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道路交通安全评价方法 被引量:29
1
作者 齐庆杰 吴宪 温秀红 《辽宁工程技术大学学报(自然科学版)》 EI CAS 北大核心 2005年第3期309-312,共4页
为了准确的得进行道路交通安全评价。在分析国内外道路交通安全现状的基础上,对影响道路交通安全的影响因素进行了分析,重点评述了绝对数法、事故率法、事故强度分析法、概率—数理统计法、模型法、时间序列分析法和灰色评价方法等国内... 为了准确的得进行道路交通安全评价。在分析国内外道路交通安全现状的基础上,对影响道路交通安全的影响因素进行了分析,重点评述了绝对数法、事故率法、事故强度分析法、概率—数理统计法、模型法、时间序列分析法和灰色评价方法等国内外道路交通安全的各种评价方法,指出了各种评价方法的优缺点及其适用性,结果对道路交通安全评价有一定的参考价值。 展开更多
关键词 道路交通安全 评价方法 指标体系 灰色评价
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城市道路交通安全模糊评价指标体系建立及应用 被引量:42
2
作者 马健霄 孙伟 韩宝睿 《森林工程》 2008年第1期65-67,共3页
建立具有可操作性的城市道路交通安全评价指标体系,确定影响城市道路交通安全的交通设施现状、交通安全运营系统、交通安全保障系统3个准则,及道路条件评价、控制设施评价、道路环境评价等11个评价指标。运用层次分析法确定各层次评价... 建立具有可操作性的城市道路交通安全评价指标体系,确定影响城市道路交通安全的交通设施现状、交通安全运营系统、交通安全保障系统3个准则,及道路条件评价、控制设施评价、道路环境评价等11个评价指标。运用层次分析法确定各层次评价指标的权重,建立了多级模糊综合评判模型。划分城市道路交通的安全等级。并结合柳州市实例进行评判计算,确定该城市的道路交通安全等级。评价结果表明,该方法的评价结论可信,可以对城市的道路交通安全水平做出合理的定性评价。 展开更多
关键词 交通安全 指标体系 层次分析法 模糊评价
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城市道路平面交叉口安全评价指标的研究 被引量:29
3
作者 赵建有 杨雪峰 《长安大学学报(建筑与环境科学版)》 2003年第3期59-62,共4页
根据城市道路中人、车冲突的状况 ,基于交通流理论研究了一套城市道路平面交叉口安全评价指标 ,作为城市道路平面交叉口交通安全评价的依据和准则 ,并利用该指标对西安市道路一些平面交叉口处安全度作了实例分析 ,安全评价结果符合实际 .
关键词 城市道路 平面交叉口 交通安全 交通冲突 评价
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基于BP神经网络的城市道路交通安全评价研究 被引量:30
4
作者 杨天军 张晓春 +1 位作者 杨晓光 潘汉中 《中国矿业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第1期37-40,共4页
在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,构建了基于BP神经网络的评价... 在综合分析国内外交通安全评价研究的基础上,针对我国城市道路交通安全的现状及存在问题,提出了采用基础数据、交通安全管理、公众安全评价3个方面共13项指标组成的面向城市交通安全可持续发展的评价指标集,构建了基于BP神经网络的评价模型,并结合算例详细分析了其计算方法.该方法对于提高交通管理部门的管理和决策水平具有指导作用. 展开更多
关键词 可持续发展 国内外 评价模型 评价指标 基础数据 中国 存在问题 城市道路交通 交通安全管理 城市交通
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基于几何线形指标的山区高速公路安全性评价 被引量:37
5
作者 孟祥海 关志强 郑来 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第2期103-108,共6页
通过分析交通事故与几何线形的相关关系,提出了基于几何线形指标的山区高速公路路段交通安全评价方法。首先应用统计分析原理,建立了事故率与平、纵线形指标的关系模型,根据该模型确定具有不同线形条件的各类路段的基础事故率;然后利用... 通过分析交通事故与几何线形的相关关系,提出了基于几何线形指标的山区高速公路路段交通安全评价方法。首先应用统计分析原理,建立了事故率与平、纵线形指标的关系模型,根据该模型确定具有不同线形条件的各类路段的基础事故率;然后利用各类路段的基础事故率,提出了单一线形的事故率系数及组合线形的综合事故率系数概念,并给出了系数计算公式和取值方法;最后利用综合事故率系数并基于统计分布原理,提出了基于几何线形指标的路段交通安全评价方法,并进行了案例分析。结果表明:该方法能够从几何线形指标的角度评估山区高速公路各路段的交通安全状况。 展开更多
关键词 交通工程 交通安全评价 统计分析 山区高速公路 几何线形 事故率系数
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城市道路交通安全综合评价 被引量:23
6
作者 邵祖峰 《城市交通》 2004年第2期22-24,共3页
道路交通安全水平评价 是道路交通管理全过程中的一个重要环节,能够起到以评促建的作用。进行科学评价的关键在于建 立一套科学合理的评价指标体系以及采用合理的评价方法。
关键词 城市道路交通安全 综合评价 指标体系
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危险货物运输路线模糊综合评判模型 被引量:30
7
作者 刘浩学 周珣 杨俊儒 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第2期80-82,共3页
应用多层次模糊综合评价法优化危险货物运输路线,在保障危险货物运输安全,减少运输事故的前提下,确定了影响道路危险货物运输安全的路线生态环境、人口密集区、交通状况3个主要因素,建立了模糊综合评价模型。实际使用结果表明,在所选的G... 应用多层次模糊综合评价法优化危险货物运输路线,在保障危险货物运输安全,减少运输事故的前提下,确定了影响道路危险货物运输安全的路线生态环境、人口密集区、交通状况3个主要因素,建立了模糊综合评价模型。实际使用结果表明,在所选的G108、G210、G316三条翻越秦岭山脉的国道线路中,G316是相对安全的,这与实际相符,说明采用模糊综合评价法是找到一条最优行车路线,使危险货物运输危害程度降低到最小的有效方法。 展开更多
关键词 交通安全 危险货物运输 路线优化 安全分析 模糊综合评价
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高速公路交通安全评价指标体系的建立 被引量:24
8
作者 刘清 曹斌 《武汉理工大学学报(社会科学版)》 2005年第6期832-835,共4页
根据高速公路交通安全管理的实际需要,提出了建立高速公路交通安全评价指标的设计原则体系,并提出了指标体系的实施对策。
关键词 高速公路 交通安全 评价指标 体系
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城市道路施工交通安全评价研究 被引量:27
9
作者 戴忧华 郭忠印 +2 位作者 孔令旗 赵庆鑫 宋晓莉 《交通信息与安全》 2009年第4期92-96,共5页
基于城市道路交通和施工特性,提出了城市道路施工交通安全评价方法。城市道路施工期间,在各种施工组织方式下交通量重新分布,通过交通影响范围的宏观仿真获取重新分布后的施工影响范围及各路段交通量,并采用微观交通流仿真技术对其进行... 基于城市道路交通和施工特性,提出了城市道路施工交通安全评价方法。城市道路施工期间,在各种施工组织方式下交通量重新分布,通过交通影响范围的宏观仿真获取重新分布后的施工影响范围及各路段交通量,并采用微观交通流仿真技术对其进行仿真,引入等效跟驰距离FDE评价城市道路施工期间的交通安全水平。 展开更多
关键词 城市道路施工 安全管理系统 交通安全评价 施工影响范围 等效跟驰距离FDE
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基于驾驶负荷的山区高速公路长大下坡路段安全性评价模型 被引量:27
10
作者 林声 刘建蓓 +2 位作者 阎莹 罗京 袁振洲 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2013年第6期99-106,共8页
分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法,进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷,建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负... 分析了已有的驾驶心生理指标与安全性评价方法,进行了典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集了22个试验路段27名货车驾驶人的23 549个心率变异性指标。以心率变异性表征驾驶负荷,建立了关于纵坡坡度、坡长和行车速度的驾驶负荷模型,确定了长大下坡路段驾驶舒适度的区间范围。基于驾驶负荷的阈值划分范围,分析了长大下坡路段驾驶负荷与纵坡指标的关系,并进行了实例验证。验证结果表明:当车速不大于75km·h-1,坡度范围在-6%^-3%之间时,利用建立的模型确定的风险路段包含所有事故多发路段;确定的高风险路段发生交通事故38起,确定的较高风险路段发生交通事故11起,2个路段的死亡人数占总死亡人数的84%。评价结果与实际交通事故分布相吻合,提出的模型有效。 展开更多
关键词 交通安全 长大下坡路段 评价模型 驾驶负荷 事故率
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基于DEA理论的交通安全评价模型 被引量:23
11
作者 宇仁德 张洪宾 李大龙 《系统工程理论与实践》 EI CSCD 北大核心 2007年第8期159-166,共8页
对不同地区进行道路交通安全评价时,通过对评价指标体系的优化,引入二次相对评价方法,提出了基于数据包络分析(DEA)的道路交通安全评价方法.并运用该方法讨论了不同地区交通安全状况的相对安全性.
关键词 道路交通安全 数据包络分析 评价 评价指标体系
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道路交通安全宏观评价F-AHP法 被引量:20
12
作者 朱顺应 王红 严新平 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2005年第5期697-699,703,共4页
用因子分析法和层次分析法组合起来对道路交通安全进行评价(F-AHP).用因子分析法来构造评价指标间的层次关系,用其分析值度量同层指标的重要性;采用层次分析法计算各层次指标对目标的权重.用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价... 用因子分析法和层次分析法组合起来对道路交通安全进行评价(F-AHP).用因子分析法来构造评价指标间的层次关系,用其分析值度量同层指标的重要性;采用层次分析法计算各层次指标对目标的权重.用线性加权法对评价对象的安全水平进行客观评价,通过对F-AHP方法进行的应用研究,发现评价结论与其他方法有所差别. 展开更多
关键词 交通安全 宏观评价 因子分析 客观权重
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变权综合评价法在山区道路安全评价中应用 被引量:24
13
作者 游克思 孙璐 顾文钧 《系统工程》 CSSCI CSCD 北大核心 2010年第5期85-88,共4页
通过对山区道路交通事故资料调查分析,研究了道路条件对行车安全影响,在此基础上从四个方面建立了相应的评价指标体系。将变权原理引入模糊综合评价,采用惩罚型变权模式,建立了山区道路安全评价变权综合评价模型。通过实例应用,分别采... 通过对山区道路交通事故资料调查分析,研究了道路条件对行车安全影响,在此基础上从四个方面建立了相应的评价指标体系。将变权原理引入模糊综合评价,采用惩罚型变权模式,建立了山区道路安全评价变权综合评价模型。通过实例应用,分别采用常权和变权两种方法计算,结果表明,采用变权模糊综合评价法得到的结果更容易区分评价等级,能够突现出部分指标因素在较差情况下时对道路整体安全水平的影响,评价结果更接近实际。 展开更多
关键词 山区道路 安全 变权 综合评价
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基于事故树的公路路段交通安全评价方法 被引量:23
14
作者 牛世峰 郑永雄 +1 位作者 冯萨丹 石辉 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2013年第1期87-90,共4页
针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标... 针对现有公路路段交通安全评价方法无法评价而导致安全程度下降的主要原因或因评价指标权重很难确定的缺点,利用事故树分析方法建立了公路路段交通安全评价指标确定方法,提出事故树的修正结构重要度的概念,并以其为基础建立了评价指标权重确定方法和综合评价模型方法。以平曲线路段为例对其进行了说明,最后选取实际公路路段数据对所设计方法进行了验证,结果表明方法不仅可以评价出路段的整体安全程度,而且能够确定出导致路段安全程度下降的主要原因。 展开更多
关键词 交通安全 事故树 交通安全评价 公路路段
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基于模糊统计的山区公路安全评价研究 被引量:21
15
作者 许洪国 刘兆惠 +1 位作者 王超 王文霞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2006年第10期116-119,共4页
应用模糊统计中的集值统计方法对山区公路进行交通安全评价研究,以克服应用等级比重法和专家评分法对模糊和非定量化指标评价中评价精度不高的问题。首先建立评价指标体系并进行权重分配,采用集值统计法确定评价值,最终得出道路安全评... 应用模糊统计中的集值统计方法对山区公路进行交通安全评价研究,以克服应用等级比重法和专家评分法对模糊和非定量化指标评价中评价精度不高的问题。首先建立评价指标体系并进行权重分配,采用集值统计法确定评价值,最终得出道路安全评价结果,确定影响交通安全的主要因素。通过算例说明了模糊统计法能有效解决山区公路安全性评价问题。 展开更多
关键词 交通安全 模糊统计 山区公路 评价
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江苏省道路交通安全评价研究 被引量:23
16
作者 徐任婷 陆建 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 2007年第4期11-15,共5页
笔者利用历年江苏省道路交通事故基本数据进行指标筛选,对道路交通安全状况采用灰色理论和主成分分析相结合的评价方法。从宏观角度,应用灰色聚类评价理论,对江苏省历年来道路安全发展趋势;横向结合统计软件SPSS采用主成分分析法,构造... 笔者利用历年江苏省道路交通事故基本数据进行指标筛选,对道路交通安全状况采用灰色理论和主成分分析相结合的评价方法。从宏观角度,应用灰色聚类评价理论,对江苏省历年来道路安全发展趋势;横向结合统计软件SPSS采用主成分分析法,构造综合评价指标,比较研究江苏省各城市道路安全现状。新方法从纵向和横向对江苏省道路交通安全形势进行了较为全面的分析,取得较为满意的效果。 展开更多
关键词 江苏省 交通安全 评价 灰色理论 主成分分析法
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道路交通安全综合评价的人工神经网络方法 被引量:19
17
作者 李相勇 田澎 蒋葛夫 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期496-500,共5页
为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评... 为了提高评价的准确性,采用人工神经网络技术,建立了基于BP神经网络的道路交通安全综合评价模型.通过有效样本的学习,应用该模型,实现了对道路交通安全专家知识和经验的提取和存储.仿真实例验证了基于人工神经网络的道路交通安全综合评价模型的合理性和有效性. 展开更多
关键词 交通安全 综合评价 人工神经网络
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道路安全等级定权聚类评价模型及因素辨析 被引量:16
18
作者 许洪国 刘兆惠 王超 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2007年第2期94-98,共5页
为衡量区域内高等级公路的整体交通安全水平,辨析道路因素对交通安全的影响程度,综合运用灰类白化权函数聚类理论、模糊一致性理论及层次分析法,提出了一种系统评价道路安全性的新方法,通过灰色定权聚类对区域内高等级公路分类,采用模... 为衡量区域内高等级公路的整体交通安全水平,辨析道路因素对交通安全的影响程度,综合运用灰类白化权函数聚类理论、模糊一致性理论及层次分析法,提出了一种系统评价道路安全性的新方法,通过灰色定权聚类对区域内高等级公路分类,采用模糊一致性矩阵确定聚类权,运用AHP分析道路因素重要度。算例分析结果显示公路5属于低安全等级灰类,层次总排序结果表明平纵线形组合、隔离防护设施、视距和混流程度4项道路因素是导致其安全等级低的主要原因。这说明该方法可客观划分高等级公路安全级别,并对影响交通安全的各项因素按照重要度进行排序,实现了道路交通安全性的系统评价。 展开更多
关键词 交通安全 高等级公路 灰色聚类 模糊一致矩阵 层次分析法 安全评价
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高速公路在用波形梁护栏适应性评价和提升改造技术研究 被引量:21
19
作者 陈岳峰 陈礼彪 曾俊铖 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2019年第9期124-128,149,共6页
早期修建的高速公路波形梁护栏已经达到或接近使用年限,防护能力水平与现阶段交通流的适应性问题突出。对某高速公路在用路侧波形梁护栏的适应性评价和提升改造技术进行研究。对运营期间可能发生变化的波形梁护栏结构参数进行现场检测,... 早期修建的高速公路波形梁护栏已经达到或接近使用年限,防护能力水平与现阶段交通流的适应性问题突出。对某高速公路在用路侧波形梁护栏的适应性评价和提升改造技术进行研究。对运营期间可能发生变化的波形梁护栏结构参数进行现场检测,包括波形梁板中心高度及波形梁板、立柱和防阻块的镀锌涂层厚度等,并对波形梁板进行取样并实验室送检,检测材料力学性能。波形梁板出现明显锈蚀,材料力学性能仍然能够满足要求,腐蚀导致的波形梁板有效厚度减小将影响护栏的防护能力。结合现行设计规范的规定以及护栏防护比例的分析,对应于路侧事故严重程度为"中"和"低"时,路侧波形梁护栏的防护等级应分别达到SB级(280kJ)和A级(160kJ)。根据护栏适用性评价结论,综合考虑经济性和运营安全风险,建议的处置措施包括原设置护栏防护能力保持和提升。在事故率以及事故风险较低的路段,建议更换锈蚀严重的波形梁板,更换的过程中应确保波形梁板中心高度满足容许偏差要求。在事故风险较高的路段或者曾发生过护栏防护失效事故的路段,建议将护栏提升改造为满足《公路交通安全设施设计细则》(JTG/T D81-2017)的要求,并给出经实车碰撞试验验证、防护等级达到A级(160 kJ)的双层双波护栏改造方案。防护等级SB级(280 kJ)的护栏提升改造建议采用拆除原护栏、设置JTG/T D81-2017规定的SB级波形梁护栏的处置方案。 展开更多
关键词 交通安全 波形梁护栏 适应性评价 防护能力 提升改造
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基于改进层次分析法的高速公路交通安全评价 被引量:20
20
作者 周广振 简晓春 朱明明 《公路交通技术》 2015年第3期120-123,共4页
基于道路交通系统特征和交通安全影响因素分析,构建包括道路线形、路基路面、交通安全设施3个1级指标及11个2级指标的高速公路交通安全评价指标体系,并采用改进的层次分析法来确定各指标权重。以模糊理论为基础,建立高速公路交通安全状... 基于道路交通系统特征和交通安全影响因素分析,构建包括道路线形、路基路面、交通安全设施3个1级指标及11个2级指标的高速公路交通安全评价指标体系,并采用改进的层次分析法来确定各指标权重。以模糊理论为基础,建立高速公路交通安全状况模糊综合评价模型,并以广东省汕昆高速公路北斗至清潭段为例,对其交通安全现状进行评价。 展开更多
关键词 高速公路 交通安全 评价指标 层次分析法 模糊综合评价
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