某粘贴钢板加固双曲拱桥荷载试验研究 被引量：1

1

作者 刘杰 李光昕 《佛山科学技术学院学报（自然科学版）》 CAS 2017年第2期36-41,共6页

以佛山市某粘贴钢板加固双曲拱桥为背景,采用MIDAS/Civil2012有限元软件建立理论模型,通过对桥梁进行静载和动载试验,将试验数值与理论数值进行对比分析,对桥梁的工作状况和承载能力进行评定。结果表明,该桥粘贴钢板加固后能满足现加固... 以佛山市某粘贴钢板加固双曲拱桥为背景,采用MIDAS/Civil2012有限元软件建立理论模型,通过对桥梁进行静载和动载试验,将试验数值与理论数值进行对比分析,对桥梁的工作状况和承载能力进行评定。结果表明,该桥粘贴钢板加固后能满足现加固设计荷载等级要求,为同类型加固双曲拱桥的工作性能分析提供参考。 展开更多

关键词 双曲拱桥 钢板加固 工作性能 荷载试验

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钢板加固木梁的受弯性能研究

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作者 肖珍 李政 +1 位作者 赵恒 刘意中 《低温建筑技术》 2023年第9期100-103,共4页

为分析钢板加固木梁的受弯性能,文中基于材料力学和弹性力学理论研究了钢板加固木梁抗弯承载能力及弯曲挠度。通过力学分析法建立钢板加固木梁承载能力与材料强度的关系式,给出最优加固方案时的钢板厚度;并对加固木梁弹性阶段的正应力... 为分析钢板加固木梁的受弯性能,文中基于材料力学和弹性力学理论研究了钢板加固木梁抗弯承载能力及弯曲挠度。通过力学分析法建立钢板加固木梁承载能力与材料强度的关系式,给出最优加固方案时的钢板厚度;并对加固木梁弹性阶段的正应力和剪切应力进行分析,根据能量法计算了加固木梁抗弯刚度和剪切刚度,利用单位荷载法求得了加固梁挠度计算公式,给出简单荷载作用下加固木梁跨中挠度表达式。结果表明文中研究的方法对计算钢板加固木梁的弯曲挠度具有较高的计算精度,为粘贴钢板加固木梁设计提供参考。 展开更多

关键词 钢板加固 木梁承载力 跨中挠度 能量法 弯曲刚度 剪切刚度

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粘钢加固钢筋混凝土梁复合刚度的研究 被引量：2

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作者 赵军 阳小超 +1 位作者 缪昌国 戴昌强 《混凝土》 CAS 北大核心 2017年第3期7-9,共3页

用传统静力载荷试验测试粘钢加固RC梁的长期复合刚度存在诸多不便。为解决这一难题,以力学理论公式为基础,结合数值理论反推,提出了确定复合刚度的方法。首先根据材料力学理论,建立复合刚度与荷载、挠度之间的关系方程;再通过有限元软... 用传统静力载荷试验测试粘钢加固RC梁的长期复合刚度存在诸多不便。为解决这一难题,以力学理论公式为基础,结合数值理论反推,提出了确定复合刚度的方法。首先根据材料力学理论,建立复合刚度与荷载、挠度之间的关系方程;再通过有限元软件模拟加固梁,观察其在荷载作用下的屈服形态以及跨中挠度,得出了不同荷载作用下的复合刚度情况。 展开更多

关键词 粘钢加固RC梁 ANSYS 挠度 复合刚度

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新型轻钢结构加层节点抗震性能试验研究及有限元分析 被引量：1

4

作者 赵少伟 丁彦芳 +1 位作者 郭蓉 李润斌 《河北工业大学学报》 CAS 北大核心 2013年第4期89-94,共6页

钢板加固节点是一种抗震性能优越的轻钢结构加层节点.对该类节点进行拟静力试验及ANSYS有限元分析,研究节点的破坏现象、滞回曲线等抗震性能.研究结果表明:所建有限元模型可以有效模拟钢板加固节点的抗震性能.建立了钢板碳纤维加固节点... 钢板加固节点是一种抗震性能优越的轻钢结构加层节点.对该类节点进行拟静力试验及ANSYS有限元分析,研究节点的破坏现象、滞回曲线等抗震性能.研究结果表明:所建有限元模型可以有效模拟钢板加固节点的抗震性能.建立了钢板碳纤维加固节点的有限元模型,并对该模型在低周反复荷载作用下的抗震性能进行非线性有限元全过程分析,分析结果表明:钢板碳纤维加固节点的抗震性能略优于钢板加固节点,提高程度并不显著. 展开更多

关键词 轻钢结构加层 拟静力试验 有限元分析 钢板加固节点 碳纤维 抗震性能

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粘钢加固钢筋混凝土梁仿真软件编制初探 被引量：1

5

作者 洪芳 《福建工程学院学报》 CAS 2013年第1期29-32,共4页

以粘钢加固混凝土梁的仿真分析为例,研究仿真模拟的失败原因。研究结果表明:仿真模拟受材料本构关系、有限元模型、网格尺寸、边界约束条件和荷载步及收敛准则等因素影响,计算前提的微小改动都能导致仿真分析的不收敛。对此,文章在结论... 以粘钢加固混凝土梁的仿真分析为例,研究仿真模拟的失败原因。研究结果表明:仿真模拟受材料本构关系、有限元模型、网格尺寸、边界约束条件和荷载步及收敛准则等因素影响,计算前提的微小改动都能导致仿真分析的不收敛。对此,文章在结论中对后续仿真软件的编制提出若干建议。 展开更多

关键词 粘钢加固 仿真分析 本构关系 有限元模型 网格尺寸 收敛准则

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L型钢板-橡胶加固铁路重力式桥墩的抗震性能研究 被引量：1

6

作者 张琳 陈兴冲 刘正楠 《工程抗震与加固改造》 北大核心 2022年第6期85-91,共7页

为探究L型钢板-橡胶加固铁路重力式桥墩的抗震性能,对1个未加固桥墩模型和1个采用L型钢板-橡胶加固的桥墩模型开展拟静力试验,分别分析其在循环往复荷载作用下承载力、滞回性能、刚度退化以及耗能的变化规律,通过对比抗震加固前后桥墩... 为探究L型钢板-橡胶加固铁路重力式桥墩的抗震性能,对1个未加固桥墩模型和1个采用L型钢板-橡胶加固的桥墩模型开展拟静力试验,分别分析其在循环往复荷载作用下承载力、滞回性能、刚度退化以及耗能的变化规律,通过对比抗震加固前后桥墩破坏形态及抗震性能的差异,评价新型耗能装置的加固效果。研究结果表明:采用L型钢板-橡胶加固能抑制墩底区域裂缝的发展,实现破坏面不发生转移。桥墩经加固后,水平承载力提高了12.6%,初始刚度提升了11.1%,累积耗能提升了48.3%,表现出良好的抗震性能。 展开更多

关键词 重力式桥墩 L型钢板-橡胶加固 耗能 拟静力试验

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考虑二次受力状态下钢板加固锈蚀RC梁抗弯刚度计算方法和试验研究 被引量：5

7

作者 唐皇 彭建新 张建仁 《建筑结构》 CSCD 北大核心 2015年第20期87-91,共5页

考虑工程中RC桥梁存在二次受力的情况以及钢板与混凝土之间的协同工作系数,同时引入改进的坑蚀模型,建立了钢板加固锈蚀RC梁抗弯刚度理论模型。通过9根钢板加固锈蚀RC梁抗弯弹性试验验证了理论模型的正确性,对比了考虑二次受力和不考虑... 考虑工程中RC桥梁存在二次受力的情况以及钢板与混凝土之间的协同工作系数,同时引入改进的坑蚀模型,建立了钢板加固锈蚀RC梁抗弯刚度理论模型。通过9根钢板加固锈蚀RC梁抗弯弹性试验验证了理论模型的正确性,对比了考虑二次受力和不考虑二次受力状态下试验梁的刚度。结果表明,二次受力状态下挠度理论值与试验值比值的均值和变异系数分别为1.02和0.13,理论推导的数值与试验值较为吻合。钢板加固能够有效提升锈蚀RC梁的抗弯刚度,不考虑二次受力的试验梁刚度被高估了,而不考虑钢板与混凝土间变形协调的试验梁刚度被低估了。 展开更多

关键词 二次受力 钢板加固 锈蚀RC梁 抗弯刚度

原文传递

桥梁加固用结构胶的制备与性能影响分析 被引量：6

8

作者 魏保立 邓苗毅 董晓马 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2012年第7期91-96,103,共7页

为了改进粘钢加固用结构胶的力学性能,对结构胶的各个构成组分进行试验分析确定其用量比例,通过室内试验和力学性能测试研究粘钢加固用结构胶的力学性能特点。采用正交试验得出结构胶各个组分对力学性能影响的主次顺序,确定了粘钢加固... 为了改进粘钢加固用结构胶的力学性能,对结构胶的各个构成组分进行试验分析确定其用量比例,通过室内试验和力学性能测试研究粘钢加固用结构胶的力学性能特点。采用正交试验得出结构胶各个组分对力学性能影响的主次顺序,确定了粘钢加固用结构胶的配比。通过分析不同固化剂用量对结构胶的性能影响,确定固化剂用量,并对试配的结构胶进行了力学性能试验,得出的力学性能指标满足粘钢加固用结构胶的使用要求,试配的结构胶可以用于混凝土桥梁的加固补强。另外,对适配的结构胶在使用过程中的表面处理、固化时间、固化温度与相对湿度、固化压力提出了指导性建议研究方法,可为桥梁结构的加固提供借鉴意义。 展开更多

关键词 桥梁工程 结构胶 正交试验 力学性能 桥梁加固 粘钢

原文传递

粘钢法和增大截面法加固梁的优缺点分析 被引量：4

9

作者 杨书灵 《林产工业》 北大核心 2016年第1期61-62,共2页

介绍了构件的2种加固方法,粘钢加固法和增大截面加固法,并通过工程实例,提出了加固时的选用原则和标准。

关键词 粘钢加固法 增大截面加固法 加固

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基于可持续性的RC结构全寿命多目标优化设计方法 被引量：2

10

作者 吴柯娴 金伟良 +2 位作者 何晓宇 何雨宸 余春辉 《建筑结构学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第S01期354-363,共10页

为了解决现行设计方法只关注短期时效且难以满足可持续发展要求的核心问题,提出一种考虑可持续性的钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)结构全寿命多目标优化设计方法。该方法考虑RC结构受海洋氯化物影响下的累积失效概率、经济成本、... 为了解决现行设计方法只关注短期时效且难以满足可持续发展要求的核心问题,提出一种考虑可持续性的钢筋混凝土(reinforced concrete, RC)结构全寿命多目标优化设计方法。该方法考虑RC结构受海洋氯化物影响下的累积失效概率、经济成本、环境成本和社会成本,提出时变可靠指标和全寿命可持续性成本优化目标函数,采用蒙特卡洛模拟和遗传算法对RC箱梁结构的初始设计与后期维护参数进行单目标、双目标和三目标优化设计。优化结果表明:相比于原设计方案,对建造期和运营期参数的协同优化设计方案提升了结构初始性能,增大了单次维护效果,减少了后期维护次数,从而在经济和环境成本提升幅度不大的情况下,降低社会成本,获得全寿命可持续性表现更优的方案;对全寿命经济、环境和社会成本的三目标优化设计是均衡可持续性三个维度(经济、环境和社会)的可行方法,当仅优化粘贴钢板维护参数时,环境成本与经济成本、社会成本均呈负相关关系,经济成本与社会成本呈正相关关系。 展开更多

关键词 RC结构 粘贴钢板加固 多目标优化设计 全寿命 可持续性成本 风险

原文传递

粘钢板法与粘CFRP法加固钢筋混凝土结构比较 被引量：1

11

作者 孙思煜 《科学技术与工程》 2007年第14期3607-3609,共3页

粘钢板法与粘CFRP法在加固钢筋混凝土结构的实践中得到了广泛的运用,两种加固方式比较相似,加固机理也类同,论述了粘钢板法和粘CFRP加固方法在方案选择、设计、施工等方面的异同。

关键词 粘钢板法 粘CFRP法 加固 钢筋混凝土 结构

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混凝土梁的粘钢法加固设计探讨 被引量：1

12

作者 陶轶元 《江西建材》 2018年第14期99-100,共2页

工程中经常遇到混凝土梁的加固问题,粘贴钢板加固法是一种适用于梁的常见方法。通过阐述有关的计算原则、方法、注意事项和构造要求,并结合理论分析和规范条文解读,指出如何更合适的运用粘钢法对混凝土梁进行加固设计。

关键词 混凝土梁 粘钢法 加固设计

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澄碧河桥粘钢板加固及荷载试验

13

作者 韦立林 陈光强 杨仕升 《桂林工学院学报》 CAS 北大核心 2007年第1期57-60,共4页

介绍了带悬臂端的简支双T结构桥梁在缺乏设计及施工资料的情况下,对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修.通过全桥静载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明该桥上构经过全面维修加固后主梁... 介绍了带悬臂端的简支双T结构桥梁在缺乏设计及施工资料的情况下,对桥梁现状进行充分的调查检测,采用粘贴钢板法对其上部结构进行全面加固维修.通过全桥静载试验,测得该桥各控制截面的应力和挠度值,表明该桥上构经过全面维修加固后主梁的强度和刚度能满足加固设计荷载要求,各工况下相应部位砼和所粘贴钢板的实测应变数据分析表明,钢板和砼充分粘结,共同受力,粘钢效果良好. 展开更多

关键词 旧桥 粘钢板加固 维修 荷载试验

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粘贴钢板加固法在实际工程中的应用

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作者 任春艳 张立 《粮食流通技术》 2008年第4期8-9,共2页

通过实例,介绍了粘贴钢板加固法在已有结构加固中的应用。

关键词 已有结构加固 粘贴钢板加固法

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