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复合顶板松软煤层巷道变形破坏机理及合理支护设计 被引量:31
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作者 张亮 方新秋 郭辉 《煤矿安全》 CAS 北大核心 2012年第2期63-66,共4页
依据巷道围岩物理力学条件,结合数值模拟对复合顶板松软煤层巷道变形破坏机理进行分析,结果表明:巷道变形破坏原因主要是由于原有支护缺乏主动支护作用,复合顶板和松软煤帮物理力学性质差,在围岩应力作用下,顶板易离层、冒落,两帮易片... 依据巷道围岩物理力学条件,结合数值模拟对复合顶板松软煤层巷道变形破坏机理进行分析,结果表明:巷道变形破坏原因主要是由于原有支护缺乏主动支护作用,复合顶板和松软煤帮物理力学性质差,在围岩应力作用下,顶板易离层、冒落,两帮易片帮、下沉,并且两者相互影响、相互作用。为此提出了在巷道掘进过程中采取的支护对策并对回采巷道进行合理支护设计。 展开更多
关键词 复合顶板 松软煤层 破坏机理 数值模拟 锚杆支护设计
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龙泉煤业南胶带大巷围岩控制技术研究与应用 被引量:3
2
作者 张峥嵘 《山西煤炭》 2020年第3期25-28,共4页
为保障龙泉煤业南胶带大巷围岩的稳定性,通过分析锚杆(索)的支护原理,结合巷道的特征,设计了具体的支护方案,并采用数值模拟的方式验证支护方案的可行性,对巷道掘进期间表面位移和锚杆索受力情况进行分析。结果表明:巷道掘进期间,顶底... 为保障龙泉煤业南胶带大巷围岩的稳定性,通过分析锚杆(索)的支护原理,结合巷道的特征,设计了具体的支护方案,并采用数值模拟的方式验证支护方案的可行性,对巷道掘进期间表面位移和锚杆索受力情况进行分析。结果表明:巷道掘进期间,顶底板及两帮的最大移近量分别为22mm和86mm,锚杆(索)受力处于正常状态,该种支护方案保障了巷道围岩的稳定。 展开更多
关键词 锚杆间排距 围岩控制 塑性区发育
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螺栓间距的理论推导尝试
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作者 刘华东 张静雅 《价值工程》 2011年第26期323-324,共2页
按《GB 50017-2003》8.3.4,尝试采用理论公式推导其规定的合理性,找出一些规律。
关键词 螺栓间距 中心间距 边距 推导计算
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Principles of rockbolting design 被引量:14
4
作者 Charlie C. Li 《Journal of Rock Mechanics and Geotechnical Engineering》 SCIE CSCD 2017年第3期14-32,共19页
This article introduces the principles of underground rockbolting design.The items discussed include underground loading conditions,natural pressure zone around an underground opening,design methodologies,selection of... This article introduces the principles of underground rockbolting design.The items discussed include underground loading conditions,natural pressure zone around an underground opening,design methodologies,selection of rockbolt types,determination of bolt length and spacing,factor of safety,and compatibility between support elements.Different types of rockbolting used in engineering practise are also presented.The traditional principle of selecting strong rockbolts is valid only in conditions of low in situ stresses in the rock mass.Energy-absorbing rockbolts are preferred in the case of high in situ stresses.A natural pressure arch is formed in the rock at a certain distance behind the tunnel wall.Rockbolts should be long enough to reach the natural pressure arch when the failure zone is small.The bolt length should be at least 1 m beyond the failure zone.In the case of a vast failure zone,tightly spaced short rockbolts are installed to establish an artificial pressure arch within the failure zone and long cables are anchored on the natural pressure arch.In this case,the rockbolts are usually less than 3 m long in mine drifts,but can be up to 7 m in large-scale rock caverns.Bolt spacing is more important than bolt length in the case of establishing an artificial pressure arch.In addition to the factor of safety,the maximum allowable displacement in the tunnel and the ultimate displacement capacity of rockbolts must be also taken into account in the design.Finally,rockbolts should be compatible with other support elements in the same support system in terms of displacement and energy absorption capacities. 展开更多
关键词 Rockbolting design Pressure arch bolt length bolt spacing Factor of safety
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钢夹板—螺栓连接胶合木抗剪性能试验研究 被引量:11
5
作者 陈爱军 牛东 +3 位作者 占雪芳 王解军 彭容新 姚嘉帅 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2018年第9期115-119,共5页
为了研究钢夹板—螺栓连接胶合木的抗剪性能,以东北落叶松胶合木—钢夹板螺栓连接件为研究对象,共设计12组(36个)钢夹板—螺栓连接胶合木进行剪切静载试验,结合理论分析和试验结果表明:材料规格和螺栓数目相同时,螺栓错列布置的抗剪能... 为了研究钢夹板—螺栓连接胶合木的抗剪性能,以东北落叶松胶合木—钢夹板螺栓连接件为研究对象,共设计12组(36个)钢夹板—螺栓连接胶合木进行剪切静载试验,结合理论分析和试验结果表明:材料规格和螺栓数目相同时,螺栓错列布置的抗剪能力明显高于并列布置;随着螺栓列数的增加,屈服荷载与极限荷载明显提高,且螺栓列数与剪切荷载呈非线性关系;在多螺栓连接件中,随着螺栓间距的增大,连接件的初始刚度与屈服后刚度呈减小趋势,极限荷载与屈服荷载呈增大趋势。 展开更多
关键词 钢夹板-螺栓连接胶合木 抗剪性能 并、错列布置 螺栓间距
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锚杆锚固间距对巷道支护的影响研究 被引量:3
6
作者 许晋斌 《能源与节能》 2023年第7期148-151,176,共5页
针对山西凌志达煤业有限公司锚杆间距不合理,锚固密度过大的实际情况,在15501工作面巷道原支护方案的基础上进行合理的布置。采用ANSYS模拟软件分析锚杆锚固间距与巷道位移变形量之间的关系,对不同锚杆锚固间距的支护方案进行分析比较,... 针对山西凌志达煤业有限公司锚杆间距不合理,锚固密度过大的实际情况,在15501工作面巷道原支护方案的基础上进行合理的布置。采用ANSYS模拟软件分析锚杆锚固间距与巷道位移变形量之间的关系,对不同锚杆锚固间距的支护方案进行分析比较,当顶板锚杆锚固间距为1.0 m,两帮锚杆锚固间距为1.1 m时,锚固效果最为合理,可以增加巷道围岩的受力范围,减弱其应力集中现象,达到巷道安全稳定要求,比原支护方案更加合理。现场试验结果表明,优化后的方案巷道位移变形量在100 mm以内,减少了巷道位移变形,说明优化后的方案合理可行。 展开更多
关键词 锚固密度 锚杆间距 巷道支护 现场试验 数值模拟
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煤矿巷道支护参数的设计及研究
7
作者 袁存宝 《机械管理开发》 2023年第5期29-30,33,共3页
为了使巷道支护的效果得到提升,同时使支护所使用的成本降低,采用了数值模拟软件等模拟测试工具,对端头锚固、加长锚固与全长锚固三种不同的支护方式下的锚杆长度与锚杆间距等支护参数的可行性进行了数值模拟实验,并最终确定煤矿巷道的... 为了使巷道支护的效果得到提升,同时使支护所使用的成本降低,采用了数值模拟软件等模拟测试工具,对端头锚固、加长锚固与全长锚固三种不同的支护方式下的锚杆长度与锚杆间距等支护参数的可行性进行了数值模拟实验,并最终确定煤矿巷道的锚杆长度与锚杆间距的合理支护参数。 展开更多
关键词 锚杆支护 支护参数 锚杆长度 数值分析 锚杆间距
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龙马煤业巷道支护方案优化研究
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作者 孙志锋 《机械管理开发》 2023年第9期162-164,共3页
为了降低矿井支护成本,提升企业效益,利用数值模拟对巷道支护进行优化分析,首先进行模型建立,通过数值模拟发现,当锚杆间距为1 m时顶板的最大变形量为96.7 mm,两帮最大变形量为72.5 mm;当锚杆的间距为1.2 m时,顶板的最大变形量为122.7 ... 为了降低矿井支护成本,提升企业效益,利用数值模拟对巷道支护进行优化分析,首先进行模型建立,通过数值模拟发现,当锚杆间距为1 m时顶板的最大变形量为96.7 mm,两帮最大变形量为72.5 mm;当锚杆的间距为1.2 m时,顶板的最大变形量为122.7 mm,两帮的最大变形量为90.1 mm。同时对锚杆间距1 m和1.2 m下锚杆轴力变化曲线进行分析,发现间距1.2 m时锚杆轴力超过锚杆承载力极限,所以最佳间距为1 m,为矿井降本增效作出贡献。 展开更多
关键词 数值模拟 变形量 锚杆间距 降本增效
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Ⅳ级围岩三车道隧道最优锚杆间距分析及研究 被引量:2
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作者 王志伟 宋梦阳 +2 位作者 金辉 田志宇 吴正恺 《铁道建筑技术》 2018年第12期86-92,共7页
以马峦山隧道工程为依托,采用室内模型试验和数值模拟验证的手段对Ⅳ级围岩三车道大断面隧道锚杆间距的最优性进行研究。模型试验结果表明,从不同锚杆间距的各监测点位移变化规律及极限承载力方面来看,锚杆间距0. 5 m×0. 5 m工况与... 以马峦山隧道工程为依托,采用室内模型试验和数值模拟验证的手段对Ⅳ级围岩三车道大断面隧道锚杆间距的最优性进行研究。模型试验结果表明,从不同锚杆间距的各监测点位移变化规律及极限承载力方面来看,锚杆间距0. 5 m×0. 5 m工况与1 m×1 m工况整体差距较小,隧道稳定性较好,且各监测点位移皆小于安全控制基准值;锚杆间距1.5 m×1.5 m工况隧道拱顶、边墙、拱底三个监测点位移值超过规定阈值,处于不安全状态。数值模拟验证分析表明,锚杆间距大于1.0 m×1.0 m时,洞周围岩和衬砌受力均变化明显,洞周位移也在持续变化;但当锚杆间距小于1 m×0. 75 m时,衬砌和拱架受力基本不变,洞周位移也趋于稳定。从围岩变形控制与柔性支护理念出发,考虑经济性,锚杆间距1.0 m×1.0 m~1.0 m×0.75 m为最优区间。 展开更多
关键词 大断面隧道 室内模型试验 数值模拟 锚杆间距 围岩位移
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铝合金内芯装配式屈曲约束支撑有限元分析 被引量:2
10
作者 李帼昌 张洪恩 +1 位作者 杨志坚 石先硕 《建筑科学与工程学报》 CAS 北大核心 2019年第2期56-63,共8页
提出了一种铝合金内芯装配式屈曲约束支撑(ALB),并以A5083铝合金为支撑耗能内芯设计了4组19个支撑构件,采用ABAQUS软件对其进行有限元分析,研究了集中耗能因子Y_(LR)、宽厚比、螺栓间距、核心板与约束板间间隙对支撑性能的影响。结果表... 提出了一种铝合金内芯装配式屈曲约束支撑(ALB),并以A5083铝合金为支撑耗能内芯设计了4组19个支撑构件,采用ABAQUS软件对其进行有限元分析,研究了集中耗能因子Y_(LR)、宽厚比、螺栓间距、核心板与约束板间间隙对支撑性能的影响。结果表明:当Y_(LR)<0.75时,支撑耗能性能会随着Y_(LR)的增加而提高,当Y_(LR)>0.75时,支撑耗能性能随着Y_(LR)的增加开始降低,当Y_(LR)=0.75时,支撑整体表现最佳;支撑耗能性能会随着宽厚比的增加而降低,宽厚比不超过10时,支撑可以获得更好的耗能能力;螺栓间距不宜过大,通过控制螺栓间距L_b与支撑核心板屈曲波长L_w的比值L_b/L_w来控制螺栓间距,当L_b/L_w≤1.5时,支撑约束单元受力更加合理,可以为核心单元提供足够的约束力;核心板与约束单元之间的间隙过小时无法为核心板变形留有足够空间,间隙过大时支撑承载力会有较大降低且不稳定,间隙控制在0.5~2 mm时支撑承载能力表现更佳。 展开更多
关键词 有限元分析 铝合金内芯装配式屈曲约束支撑 集中耗能因子 宽厚比 螺栓间距 间隙
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基于围岩松动圈测试的巷道支护研究
11
作者 张彩峰 《能源与环保》 2017年第8期203-207,共5页
为了合理地对巷道的支护参数进行设计,以某矿井底车场为例,采用松动圈围岩测试与理论计算相结合的方式,研究了井底车场各个测点位置处松动圈厚度以及围岩类型,根据测试结果,计算出锚杆长度、锚杆间排距以及喷层厚度等。研究结果表明:围... 为了合理地对巷道的支护参数进行设计,以某矿井底车场为例,采用松动圈围岩测试与理论计算相结合的方式,研究了井底车场各个测点位置处松动圈厚度以及围岩类型,根据测试结果,计算出锚杆长度、锚杆间排距以及喷层厚度等。研究结果表明:围岩松动圈能为巷道锚杆支护设计提供可靠的依据,得出最合理支护方式,对锚杆长度进行重新评估,确保支护强度及支护效果,设计后的巷道顶底板移近量为28 mm,两帮收敛量为36 mm,围岩位移控制效果良好。 展开更多
关键词 围岩松动圈测试 支护参数 锚杆长度 锚杆间排距 支护效果
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试论锚杆在基坑阳角处的设计与施工
12
作者 朱新磊 王娟 崔恒 《科技创新导报》 2021年第29期18-20,共3页
本文首先介绍了不同基坑阳角适用的锚杆支护技术,随后以某建筑工程为例,概述了锚杆支护结构设计内容和基坑阳角处锚杆支护施工要点。支护结束后,进行了锚杆多循环张拉检测,试验结果表明锚杆轴线拉力、锚杆最大试验荷载值均满足标准要求... 本文首先介绍了不同基坑阳角适用的锚杆支护技术,随后以某建筑工程为例,概述了锚杆支护结构设计内容和基坑阳角处锚杆支护施工要点。支护结束后,进行了锚杆多循环张拉检测,试验结果表明锚杆轴线拉力、锚杆最大试验荷载值均满足标准要求。最后结合以往施工经验,采用对比试验的形式验证了锚杆直径、锚杆间距对于基坑阳角最大水平位移量的影响,并由此总结出锚杆直径在15~25mm之间、锚杆间距控制在1.5~3.0m之间,可以取得理想支护效果的结论,为建筑工程基坑阳角支护施工提供了一定的参考。 展开更多
关键词 基坑阳角 锚杆支护 锚杆间距 支护效果
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锚杆支护刚度影响因素的研究
13
作者 刘明伟 《机械管理开发》 2019年第10期68-70,72,共4页
为了探究锚杆支护刚度的影响因素,通过理论分析、某矿现场实测研究了锚固长度、锚杆预紧力、锚杆布置、锚杆两径的合理匹配等因素对锚杆支护刚度的影响。研究结果表明,通过加长锚固长度这种方法可以改善巷道支护环境,起到一定的效果,但... 为了探究锚杆支护刚度的影响因素,通过理论分析、某矿现场实测研究了锚固长度、锚杆预紧力、锚杆布置、锚杆两径的合理匹配等因素对锚杆支护刚度的影响。研究结果表明,通过加长锚固长度这种方法可以改善巷道支护环境,起到一定的效果,但是锚固长度增长到一定值时,巷道帮部围岩的改善程度将趋于稳定状态;预紧力达到40 kN时,再继续增大预紧力,巷道支护效果并没有较好地提升,因此锚杆的预紧力选择为30~50kN,可以达到较好的支护效果;锚杆布置密度选取0.9根/m^2时最为适宜,此时支护效果最佳。 展开更多
关键词 锚固长度 锚杆预紧力 锚杆布置 锚杆两径
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半煤岩巷道支护分析与优化研究
14
作者 郭雄强 《山西化工》 2020年第2期53-55,共3页
半煤岩巷道是井下重要的一种巷道形式,由于其巷道围岩的复杂性及巷道支护方式的不确定性,造成半煤岩巷道支护过程中存在一定的冗余或不足。通过对半煤岩巷道力学模型的建立,得到了半煤岩巷道破坏规律主要为剪切破坏,并运用Mohr-Coulomb... 半煤岩巷道是井下重要的一种巷道形式,由于其巷道围岩的复杂性及巷道支护方式的不确定性,造成半煤岩巷道支护过程中存在一定的冗余或不足。通过对半煤岩巷道力学模型的建立,得到了半煤岩巷道破坏规律主要为剪切破坏,并运用Mohr-Coulomb准则建立了该种巷道的破坏准则;通过FLAC3D软件建立的巷道数值仿真模型,对两种不同支护方案进行仿真分析,得到了较优支护方案。 展开更多
关键词 半煤岩 支护 剪力破坏 锚杆间距
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同煤某矿进风巷支护机理及数值分析研究
15
作者 杨军 《山西冶金》 CAS 2020年第1期40-42,共3页
通过对锚杆与金属网耦合支护的机理进行研究得到金属网可与锚杆进行强度耦合,提高巷道支护能力,并给出了金属网参与耦合支护的判定依据及金属网参数选择方法。运用FLAC3D软件对进风巷建模仿真,得到金属网与锚杆耦合支护可有效改善巷道... 通过对锚杆与金属网耦合支护的机理进行研究得到金属网可与锚杆进行强度耦合,提高巷道支护能力,并给出了金属网参与耦合支护的判定依据及金属网参数选择方法。运用FLAC3D软件对进风巷建模仿真,得到金属网与锚杆耦合支护可有效改善巷道围岩塑性区分布及减小巷道围岩应力峰值,提高巷道支护的安全性和稳定性。 展开更多
关键词 耦合支护 金属网 围岩应力 锚杆间距
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锚固串铰链结构在煤巷顶板支护中的应用
16
作者 李元 《煤矿现代化》 2021年第1期36-38,共3页
针对煤矿开采过程中,存在支护破碎顶板易变形、稳定性差的问题,对锚固串群体结构进行力学分析,通过建立锚固串群体力学模型,计算相邻锚固串锚固厚度,确定最佳锚杆结构支护方案。设计2种锚固串群体结构,以麻家梁矿现有的14210巷道为例,... 针对煤矿开采过程中,存在支护破碎顶板易变形、稳定性差的问题,对锚固串群体结构进行力学分析,通过建立锚固串群体力学模型,计算相邻锚固串锚固厚度,确定最佳锚杆结构支护方案。设计2种锚固串群体结构,以麻家梁矿现有的14210巷道为例,选择不同的支护方案对比,相邻锚杆间距分别为1200,1000mm,进行数值模拟和分析。结果证明最优支护间距100mm,位移变形量最小,找出了最优锚固串群体结构,为煤矿安全生产提供了保障。 展开更多
关键词 煤矿 锚固串群体结构 14210巷道 锚杆间距 等效模型
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基于ABAQUS群锚锚栓锚固效果影响模拟分析 被引量:1
17
作者 聂良鹏 李正垣 《四川建材》 2023年第5期167-168,185,共3页
旧桥体外预应力加固是一种重要的桥梁加固方式,随着体外预应力在加固方面的广泛应用,为了能够较为准确地确保其加固效果,其锚固端锚固系统锚栓受力分析显得尤为重要。通过ABAQUS/Explict建立3D锚栓锚固系统模型,并通过对不同有效锚固深... 旧桥体外预应力加固是一种重要的桥梁加固方式,随着体外预应力在加固方面的广泛应用,为了能够较为准确地确保其加固效果,其锚固端锚固系统锚栓受力分析显得尤为重要。通过ABAQUS/Explict建立3D锚栓锚固系统模型,并通过对不同有效锚固深度及锚栓间距下锚栓应力结果进行分析,从而可得出较为合理的有效锚固深度及锚栓间距,研究方法与结果可对工程实践提供一定的指导与借鉴。 展开更多
关键词 ABAQUS 群锚锚栓 有效锚固深度 锚栓间距
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煤巷掘进围岩控制支护技术研究
18
作者 丁魏 王帅锋 张鑫 《中国煤炭》 2023年第S02期171-176,共6页
我国煤矿掘进工作面综合机械化水平显著提高,正逐步向智能化、无人化迈进,这对巷道掘进过程中支护方案的选取提出了新的要求。以国能神东煤炭集团有限责任公司锦界煤矿(以下简称“锦界煤矿”)31414运输掘进工作面为研究对象,提出了“树... 我国煤矿掘进工作面综合机械化水平显著提高,正逐步向智能化、无人化迈进,这对巷道掘进过程中支护方案的选取提出了新的要求。以国能神东煤炭集团有限责任公司锦界煤矿(以下简称“锦界煤矿”)31414运输掘进工作面为研究对象,提出了“树脂锚杆+冷拔丝网片+锚索”联合支护技术思路;从理论分析到数值模拟验证该支护方案的技术可行性。工程应用结果表明,巷道顶板最大移近量为40 mm,两帮最大变形量为60 mm,深部位移变化最大值为16 mm,锚索受力最大值为180 kN;联合支护方案可明显增加围岩结构的完整性,保证锦界煤矿31414运输掘进期间安全,并对类似大断面巷道掘进支护方案的选择提供参考依据。 展开更多
关键词 大断面煤巷掘进 联合支护 锚杆间距 围岩塑性区 工业性试验
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钢夹板-螺栓连接胶合木梁抗剪性能试验
19
作者 陈爱军 王虎瑞 +2 位作者 贺国京 王皓磊 王解军 《中南林业科技大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期187-196,共10页
【目的】为探究钢夹板-螺栓连接胶合木梁的抗剪性能。【方法】考虑螺栓顺纹间距(80、100、120 mm)、螺栓并列和错列布置方式等参数的影响,设计制作了7组共21根钢夹板-螺栓连接胶合木试验梁,并采用五点弯曲法进行了试验梁的抗剪性能试验... 【目的】为探究钢夹板-螺栓连接胶合木梁的抗剪性能。【方法】考虑螺栓顺纹间距(80、100、120 mm)、螺栓并列和错列布置方式等参数的影响,设计制作了7组共21根钢夹板-螺栓连接胶合木试验梁,并采用五点弯曲法进行了试验梁的抗剪性能试验。【结果】1)钢夹板-螺栓连接胶合木梁整体工作性能优良且组合效应显著,其受力过程经历弹性和弹塑性两个阶段。相较于普通胶合木梁,其刚度和抗剪承载力均有较大的提升。2)胶合木梁剪切破坏源于综合应力较大的跨中中性轴附近,其破坏形态为顺纹错动剪切破坏,破坏前无明显征兆,为脆性破坏。螺栓均有轻微的弯曲变形,表明胶合木梁采用钢夹板-螺栓连接形式具有较高的可行性与稳定性。3)与普通胶合木梁相比,随着螺栓顺纹间距的增加,螺栓并(错)列布置的试验梁极限承载力提高了24.5%、35.7%、48.8%(20.0%、30.1%、38.2%),极限竖向位移降低了7.2%、11.8%、16.1%(11.9%、19.1%、26.4%)。并列组试验梁木材主应变增长趋势相较错列组试验梁木材主应变更大,错列组试验梁的开裂荷载比并列组试验梁提高较多。4)由钢夹板-螺栓连接胶合木梁抗剪承载力简化计算式得到的抗剪承载力计算值与试验值能较好吻合,平均误差均在9%以内,且计算值偏于保守。【结论】通过钢夹板-螺栓连接胶合木梁的抗剪性能试验,分析了其破坏过程,总结了其在极限状态下的受力变形规律,揭示了破坏机理,并基于试验数据拟合,提出了抗剪承载力简化计算公式。 展开更多
关键词 钢夹板-螺栓连接胶合木梁 抗剪性能试验 并、错列布置 螺栓顺纹间距
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树脂全长锚固锚杆外形尺寸优化数值模拟研究 被引量:25
20
作者 林健 任硕 《采矿与安全工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第2期273-278,共6页
锚杆全长预应力锚固支护方式是解决复杂困难巷道支护的有效手段,但是由于施工困难,一直制约着它的应用与推广。本文致力于通过优化锚杆外形的方法,在保证锚杆锚固性能前提下,解决煤矿巷道全长锚固施工困难的问题。论文采用数值模拟的方... 锚杆全长预应力锚固支护方式是解决复杂困难巷道支护的有效手段,但是由于施工困难,一直制约着它的应用与推广。本文致力于通过优化锚杆外形的方法,在保证锚杆锚固性能前提下,解决煤矿巷道全长锚固施工困难的问题。论文采用数值模拟的方法,对锚杆外形与锚杆锚固性能之间的关系进行了研究,提出锚杆外形相关参数的合理值。优化后的锚杆横肋高度由原来的1.46mm降低为1.20 mm,横肋间距由原来的11 mm增加到30 mm,横肋宽度由3 mm增加到10 mm。优化后的锚杆在锚固性能不降低的情况下,搅拌阻力降低50%左右,搅拌效果理想,达到了优化的目的。 展开更多
关键词 全长锚固 横肋间距 横肋高度 横肋宽度 数值模拟 优化
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