广州城市空间结构与交通需求关系 被引量：117

1

作者 周素红 闫小培 《地理学报》 EI CSCD 北大核心 2005年第1期131-142,共12页

在综述国内外相关研究的基础上,以广州为案例研究城市空间结构与交通需求的关系。结果表明,在城市形态与交通需求的关系方面,广州城市二维形态和三维形态与交通需求的空间分布之间具有一定的耦合性,二者存在一定互为因果的关系;交通方... 在综述国内外相关研究的基础上,以广州为案例研究城市空间结构与交通需求的关系。结果表明,在城市形态与交通需求的关系方面,广州城市二维形态和三维形态与交通需求的空间分布之间具有一定的耦合性,二者存在一定互为因果的关系;交通方式的转化对城市形态的演化具有一定的驱动作用;城市形态引导着交通需求的总量和布局;同时,社会经济活动及其发展是城市形态与交通需求产生的原因和相互联系的纽带。在城市内部空间结构与交通需求的关系方面,模型分析表明,近年来广州城市内部居住与就业的空间均衡性增强,直接影响了交通需求的产生与分布和交通方式的选择,有利于居民就近选择就业,并使通勤交通的空间分布更加均衡;此外,居住与就业人口迁移先行,引导公共设施的发展也是近年来广州城市发展的主要特征之一;公共设施服务空间与交通需求之间存在需求作用型和供给作用型两种相互作用模式。 展开更多

关键词 广州市 城市空间结构 交通需求 城市形态 交通方式 公共设施

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铁路煤炭运输发展趋势研究 被引量：35

2

作者 朱晔 张戎 《铁道运输与经济》 北大核心 2020年第4期98-103,共6页

在国家煤炭"去产能"和运输结构调整等政策的影响下,铁路煤炭运输将迎来新的发展阶段。在阐述铁路煤炭运输基本格局及需求分布特点的基础上,从煤炭生产消费趋势、煤炭生产消费格局变化、煤炭运输价格竞争、运输结构调整政策等... 在国家煤炭"去产能"和运输结构调整等政策的影响下,铁路煤炭运输将迎来新的发展阶段。在阐述铁路煤炭运输基本格局及需求分布特点的基础上,从煤炭生产消费趋势、煤炭生产消费格局变化、煤炭运输价格竞争、运输结构调整政策等方面,探讨铁路煤炭运输需求的驱动因素,分析铁路煤炭运输发展趋势。研究结果表明,短期内我国煤炭运输铁水联运、西煤东运的格局基本不会改变,铁路煤炭运输需求呈现短期内大幅增长、长期逐年下降趋势,铁路煤炭运输多元化竞争格局将进一步显现。 展开更多

关键词 铁路煤炭运输 运输需求 煤炭生产消费 驱动因素 运输结构政策 发展趋势

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都市区轨道交通多层次各制式量化选择方法研究 被引量：15

3

作者 李岩辉 沈增涛 +2 位作者 田飞 刘剑 尹暑光 《铁道标准设计》 北大核心 2020年第6期9-16,共8页

为探讨多层次各制式选择方法的量化问题,更为精准、经济、因地制宜地选择轨道交通制式,在线网规划及相关前期工作时就能够基本确定制式,为后续进一步研究确立基础。汇总市域、大运量、中低运量各类轨道交通制式的技术参数,研究基于客流... 为探讨多层次各制式选择方法的量化问题,更为精准、经济、因地制宜地选择轨道交通制式,在线网规划及相关前期工作时就能够基本确定制式,为后续进一步研究确立基础。汇总市域、大运量、中低运量各类轨道交通制式的技术参数,研究基于客流走廊特征、节点重要度、节点联系强度的轨道交通制式选择方法,并以大西安都市区为实例进行分析,考虑节点重要度、联系强度因素,将走廊客流量级与各制式量级进行匹配,进而确定各走廊适宜的制式。结果表明,通过该方法进行制式选择分析更为精确,能够体现城市结构特征,并满足不同层次的交通需求。 展开更多

关键词 轨道交通 多层次 多制式 交通需求 城市空间结构

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上海城市交通的战略选择:空间结构的视角 被引量：9

4

作者 孙斌栋 胥建华 《城市规划》 CSSCI 北大核心 2007年第8期62-67,共6页

首先简要介绍了上海市目前交通拥堵状况和解决大城市交通问题的研究进展,在详细分析交通供需矛盾的现状和未来发展趋势的基础上,提出了从优化城市空间结构的角度解决交通问题的新思路。指出对于上海城市空间结构的分析显示出优化空间结... 首先简要介绍了上海市目前交通拥堵状况和解决大城市交通问题的研究进展,在详细分析交通供需矛盾的现状和未来发展趋势的基础上,提出了从优化城市空间结构的角度解决交通问题的新思路。指出对于上海城市空间结构的分析显示出优化空间结构对于解决交通问题的现实必要性。最后就如何优化上海城市空间结构来解决上海交通问题提出了一些战略性的思考和建议。 展开更多

关键词 交通问题 交通供给 交通需求 城市空间结构 新城 上海

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交通空间需求、交通系统与土地利用关系探讨 被引量：12

5

作者 公维勇 高建杰 焦海贤 《重庆交通大学学报（社会科学版）》 2010年第6期20-22,共3页

城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种以交通空间需求为纽带的作用与反馈的互动关系,城市土地利用布局决定城市交通空间需求结构,交通空间需求又是城市交通系统运行的基础。引入交通空间需求的概念,并在此基础上剖析城市交通空... 城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种以交通空间需求为纽带的作用与反馈的互动关系,城市土地利用布局决定城市交通空间需求结构,交通空间需求又是城市交通系统运行的基础。引入交通空间需求的概念,并在此基础上剖析城市交通空间需求、交通系统与土地利用三者的互动关系,提出土地利用与交通系统一体化协调发展的方向,对于我国城市规划与交通规划的结合有着重要的借鉴意义。 展开更多

关键词 交通规划 交通需求 土地利用 交通系统

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无人驾驶环境下考虑OD结构的路网容量模型 被引量：7

6

作者 黄中祥 唐志强 +1 位作者 覃定明 况爱武 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2019年第12期98-105,共8页

为了研究未来无人驾驶车辆对路网容量的影响,揭示无人驾驶车辆与普通车辆的相互影响特性,假设无人驾驶车辆遵循系统最优路径,普通车辆遵循用户最优路径,构建了无人驾驶环境下的道路网络储备容量模型。上层模型为满足路段容量约束条件下... 为了研究未来无人驾驶车辆对路网容量的影响,揭示无人驾驶车辆与普通车辆的相互影响特性,假设无人驾驶车辆遵循系统最优路径,普通车辆遵循用户最优路径,构建了无人驾驶环境下的道路网络储备容量模型。上层模型为满足路段容量约束条件下的最大交通需求,各OD之间的交通需求采用不同的增长乘子;下层模型为两类用户的混合路径选择行为模型,无人驾驶车辆以系统总阻抗最小为目标,而普通车辆以个人出行成本最小为目标。采用多种群遗传算法进行求解,并通过算例验证了模型和算法的有效性和可行性,得到非统一增长乘子下的路网容量,比较了统一增长乘子与非统一增长乘子的异同之处。研究结果表明:①两种计算结果所得到的道路网络容量增长趋势类似,但是非统一增长乘子计算结果大于统一增长乘子计算结果,当无人驾驶车辆市场渗透率达到一定比例时,二者计算结果的差异随着市场渗透率的增加而逐渐减小;②不同OD对的增长乘子不一定相同,无人驾驶车辆的加入可以优化不同地区的OD需求分布,从而提升整个道路网络的容量;③非统一乘子的计算方法可以有效避免不同OD对的干扰作用,提高部分OD对在低市场渗透率下的路径利用率,路段流量分布更加均衡;④当无人驾驶市场渗透率达到较高的比例时,道路网络容量可增加的幅度较小。 展开更多

关键词 交通工程 道路网络容量 多种群遗传算法 无人驾驶车辆 混合均衡 交通需求结构

原文传递

基于路网效率的城市结点对外交通组织模式 被引量：4

7

作者 过秀成 涂圣文 张小辉 《东南大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第4期849-853,共5页

为定量评价城市结点对外交通模式的合理性，考虑路网均衡状态下的出行成本、路网容量和服务水平等因素，提出了一种改进的路网效率测度指标。应用该指标构造测试路网，分析了不同交通量水平、不同对外交通需求结构下城市结点对外交通组... 为定量评价城市结点对外交通模式的合理性，考虑路网均衡状态下的出行成本、路网容量和服务水平等因素，提出了一种改进的路网效率测度指标。应用该指标构造测试路网，分析了不同交通量水平、不同对外交通需求结构下城市结点对外交通组织模式的适用性。研究表明：在城市内部路网富余通行能力不大的情况下，当干线公路交通量小于750 pcu/h时，干线公路可直接接入内部道路系统；当干线公路交通量在750～2000 pcu/h且主要为出入境交通时，宜将对外交通引入城市结点快速干道系统，通过快速干道系统集中组织对外交通；当干线公路交通量大于2000 pcu/h且存在较为集中的过境交通时，宜设置直接式过境通道分离过境交通。所提出的路网效率测度指标和研究结果对城市结点对外交通组织方案的决策具有指导意义。 展开更多

关键词 交通工程 对外交通 路网效率 交通需求结构 快速干道系统

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大型会展类项目的交通客流预测方法研究 被引量：3

8

作者 洪于亮 《交通节能与环保》 2017年第3期58-62,共5页

会展中心作为带动城市和区域经济的一种重要的现代公共服务业建筑类型,具有客流规模大、瞬时客流特征明显等交通特点,在此类建筑设计过程中需要对大型展会期间客流进行准确的预测,为会展建筑的规划设计,以及配套交通设施建设提供必要的... 会展中心作为带动城市和区域经济的一种重要的现代公共服务业建筑类型,具有客流规模大、瞬时客流特征明显等交通特点,在此类建筑设计过程中需要对大型展会期间客流进行准确的预测,为会展建筑的规划设计,以及配套交通设施建设提供必要的依据和数据的支持。基于对长春东北亚国际会展中心项目的实践,探索一种支撑大型展会客流预测方法。在对国内大型会展案例中客流类比分析的基础上,以客流规模预测为目标导向,建立以会展客流分类和相关出行链分析为基础的会展客流规模预测方法,推导出会展客流规模、客流构成、到达时间分布等关键指标预测,为后续同类型的项目提供一定的借鉴。 展开更多

关键词 客流预测 客流构成 出项链分析

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环形放射状路网拓扑结构交通拥堵特性 被引量：2

9

作者 朱远祺 屈云超 +1 位作者 刘浩 吴建军 《山东科学》 CAS 2019年第5期124-130,共7页

考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型。在此基础上,研究了特定需求... 考虑交通出行需求和路网拓扑结构,研究了环形放射状路网上的交通拥堵特性。基于国内7个城市的出租车乘客OD数据分析,研究了出租车用户群体出行距离分布特性,建立了一种基于OD分布的交通需求生成普适性模型。在此基础上,研究了特定需求分布下规则网格状和环形放射状两种典型路网结构的交通拥堵特性。结果表明在满足特定OD直线距离分布的交通需求下,环形放射状路网拓扑结构能有效减少网络拥堵时间,节约交通出行成本。 展开更多

关键词 交通网络平衡配流 需求分布 拓扑结构 交通拥堵

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基于Logit模型的城市轨道交通接驳方式预测研究 被引量：2

10

作者 孟祥佩 晏莉颖 《城市公共交通》 2017年第1期31-34,共4页

为提高轨道交通与其他交通的换乘效率,本文考虑轨道交通出行者的个人属性、家庭社会经济因素、出行属性等建立基于Logit模型的城市轨道交通接驳选择预测模型。借助spss软件对模型参数进行拟合和检验,研究结果表明出行者的家庭收入、接... 为提高轨道交通与其他交通的换乘效率,本文考虑轨道交通出行者的个人属性、家庭社会经济因素、出行属性等建立基于Logit模型的城市轨道交通接驳选择预测模型。借助spss软件对模型参数进行拟合和检验,研究结果表明出行者的家庭收入、接驳距离、接驳费用等因素对接驳轨道交通均有影响。模型的精度高达81%,接驳选择预测模型能够很好地应用于对轨道交通接驳方式的预测。 展开更多

关键词 轨道交通 接驳方式 LOGIT模型

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扬子江城市群高速公路网交通需求和空间联系结构分析 被引量：2

11

作者 刘晓磊 段征宇 仲小飞 《交通与运输》 2020年第4期5-10,共6页

探索扬子江城市群交通需求及空间联系结构特征,为综合交通运输系统规划和管理提供基础。基于高速公路断面流量数据及地理信息系统数据,建立了OD反推模型,结合产业GDP、人口数等要素,揭示扬子江城市群交通需求特征;运用位序-规模分析、... 探索扬子江城市群交通需求及空间联系结构特征,为综合交通运输系统规划和管理提供基础。基于高速公路断面流量数据及地理信息系统数据,建立了OD反推模型,结合产业GDP、人口数等要素,揭示扬子江城市群交通需求特征;运用位序-规模分析、优势流分析和网络结构分析方法探究各城市在城市群体系中的地位、城市群空间联系结构等。研究发现,各城市交通量与城市GDP显著相关,客货车流量与第二产业值呈正相关性;扬子江城市群整体发展较为均衡,网络流量分布均匀,呈现无层级结构,货车流量比客车流量分布更均匀,城市节点流量的流入、流出基本无方向性差异。苏州在城市群交通网络中的核心地位突出,南京、南通、常州和无锡的地位也较高。 展开更多

关键词 扬子江城市群 高速公路 OD反推 交通需求 网络结构分析

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城市交通投资结构调整与交通需求互动优化模型研究 被引量：1

12

作者 葛昱 张秀媛 李伟 《数学的实践与认识》 CSCD 北大核心 2009年第24期41-47,共7页

城市交通投资结构研究有助于了解交通供给能力特征,缓解城市交通拥堵状况.北京市在过去的十几年来大量的交通资金投入到道路建设中,但并没有从根本上扭转日益突出的交通供需矛盾状况.从交通投资与交通需求的关系出发,探讨投资方向和投... 城市交通投资结构研究有助于了解交通供给能力特征,缓解城市交通拥堵状况.北京市在过去的十几年来大量的交通资金投入到道路建设中,但并没有从根本上扭转日益突出的交通供需矛盾状况.从交通投资与交通需求的关系出发,探讨投资方向和投资力度对交通供需结构的影响.给出交通投资结构阶段统计特征、分析了北京市"七五"至"十五"时期交通投资系统与交通需求、交通供给和社会经济系统关系.应用多目标优化方法,并运用M atlab软件计算不同交通结构情境下的交通投资取向、结构、管理上提出建议. 展开更多

关键词 城市交通投资 交通需求 交通结构 协调度 多目标优化

原文传递

上虞市交通供需矛盾的状况与对策研究 被引量：1

13

作者 张浩然 任刚 《现代城市研究》 2008年第8期42-47,共6页

研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现:整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究... 研究上虞市交通供需矛盾的状况,为缓解城市日益严峻的供需矛盾问题提供切实可行的措施。在上虞市开展居民出行调查和交叉口流量调查,制定路网改善的可靠方案。通过分析发现:整体路网级配结构不合理,居民出行的交通结构不合理。通过研究,制定的缓解交通供需矛盾的有效策略为:合理控制和引导交通需求,调控交通流在空间和时间上的合理分布,扩大有效的交通供给,实施规划、建设与管理一体化战略,注重城市交通的可持续发展。 展开更多

关键词 交通需求 交通供给 交通结构 策略 可持续发展

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考虑动态耦合作用的高铁站周边路网风险辨识

14

作者 徐标 崔欣 +2 位作者 秦汉 胡渊 张鸿鸣 《交通运输研究》 2022年第2期57-67,共11页

针对高铁站周边路网交通流量大、客流集散需求高、道路网络单元耦合作用显著的特性,在网络拓扑结构的基础上,提出考虑交通需求动态变化和网络单元耦合作用的高铁站周边路网风险辨识模型。以西安北站周边路网为例,研究了不同交通需求下... 针对高铁站周边路网交通流量大、客流集散需求高、道路网络单元耦合作用显著的特性,在网络拓扑结构的基础上,提出考虑交通需求动态变化和网络单元耦合作用的高铁站周边路网风险辨识模型。以西安北站周边路网为例,研究了不同交通需求下高铁站周边路网风险节点的动态变化,分析了周边网络中高风险节点失效造成的影响;并与未考虑网络单元耦合作用的风险辨识模型进行了比较,验证了所提出模型的优越性。研究结果表明,不同交通需求下,高铁站周边路网风险节点的空间分布具有差异性,距高铁站1km范围内耦合作用强的路段和交叉口风险变化更显著;当交通需求增大到原来的3倍后,节点和路段的风险显著增加,风险变化率最高达到20%;当交通需求增大到原来的5倍后,节点和路段风险变化率最高达到42%;网络单元失效后用户平均出行时间损失最高可达2.7h。考虑网络单元耦合作用的风险辨识模型可有效识别动态交通需求下网络风险的动态变化,从而保障路网的可靠运行。 展开更多

关键词 城市交通 高铁枢纽 风险辨识 动态交通需求 拓扑结构 功能特征

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基于均衡原理的交通需求结构分析方法研究

15

作者 高建杰 《交通标准化》 2013年第15期14-16,共3页

道路网络上的交通流状态是交通需求结构和道路网络结构二者共同作用的结果,交通需求结构与道路网络结构一体化研究是实现交通需求系统管理的基础。鉴于此,运用均衡原理建立交通需求结构与道路网络结构二者的耦合关系模型,提出基于交通... 道路网络上的交通流状态是交通需求结构和道路网络结构二者共同作用的结果,交通需求结构与道路网络结构一体化研究是实现交通需求系统管理的基础。鉴于此,运用均衡原理建立交通需求结构与道路网络结构二者的耦合关系模型,提出基于交通网络与交通需求二重均衡协调的交通需求结构分析模式,可为交通需求系统化管理提供理论依据和方法。 展开更多

关键词 交通工程 交通需求结构 超量需求

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北京交通发展规律探讨

16

作者 许焱 《城市公共交通》 2016年第11期26-30,共5页

在总结2000年以来北京交通发展基本情况的基础上,分析了轨道交通与城市发展不匹配、地面公交竞争力不足、小汽车高强度使用等现有问题,从市民出行、职住与交通、道路系统与出行结构等三个角度探寻了北京交通发展的规律。

关键词 公共交通 交通需求管理 出行结构

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交通需求的顽固增长与合理归位——组团式城市空间结构、哑铃式拥堵及治理 被引量：7

17

作者 黄承锋 刘晓萌 +1 位作者 丁银 张媛媛 《西部论坛》 北大核心 2015年第5期63-70,共8页

不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推... 不同于单中心城市的"圈层式拥堵",以重庆市为代表的组团式城市交通拥堵的空间特点是"哑铃式拥堵",但有向"圈层式拥堵"发展的不良趋势;空间利用过密及单质化倾向、产业布局分散、职住分离、城镇化快速推进、汽车消费过度及其顽固性必然引致交通需求的顽固增长。组团式城市交通拥堵治理的方向应是产业聚集与组团特质相结合:维持、优化城区特有的组团特质,在组团空间内部形成关联产业群聚集并实现组团服务功能的融合,避免组团间的交通便利化导致的产业分散布局,组团间使用大容量交通进行连接,形成TOD式"城市交通—城市组织"的空间串联组合,最终形成不同产业归位于不同组团、关联产业群及其人群归位集聚于一个组团、产业与组团和谐共生的合理城市布局。 展开更多

关键词 交通运输经济 交通拥堵 哑铃式拥堵 交通需求 空间治理 组团式城市 多中心城市 圈层式拥堵 产城融合 交城融合

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