 2010年第1期132-134,共3页

介绍了我国铁路"春运"的现状,探讨了解决春运问题的途径,从依靠运力扩张,增加备用车体的角度,提出了解决问题的措施。

关键词 春运 备用车体 目标规划

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高速动车组振动舒适性影响因素分析 被引量：5

14

作者 朴明伟 郝剑华 +1 位作者 梁树林 兆文忠 《大连交通大学学报》 CAS 2011年第3期1-6,共6页

为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁轨道谱的舒适性评价对比表明:英国小缺陷谱较好地反映了高速... 为了更好地研究高速轨道车辆舒适性的影响因素,建立CRH5动车组模型并进行编组列车舒适性评价.根据DellNer联结器的迟滞曲线,以变刚度变阻尼纵向悬挂作为车间联接.基于3种高铁轨道谱的舒适性评价对比表明:英国小缺陷谱较好地反映了高速客运专线的实际情况.基于英国小缺陷谱的舒适性评价与ALSTOM的评价结果进行了对比,由于ALSTOM所采用的模型忽略了空簧悬挂的非线性,其垂向舒适性评价趋于保守;但两者横向舒适性评价结果基本一致,说明了车体低频横向运动与人体疲劳的相关性. 展开更多

关键词 高速动车组 舒适性评价 空簧悬挂 DellNer联结器

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高速转向架非线性稳定性及安全裕度对策 被引量：5

15

作者 朴明伟 梁树林 +1 位作者 孔维刚 兆文忠 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期161-168,共8页

为了满足新一代高速转向架的安全稳定性裕度要求,在构架振动报警原因分析的基础上,提出了抗蛇行减振器软约束技术对策。运行稳定性分析是指包括临界速度和动态行为在内的综合评价。临界速度取决于轮轨匹配特征,其对轮轨接触及转向架的... 为了满足新一代高速转向架的安全稳定性裕度要求,在构架振动报警原因分析的基础上,提出了抗蛇行减振器软约束技术对策。运行稳定性分析是指包括临界速度和动态行为在内的综合评价。临界速度取决于轮轨匹配特征,其对轮轨接触及转向架的非线性变化也将产生非常敏感的影响。动态行为评价是按照相关标准规范要求进行的构架横向加速度等安全指标评价。尽管在超临界分叉下轮对小幅值蛇行,但是由于抗蛇行减振器具有高频卸荷机制,拖车转向架动态行为也有可能达到或超过安全限制。构架横向加速度频响对比分析表明:转向架蛇行振荡是其振动频响的主要谐振成份,可以采用抗蛇行减振器软约束方式加以控制。 展开更多

关键词 高速列车 踏面磨耗 抗蛇行减振器 安全稳定性裕度

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先锋号电动车组转向架结构性能简析 被引量：4

16

作者 楚永萍 唐永明 黄振飞 《铁道机车车辆》 2004年第4期7-14,共8页

较详细介绍了先锋号电动车组转向架的结构特性及悬挂参数的优化选择 ,并对多次动力学试验结果进行了介绍。进一步说明该转向架具有结构简单。

关键词 电动车组 转向架 结构特性 悬挂参数 优化 动力学性能

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城市轨道交通综合检测车应用分析 被引量：4

17

作者 靳守杰 魏志恒 +2 位作者 王文斌 戴源廷 刘斐然 《现代城市轨道交通》 2021年第11期69-73,共5页

随着城市轨道交通的持续快速发展,针对基础设施的综合检测需求也日益增大。与传统小型、单专业的检测设备相比,综合检测车可在等速工况下实现各关键系统的全面、高效检测。文章通过分析高速铁路综合检测车、综合巡检车以及城市轨道交通... 随着城市轨道交通的持续快速发展,针对基础设施的综合检测需求也日益增大。与传统小型、单专业的检测设备相比,综合检测车可在等速工况下实现各关键系统的全面、高效检测。文章通过分析高速铁路综合检测车、综合巡检车以及城市轨道交通综合检测车的发展现状,对城市轨道交通综合检测车的功能定位、应用效果、应用难点及对策等进行分析,为综合检测车在城市轨道交通行业实现工程应用奠定基础。 展开更多

关键词 城市轨道交通 基础设施 综合检测车 综合巡检车

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常温常导中低速磁悬浮列车车体数值仿真及验证 被引量：3

18

作者 张学山 谢素明 兆文忠 《大连铁道学院学报》 2006年第4期14-17,共4页

针对磁悬浮列车的中空挤压铝型材、蜂窝夹层板结构和承载特殊性,研究了常温常导中低速磁悬浮列车车体有限元建模对策,并从包括强度、刚度、侧风压力、振动模态及耐撞性等多学科领域进行数值仿真与评估.工程样车车体强度实测结果证明了... 针对磁悬浮列车的中空挤压铝型材、蜂窝夹层板结构和承载特殊性,研究了常温常导中低速磁悬浮列车车体有限元建模对策,并从包括强度、刚度、侧风压力、振动模态及耐撞性等多学科领域进行数值仿真与评估.工程样车车体强度实测结果证明了上述工作是可靠和有效的. 展开更多

关键词 中低速悬浮 有限元 性能仿真

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建造21世纪的Talgo 被引量：2

19

作者 Francisco de Lorenzo 周建乐 《国外铁道车辆》 2000年第3期18-20,共3页

Patentes Talgo公司目前正在开发以具有变轨距能力的内燃或电力动车为特色的 Talgo XXI型车组。本文介绍了 Talgo列车近 5 0年来的发展历史 ,Talgo XXI型车组及其第

关键词 TalgoXXI型车组 西班牙 电动车组

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CAE建模与工程验证 被引量：1

20

作者 李晓峰 谢素明 +3 位作者 兆文忠 王东屏 闫雪冬 张学山 《大连铁道学院学报》 2006年第3期22-27,共6页

提出了具有共性和普遍意义的复杂产品CAE性能仿真的能量等效替换、定性力学、主要矛盾和反馈建模原则,基于这些原则对中空挤压铝型材高速动车组、不锈钢点焊结构的城市轻轨动车组、中空挤压铝型材/蜂窝夹层板混合结构的常导磁浮动车组... 提出了具有共性和普遍意义的复杂产品CAE性能仿真的能量等效替换、定性力学、主要矛盾和反馈建模原则,基于这些原则对中空挤压铝型材高速动车组、不锈钢点焊结构的城市轻轨动车组、中空挤压铝型材/蜂窝夹层板混合结构的常导磁浮动车组车体进行了CAE性能仿真.性能仿真结果与物理样机测试结果的基本一致,证明了本文建模原则的有效性. 展开更多

关键词 轮轨/磁浮动车组 性能仿真 CAE建模

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