期刊文献+
共找到10篇文章
< 1 >
每页显示 20 50 100
帆板流体力学研究的综述 被引量:6
1
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《首都体育学院学报》 2006年第2期26-31,43,共7页
本文在参考大量文献资料的基础上分别从四个方面对帆板的研究现状展开论述:帆翼空气动力性能研究、板体水动力性能研究、航速预报(VPP)的研究以及最佳航线的研究,为今后帆板的深入研究奠定了重要基础。
关键词 帆板 流体力学 空气动力性能 水动力性能 航速预报 最佳航线
下载PDF
基于约束模型试验的无人帆船速度预报 被引量:5
2
作者 廖珂 邓德衡 许劲松 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2020年第7期138-143,共6页
小型无人帆船在海洋观测领域具有广阔的应用前景,而速度极曲线图是无人帆船设计和应用的重要基础。针对一条小型无人帆船的风帆选型问题,采用约束模型试验方法建立四自由度动力学方程,并借助静态速度预报程序(VPP)得到完整的速度极曲线... 小型无人帆船在海洋观测领域具有广阔的应用前景,而速度极曲线图是无人帆船设计和应用的重要基础。针对一条小型无人帆船的风帆选型问题,采用约束模型试验方法建立四自由度动力学方程,并借助静态速度预报程序(VPP)得到完整的速度极曲线图。基于不同方案的速度极曲线对比,实现风帆选型的设计目标。该研究可为小型无人帆船的速度预报提供适用的技术手段,为小型无人帆船的设计评估和设计优化提供借鉴。 展开更多
关键词 无人帆船 速度极曲线图 约束模型试验 速度预报程序
原文传递
基于FLUENT数值计算结果帆板航速预测与最佳航线设计 被引量:3
3
作者 柏开祥 尹航 +1 位作者 王德恂 韩久瑞 《武汉体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2006年第9期57-61,共5页
利用FLUENT数值模拟风帆的空气动力性能,并与试验结果进行了对比分析;利用水池试验建立了板体水动力模型。根据最大推力原理通过风动力与水动力的平衡方程求解出各条航线上的最大船速,在此基础上运用数学极值的方法计算了最佳航线。构... 利用FLUENT数值模拟风帆的空气动力性能,并与试验结果进行了对比分析;利用水池试验建立了板体水动力模型。根据最大推力原理通过风动力与水动力的平衡方程求解出各条航线上的最大船速,在此基础上运用数学极值的方法计算了最佳航线。构建了一套比较完整的流体力学的研究模式,为运动员调帆和调整板体的倾斜状态提供依据,为运动员选择正确的航线提供指导。 展开更多
关键词 帆板 FLUENT 船速预测 最佳航线
下载PDF
基于泛函数分析VPP计算模型的建立与实现 被引量:2
4
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2006年第4期667-670,共4页
论述了泛函数分析的VPP计算模式及其实现过程.泛函数分析方法是一种VPP理论计算模型,文中比较巧妙地将帆与板的型值消掉,运用泛函数分析的方法建立了帆船、帆板VPP计算结果的简易校验标准.建立了水动力模型,假定板体阻力与船速的N... 论述了泛函数分析的VPP计算模式及其实现过程.泛函数分析方法是一种VPP理论计算模型,文中比较巧妙地将帆与板的型值消掉,运用泛函数分析的方法建立了帆船、帆板VPP计算结果的简易校验标准.建立了水动力模型,假定板体阻力与船速的N次方呈正比(N分别为1,2,3),计算得到了8种风速、风向角25°~180°下的船速,为帆板逆风段航线选择提供了重要的依据。 展开更多
关键词 泛函数分析 VPP 平衡方程 计算模型 实现过程
下载PDF
帆板最佳航线的设计 被引量:1
5
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《首都体育学院学报》 2006年第3期38-41,共4页
基于正弦定理建立船速、相对风速与角度的关系,利用风动力与水阻力的平衡条件,求出推力最大对应的航向角,并进一步求出最大船速,并在此基础上运用数学方法设计、计算最佳航线。
关键词 VPP 正弦定理 最佳航线
下载PDF
帆船VPP与最佳航线研究模型的建立与实现
6
作者 柏开祥 王妮 +1 位作者 王德恂 韩久瑞 《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》 2007年第4期660-663,共4页
航速预测是通过建立帆的风动力与船体的水动力方程而求得帆船在各种航行状态下的速度.帆船最佳航线是以VPP为基础,以航行时间最短为目标函数求得各条航线上的航行时间.文中介绍了van Oossanen VPP结构及两种计算的模式,并进行了计算过... 航速预测是通过建立帆的风动力与船体的水动力方程而求得帆船在各种航行状态下的速度.帆船最佳航线是以VPP为基础,以航行时间最短为目标函数求得各条航线上的航行时间.文中介绍了van Oossanen VPP结构及两种计算的模式,并进行了计算过程及计算结果分析.基于上述VPP计算结果,运用多项式回归以及函数求偏导数的方法求得航行时间,取得最小值对应的φ1,φ2的值,即帆船的最佳航线.计算结果为:在各种不同风速下,φ1=40°,φ2=41°时,与运动实践相吻合. 展开更多
关键词 最佳航线 VPP 帆船 计算结果 模型 航行时间 目标函数 水动力方程
下载PDF
基于最大推力原理VPP计算模型的建立与实现
7
作者 柏开祥 尹航 +1 位作者 王德恂 韩久瑞 《天津体育学院学报》 CAS CSSCI 北大核心 2006年第5期392-394,共3页
围绕国家帆板队备战2008年奥运会亟待解决的问题,利用风洞试验建立帆翼空气动力模型,利用水池建立了板体水动力模型,在此基础上基于最大推力原理建立风帆空气动力与板体水动力平衡方程求得各条航线上的最大船速。提出了一套完整的帆板VP... 围绕国家帆板队备战2008年奥运会亟待解决的问题,利用风洞试验建立帆翼空气动力模型,利用水池建立了板体水动力模型,在此基础上基于最大推力原理建立风帆空气动力与板体水动力平衡方程求得各条航线上的最大船速。提出了一套完整的帆板VPP计算模式,并详细论述了其实现过程,为今后展开帆板的VPP研究与航线选择奠定基础。 展开更多
关键词 帆板 风洞试验 水池试验 VPP 最大推力 计算模型
下载PDF
帆板航速预测计算模型探讨 被引量:3
8
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《船海工程》 北大核心 2006年第3期16-18,共3页
在帆板运动平衡方程的基础上建立帆板的航速预测,依据最小阻力、最大推力原理求得各条航线上的最大船速,介绍帆板航速预测的计算方法,为帆板航速预测与航线选择的进一步研究做准备。
关键词 航速预测 平衡方程 最小阻力 最大推力
下载PDF
Calculation of VPP basing on functional analyzing method
9
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《Journal of Pharmaceutical Analysis》 SCIE CAS 2007年第1期77-80,共4页
The establishment and realization of the VPP calucation's model for the functional analytic theory are discussed in this paper.Functional analyzing method is a theoretical model of the VPP calculation which can el... The establishment and realization of the VPP calucation's model for the functional analytic theory are discussed in this paper.Functional analyzing method is a theoretical model of the VPP calculation which can eliminate the influence of the sail and board's size skillfully,so it can be regarded as a brief standard of the sailboard's VPP results.As a brief watery dynamical model,resistance on board can be regarded as a direct proportion to the square of the boat-velocity.The boat-velocities at the state of six wind-velocities(3m/s-8m/s) with angles of 25°-180° are obtained by calculating,which provides an important gist of the sailing-route's selection in upwind-sailing. 展开更多
关键词 functional analysis velocity prediction program (VPP) aerial and watery dynamical model
下载PDF
基于VPP帆板最佳航线的研究
10
作者 柏开祥 王德恂 韩久瑞 《船海工程》 北大核心 2006年第2期95-97,共3页
根据最大推力原理计算各条航线的最大船速,计算出从起点到航段终点航行时间最短所对应的三角形的两个风向角,对最大船速和风向角进行回归,以求得最佳航线。
关键词 最大推力原理 VPP 最佳航线
下载PDF
上一页 1 下一页 到第
使用帮助 返回顶部