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公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法 被引量:38
1
作者 盖春英 裴玉龙 《交通运输工程学报》 EI CSCD 2002年第1期51-54,共4页
从公路建设项目的自身特点出发 ,探讨了在区域社会经济发展预测的基础上应用四阶段法进行公路建设项目可行性研究中的交通量预测方法。同时针对以往传统的某些做法 。
关键词 交通量预测 综合路网 方式划分 转移率法
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客运方式选择方法研究 被引量:6
2
作者 杨兆升 黎春兰 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1997年第2期77-82,共6页
本文提出一种新的客运方式选择方法,以多项式分对数模型为基础,进行分析和选择适当的指标来确定模型,使模型更能真实地反映方式分担率的变化规律。
关键词 方式选择 多项式 分对数模型 交通运输 旅客运输
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城市居民出行方式距离曲线的研究与应用 被引量:13
3
作者 陈征 刘英舜 石飞 《交通标准化》 2006年第8期157-160,共4页
利用城市居民出行调查的数据建立居民出行方式距离曲线,研究城市居民出行的规律,一方面能够了解城市内在因素对市民出行决策的影响,另一方面,将建立的居民出行方式距离曲线用于交通方式划分,可以弥补常用交通方式划分方法的不足。
关键词 距离曲线 出行方式 决策 交通方式划分
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信息诱导对交通枢纽换乘方式选择影响的研究 被引量:5
4
作者 齐悦 袁振洲 《交通标准化》 2007年第6期157-160,共4页
交通信息诱导对交通枢纽中乘客换乘方式选择具有不容忽视的影响,将信息影响因子作为Logit模型中效用函数的一个特性变量进行研究,并结合“直觉时间”的概念,改进效用函数计算方法,可取得较好的效果。
关键词 交通枢纽 换乘 方式选择 信息诱导
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A LAYERED NUMERICAL MODEL FOR SIMULATING THE GENERATION AND PROPAGAYION OF INTERNAL TIDES OVER CONTINENTAL SLOPE Ⅰ.MODEL DESIGN 被引量:2
5
作者 杜涛 方国洪 方欣华 《Chinese Journal of Oceanology and Limnology》 SCIE CAS CSCD 1999年第2期125-131,共7页
A layered three-dimensional noalinear numerical model was constructed to simulate the generation and propagation of interanal tides over the continental slope. The simulation was split into external mode computation (... A layered three-dimensional noalinear numerical model was constructed to simulate the generation and propagation of interanal tides over the continental slope. The simulation was split into external mode computation (EMC) and internal mode computation (IMC) to minimize the computational load.IMC was carried out once afte EMC was implemented N time. As to EMC, a semi-implicit numerical scheme was applied in such a way that the pressure gradient terms and the velocity divergence terms were discretized semi-implicitly, but the other terms were discretized explicitly. Eulerian-Lagrangian explicit discretization are applied to the convective terms simultaneously. As a result, the stability of EMC did not depend on the wave celerity and time step was not limited by the CFL condition. More than that, use of the conjugate gradient accelerated Jacobi method further improved the computational efficiency of the model. 展开更多
关键词 numerical model internal TIDE model split SEMI-IMPLICIT difference scheme
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改进的阻抗函数及方式划分配流模型 被引量:3
6
作者 韦增欣 梁碧清 罗朝晖 《海南大学学报(自然科学版)》 CAS 2010年第4期363-369,共7页
城市公共交通有着多样化的特点,笔者对两类不同的公共交通进行了研究.首先对两类车相互影响的阻抗函数进行了改进,然后给出了公共交通工具之间相互影响的方式分离与运量配流的组合模型和算法,最后证明了该模型满足Wardrop用户平衡原则... 城市公共交通有着多样化的特点,笔者对两类不同的公共交通进行了研究.首先对两类车相互影响的阻抗函数进行了改进,然后给出了公共交通工具之间相互影响的方式分离与运量配流的组合模型和算法,最后证明了该模型满足Wardrop用户平衡原则和方式分离函数. 展开更多
关键词 方式分离 混合交通 组合模型 阻抗函数
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钢桁架桥信息模型交付标准的研究 被引量:3
7
作者 余文成 刘秀 +2 位作者 刘均利 薛飞宇 欧阳平 《桂林理工大学学报》 CAS 北大核心 2021年第3期567-572,共6页
BIM技术在桥梁工程领域的应用日益广泛,但用于钢桁架桥梁时缺乏统一的设计交付标准,不利于项目的参建人员在交付模型上的统一和信息的共享。以重庆曾家岩嘉陵江大桥为工程背景,通过对相关工程行业信息模型交付标准的研究,结合重庆市山... BIM技术在桥梁工程领域的应用日益广泛,但用于钢桁架桥梁时缺乏统一的设计交付标准,不利于项目的参建人员在交付模型上的统一和信息的共享。以重庆曾家岩嘉陵江大桥为工程背景,通过对相关工程行业信息模型交付标准的研究,结合重庆市山地城市公轨两用桥项目的特点,对钢桁架桥梁模型的元素及深度进行项目级定制,初步编制了钢桁架桥梁的信息模型交付标准,包含模型拆分原则、交付内容、交付深度等。 展开更多
关键词 钢桁架桥 交付标准 模型拆分 交付内容 交付深度
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方式划分中慢行交通分担曲线模型研究——以芜湖市为例 被引量:2
8
作者 赵磊 谢辉 +1 位作者 晏克非 欧心泉 《交通与运输》 2009年第H12期46-48,共3页
结合芜湖市交通调查基本情况,分析了慢行交通与用地布局的关系,探讨了其时间分布、距离分布的出行特性,并构建了在不同出行目的下,分别以出行时间、出行距离为变量的慢行交通分担曲线模型。最后,以芜湖市交通需求预测中,居家工作出行目... 结合芜湖市交通调查基本情况,分析了慢行交通与用地布局的关系,探讨了其时间分布、距离分布的出行特性,并构建了在不同出行目的下,分别以出行时间、出行距离为变量的慢行交通分担曲线模型。最后,以芜湖市交通需求预测中,居家工作出行目的的时间和距离为变量的预测为例,验证了模型的正确性和可行性。 展开更多
关键词 慢行交通方式 方式划分 分担曲线模型
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面向模型并行训练的模型拆分策略自动生成方法 被引量:1
9
作者 王丽 郭振华 +3 位作者 曹芳 高开 赵雅倩 赵坤 《计算机工程与科学》 CSCD 北大核心 2020年第9期1529-1537,共9页
随着训练数据规模的增大以及训练模型的日趋复杂,深度神经网络的训练成本越来越高,对计算平台提出了更高的算力需求,模型训练并行化成为增强其应用时效性的迫切需求。近年来基于分布式训练的AI加速器(如FPGA、TPU、AI芯片等)层出不穷,... 随着训练数据规模的增大以及训练模型的日趋复杂,深度神经网络的训练成本越来越高,对计算平台提出了更高的算力需求,模型训练并行化成为增强其应用时效性的迫切需求。近年来基于分布式训练的AI加速器(如FPGA、TPU、AI芯片等)层出不穷,为深度神经网络并行训练提供了硬件基础。为了充分利用各种硬件资源,研究人员需要在集合了多种不同算力、不同硬件架构AI加速器的计算平台上进行神经网络的模型并行训练,因此,如何高效利用各种AI加速器计算资源,并实现训练任务在多种加速器上的负载均衡,一直是研究人员关心的热点问题。提出了一种面向模型并行训练的模型拆分策略自动生成方法,该方法能够基于静态的网络模型自动生成模型拆分策略,实现网络层在不同AI加速器上的任务分配。基于该方法自动生成的模型分配策略,能够高效利用单个计算平台上的所有计算资源,并保证模型训练任务在各设备之间的负载均衡,与目前使用的人工拆分策略相比,具有更高的时效性,节省拆分策略生成时间100倍以上,且降低了由于人为因素带来的不确定性。 展开更多
关键词 模型并行 模型训练 模型拆分 负载均衡
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基于全息地图的机器人与操作手同步路径规划 被引量:1
10
作者 孔令富 高胜男 吴培良 《系统仿真学报》 CAS CSCD 北大核心 2012年第9期1801-1805,共5页
针对机器人行走路径规划与机械手操作路径规划之间缺乏同步性,提出了一种机器人与机械手同步路径规划方法,使机器人在路径规划时不仅可以实现行走路径规划,还实现了对操作路径的规划。首先,借鉴人对空间规划的思想,设计了实现机器人与... 针对机器人行走路径规划与机械手操作路径规划之间缺乏同步性,提出了一种机器人与机械手同步路径规划方法,使机器人在路径规划时不仅可以实现行走路径规划,还实现了对操作路径的规划。首先,借鉴人对空间规划的思想,设计了实现机器人与机械手同步规划的总体思路,并且给出了其涉及的两个新概念,分别为物品点和二维物品操作点;其次,设定了同步规划模型,利用转换矩阵将其同化为机器人路径点模型;最后,将机器人路径点模型分裂为二维行走路径规划模型和三维路径规划模型,并据此同步的规划行走路径和操作路径。在家庭环境下,家庭服务机器人基于全息地图利用该方法实现了机器人行走与机械手操作之间的同步性,同时也可以生成合理的行走路径和操作路径。 展开更多
关键词 三维操作空间 同步路径规划模型 路径点模型 模型分裂
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市政道路BIM模型信息挂载与传递的方法探究 被引量:1
11
作者 宿霄男 杨晓 《市政技术》 2021年第3期21-23,共3页
目前各BIM软件信息挂载方式不同,且多专业间整合过程中会出现信息丢失的情况,尤其在多种软件交互的情况下,信息丢失更为严重。因此,对道路专业模型等级拆分的方法及其所需挂载的信息内容进行了研究,并针对Bentley平台下的Open Roads Des... 目前各BIM软件信息挂载方式不同,且多专业间整合过程中会出现信息丢失的情况,尤其在多种软件交互的情况下,信息丢失更为严重。因此,对道路专业模型等级拆分的方法及其所需挂载的信息内容进行了研究,并针对Bentley平台下的Open Roads Designer(下文简称为ORD)的信息挂载方式进行了阐述,同时探讨了BIM模型信息传递的几种常见方式,并总结出几点亟待解决的相关问题,以期为其他相关BIM的应用提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 市政道路 BIM技术 模型拆分 信息挂载 信息传递 Bentley平台
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亚吉铁路列车开行方案关键要素对客运需求的影响研究
12
作者 张晓宇 《工程建设与设计》 2022年第3期83-86,共4页
旅客在亚的斯亚贝巴与吉布提间可以选择不同的出行方式。如何使亚吉铁路在多种运输方式中借助自身的服务优势,在相同运距下吸引更多的客流是重要且值得研究的问题。因此,论文以此为着眼点,对亚吉铁路开行方案的关键要素进行调整,并采用... 旅客在亚的斯亚贝巴与吉布提间可以选择不同的出行方式。如何使亚吉铁路在多种运输方式中借助自身的服务优势,在相同运距下吸引更多的客流是重要且值得研究的问题。因此,论文以此为着眼点,对亚吉铁路开行方案的关键要素进行调整,并采用MNL模型分析研究关键要素调整后对客运需求产生的影响。通过调整亚吉铁路旅客列车的运行速度和票价,可以提高亚吉铁路在运输市场中的竞争力。 展开更多
关键词 亚吉铁路 开行方案 MNL模型 客运分担率
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城际铁路客流分担率修正模型
13
作者 刘仲 顾保南 《交通与运输》 2017年第A02期27-31,共5页
城际铁路客流预测是进行城际铁路规划、设计、建设及运营各项工作的基础,而客流分担率的预测则是城际铁路客流预测四个阶段中的一个重要环节。针对当前城际铁路客流分担率模型存在的问题,提出了针对性的城际铁路客流分担率修正模型,并... 城际铁路客流预测是进行城际铁路规划、设计、建设及运营各项工作的基础,而客流分担率的预测则是城际铁路客流预测四个阶段中的一个重要环节。针对当前城际铁路客流分担率模型存在的问题,提出了针对性的城际铁路客流分担率修正模型,并对修正模型的总体思路、基础数据、预测步骤等进行了详细说明。 展开更多
关键词 城际铁路 分担率 方式划分 修正模型
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装配式剪力墙结构的建模与拆分
14
作者 顾添威 徐啸林 +2 位作者 刘昕颖 戴璐 莫小宁 《山西建筑》 2019年第18期54-55,共2页
通过对装配式剪力墙的研究,利用PKPM-BIM软件进行结构模型建立,装配式拆分,分析计算。对比以前已有的拆分方式,尝试一种新的拆分方式,并对拆分方案进行研究与总结,最终得出装配式剪力墙结构施工图。
关键词 装配式剪力墙 PKPM-BIM软件 模型拆分
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基于广义出行费用的城市综合交通方式优势出行距离研究 被引量:10
15
作者 范琪 王炜 +2 位作者 华雪东 魏雪延 梁鸣璋 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2018年第4期25-31,共7页
为研究城市综合交通网络结构,帮助决策者合理配置城市交通资源,本文研究了城市综合交通网络中基于广义出行费用的各交通方式优势出行距离概率密度曲线.分析居民出行的广义出行费用(即交通方式的服务水平,包括出行时间和票价等)可以确定... 为研究城市综合交通网络结构,帮助决策者合理配置城市交通资源,本文研究了城市综合交通网络中基于广义出行费用的各交通方式优势出行距离概率密度曲线.分析居民出行的广义出行费用(即交通方式的服务水平,包括出行时间和票价等)可以确定城市中常见交通方式出行所需的平均花费水平,从而构建出同一出行网络中不同交通方式优势出行距离的概率密度曲线,对概率密度曲线进行分析和拟合可以得到固定形式的基于广义出行费用的城市综合交通方式优势出行距离概率密度模型.最后,以南京市为例进行实证分析. 展开更多
关键词 城市交通 综合交通运输 客运方式选择 优势运距 概率密度曲线
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基于广义费用修正模型的客运方式选择研究 被引量:7
16
作者 吴才锐 过秀成 +2 位作者 何明 姜晓红 陈永茂 《交通与计算机》 2008年第4期132-134,共3页
根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根... 根据经济性中效用原理,建立了计算各种运输方式运输广义费用的模型。考虑到出行者在选择出行时由于对各项费用信息的获取存在不对称性,导致对某类因素的高估或低判,在出行选择时并不是按照广义费用最低的原则选择出行方式。因此,需要根据客运出行意愿的调查结果,采用模糊评价的方法对广义费用的计算结果进行修正、分析。 展开更多
关键词 客运方式选择 广义费用 模糊评价 出行意愿调查
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适用于馈线自动化的实时仿真通用模型分割方法
17
作者 雷廷浩 郝正航 《现代电子技术》 2021年第23期165-170,共6页
配电网节点数多,并且包含较多的开关装置,给仿真机的实时化处理带来了巨大困难,加大了单个仿真机处理能力的限制,且随着开关数增多及配电终端的投入,更难以对配电网进行实时仿真。模型分割能快速对仿真模型进行降阶处理,理想变压器(ITM... 配电网节点数多,并且包含较多的开关装置,给仿真机的实时化处理带来了巨大困难,加大了单个仿真机处理能力的限制,且随着开关数增多及配电终端的投入,更难以对配电网进行实时仿真。模型分割能快速对仿真模型进行降阶处理,理想变压器(ITM)无疑是众多分割方法中最简单有效的一种。但随着配电自动化的普及,在检测到故障情况时,相应节点的开关会随之动作,配电网络也会发生改变,传统的理想变压器法会因为稳定性问题导致仿真失稳。文中根据理想变压器稳定特性提出模型分割接口转换算法并对其进行论证,使分割接口在配电网中实现通用;以IEEE 33配电网为例对其进行仿真,将系统分割为2个子系统,在分割系统中实现配电网的馈线自动化,分析了分割模型和原始模型在馈线自动化下的动态响应,二者动态过程基本一致。验证了提出的分割接口的可行性和有效性。 展开更多
关键词 模型分割 实时仿真 馈线自动化 配电网 理想变压器模型法 模型分割接口 ITM接口稳定特性 ITM转换算法
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交通方式划分预测模型的研究 被引量:11
18
作者 周爱娣 《兰州铁道学院学报》 2003年第3期129-132,共4页
针对目前较为关注的非集计类交通方式划分模型,对目前较为常用的Logit模型的原理进行简单阐述,重点介绍了几种较为适用的Logit改进模型,最后采用文中介绍的模型对赣州市居民出行方式进行拟合比较.
关键词 交通方式划分 预测模型 LOGIT模型 集计方法 选择枝 Dogit模型 Box-Cox模型 广义Logit模型
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城市轨道交通客流预测方法 被引量:27
19
作者 马超群 陈宽民 王玉萍 《长安大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第5期69-74,共6页
为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了... 为了提高城市轨道交通客流预测的可靠性,对目前中国采用的预测方法进行了分析,建立了通勤出行的生成-分布共生模型来预测高峰小时的出行发生(吸引)及分布,并基于综合交通网络提出了方式划分与分配组合模型,以西安地铁3号线为例,进行了方式划分与路径分配的联合应用。结果表明:改进后的模型能有效地进行轨道交通客流预测;西安地铁3号线初、近、远期的全日客运量分别为39.00×104人次、74.76×104人次、106.08×104人次;初、近、远期的高峰小时单向最高断面流量分别为1.69×104人次、3.08×104人次、3.75×104人次。 展开更多
关键词 交通工程 轨道交通 四阶段法 出行生成-分布共生模型 方式划分与分配组合模型
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铁素体晶粒尺寸对铁素体—马氏体双相钢DP980动态变形行为影响 被引量:14
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作者 代启锋 宋仁伯 +1 位作者 关小霞 郭志飞 《机械工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第6期44-50,共7页
为了研究铁素体晶粒尺寸对铁素体—马氏体冷轧双相钢DP980动态变形行为的影响,通过连续退火试验,得到两组马氏体体积分数相同、而铁素体晶粒尺寸不同的试样。选取应变速度为1×10-4s-1和1×10-2s-1进行准静态拉伸试验;选取应变... 为了研究铁素体晶粒尺寸对铁素体—马氏体冷轧双相钢DP980动态变形行为的影响,通过连续退火试验,得到两组马氏体体积分数相同、而铁素体晶粒尺寸不同的试样。选取应变速度为1×10-4s-1和1×10-2s-1进行准静态拉伸试验;选取应变速度为500 s-1、1 000 s-1和1 750 s-1在分离式霍普金森拉杆(Split Hopkinson tensile bar,SHTB)上进行动态拉伸试验。使用不考虑晶粒尺寸影响的Johnson-Cook(J-C)率相关模型和考虑晶粒尺寸影响的修正的Khan-Huang-Liang(KHL)率相关模型分析双相钢的动态变形行为,并引入可决系数R2来判定试验结果与模型的吻合关系。分析结果得出修正的KHL模型与试验结果吻合较好,其可决系数R2达到了0.998 7,表明修正的KHL模型可以很好地描述DP980材料在低应变速度和高应变速度下的变形行为,能够反映铁素体晶粒尺寸对DP980动态变形行为的影响。 展开更多
关键词 双相钢 动态变形行为 本构方程 应变速度 霍普金森拉杆
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