基于ANSYS的船舶复杂结构焊接变形预测研究 被引量：8

1

作者 周宏 罗宇 +2 位作者 蒋志勇 马坤明 陈建波 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2010年第2期57-67,共11页

运用通用有限元软件ANSYS对LNG船304L不锈钢液舱及大型复杂耐压舱结构采用组合焊道和不同类型单元混合使用的等效简化,建立了三维有限元模型。在不影响计算精度的前提下,采取了一系列减少计算量和增强收敛的措施,成功地解决了热弹塑性... 运用通用有限元软件ANSYS对LNG船304L不锈钢液舱及大型复杂耐压舱结构采用组合焊道和不同类型单元混合使用的等效简化,建立了三维有限元模型。在不影响计算精度的前提下,采取了一系列减少计算量和增强收敛的措施,成功地解决了热弹塑性有限元分析计算量大、收敛困难等问题,完成了大型复杂结构多道焊的热弹塑性有限元分析和预测结构的焊接变形。在不锈钢液舱简化模型中随着焊接道数的增加,变形越来越接近实际焊接变形,Y方向最大变形量减小趋势变缓,其最大下塌量小于4.22mm,复杂耐压舱结构的计算结果表明在结构刚度小的部位施加合适的支撑能有效减小结构的焊接变形,为焊接变形的控制提供了可靠的理论依据。 展开更多

关键词 焊接变形 热弹塑性有限元 多道焊

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高速列车制动盘SiCp/A356颗粒增强铝基复合材料的热疲劳性能研究 被引量：7

2

作者 张俊清 周素霞 +1 位作者 杨月 谢基龙 《工程力学》 EI CSCD 北大核心 2011年第8期252-256,共5页

通过SiCp／A356颗粒增强复合材料切口试样在20℃-300℃循环下的热疲劳试验，获得热疲劳裂纹形成寿命与试样切口半径及厚度等几何尺寸的关系。采用热弹塑性有限元法模拟热疲劳试验中试样切口根部的应力．应变响应，进而揭示出残余应力形... 通过SiCp／A356颗粒增强复合材料切口试样在20℃-300℃循环下的热疲劳试验，获得热疲劳裂纹形成寿命与试样切口半径及厚度等几何尺寸的关系。采用热弹塑性有限元法模拟热疲劳试验中试样切口根部的应力．应变响应，进而揭示出残余应力形成机制。结合热疲劳试验的裂纹形成寿命与有限元模拟的应力．应变响应，建立起考虑平均应力影响的热疲劳应变寿命曲线，为高速列车SiCp／A356颗粒增强复合材料制动盘的热疲劳性能评价提供依据。 展开更多

关键词 制动盘 SiCp/A356复合材料 热疲劳寿命 热弹塑性有限元 疲劳裂纹

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典型焊接接头固有应变的影响因素研究 被引量：3

3

作者 周宏 蒋志勇 +1 位作者 朱枳锋 朱红娟 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2010年第5期53-57,共5页

基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢T型接头的焊接过程进行了数值模拟,重点研究分析热输入量、焊接速度及焊脚长对固有变形的影响.从T型接头的固有应变数值分析与实验结果对比可以得到:当热输入量一致,数值计算的... 基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢T型接头的焊接过程进行了数值模拟,重点研究分析热输入量、焊接速度及焊脚长对固有变形的影响.从T型接头的固有应变数值分析与实验结果对比可以得到:当热输入量一致,数值计算的温度场和角变形与试验结果基本一致;角变形随着焊接速度和焊脚长增大,先增大后减小;横向收缩与纵向收缩率则有着不同的比例关系。 展开更多

关键词 焊接接头 热弹塑性有限元 固有应变 热输入量

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LNG独立液舱焊接变形热弹塑性有限元分析 被引量：2

4

作者 周宏 马坤明 +1 位作者 王江超 陈建波 《江苏科技大学学报（自然科学版）》 CAS 北大核心 2010年第4期346-349,共4页

LNG船舶建造过程中,采用新型不锈钢材料304L独立液舱的焊接变形是LNG船舶性能的重要指标.为准确预测独立液舱的焊接变形,通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析,验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性;在此基础上... LNG船舶建造过程中,采用新型不锈钢材料304L独立液舱的焊接变形是LNG船舶性能的重要指标.为准确预测独立液舱的焊接变形,通过平板表面堆焊的实验研究和热弹塑性有限元分析,验证了所假定的一组304L不锈钢材料性能参数的合理性;在此基础上,应用热弹塑性有限元法成功地预测了液舱结构的焊接变形. 展开更多

关键词 焊接变形 热弹塑性有限元 304L不锈钢

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对接焊接头固有应变的影响因素 被引量：2

5

作者 周宏 蒋志勇 +1 位作者 朱枳锋 朱红娟 《舰船科学技术》 2010年第11期126-129,共4页

基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢对接接头的焊接过程进行了数值模拟,研究了热输入参数以及焊道数对其固有应变的影响。研究结果表明,随着热输入参数增大,横向和纵向固有应变也增大,且与热输入参数成正比关系,... 基于热弹塑性有限元法采用多线性各向同性强化原则对船级钢对接接头的焊接过程进行了数值模拟,研究了热输入参数以及焊道数对其固有应变的影响。研究结果表明,随着热输入参数增大,横向和纵向固有应变也增大,且与热输入参数成正比关系,而角变形则存在一个最大值;随着焊道数增多,固有应变随之增大,这与理论公式计算得到的结果相一致。当多道焊的中焊道最大线能量与单道焊基本相同时,焊道的影响系数是决定固有应变的主要参数。 展开更多

关键词 热弹塑性有限元 固有应变 热输入量

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高速列车制动盘瞬态温度和热应力分布仿真分析 被引量：36

6

作者 周素霞 杨月 谢基龙 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第22期126-131,共6页

制动盘的热疲劳损伤是当前列车安全制动的主要威胁。制动过程中的瞬态温度和热应力分布是热疲劳损伤研究的基础。通过建立制动盘无内热源的三维温度场分布的数学计算模型,采用热弹塑性有限元法,利用摩擦功率法计算温度场载荷,仿真不同... 制动盘的热疲劳损伤是当前列车安全制动的主要威胁。制动过程中的瞬态温度和热应力分布是热疲劳损伤研究的基础。通过建立制动盘无内热源的三维温度场分布的数学计算模型,采用热弹塑性有限元法,利用摩擦功率法计算温度场载荷,仿真不同制动工况下制动盘摩擦热负荷产生的温度场以及热应力分布。主要计算一次常用制动、一次紧急制动、三次紧急制动和一次坡道制动这4种制动工况。通过仿真分析发现,不同工况下制动盘面的温度变化有着相似的规律。制动开始阶段,随着强热流的不断输入,盘面在很短时间内迅速升温,很快达到峰值点。随后,盘体逐渐通过辐射和对流的方式散热,温度缓慢下降。相对紧急制动和常用制动的升温过程,坡道制动的升温显得缓慢一些。研究不同工况下制动盘温度和热应力的变化和分布规律,为高速列车复合材料制动盘的热疲劳性能评价提供依据。 展开更多

关键词 制动盘 温度场 热疲劳损伤 热弹塑性有限元

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基于热弹塑性有限元法船舶薄板结构焊接变形模拟与预报 被引量：5

7

作者 袁红莉 闫永思 《舰船科学技术》 北大核心 2018年第5期52-55,共4页

本文论述了基于热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下薄板焊接变形的模拟和预报,介绍了模拟过程中关键问题的处理,如材料相变的应对措施,移动热源的加载过程的模拟,生死单元法在焊缝生成模拟中的应用。本文以T型构件两侧角焊缝为研究对象,... 本文论述了基于热弹塑性有限元法对不同焊接顺序下薄板焊接变形的模拟和预报,介绍了模拟过程中关键问题的处理,如材料相变的应对措施,移动热源的加载过程的模拟,生死单元法在焊缝生成模拟中的应用。本文以T型构件两侧角焊缝为研究对象,设计4个常用焊接顺序,利用Ansys分别模拟不同顺序下的焊接过程,并进行热弹塑性有限元分析,根据温度场与合位移场分布情况,得出焊接变形的最小的最佳焊接顺序。说明基于热弹塑性有限元法可以实现不同焊接顺序下焊接变形的模拟和预报。计算结果与实测一致。 展开更多

关键词 热弹塑性有限元法 薄板结构 焊接顺序 焊接变形

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基于逐步收缩法的船舶典型结构焊接变形预测

8

作者 苗玉刚 王林 +3 位作者 王子然 赵羽扬 邵丹丹 卓振坚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2024年第5期159-171,共13页

针对固有应变法在计算焊接变形过程中存在的缺陷,提出了逐步收缩法理论。首先基于热弹塑性理论,以SYSWELD软件为计算平台对船舶结构MYN1型接头的焊接变形和残余塑性应变进行计算;随后分别采用逐步收缩法和固有应变法对同一船舶结构的焊... 针对固有应变法在计算焊接变形过程中存在的缺陷,提出了逐步收缩法理论。首先基于热弹塑性理论,以SYSWELD软件为计算平台对船舶结构MYN1型接头的焊接变形和残余塑性应变进行计算;随后分别采用逐步收缩法和固有应变法对同一船舶结构的焊接变形进行预测,为了减少有限元模型的单元数,在采用逐步收缩法和固有应变法计算的过程中,采用了壳-固耦合有限元模型;最后比较采用3种数值模拟方法计算的MYN1型接头结构腹板和翼板的焊接变形趋势和试验结果。分析表明,相比固有应变法,采用逐步收缩法计算的腹板和翼板焊接变形趋势和大小与热弹塑性有限元法和试验结果更加一致,且花费的时间比热弹塑性有限元法更少。 展开更多

关键词 焊接变形 数值模拟 热弹塑性有限元法 逐步收缩法 固有应变法 壳-固耦合有限元模型

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循环载荷下基于热弹塑性有限元法的船体加筋板极限强度分析

9

作者 崔虎威 郑学键 +3 位作者 刘双 陈泽民 申一帆 蓝松 《重庆交通大学学报（自然科学版）》 CAS CSCD 北大核心 2024年第10期122-129,共8页

为进一步明晰船体结构极限承载性能,有必要综合考虑焊接初始缺陷、材料鲍辛格效应以及载荷循环属性对船体加筋板极限强度的影响。采用热弹塑性有限元法对扁钢加筋板进行焊接数值模拟,并开展了循环压缩-拉伸载荷下达到弹性安定状态的加... 为进一步明晰船体结构极限承载性能,有必要综合考虑焊接初始缺陷、材料鲍辛格效应以及载荷循环属性对船体加筋板极限强度的影响。采用热弹塑性有限元法对扁钢加筋板进行焊接数值模拟,并开展了循环压缩-拉伸载荷下达到弹性安定状态的加筋板极限强度分析。研究结果表明:船体加筋板焊接残余应力在首次循环卸载后释放程度最显著,并随循环载荷幅值增大而增加;在循环载荷作用下,船体加筋板达到弹性安定状态后的极限强度有所提升,但循环载荷幅值对其极限强度提升效果不明显;在相同循环载荷幅值下,采用Chaboche模型计算得到的极限强度比理想弹塑性模型要高;采用热弹塑性有限元法能直接获取船体加筋板焊接的初始缺陷,对进一步研究船体结构在循环载荷下的极限承载性能具有一定参考价值。 展开更多

关键词 船舶工程 循环载荷 船体加筋板 热弹塑性有限元法 极限强度

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基于热弹塑性有限元法的双腹加筋板焊接顺序研究

10

作者 崔虎威 朱兴华 张朋 《焊管》 2024年第5期26-32,39,共8页

为进一步研究双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律,基于热弹塑性有限元法,采用有限元软件Abaqus对双腹加筋板进行了焊接数值模拟,分析了双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律。分别采用壳单元和实体单元对... 为进一步研究双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律,基于热弹塑性有限元法,采用有限元软件Abaqus对双腹加筋板进行了焊接数值模拟,分析了双腹加筋板不同焊接顺序下残余应力和变形的分布规律。分别采用壳单元和实体单元对双腹加筋板远离焊缝区及焊缝区建模,以提高计算效率,并建立了壳单元与实体单元自由度之间的线性约束。计算比较了双腹板同步焊接与连续焊接下的加筋板焊接残余应力与变形,共计17种焊接顺序。结果表明:相比于连续焊接,双腹加筋板采用同步焊接产生的残余应力与角变形较小,双腹加筋板同步焊接角变形的幅值比连续焊接角变形幅值减小了47.1%。 展开更多

关键词 热弹塑性有限元法 双腹加筋板 焊接变形 残余应力

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基于热弹塑性有限元法的加筋板初始缺陷与极限强度研究

11

作者 刘双 崔虎威 +2 位作者 郑学键 申一帆 蓝松 《焊管》 2024年第12期58-67,共10页

为探究刚性焊接边界条件对某加筋板焊后变形、残余应力以及极限强度的影响,基于热弹塑性有限元法,采用Abaqus软件对一块加筋板开展不同焊接边界条件下的角接焊仿真模拟,并将焊后加筋板变形与残余应力作为初始缺陷施加于模型,对其进行极... 为探究刚性焊接边界条件对某加筋板焊后变形、残余应力以及极限强度的影响,基于热弹塑性有限元法,采用Abaqus软件对一块加筋板开展不同焊接边界条件下的角接焊仿真模拟,并将焊后加筋板变形与残余应力作为初始缺陷施加于模型,对其进行极限强度计算。结果表明,在刚性焊接边界条件下对加筋板进行焊接,带板的挠度变形小,横向残余应力大,受压缩载荷后加强筋侧倾幅值大,极限强度小;而自由焊接边界条件下,加筋板带板的挠度变形大,纵向残余应力小,受压缩载荷后加强筋侧倾幅值小,加筋板极限强度大。不同刚性约束下,加筋板极限强度差距较小。刚性焊接边界条件对该加筋板的焊后变形以及横、纵残余应力影响较大,对极限强度的影响较小;该加筋板在受到压缩载荷后失效形式为加强筋失效,综合焊接残余应力的影响,带板挠度变形对加筋板极限强度的影响效果减弱,且自由焊接边界条件下该加筋板极限强度最大。 展开更多

关键词 加筋板 极限强度 热弹塑性有限元法 焊接边界条件 残余应力

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后倾式离心风机叶轮机器人焊接工艺优化 被引量：4

12

作者 王林 潘骏 +2 位作者 贺青川 丁炜 顾利威 《中国机械工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第19期2379-2387,共9页

在后倾式离心风机叶轮机器人焊接时,为了既保证焊缝质量又最大程度减小焊后变形量,综合运用热弹塑性有限元法和固有应变法对其焊接工艺进行优化。利用基于热弹塑性有限元法的Visual-Environment软件,结合双椭球热源模型对焊缝熔池情况... 在后倾式离心风机叶轮机器人焊接时,为了既保证焊缝质量又最大程度减小焊后变形量,综合运用热弹塑性有限元法和固有应变法对其焊接工艺进行优化。利用基于热弹塑性有限元法的Visual-Environment软件,结合双椭球热源模型对焊缝熔池情况进行数值模拟和实验验证,得到了最优焊接参数。在已知焊缝固有应变的情况下,采用基于固有应变法的Weld Planner软件对后倾式离心风机叶轮在不同焊接顺序和焊接方向下产生的变形进行了预测,得到了最优焊接顺序和焊接方向。运用得到的最优焊接工艺对后倾式离心风机叶轮进行试生产,其焊后变形情况与数值模拟得出的结果较为一致,满足产品的质量要求。 展开更多

关键词 风机叶轮 焊接变形 焊接工艺优化 数值模拟 热弹塑性有限元法 固有应变法

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焊缝收缩力的数值模拟研究 被引量：3

13

作者 宋渊 陈鹏 潘鑫 《电焊机》 北大核心 2009年第3期83-85,共3页

数值模拟焊接变形的方法主要有热弹塑性有限元法和固有应变法,目前又提出一种更为简便的方法——焊缝收缩力法。阐述了焊缝收缩力的理论和计算方法,针对平板堆焊实例,通过热弹塑性有限元法分析得出焊接线能量与焊缝收缩力的关系。

关键词 焊接变形 焊缝收缩力 热弹塑性有限元法 固有应变法 焊接线能量

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基于强化散热的焊后冷源宽度对焊接残余应力的影响 被引量：1

14

作者 孙倩 周宏 +2 位作者 沈佳佳 矫杨 刘建成 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2018年第10期93-98,共6页

鉴于冷源长度方向尺寸对焊趾位置残余应力峰值的影响不大,基于热弹塑性有限元法,利用干冰作为跟随焊枪同步移动的冷源介质,对厚为6 mm的AH36高强钢薄板对接焊进行数值模拟研究,分析冷源宽度方向尺寸对残余应力的影响,并与普通焊接作对... 鉴于冷源长度方向尺寸对焊趾位置残余应力峰值的影响不大,基于热弹塑性有限元法,利用干冰作为跟随焊枪同步移动的冷源介质,对厚为6 mm的AH36高强钢薄板对接焊进行数值模拟研究,分析冷源宽度方向尺寸对残余应力的影响,并与普通焊接作对比分析。结果表明:受冷源影响,横向应力、纵向应力及等效应力在高应力区域宽度和应力峰值方面表现为减弱趋势,特别是当冷源宽度大于焊缝宽度时,板材中心残余应力由普通焊接的381MPa减少至350MPa,横向残余应力由普通焊接的330 MPa减少至15 MPa。研究结果可对干冰喷嘴形状设计提供理论指导,同时也可推进了低应力无变形焊接技术在船舶领域的发展与应用。 展开更多

关键词 冷源宽度 薄板焊接 残余应力 热弹塑性有限元法 随焊激冷

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焊缝宽度对碳钢对接接头残余应力分布的影响 被引量：1

15

作者 刘振雄 张光凯 +1 位作者 马春伟 吴全龙 《轻工机械》 CAS 2022年第2期40-46,共7页

针对当前大量焊接结构采用对接接头形式,存在焊缝宽度影响结构表面残余应力分布的问题,课题组结合有限元仿真软件ABAQUS建立了一种利用双椭球摆动热源进行窄间隙焊接的平板对接模型,并使用焊缝非线性的热弹塑性有限元法,计算出Q235A钢在... 针对当前大量焊接结构采用对接接头形式,存在焊缝宽度影响结构表面残余应力分布的问题,课题组结合有限元仿真软件ABAQUS建立了一种利用双椭球摆动热源进行窄间隙焊接的平板对接模型,并使用焊缝非线性的热弹塑性有限元法,计算出Q235A钢在4种不同焊缝宽度下对接焊接接头的残余应力分布。计算结果表明:小尺寸焊缝宽度的对接接头在焊缝中心和热影响区存在超过屈服强度级别的残余拉应力;大尺寸焊缝宽度则会导致不利的横向残余拉应力。因此,在进行焊接结构设计时,选取中等焊缝宽度可以提高焊接结构的力学性能。 展开更多

关键词 焊接 对接接头 窄间隙焊接 ABAQUS 热弹塑性有限元法

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TRT机壳热弹塑性有限元模拟与试验研究

16

作者 晁利宁 张峰 +1 位作者 苑清英 徐金 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2017年第6期197-202,共6页

采用大型通用有限元软件对TRT焊接机壳进行焊接过程的模拟。利用有限元软件中的单元生死技术和热-结构耦合技术,成功的预测了TRT机壳焊后残余应力及变形,并通过焊后残余应力测试试验验证对比。结果表明,有限元模拟机壳在焊接过程中,焊... 采用大型通用有限元软件对TRT焊接机壳进行焊接过程的模拟。利用有限元软件中的单元生死技术和热-结构耦合技术,成功的预测了TRT机壳焊后残余应力及变形,并通过焊后残余应力测试试验验证对比。结果表明,有限元模拟机壳在焊接过程中,焊缝附近残余应力较大,局部达到其屈服强度;远离焊缝处的壳体上应力较小,均处于弹性变形。进行"盲孔法"测量残余应力,试验测量的残余应力跟模拟所得残余应力分布趋势相同,峰值应力出现的点基本重合。由于机壳实际焊接中施加的约束较多,应力得不到释放,导致试验数值略高于模拟数据。 展开更多

关键词 焊接机壳 单元生死 残余应力 热弹塑性有限元

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铝合金薄板固有变形逆解析方法的研究与开发 被引量：7

17

作者 梁伟 邓德安 MURAKAWA Hidekazu 《中国有色金属学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第11期3011-3018,共8页

为了获得可靠的铝合金焊接接头上固有变形,开发一种将实验与基于固有应变的有限元法(FEM)融为一体的新方法来获得接头的固有变形。为了澄清铝合金薄板焊接固有变形的分布特征,先采用热-弹-塑性有限元计算铝合金TIG重熔接头的焊接变形,... 为了获得可靠的铝合金焊接接头上固有变形,开发一种将实验与基于固有应变的有限元法(FEM)融为一体的新方法来获得接头的固有变形。为了澄清铝合金薄板焊接固有变形的分布特征,先采用热-弹-塑性有限元计算铝合金TIG重熔接头的焊接变形,并建立固有变形在接头上的简化分布模型。其次,以该模型为基础,提出一种通过测量焊接接头上少数位置上焊前和焊后三维坐标来逆向求解固有变形的计算方法。最后,将利用该算法获得的铝合金薄板接头固有变形代入到基于固有应变理论的弹性有限元分析中,计算得到的焊接变形能较好地再现热-弹-塑性有限元方法计算得到的结果和实验结果。结果表明:采用提出的逆解析方法来获得铝合金接头的固有变形是有效可行的。 展开更多

关键词 铝合金 逆解析方法 固有应变法 热-弹-塑性有限元法 薄板

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船舶板材边界条件对高频感应弯板成形的影响 被引量：6

18

作者 周宏 李敢 朱红娟 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第11期101-104,共4页

采用ANSYS软件对低碳钢平板的高频感应线状加热弯板成形过程进行热弹塑性有限元分析,利用相关数值结果定性分析了平板边界条件对最终面内收缩变形和角变形的影响,从而为船板成形自动化加工提供数据支持.结果表明,随着纵向边缘受约束点... 采用ANSYS软件对低碳钢平板的高频感应线状加热弯板成形过程进行热弹塑性有限元分析,利用相关数值结果定性分析了平板边界条件对最终面内收缩变形和角变形的影响,从而为船板成形自动化加工提供数据支持.结果表明,随着纵向边缘受约束点的增加,平板总应力增大,低应力区域减小,横向收缩变形增大,纵向收缩变形、横向角变形的变化趋势与横向收缩相反,纵向角变形则先减小后增大;随着约束的加强,各方向位移减小. 展开更多

关键词 高频感应加热 曲面成形 残余塑变 热弹塑性有限元

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船舶板材边界条件对高频感应弯板成形的影响 被引量：6

19

作者 周宏 罗宇 蒋志勇 《船海工程》 2009年第5期19-23,共5页

采用ANSYS软件对低碳钢平板的高频感应线状加热弯板成形过程进行热弹塑性有限元分析,利用相关数值结果定性分析材料模型、平板边界条件对成形热过程中最终面内收缩变形和角变形的影响,为船板成形自动化加工提供数据支持。

关键词 曲面成形 残余塑变 热弹塑性有限元

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2219铝合金VPTIG焊接残余应力的数值分析 被引量：6

20

作者 李艳军 吴爱萍 +3 位作者 刘德博 赵海燕 赵玥 王国庆 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第10期1037-1041,1046,共6页

2219铝合金经过焊接后出现了严重的软化,为了阐明焊后软化对焊接残余应力计算精度的影响,采用热-弹-塑性有限元计算方法模拟了2219铝合金平板变极性惰性气体保护对接单道焊时的温度场和应力场,并考虑了加工硬化和退火效应的影响。结果表... 2219铝合金经过焊接后出现了严重的软化,为了阐明焊后软化对焊接残余应力计算精度的影响,采用热-弹-塑性有限元计算方法模拟了2219铝合金平板变极性惰性气体保护对接单道焊时的温度场和应力场,并考虑了加工硬化和退火效应的影响。结果表明:软化现象对焊接残余应力的计算结果有显著影响,不考虑焊后软化时会高估焊缝区及其附近的残余应力水平。通过对比计算结果与实验测量结果可知,综合考虑加工硬化、退火效应及接头软化的情况下,数值模拟结果与实测结果吻合较好,说明该数值模拟方法具有较高的计算精度。 展开更多

关键词 残余应力 2219铝合金 热-弹-塑性有限元方法 焊接

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