中国铁路隧道40年发展与展望 被引量：65

1

作者 田四明 王伟 +5 位作者 杨昌宇 刘赪 王明年 王克金 马志富 吕刚 《隧道建设（中英文）》 CSCD 北大核心 2021年第11期1903-1930,I0091-I0118,共56页

简要介绍中国铁路隧道建设发展概况,特别是改革开放40年来中国铁路隧道建设取得的长足进步,在已建成运营的16798座(总长约19630 km)铁路隧道中,于近40年建成的就有12412座(总长约17621 km),占中国铁路隧道总长度的近90%。从隧道设计理... 简要介绍中国铁路隧道建设发展概况,特别是改革开放40年来中国铁路隧道建设取得的长足进步,在已建成运营的16798座(总长约19630 km)铁路隧道中,于近40年建成的就有12412座(总长约17621 km),占中国铁路隧道总长度的近90%。从隧道设计理论与方法、标准体系、支护结构体系、特殊岩土和不良地质隧道修建技术体系、风险管理体系、运营防灾疏散救援体系、隧道建造技术等方面总结中国铁路隧道取得的系列成就。通过列举标志性重点隧道工程,阐述中国铁路隧道不同时期的发展状况和技术特点。结合当前铁路隧道工程面临的技术难题和挑战,提出主动支护协同控制理念及技术、数字化勘察设计、智能建造和智能运维等发展方向。 展开更多

关键词 铁路隧道 设计方法 标准体系 结构体系 风险管理 防灾救援 建造技术 山岭隧道 水下隧道 黄土隧道 岩溶隧道 城市隧道 主动支护 智能建造 智能运维

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改进的层次分析法在公路隧道施工安全评价中的应用 被引量：29

2

作者 刘玉玲 游春 《安全与环境工程》 CAS 2009年第3期75-78,91,共5页

基于改进的层次分析法对公路隧道施工安全状况的影响因素进行了分析,并确定了各影响因素的权重,从而找出了主要影响因素,便于准确、及时地进行安全评价。通过对施工现场的实际分析,采用该方法对于提高公路隧道施工安全状况评价的客观性... 基于改进的层次分析法对公路隧道施工安全状况的影响因素进行了分析,并确定了各影响因素的权重,从而找出了主要影响因素,便于准确、及时地进行安全评价。通过对施工现场的实际分析,采用该方法对于提高公路隧道施工安全状况评价的客观性和准确性具有一定的理论意义和实用价值。 展开更多

关键词 安全评价 层次分析法 隧道施工 权重

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钱江特大隧道盾构推进段施工风险评估 被引量：23

3

作者 潘学政 陈国强 彭铭 《地下空间与工程学报》 CSCD 2007年第z1期1245-1254,共10页

以钱江特大盾构隧道为背景,对盾构推进段施工过程中的风险点进行辨识,探讨了各项风险的发生机理,并采用同济大学开发的盾构隧道施工风险管理与控制软件(TRM1.0),对调研数据进行了计算分析以评定风险等级,最后结合分部工程分析给出了风... 以钱江特大盾构隧道为背景,对盾构推进段施工过程中的风险点进行辨识,探讨了各项风险的发生机理,并采用同济大学开发的盾构隧道施工风险管理与控制软件(TRM1.0),对调研数据进行了计算分析以评定风险等级,最后结合分部工程分析给出了风险控制措施以及相应的结论和建议。 展开更多

关键词 风险评估 隧道施工 钱江隧道

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模糊层次评价法在隧道地质灾害评估中的应用 被引量：22

4

作者 徐善初 张世林 陈建平 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2013年第4期946-953,共8页

运用模糊层次评价法对椿树垭隧道施工中可能遇到的地质灾害风险进行了评估。采用德尔菲法建立了椿树垭隧道地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法计算各风险因素的相对权重;以问卷调查的形式对各风险因素进行单因素评价并建立模糊关... 运用模糊层次评价法对椿树垭隧道施工中可能遇到的地质灾害风险进行了评估。采用德尔菲法建立了椿树垭隧道地质灾害风险评价指标体系;运用层次分析法计算各风险因素的相对权重;以问卷调查的形式对各风险因素进行单因素评价并建立模糊关系矩阵;采用模糊综合评价法计算出椿树垭隧道地质灾害的风险等级及风险值。评估结果:在椿树垭隧道施工中最可能发生的地质灾害风险是岩溶和岩爆,其次为塌方和涌水,而发生大变形和瓦斯的可能性则非常小。椿树垭隧道整体综合评价风险等级为三级,即中等风险。应用表明:该方法是可行的,可以为隧道施工制定或完善施工方案和确定综合超前地质预报方法提供依据。 展开更多

关键词 模糊层次评价法 地质灾害 风险评估 隧道施工

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一种基于动态权重的施工安全风险评估新方法 被引量：21

5

作者 李宜城 薛亚东 李彦杰 《地下空间与工程学报》 CSCD 北大核心 2017年第S1期209-215,共7页

动态风险评估是反馈施工信息并实时控制从而规避隧道施工风险的一种重要手段。基于传统指标体系法,引入动态权重的概念,建立了一种动态风险评估模型,即以普适标准权重表征隧道施工风险历史信息,以工程标准权重表征隧道工程特殊性,以权... 动态风险评估是反馈施工信息并实时控制从而规避隧道施工风险的一种重要手段。基于传统指标体系法,引入动态权重的概念,建立了一种动态风险评估模型,即以普适标准权重表征隧道施工风险历史信息,以工程标准权重表征隧道工程特殊性,以权重更新系数表征隧道施工过程中评估指标权重的动态变化。并以隧道工程施工塌方风险为例,论述了动态风险评估模型的建立与实施流程。与目前相关指南推荐的方法相比较,本方法把工程施工过程通过参数方式引入,从而实现了真正的动态施工、动态风险评估的目的,可为实际隧道工程施工风险管理所借鉴。 展开更多

关键词 动态风险评估 动态权重 隧道 施工 塌方

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浅埋黏土层大跨度隧道施工技术与塌方风险分析 被引量：14

6

作者 李志强 杨涛 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2020年第2期116-122,共7页

为了研究黏土层浅埋大断面隧道洞口施工的塌方风险,从围岩地质条件与隧道设计特点两个角度分析了依托隧道工程的洞口施工难点,并提出相应施工工法和加固措施。在隧道典型段落的掌子面采用地质雷达进行短距离超前地质预报,以预报结果为基... 为了研究黏土层浅埋大断面隧道洞口施工的塌方风险,从围岩地质条件与隧道设计特点两个角度分析了依托隧道工程的洞口施工难点,并提出相应施工工法和加固措施。在隧道典型段落的掌子面采用地质雷达进行短距离超前地质预报,以预报结果为基础,再综合考虑隧道水文和地质条件、施工状态和隧道管理水平,选择了围岩级别、隧道埋深、地下水、开挖方式、隧道跨度与施工水平作为塌方风险评估因素。以100多座典型隧道的塌方事故资料作为依据,提炼塌方事故主要致灾因子及其发生频率,采用频数统计法计算各风险因素的客观权重,通过专家对风险因素评分与层次分析法计算和获取各因素的主观权重和分配权重,再通过工程中广泛使用的Karwowski模糊隶属度函数确定各风险因素不同风险等级的隶属度,以此构建权重矩阵与隶属度矩阵,计算出隧道塌方综合风险隶属度,根据最大隶属度原则确定塌方风险等级。最终形成了一套黏土层浅埋大断面隧道塌方风险评估模型,将塌方风险评估模型应用到依托工程大罗山隧道中,结果表明:隧道评估段塌方风险结果为IV级,属于危险级别;洞内实际开挖引起地表发生塌陷,围岩含水丰富,评估和开挖揭露的塌方风险等级具有较高的一致性,验证了该风险评估模型的可靠性和适用性。 展开更多

关键词 隧道工程 风险评估 层次分析法 大跨度隧道 施工技术

原文传递

对兴建渤海海峡跨海通道有关问题的思考 被引量：12

7

作者 孙钧 《隧道建设（中英文）》 北大核心 2018年第11期1753-1764,共12页

从我国长城关内外交通运输量增长的需求,交通运输便捷性,通道建成后的区域受益等方面讨论了建设渤海海峡跨海通道的必要性和迫切性。关于兴建渤海海峡跨海通道的时机,认为只要国家经济形势许可,条件基本具备,就应抓紧进行各项前期工作,... 从我国长城关内外交通运输量增长的需求,交通运输便捷性,通道建成后的区域受益等方面讨论了建设渤海海峡跨海通道的必要性和迫切性。关于兴建渤海海峡跨海通道的时机,认为只要国家经济形势许可,条件基本具备,就应抓紧进行各项前期工作,促使工程早日开工建设。而对于沿渤海湾海边陆域另外新建沿海快速国道/高铁的建议,则提出了不同的观点。在施工风险方面,认为渤海海峡跨海通道的建设在地质问题处理上难度巨大,应进行严格、详尽的风险评估,并采取有效的安全避险、减险措施。简述渤海海峡跨海通道选用建隧方案的技术优势,并对建隧方案中若干有疑议的观点进行简要说明。重点对渤海海峡跨海通道的施工方案和工期估计进行详述。认为渤海海峡跨海通道施工应采用隧道硬岩掘进机(TBM)与钻爆法相配合,加建中间服务隧道,并给出4种横断面布设方案。以方案2,即:采用高铁,单线、双洞,主洞φ8. 0 m,服务隧道φ5. 5 m的方案为例,给出方案实施建议,并对工期进行预估。将该方案分为2种子方案(第1子方案:中间服务隧道(φ5. 5 m)先行,主洞大口径TBM(φ8 m)和后面拖车部分先拆卸成块后从服务隧道和平洞进入主隧道内,经洞内组装后再开挖掘进;第2子方案(备选):主洞起始段(约180 m)先用φ5. 5 m TBM开挖(经横洞时需拆卸,待进入主隧道后再在洞内重新组装),主洞先形成φ5. 5 m小洞,随后钻爆法扩挖成型,以容得φ8 m TBM掘进,也可改用先将横洞扩挖成弧形大空间,使φ5. 5 m的TBM在打弯进主洞时不需要先拆解),作比选后择优实施。以第1子方案为例,对长约125 km的跨海通道施工工期进行粗略估计,得出"完全成洞"的施工总工期约为19年(含海上详勘的5年)。 展开更多

关键词 渤海海峡跨海通道 海峡隧道 施工风险 施工方案 隧道硬岩掘进机(TBM) 钻爆法 服务隧道 工期估计

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LEC风险评价法的改进及其在隧道施工中的应用 被引量：12

8

作者 常昇宏 唐娱瑛 《交通标准化》 2014年第9期137-139,共3页

作为目前应用最为广泛的风险分析方法,LEC风险评价方法可以为相关工作提供准确的风险评估。但由于其对于风险发生概率的估算过于主观,在实际应用中存在一定的局限,需要进行相应的改进。基于LEC评价法的基本概念,对该方法的缺陷加以分析... 作为目前应用最为广泛的风险分析方法,LEC风险评价方法可以为相关工作提供准确的风险评估。但由于其对于风险发生概率的估算过于主观,在实际应用中存在一定的局限,需要进行相应的改进。基于LEC评价法的基本概念,对该方法的缺陷加以分析,并提出相应的改进方法,最后结合某公路隧道施工,对改进后的LEC评价法的应用进行了评价。 展开更多

关键词 LEC分析法 风险分析 方法改进 隧道施工

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综合超前地质预报方法在宜万铁路云雾山隧道施工中的应用 被引量：5

9

作者 司建涛 贾留杰 《地质灾害与环境保护》 2008年第1期102-104,共3页

云雾山隧道是宜万铁路的重要控制性工程之一,针对该隧道的工程地质和水文地质条件,采取了综合超前地质预报方法,降低了隧道施工风险,加速了工程进度和保证了工程质量,对以后相似隧道的施工提供借鉴意义。

关键词 云雾山隧道 超前地质预报 隧道施工风险

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斗篷山隧道不良地质分析及施工整治技术 被引量：5

10

作者 尚友磊 《高速铁路技术》 2014年第3期94-99,共6页

我国高速铁路发展势头迅猛,特别是在西部山区修建隧道时,将会遇到较多的地质条件技术复杂的高风险隧道。但由于地质勘测深度的不一,不可能全部揭示尤其是高风险长大隧道的所有地质风险,这就要求在施工过程中,必须要有针对性地采用地质... 我国高速铁路发展势头迅猛,特别是在西部山区修建隧道时,将会遇到较多的地质条件技术复杂的高风险隧道。但由于地质勘测深度的不一,不可能全部揭示尤其是高风险长大隧道的所有地质风险,这就要求在施工过程中,必须要有针对性地采用地质超前预报手段,并开展全面的地质调查工作,将更深入地了解隧址所在区域的地质环境及条件,对不良地质进行超前揭示或预报,综合分析隧道所通过区域的地质情况,根据现场实际情况及综合分析判释资料进行动态设计,对于指导现场施工,规避施工中及后期运营风险,是十分必要的。文章以贵广铁路斗篷山隧道为例,在其施工中所遇不良地质情况及采取的措施,对岩溶高风险长大隧道的地质情况进行简单分析,希望对大家有借鉴意义。 展开更多

关键词 高速铁路 风险隧道 不良地质 施工

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西成客专高风险隧道施工管理研究 被引量：4

11

作者 贾华强 史先伟 景积仓 《中国铁路》 2021年第6期68-73,共6页

对西成客运专线陕西段7座高风险隧道施工中面临的风险因素及处理措施进行研究,主要介绍隧道施工风险评估,详细说明施工中的常见风险及处理措施;重点介绍隧道施工典型风险因素及处理措施,强调超前地质预报在控制隧道施工风险中的作用。... 对西成客运专线陕西段7座高风险隧道施工中面临的风险因素及处理措施进行研究,主要介绍隧道施工风险评估,详细说明施工中的常见风险及处理措施;重点介绍隧道施工典型风险因素及处理措施,强调超前地质预报在控制隧道施工风险中的作用。针对以上研究,进行总结与建议:思想上需重视风险因素,以超前地质预报与监控量测为基础采取合理措施降低隧道施工风险;针对高地应力隧道施工,建议明确隧道施工风险分级、增加风险确认步骤、确定可行性支护原则。 展开更多

关键词 西成客专 高风险隧道 隧道施工风险 风险处理措施 高地应力岩爆 超前地质预报

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地铁隧道施工风险机理分析 被引量：4

12

作者 游鹏飞 《中国安全科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第4期116-120,共5页

为预防地铁隧道施工风险事件的发生,需对风险机理进行系统研究。根据风险的发生过程将风险机理分为产生、发展及演化3个阶段。把耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方风险机理的研究中,并论证其适用性,从3个阶段对塌方风险的形成过程进... 为预防地铁隧道施工风险事件的发生,需对风险机理进行系统研究。根据风险的发生过程将风险机理分为产生、发展及演化3个阶段。把耗散结构理论引入到地铁隧道施工塌方风险机理的研究中,并论证其适用性,从3个阶段对塌方风险的形成过程进行分析,对塌方风险的耗散结构形成条件进行论证。分析表明:从开挖到岩体变形可视为风险产生阶段,此时平衡态被打破。从塑性变形到变形率急剧增大视为风险发展阶段,经历近平衡态、较远平衡态及远离平衡态;从一个风险事件到多个风险事件陆续发生视为风险演化阶段,此时一个甚至多个事件耗散结构形成。 展开更多

关键词 风险机理 耗散结构理论 地铁隧道施工 塌方风险 涨落

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基于围岩监测的隧道施工期突涌水风险预测

13

作者 许增光 张泽源 曹成 《应用力学学报》 CAS CSCD 北大核心 2024年第6期1245-1256,共12页

突涌水灾害的频发对隧道安全施工和生命财产构成严重威胁,因此精准预测并有效控制隧道施工中的突涌水风险尤为重要。本研究旨在提出一种适用于隧道施工期的突涌水风险预测方法,通过反馈施工现场监测数据确定风险概率并预测水量范围。首... 突涌水灾害的频发对隧道安全施工和生命财产构成严重威胁,因此精准预测并有效控制隧道施工中的突涌水风险尤为重要。本研究旨在提出一种适用于隧道施工期的突涌水风险预测方法,通过反馈施工现场监测数据确定风险概率并预测水量范围。首先,在分析施工期突涌水事故案例的基础上,综合考虑地质构造和水文地质条件,并引入开挖支护、动态监测围岩以及渗压信息,建立了包含10个指标在内的突涌水评估指标体系;其次,采用博弈论组合赋权法优化主客观权重向量,构建改进功效系数模型以计算各风险等级下的综合功效系数,并在归一化处理后确定风险发生概率;最后,根据最大隶属度原则确定风险等级并预测水量范围。以鸡公岭隧道和跃龙门隧道为例,应用该方法对施工中的突涌水风险进行了预测。结果表明:所提出的基于博弈论组合权重和改进功效系数的隧道施工期突涌水灾害风险预测方法与现场开挖结果吻合较好;该方法综合考虑评估指标和风险等级之间非线性关系使预测结果更接近实际施工情况,在评估风险等级的同时实现了风险概率和涌水量范围的预测。 展开更多

关键词 风险评估 突涌水 施工期 围岩监测 改进功效系数

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AHP和模糊综合评价在隧道施工风险管理中的应用 被引量：4

14

作者 王正芬 《大坝与安全》 2016年第6期10-13,共4页

采用层次分析法(AHP)和模糊综合评价方法对隧道施工风险管理进行研究,研究结果表明,该方法能够给出定性风险评语的量化指标,并能识别项目的主要风险源,为项目施工的风险管理提供可靠的参考依据,从而通过项目管理手段降低工程项目施工风险。

关键词 风险管理 层次分析法 模糊综合评价 隧道 施工管理

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综合超前地质预报技术在隧道施工中的应用研究 被引量：3

15

作者 王立军 《宁夏工程技术》 CAS 2018年第4期355-360,共6页

为预防隧道施工过程中发生相关地质灾害,超前地质预报技术越来越多地应用到隧道的建设过程中。以某隧道项目预测为例,针对高风险段复杂多变的地质情况,综合利用高密度电阻率法、隧道地震预报TSP法、TRT6000隧道超前地质预报系统及地质... 为预防隧道施工过程中发生相关地质灾害,超前地质预报技术越来越多地应用到隧道的建设过程中。以某隧道项目预测为例,针对高风险段复杂多变的地质情况,综合利用高密度电阻率法、隧道地震预报TSP法、TRT6000隧道超前地质预报系统及地质雷达等多种方法进行探测,对预报结果进行了详细论述。最终提出需采用地面与地下结合、"长短结合"等优势互补的综合超前地质预报技术,才能为隧道施工方案制定和实时的设计参数动态调整提供可靠的依据。 展开更多

关键词 综合超前地质预报技术 高风险 隧道施工

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高风险地质区域挤压式盾构隧道施工技术研究

16

作者 魏华磊 《江西建材》 2023年第3期261-262,265,共3页

由于挤压式盾构对周围土体的扰动较大,穿越建筑物或断裂层时,若操作不当,盾构的推进就会对其造成破坏。文中研究了高风险地质区域挤压式盾构隧道施工技术,结合某地铁隧道工程实例,从理论上分析了施工区域高风险地质以及工艺挤压原理,总... 由于挤压式盾构对周围土体的扰动较大,穿越建筑物或断裂层时,若操作不当,盾构的推进就会对其造成破坏。文中研究了高风险地质区域挤压式盾构隧道施工技术,结合某地铁隧道工程实例,从理论上分析了施工区域高风险地质以及工艺挤压原理,总结出先注浆加固处理溶洞后控制盾构挤压掘进的施工工艺流程,并提出挤压式盾构隧道施工技术特点及实践时应注意的问题,为类似的高风险地质区域隧道施工提供技术参考。 展开更多

关键词 风险地质区域 挤压式盾构施工 隧道施工 施工技术

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基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型建构

17

作者 王双卯 《中国市政工程》 2021年第2期110-112,116,130,共5页

研究基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型,是一个模糊神经网络配合加权指标模型。其模糊神经网络的数据模糊使用数据投影法、归一化法、去量纲法等前置模糊算法,形成14个Double格式数据并输入到多列神经网络后,使用4个相对独立... 研究基于模糊证据推理的铁路隧道施工风险评估模型,是一个模糊神经网络配合加权指标模型。其模糊神经网络的数据模糊使用数据投影法、归一化法、去量纲法等前置模糊算法,形成14个Double格式数据并输入到多列神经网络后,使用4个相对独立的解模糊模块对数据进行解析,形成针对4个特定事故风险的评价结果。使用加权指标法对4个指标进行整合,形成总体评价指标。通过真实数据的仿真分析,对比技术领域常用的2套成型软件,在评价敏感性不变的前提下,其评价特异性从10%提升至95%以上。 展开更多

关键词 模糊证据推理 模糊神经网络 施工风险评估 铁路隧道施工 数据分析算法

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围岩监控量测等级技术在隧道施工中的应用

18

作者 赖明波 张友坤 高青松 《四川水力发电》 2019年第5期78-81,共4页

围岩监控量测等级技术是针对隧道围岩变形展开风险控制的一种管理技术。阐述了如何结合隧道围岩变形特征和施工安全性要求,应用监控量测等级技术合理地确定监控量测位移控制基准,划分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级隧道围岩位移管理等级并配套工程预... 围岩监控量测等级技术是针对隧道围岩变形展开风险控制的一种管理技术。阐述了如何结合隧道围岩变形特征和施工安全性要求,应用监控量测等级技术合理地确定监控量测位移控制基准,划分Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ级隧道围岩位移管理等级并配套工程预防处理措施,建立了科学的等级管理制度;对现场围岩变形观察情况和量测数据进行分析,应用等级管理制度的工程措施实施变形风险控制,最终达到了降低和控制变形风险的目标。 展开更多

关键词 围岩变形 等级管理 风险控制 隧道施工

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浅谈岩溶富水高风险隧道施工安全管理

19

作者 王淑丽 《山西建筑》 2011年第2期177-179,共3页

以齐岳山隧道施工为例,具体介绍了岩溶富水、突水突泥条件下高风险隧道的安全管理措施,希望能为以后同类隧道施工提供经验借鉴,确保隧道施工安全。

关键词 高风险隧道 施工安全 管理措施

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马鹿箐隧道泄水洞管道流径流的特征分析

20

作者 邓谊明 《路基工程》 2010年第B04期51-56,共6页

对宜万铁路马鹿箐隧道施工期中泄水洞岩溶管道流泄水量、同期降雨量等的实际观测资料进行分析，总结并提出了降雨量与泄水量、降雨对涌水的贡献、涌水对降雨的响应、涌水洪峰对降雨的滞后时间等相关关系，为工程的设计处理提供依据并指... 对宜万铁路马鹿箐隧道施工期中泄水洞岩溶管道流泄水量、同期降雨量等的实际观测资料进行分析，总结并提出了降雨量与泄水量、降雨对涌水的贡献、涌水对降雨的响应、涌水洪峰对降雨的滞后时间等相关关系，为工程的设计处理提供依据并指导施工。 展开更多

关键词 风险隧道 降雨 涌水 特征 相关关系 施工

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