本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓...本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓扑优化;然后以1/3为去重目标对底座板进行模型重建,比较其与基结构以及经验优化模型的性能;进而参数化模型,使用CCD+完全二次多项式法构造响应面,描述结构与材料参数对性能的灵敏度;最后得到底座板在许用应力水平下的可靠性指标。该方法同样可用于发动机上机架、承力锥与支板等主要承力结构,经过DFSS分析后的零件能够平衡去重与可靠性的矛盾关系,提高整机的可靠性水平。展开更多
针对不同拓扑结构车用混合储能电源(Hybrid energy storage system,HESS)的可靠性评估问题,提出了一种基于马氏链和贝叶斯网络的可靠性评估方法。首先,简要地介绍了5种不同拓扑结构HESS的工作机理和马氏链、贝叶斯网络的基本原理;其次,...针对不同拓扑结构车用混合储能电源(Hybrid energy storage system,HESS)的可靠性评估问题,提出了一种基于马氏链和贝叶斯网络的可靠性评估方法。首先,简要地介绍了5种不同拓扑结构HESS的工作机理和马氏链、贝叶斯网络的基本原理;其次,基于马氏链建立了各拓扑结构HESS的状态转移图,再利用贝叶斯网络计算了不同拓扑结构HESS的故障率;最后,通过比较不同拓扑结构HESS的故障率,进行可靠性评估,发现动力电池位于中间位置的级联式结构HESS和并联结构HESS的可靠性最强。展开更多
文摘本文结合拓扑优化方法与Design For Six Sigma(DFSS)技术,提出一种可用于工程实际的结构可靠性设计优化方法,并以常平座底座板为例进行了设计优化。首先根据设计输入确定基结构,并使用灵敏度过滤的变密度法在载荷环境下对基结构进行拓扑优化;然后以1/3为去重目标对底座板进行模型重建,比较其与基结构以及经验优化模型的性能;进而参数化模型,使用CCD+完全二次多项式法构造响应面,描述结构与材料参数对性能的灵敏度;最后得到底座板在许用应力水平下的可靠性指标。该方法同样可用于发动机上机架、承力锥与支板等主要承力结构,经过DFSS分析后的零件能够平衡去重与可靠性的矛盾关系,提高整机的可靠性水平。
文摘针对不同拓扑结构车用混合储能电源(Hybrid energy storage system,HESS)的可靠性评估问题,提出了一种基于马氏链和贝叶斯网络的可靠性评估方法。首先,简要地介绍了5种不同拓扑结构HESS的工作机理和马氏链、贝叶斯网络的基本原理;其次,基于马氏链建立了各拓扑结构HESS的状态转移图,再利用贝叶斯网络计算了不同拓扑结构HESS的故障率;最后,通过比较不同拓扑结构HESS的故障率,进行可靠性评估,发现动力电池位于中间位置的级联式结构HESS和并联结构HESS的可靠性最强。
