发动机起停技术的研究 被引量：12

1

作者 裴玉姣 纪天宝 《汽车工程师》 2012年第7期17-19,共3页

汽车工业的快速发展,不但给石油资源带来了巨大压力,同时也产生了极为严重的环境污染问题。为了实现"节能减排"的发展目标,开发了起停技术,它可以改善燃油经济性,提高排放性能,具有巨大的发展潜力。文章介绍了起停技术在混合... 汽车工业的快速发展,不但给石油资源带来了巨大压力,同时也产生了极为严重的环境污染问题。为了实现"节能减排"的发展目标,开发了起停技术,它可以改善燃油经济性,提高排放性能,具有巨大的发展潜力。文章介绍了起停技术在混合动力车中应用,包括微混技术和轻混技术;指出了该技术应用面临的问题——启动速度慢、发动机磨损及影响乘坐舒适性等;介绍了博世、马自达及丰田的研究进展。指出加装起停系统后,汽车的燃油经济性得到改善,排放性能提高。 展开更多

关键词 汽油机 起停技术 研究

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中国车企起停技术发展现状及分析 被引量：7

2

作者 赵云峰 陈俊 +2 位作者 朱自萍 乐志国 赵福全 《汽车工程师》 2012年第5期26-30,共5页

在节能环保时代主题诉求下,文章通过分析行业主流起停技术,如起动机加强技术、皮带式起停系统(即BSG技术)、I-STOP技术等3种起停技术,指出起动机加强技术是现阶段最适合中国车企大规模应用的节油技术之一。并针对各起动机加强技术的技... 在节能环保时代主题诉求下,文章通过分析行业主流起停技术,如起动机加强技术、皮带式起停系统(即BSG技术)、I-STOP技术等3种起停技术,指出起动机加强技术是现阶段最适合中国车企大规模应用的节油技术之一。并针对各起动机加强技术的技术方式对比优劣势,分析了中国起停技术的现状和存在的问题,结合实际国情指出技术发展路线。 展开更多

关键词 起停技术 起动机加强技术 BSG技术 I—stop技术 发展 分析

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汽车怠速起停系统研究进展 被引量：4

3

作者 胡明明 陈庆樟 许广举 《常熟理工学院学报》 2013年第2期79-83,共5页

介绍了汽车怠速起停系统的分类及原理,分析了起停系统的控制策略,探讨了起停系统关键技术问题.研究表明,智能怠速起停系统通过采集及分析汽车各部件信号及驾驶员的指令,判断汽车的起停条件及需求,实现对汽车怠速的停止起动控制,达到汽... 介绍了汽车怠速起停系统的分类及原理,分析了起停系统的控制策略,探讨了起停系统关键技术问题.研究表明,智能怠速起停系统通过采集及分析汽车各部件信号及驾驶员的指令,判断汽车的起停条件及需求,实现对汽车怠速的停止起动控制,达到汽车怠速节能减排的目的;当前起停系统的研究重点是怠速停止起动智能判断、起动速度优化、电池寿命延长、高性能高寿命起动电机开发等方面. 展开更多

关键词 怠速 起停系统 关键技术 研究进展

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Fuel-Cut策略对WLTC循环排放及油耗影响 被引量：4

4

作者 王斌 彭泽高 《交通节能与环保》 2018年第5期1-3,47,共4页

基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%... 基于一辆搭载1.4 L增压乘用车,通过WLTC循环工况测试,分别对比研究了Fuel-Cut策略,对整车试验循环排放及油耗的影响。研究发现,怠速起停技术(STT)、减速断油技术(DFCO)和换挡断油技术(CFCO)均能够改善油耗,使得油耗分别降低1.34%、1.67%和1.13%,但对CO、NOX、HC及NMHC排放都会产生一定恶化。 展开更多

关键词 Fuel-Cut WLTC循环 排放 油耗 起停技术

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基于PSA的起动机型汽车启停系统技术探析 被引量：2

5

作者 程章 朱思捷 刘耀邦 《合肥学院学报（综合版）》 2016年第4期105-109,共5页

针对日益严苛的汽车排放标准和节能需要,对起动机型的汽车启停技术进行研究分析。在传统汽车发动机怠速控制的基础上,增加一套增强型起动机控制的发动机启停系统,达到微混合动力效果。以PSA车型的STT启停系统结构和原理为例,分析启停技... 针对日益严苛的汽车排放标准和节能需要,对起动机型的汽车启停技术进行研究分析。在传统汽车发动机怠速控制的基础上,增加一套增强型起动机控制的发动机启停系统,达到微混合动力效果。以PSA车型的STT启停系统结构和原理为例,分析启停技术控制策略,探讨启停系统设计方法和思路。 展开更多

关键词 启停技术 增强型起动机 STT启停系统 控制策略

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基于CRUISE的乘用车起停技术性能仿真分析 被引量：3

6

作者 韩震 业德明 +2 位作者 刘闪闪 乔瞾 刘建祥 《汽车工程师》 2012年第2期39-42,62,共5页

减少能源消耗,降低汽车油耗是目前汽车工业面临的严峻课题。文章通过分析起停技术原理在实际NEDC工况中的策略应用,运用CRUISE性能分析软件建立起动/停止系统仿真模型,并以某车型为例,解释了在整车匹配过程中降低油耗的控制策略及方法... 减少能源消耗,降低汽车油耗是目前汽车工业面临的严峻课题。文章通过分析起停技术原理在实际NEDC工况中的策略应用,运用CRUISE性能分析软件建立起动/停止系统仿真模型,并以某车型为例,解释了在整车匹配过程中降低油耗的控制策略及方法。结果表明,起停技术对该车型整车燃油经济性的影响约为6%,证明将起动/停止系统应用在整车上可以很好地降低整车油耗。 展开更多

关键词 乘用车 起停技术 CRUISE 燃油经济性

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发动机怠速起停系统性能联合仿真分析 被引量：2

7

作者 蔡银贵 贝绍轶 +1 位作者 汪伟 朱燕燕 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2017年第1期19-23,共5页

针对汽车车速较低时低效率、高排放和怠速工况油耗较高等问题,对采用启停技术来达到城市汽车节油减排的作用进行研究。首先阐述了发动机怠速停机启动控制原理、电控单元和控制策略,建立发动机启动时动力学模型。其次在Simulink软件中建... 针对汽车车速较低时低效率、高排放和怠速工况油耗较高等问题,对采用启停技术来达到城市汽车节油减排的作用进行研究。首先阐述了发动机怠速停机启动控制原理、电控单元和控制策略,建立发动机启动时动力学模型。其次在Simulink软件中建立了执行发动机怠速停机启动的控制策略模型,通过和Cruise软件联合仿真,在NEDC和Japanmode两种循环工况下对采用启停技术前、后的汽车的油耗和排放做了对比分析。仿真结果表明,整车HC、CO和NOx排放在采用启停技术后显著下降,油耗水平在采用启停技术后改善明显。证明所设计的联合仿真平台和控制策略的可行性和正确性,对汽车怠速起停系统的研究具有重要的指导意义。 展开更多

关键词 汽车 启停技术 循环工况 联合仿真

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1000 MW燃煤火力发电机组启停及运行优化技术研究 被引量：1

8

作者 葛恒春 胡亮 +1 位作者 王立宇 侯星熠 《现代工业经济和信息化》 2020年第9期142-143,共2页

针对某公司的两台1000 MW燃煤火力发电机组在集控运行过程中存在的启停问题进行分析,总结了发电机组启停操作优化的相关经验。

关键词 1000 MW燃煤发电机组 启停技术 运行优化技术

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车辆快速起-停控制装置现状研究 被引量：1

9

作者 周雪奎 陈峥峰 楚晓华 《汽车实用技术》 2013年第9期5-7,共3页

发动机怠速起-停装置是实现节能环保的有效途径之一,本文主要研究了几种起停系统的结构、工作原理,并对它们进行了比较,给出了各自的优缺点及适用场合。

关键词 起停技术 快速 节能环保

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带起停技术发动机可靠性试验方法设计 被引量：1

10

作者 王兆远 冯娜 宋长青 《汽车实用技术》 2015年第12期89-90,122,共3页

怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求。按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核... 怠速起停技术有利于发动机节省燃油消耗,降低红灯怠速排放,怠速起停技术应用于发动机必须经过可靠性试验验证,确保技术成熟可靠,发动机的设计变更满足实际使用要求。按照普通交变负荷、热冲击等可靠性试验方法,不能有效、针对性的考核起停技术,文章结合起停技术的应用情况,设计带起停技术发动机可靠性试验方法。 展开更多

关键词 起停技术 可靠性试验 道路使用

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怠速起停技术现状及法规动态分析 被引量：1

11

作者 韩维维 全轶枫 +1 位作者 付佳铭 胡志远 《汽车科技》 2018年第5期8-13,共6页

汽车自动怠速起停系统是车辆循环外节能技术的重要措施之一,受到广泛的关注。本文对比分析了分离式起动/发电机起停系统、集成起动/发电机起停系统、智能怠速起停系统等不同怠速起停技术的实现方案、系统结构型式及特点;分析了各国怠速... 汽车自动怠速起停系统是车辆循环外节能技术的重要措施之一,受到广泛的关注。本文对比分析了分离式起动/发电机起停系统、集成起动/发电机起停系统、智能怠速起停系统等不同怠速起停技术的实现方案、系统结构型式及特点;分析了各国怠速起停推广应用现状及油耗奖励法规发展动态,对比分析了美国、欧盟、中国等国家和地区关于配置怠速起停系统车辆油耗奖励政策的差异,以及油耗奖励计算方法的区别。分析结果可以为我国怠速起停系统等循环外节能技术的推广提供支持。 展开更多

关键词 怠速起停 技术现状 法规动态

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轮式起重机自启停技术研发及应用

12

作者 马云超 《交通节能与环保》 2018年第1期5-7,共3页

轮式起重机节能减排主要从行驶工况和作业工况两部分进行,作业工况的节能减排通常从提升液压系统效率入手,由于液压系统内部的能量损失无法避免,当效率提升到一定程度后,进一步发展的潜力就比较小。发动机自启停技术的引入,为轮式起重... 轮式起重机节能减排主要从行驶工况和作业工况两部分进行,作业工况的节能减排通常从提升液压系统效率入手,由于液压系统内部的能量损失无法避免,当效率提升到一定程度后,进一步发展的潜力就比较小。发动机自启停技术的引入,为轮式起重机行驶和作业工况节能减排方面的发展提供了全新的技术手段,特别是对轮式起重机的作业工况来说意义非常巨大。文章详细阐述了发动机自启停技术在轮式起重机产品上应用的重要意义,提出了总体研究方案框架,给出了总体设计方案图,并对控制逻辑进行了初步研究,详细介绍了各关键技术点的研发途径。 展开更多

关键词 起重机 启停技术 物联网 控制逻辑

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长距离多驱动点带式输送机的控制技术研究 被引量：6

13

作者 郗存根 刘宁 《煤矿机械》 2016年第11期55-56,共2页

主要涉及长距离多驱动点带式输送机的启停控制技术和功率平衡。分析了多驱动点带式输送机的启动过程中出现的问题,找出正确的启停方式。比较了2种功率平衡方式,根据多驱动点带式输送机的载料和张力分布情况,最终采用头部3台驱动保持功... 主要涉及长距离多驱动点带式输送机的启停控制技术和功率平衡。分析了多驱动点带式输送机的启动过程中出现的问题,找出正确的启停方式。比较了2种功率平衡方式,根据多驱动点带式输送机的载料和张力分布情况,最终采用头部3台驱动保持功率平衡、中部3台驱动保持功率平衡,然后根据中驱张力值来分配头部驱动和中部驱动的做功。 展开更多

关键词 带式输送机 长距离 多驱动点 功率平衡 起停控制技术

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怠速起停对轻型汽油车污染物及碳排放影响研究

14

作者 严浩 董梦龙 +2 位作者 丁玲 李岳兵 何媛媛 《汽车科技》 2024年第2期16-20,共5页

基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响... 基于轻型汽油车I型测试方法,采用四驱底盘测功机系统、全流稀释采样和排放分析系统,对一台配置怠速起停功能的国Ⅵ直喷轻型汽油车进行排放测试,研究怠速起停开启与关闭条件下对污染物及碳排放的影响,并分析空燃比、水温及排气温度影响趋势。结果表明:怠速起停开启条件下喷油加多,空燃比增加,且水温和排气温度会降低,整个测试循环下THC排放增加15.9%,CO排放增加25.5%,NO_(x)排放增加17.0%,CO_(2)排放降低3.7%。怠速起停开启有利于降低整车碳排放,降低油耗,但不利于对污染物排放的控制。 展开更多

关键词 怠速起停 轻型汽油车 污染物排放 碳排放

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基于单片机控制的默认关闭发动机启停功能的方法探讨

15

作者 梁玉敏 车志 《汽车电器》 2024年第11期29-30,共2页

随着国家对汽车排放标准的不断严苛,为改善城市空气品质,各大汽车厂家纷纷引入发动机启停技术。该技术虽可手动关闭,但发动机每次重新起动时,系统又会自动开启此功能。对于不喜欢此项功能的驾驶员而言,这带来了极为糟糕的用户体验。文... 随着国家对汽车排放标准的不断严苛,为改善城市空气品质,各大汽车厂家纷纷引入发动机启停技术。该技术虽可手动关闭,但发动机每次重新起动时,系统又会自动开启此功能。对于不喜欢此项功能的驾驶员而言,这带来了极为糟糕的用户体验。文章设计一种电路,能够实现该功能默认关闭,且在有需要时可手动开启,在一定程度上提高了驾驶员的驾驶体验。 展开更多

关键词 汽车 单片机 发动机启停技术 设计

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怠速起停对汽油车油耗及颗粒数量排放的影响 被引量：3

16

作者 胡志远 付佳铭 +1 位作者 韩维维 全轶枫 《中国环境科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第3期1016-1022,共7页

以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NED... 以一辆配置怠速起停系统的国V缸内直喷汽油车为研究对象,使用底盘测功机试验系统、全流稀释采样系统和固态颗粒计数系统,试验研究怠速起停对缸内直喷汽油车油耗与颗粒数量排放的影响,并分析起动温度、试验循环等因素的影响.结果表明,NEDC循环车辆冷机起动时,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降低了5.1%,颗粒数量排放升高了16.7%;车辆热机起动,怠速起停开启产生的百公里油耗降幅增大到7.3%,颗粒数量排放升幅减小至9.3%;WLTC循环热机起动,车辆怠速起停系统开启的百公里油耗降幅减少到1.7%,颗粒数量排放升幅减少到6.2%.怠速起停有利于降低汽车的百公里油耗,但不利于缸内直喷汽油车颗粒数量排放的控制. 展开更多

关键词 怠速起停 缸内直喷汽油车 油耗 颗粒数量 起动温度 循环

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手动挡汽车起停系统技术与应用 被引量：1

17

作者 杨土超 《汽车实用技术》 2014年第7期85-88,共4页

介绍了某款手动挡车起停系统的开发应用,包括系统方案、起停零部件开发、起停控制逻辑、油耗对比试验。试验结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况油耗可以降低至少6.5%,可以满足第三阶段油耗要求(7.7L/100km),证明起停技术是一种有效... 介绍了某款手动挡车起停系统的开发应用,包括系统方案、起停零部件开发、起停控制逻辑、油耗对比试验。试验结果证明,采用起停技术后车辆在市区工况油耗可以降低至少6.5%,可以满足第三阶段油耗要求(7.7L/100km),证明起停技术是一种有效的整车节油手段,可以用于大批量生产。 展开更多

关键词 发动机 起停技术 起停系统 起停应用

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浅谈商用车自动启停技术 被引量：1

18

作者 王昆 《汽车实用技术》 2022年第12期171-175,共5页

为应对国家日趋严格的油耗限值要求,降低产品油耗,商用车行业开始对自动启停技术开展探索和研究。发动机启停系统的设计需尽可能在动作过程中不改变驾驶员正常的驾驶习惯,通过启停开关打开或关闭启停系统,在系统无故障且具备停机条件时... 为应对国家日趋严格的油耗限值要求,降低产品油耗,商用车行业开始对自动启停技术开展探索和研究。发动机启停系统的设计需尽可能在动作过程中不改变驾驶员正常的驾驶习惯,通过启停开关打开或关闭启停系统,在系统无故障且具备停机条件时,执行发动机停机,当驾驶员给予请求且满足系统重启条件时,执行发动机重启,发动机启停过程中通过汽车仪表显示系统的工作状态。文章介绍了一种自动启停技术匹配商用车平台的设计方案,自动启停系统的定义及工作状态、逻辑关系、人机界面、启停各状态达成条件及操作要求,并对发动机启停系统停机达成条件、重启达成条件、非驾驶员意愿重启达成条件及系统主要监控故障进行了详细说明,提出部分工作达成条件是商用车特有的,与乘用车存在区别,系统匹配时需特别注意。 展开更多

关键词 自动启停技术 控制逻辑 人机界面 商用车

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基于概率统计的发动机停机位置影响因素试验研究

19

作者 盛利 刘志治 +2 位作者 张文 石磊 王俊席 《内燃机与动力装置》 2021年第3期45-50,共6页

通过大量停机试验,研究不同影响因素下发动机停机时刻曲轴位置的分布规律,并对数据进行概率统计分析,研究停机过程节气门开度、发动机转速等参数对停机位置分布的影响。试验数据分析表明:停机过程中节气门开度对停机位置的分布具有显著... 通过大量停机试验,研究不同影响因素下发动机停机时刻曲轴位置的分布规律,并对数据进行概率统计分析,研究停机过程节气门开度、发动机转速等参数对停机位置分布的影响。试验数据分析表明:停机过程中节气门开度对停机位置的分布具有显著影响,节气门开度从0开始逐渐增大,停机位置分布更加趋于集中在压缩冲程的中间区间即上止点前曲轴转角为60°~100°;当节气门开度达到或超过20%时,停机位置分布差异很小;停机前的怠速转速对停机位置分布影响不明显。 展开更多

关键词 发动机起停技术 停机位置分布 停机概率

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摩托车启停技术的研究与应用

20

作者 丁海龙 刘辉 何烈壮 《小型内燃机与车辆技术》 2017年第4期55-59,65,共6页

实现摩托车在行驶过程中需要临时停车(如等红灯)超过一定时间(一般是3~4 s)时,发动机则自动熄火功能;同时,摩托车熄火后,需要继续前进时,无需重新按启动按钮,只要一加油门发动机就能实现自动启动,摩托车可正常行驶功能的一种技术。

关键词 摩托车启停技术 磁电机 控制器

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