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基于ABAQUS子模型算法的花键连接抗侧滚扭杆有限元分析 被引量:10
1
作者 王京雁 卜继玲 +2 位作者 曾晶晶 刘柏兵 黄友剑 《机车电传动》 北大核心 2011年第6期28-31,共4页
采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子... 采用ABAQUS软件模拟计算了花键连接抗侧滚扭杆的受力情况。计算结果与试验结果对比表明此方法正确可靠。采用子模型的方法进一步得到花键的局部应力分布,结果表明简化整体模型的接触关系可以降低仿真分析的计算花费,提高分析效率,且子模型方法解决了网格数量太大、计算时间长以及收敛性差的问题。计算结果可为疲劳分析提供有力支持,并为扭杆系统疲劳失效模式提取提供一定帮助。 展开更多
关键词 抗侧滚扭杆 有限元分析 花键 子模型 扭杆系统
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扭杆系统二维复合加载疲劳试验机的设计 被引量:3
2
作者 曹建平 梁有志 颜猛 《机械工程师》 2013年第2期109-111,共3页
简述了扭杆系统在实际运行工况下的垂向与横向受力情况,介绍了二维复合加载疲劳试验机的设计方案,对试验机的核心部件结构进行了描述,并对其中的关键设计技术进行了分析,最后对试验机的技术参数、主要功能与应用情况进行了介绍。
关键词 扭杆系统 二维复合加载 疲劳试验 试验机
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高精度热处理控制系统 被引量:2
3
作者 陈本孝 《华中理工大学学报》 CSCD 北大核心 1997年第11期67-69,共3页
论述了扭杆热处理控制系统的工作原理、电阻炉的数学模型、控制程序的PID算法,分析了等周期开关调动模块的特点及设定参数的输入与显示方法.试验结果表明,炉温曲线恒定段的精度已达0.2%.
关键词 扭杆 热处理 控制系统 精度 汽车 柴油汽车
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汽车扭力杆预扭强化及预扭机床的研制 被引量:1
4
作者 黄继雄 翁祖德 +1 位作者 余先涛 李志明 《制造技术与机床》 CSCD 北大核心 2006年第8期43-45,共3页
介绍了汽车扭力杆预扭强化及其工艺要求,汽车扭力杆预扭强化机床的组成及测控系统。该机床已完成研制,用以对轻型卡车不同长度的左、右扭力杆进行预扭强化,并输出扭力杆预扭转矩转角曲线,给出扭力杆预扭后的刚度和变形残余角度。
关键词 汽车扭力杆 扭杆弹簧 预扭强化 测控系统
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履带拖拉机扭杆弹簧悬架及行走系的优化设计与仿真 被引量:1
5
作者 王义平 杨东山 +2 位作者 薛文璞 付田志 张建锋 《拖拉机与农用运输车》 2012年第4期64-66,共3页
针对某大功率履带拖拉机支重台车扭杆弹簧悬架设计工艺复杂,制造成本高昂,不利于批量生产的情况,对支重台车扭杆弹簧悬架的结构及行走系进行了优化设计及仿真,获得了满意的结果。
关键词 履带拖拉机 扭杆弹簧 行走系 仿真
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扭杆消隙装置的设计及应用 被引量:1
6
作者 许兵 《机械设计与制造工程》 2014年第4期75-77,共3页
利用扭杆作为弹性加载元件对传统的双片齿轮消隙装置进行改进,改善了该装置载荷偏低的问题,并将其应用于动力传动系统。与此同时,将该装置与伺服驱动电机进行集成设计,降低了系统复杂程度,提高了整机可维修性。
关键词 扭杆 回差 双片齿轮 伺服系统
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扭力杆系统基于复杂多接触面三维非线性有限元设计
7
作者 吴林峰 王文 陈欣 《煤矿机械》 北大核心 2018年第8期9-12,共4页
为了研究扭力杆的能量储备能力,建立了含有多个接触面的扭力杆系统的三维非有限元分析模型。基于接触非线性理论,分析了扭力杆的扭转角和变形能及其他相关构件的应力极值,分析结果可以应用于扭力杆系统的设计。实践表明,该计算方法和结... 为了研究扭力杆的能量储备能力,建立了含有多个接触面的扭力杆系统的三维非有限元分析模型。基于接触非线性理论,分析了扭力杆的扭转角和变形能及其他相关构件的应力极值,分析结果可以应用于扭力杆系统的设计。实践表明,该计算方法和结果可以作为扭力杆结构设计和强度评估的依据,为大型转炉相关结构的安全可靠性分析提供了一定的理论依据。 展开更多
关键词 扭力杆系统 三维接触非线性 有限元设计
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我国轨道车辆用抗侧滚扭杆装置的发展现状 被引量:6
8
作者 赵双阳 刘建勋 +2 位作者 杨军 刘文松 吕士勇 《机械工程师》 2012年第8期92-95,共4页
鉴于抗侧滚扭杆装置可提高车辆抗侧滚扭刚度并增大车辆的乘坐舒适度,文中综合阐述了目前我国抗侧滚扭杆装置的结构特点,描述了该装置的具体功能,同时对其中关键部件扭杆轴的材料选择以及其新型加工工艺进行了说明。
关键词 抗侧滚扭杆装置 扭杆轴 结构特点
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Measurement of the Deformation of Aluminum Alloys under High Strain Rates Using High Speed Digital Cameras 被引量:1
9
作者 Gbadebo Owolabi Daniel Odoh +2 位作者 Alex Peterson Akindele Odeshi Horace Whitworth 《World Journal of Mechanics》 2013年第2期112-121,共10页
Aluminum alloys exhibit an attractive combination of mechanical and physical properties such as high stiffness and low density, which favors their utilization in many structural applications. Thus, increasing the stru... Aluminum alloys exhibit an attractive combination of mechanical and physical properties such as high stiffness and low density, which favors their utilization in many structural applications. Thus, increasing the structural applications of aluminum alloy is the driving force for the need to adequately understand its deformation and failure mechanisms under various types of dynamic loading conditions. In this study, full field plastic deformation of AA6061-T6 aluminum alloy at high strain-rates under compressive and torsion loads are measured using split Hopkinson compression, torsion Kolsky bars, and a high speed digital image correlation system. The stress-strain curves obtained using the high speed digital cameras are compared with results obtained from the elastic waves in the compression and torsion bars. A post deformation analysis of the specimen also shows strain localization along narrow adiabatic shear bands in the AA6061-T6 alloy. 展开更多
关键词 SPLIT Hopkinson Pressure bar torsion Kolsky bar Digital Image Correlation system ADIABATIC SHEAR Band Post Deformation Analysis
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某型履带式运输车扭杆悬挂装置力学性能分析与优化 被引量:4
10
作者 魏小强 成凯 林源 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第1期67-71,66,共6页
采用有限元法对某铰接履带式运输车扭杆悬挂装置的力学性能进行了分析,计算该悬挂装置的强度和刚度。最后对平衡肘进行了拓扑优化,根据优化结果和设计经验提出了结构改进措施,重新分析的结果表明,缩减平衡肘35%材料是可行的。
关键词 铰接履带式运输车 扭杆悬挂装置 力学性能 有限元分析 平衡肘 拓扑优化
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铁道车辆抗侧滚扭杆的抗侧滚刚度改进计算方法研究及验证 被引量:2
11
作者 曾鹏程 池茂儒 代亮成 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第16期353-360,共8页
抗侧滚刚度是抗侧滚扭杆系统(下称扭杆系统)设计时参考的重要参数,刚度的准确计算可有效保证扭杆产品符合性能要求。为解决目前抗侧滚刚度传统理论计算方法精度不足、有限元刚度计算方法计算速度慢的问题,基于扭杆系统各构件的变形状态... 抗侧滚刚度是抗侧滚扭杆系统(下称扭杆系统)设计时参考的重要参数,刚度的准确计算可有效保证扭杆产品符合性能要求。为解决目前抗侧滚刚度传统理论计算方法精度不足、有限元刚度计算方法计算速度慢的问题,基于扭杆系统各构件的变形状态、互等定理及叠加原理等,提出一种适用于直扭杆式扭杆系统的改进刚度理论计算方法,方法考虑扭杆轴扭转及弯曲变形、支撑座球铰扭转及径向变形和连杆及橡胶节点变形对车体抗侧滚刚度的影响。采用传统方法、改进方法、有限元方法对某型扭杆系统进行刚度计算,并通过刚度测试试验对上述三种方法精度进行验证。结果表明,提出的改进理论计算方法较传统方法考虑变形因素更贴近实际,计算精度有较大地提高;同时较有限元方法免去大量前处理设置,有效缩短计算、设计周期;为设计人员提供一种计算精度高、速度快的扭杆系统抗侧滚刚度计算的补充方案。 展开更多
关键词 铁道车辆 抗侧滚扭杆系统 理论计算方法 抗侧滚刚度 改进方法
原文传递
汽车扭力杆预扭强化系统设计 被引量:1
12
作者 余先涛 《武汉汽车工业大学学报》 CAS 2000年第2期15-18,共4页
介绍了汽车扭力杆预扭强化机理及其工艺要求 ,对预扭强化系统设计方案对比和设计方法作了详细的讨论 ,并给出了一种具体的系统设计方案 ,为解决扭力杆的高品质。
关键词 汽车 扭力杆 预扭强化 系统设计
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