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柴油/甲醇组合燃烧发动机的微粒排放特性 被引量:21
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作者 姚春德 程传辉 +1 位作者 张镇顺 黄钰 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第4期302-306,共5页
在一台改造的自然吸气高速柴油发动机上使用超低硫柴油/甲醇组合燃烧方式进行台架试验,利用电控单元控制的喷射器向进气道喷射甲醇,与空气形成预混合气后由柴油引燃。在稳态工况下,喷射的甲醇承担的负荷率为10%、20%和30%的情况... 在一台改造的自然吸气高速柴油发动机上使用超低硫柴油/甲醇组合燃烧方式进行台架试验,利用电控单元控制的喷射器向进气道喷射甲醇,与空气形成预混合气后由柴油引燃。在稳态工况下,喷射的甲醇承担的负荷率为10%、20%和30%的情况下,研究了发动机烟度、微粒排放质量浓度和粒径为15~750nm的总数量浓度及其粒径分布特性。试验结果表明,在同一负荷替代率下,随着负荷的增加,柴油质量流量替代率增大;在同一工况下,随着甲醇量的增加,发动机烟度、微粒质量和数量浓度都成近似比例减少;在中低负荷时,甲醇的加入,微粒数量浓度的峰值明显减少,在大负荷时,减少的趋势不太明显;超细微粒数都有所增加,纳米级微粒数的增多可能对人体健康影响更大。 展开更多
关键词 柴油机 超低硫柴油 甲醇 烟度 微粒特性
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进气温度对车用柴油机排放性能的影响 被引量:13
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作者 肖宗成 王忠恕 +1 位作者 金文华 刘忠长 《吉林大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第3期263-266,共4页
为了研究中冷器冷却性能对增压中冷柴油机排放性能的影响,模拟了不同进气温度对烟度及NOx 排放性能的影响。试验中增压中冷柴油机上的中冷器为模拟中冷器,冷却方式为水冷,通过电磁阀控制冷却水的流量来控制进气温度。选取进气温度分别为... 为了研究中冷器冷却性能对增压中冷柴油机排放性能的影响,模拟了不同进气温度对烟度及NOx 排放性能的影响。试验中增压中冷柴油机上的中冷器为模拟中冷器,冷却方式为水冷,通过电磁阀控制冷却水的流量来控制进气温度。选取进气温度分别为35±3 ℃、45±3℃、55±3 ℃,在9个工况点(转速为1000、1500、2500 r/min,负荷为50%、75%、100%)下进行了试验。试验结果表明:随着进气温度的降低,柴油机的排气烟度降低,且随着负荷的增加,烟度降低更为明显;试验工况下NO 排放性能都得到了明显的改善。 展开更多
关键词 动力机械工程 柴油机 进气温度 排放性能 烟度
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HPAS控制策略对柴油机瞬态烟度影响 被引量:11
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作者 韩永强 刘忠长 +1 位作者 王忠恕 朱若群 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第6期513-517,共5页
为解决增压中冷车用柴油机瞬态工况排气烟度恶化问题,建立了基于实时数据采集的高压射流辅助能量供给(H igh Pressure A ir Spray Assistant Power Supp ly,HPAS)试验系统,研究了不同HPAS控制策略对发动机瞬态性能的影响规律。试验结果... 为解决增压中冷车用柴油机瞬态工况排气烟度恶化问题,建立了基于实时数据采集的高压射流辅助能量供给(H igh Pressure A ir Spray Assistant Power Supp ly,HPAS)试验系统,研究了不同HPAS控制策略对发动机瞬态性能的影响规律。试验结果表明采用工况瞬变前2 s开始补气、油门稳定后即停止补气的预补气策略时HPAS对瞬态性能改善并不明显;采用油门增加即开始补气、回油门时停止补气的全程补气策略和油门增加到一半时开始补气、回油门时停止补气的中间补气两种策略对瞬态性能改善明显且幅值相近。考虑到实车应用的方便性确定了全程补气作为最终控制策略。 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 烟度 高压射流辅助能量供给
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柴油机恒转矩增转速瞬态工况的烟度及燃烧特性分析 被引量:9
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作者 韩永强 刘忠长 +1 位作者 程鹏 刘巽俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第5期293-297,共5页
采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统对增压中冷柴油机进行了恒转矩增转速瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试,并与稳态数据进行了对比。试验结果表明:在瞬态工况下,发动机的外部参数及燃烧过程参数与稳态过程存... 采用自行设计的瞬态工况控制及测量系统对增压中冷柴油机进行了恒转矩增转速瞬态工况下发动机的空燃比、消光烟度及示功图参数的测试,并与稳态数据进行了对比。试验结果表明:在瞬态工况下,发动机的外部参数及燃烧过程参数与稳态过程存在很大的差异,其差异程度随工况瞬变性加剧而增加。随转速增加率的上升空燃比减小,燃烧持续期延长,扩散燃烧比增加,导致排气烟度上升。 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 燃烧过程 烟度
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甲醇柴油双燃料燃烧结合DOC/POC耦合大幅度减少发动机微粒排放的研究 被引量:11
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作者 姚春德 刘辰 +5 位作者 耿鹏 王全刚 潘望 韩国鹏 余海涛 王建云 《环境科学学报》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期2918-2924,共7页
对一台四缸增压中冷柴油机采用甲醇柴油双燃料模式,研究了甲醇替代率和柴油机氧化催化转化器耦合微粒催化转化器(DOC+POC)后处理装置对该发动机烟度和微粒数量、质量浓度的粒径分布特性的影响.试验结果表明,随甲醇替代率的增加,发动机... 对一台四缸增压中冷柴油机采用甲醇柴油双燃料模式,研究了甲醇替代率和柴油机氧化催化转化器耦合微粒催化转化器(DOC+POC)后处理装置对该发动机烟度和微粒数量、质量浓度的粒径分布特性的影响.试验结果表明,随甲醇替代率的增加,发动机烟度和微粒数浓度、质量浓度均有不同程度的降低,核态微粒浓度显著降低,聚集态微粒浓度基本保持不变.相比于DOC+POC对纯柴油发动机排气烟度25%左右的净化效率,在甲醇柴油双燃料模式下DOC+POC对排气烟度的平均净化效率在60%以上,最大达到96%,显示了该后处理技术在甲醇柴油双燃料模式下清洁排放的良好应用前景. 展开更多
关键词 甲醇/柴油 烟度 微粒 粒径分布 DOC+POC
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柴油机烟度排放测试技术的发展 被引量:6
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作者 包帅善 《柴油机设计与制造》 2006年第2期1-4,8,共5页
介绍我国烟度排放测试技术的发展过程,详细论述当前使用的各种烟度计的工作原理、测试技术及测量结果的差异,并对烟度排放法规和测试技术的发展提出自己的看法和建议。
关键词 柴油机 烟度排放 滤纸烟度 不透光烟度
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车用直喷式柴油机排气微粒与消光式烟度的关系 被引量:6
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作者 方显忠 刘忠长 +1 位作者 许允 刘巽俊 《汽车工程》 EI CSCD 北大核心 2003年第2期136-138,共3页
通过测量两台典型车用柴油机 4 8个工况下的微粒排放与消光式烟度 ,得出了排气微粒、微粒干组份以及微粒的可溶组份与消光式烟度之间的关系 。
关键词 直喷式柴油机 排气微粒 消光式烟度 测量 汽车
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通过喷射过氧化氢降低直喷式柴油机排放的研究 被引量:5
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作者 方显忠 刘巽俊 +1 位作者 阎淑芳 金文华 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第3期239-242,共4页
在单缸直喷柴油机上利用第2个喷嘴向燃烧室内喷射过氧化氢(H2O2),对其降低柴油机排烟消光度和NOx的效果进行了试验验证,研究了每循环过氧化氢的喷射量和喷射定时对降低柴油机烟度的影响。当含30%(V)H2O2的水溶液的喷射量为柴油的一半时... 在单缸直喷柴油机上利用第2个喷嘴向燃烧室内喷射过氧化氢(H2O2),对其降低柴油机排烟消光度和NOx的效果进行了试验验证,研究了每循环过氧化氢的喷射量和喷射定时对降低柴油机烟度的影响。当含30%(V)H2O2的水溶液的喷射量为柴油的一半时,柴油机的动力性和燃油经济性改善了4%左右,排气烟度可下降30%左右,且NOx也略有减少。 展开更多
关键词 直喷式柴油机 过氧化氢 H2O2 排烟消光度 氮氧化物
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取样式不透光烟度计的设计 被引量:4
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作者 滕勤 刘一鸣 +3 位作者 夏顺礼 吴奇 钱本娴 李贞 《车用发动机》 北大核心 2002年第6期25-29,共5页
介绍了透射消光法烟度测量的理论基础 ,阐述了自行研制的取样式不透光烟度计的设计原则及其各主要组成部分的设计方法。
关键词 取样式不透光烟度计 设计 光吸收系数 柴油机 透射消光法 大气污染 烟度测量
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燃料挥发性对柴油机恒转速增转矩工况下燃烧及排放的影响 被引量:1
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作者 孙万臣 刘忠长 +1 位作者 解方喜 王忠恕 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第3期226-232,共7页
应用自行开发的柴油机瞬态工况测控系统,试验研究了燃料挥发性对直喷式柴油机恒转速增转矩瞬态工况下燃烧过程、消光烟度及NOx排放的影响规律。研究结果表明,在增负荷工况下,适当提高燃料挥发性,可有效改善燃油与空气的混合,缩短燃烧持... 应用自行开发的柴油机瞬态工况测控系统,试验研究了燃料挥发性对直喷式柴油机恒转速增转矩瞬态工况下燃烧过程、消光烟度及NOx排放的影响规律。研究结果表明,在增负荷工况下,适当提高燃料挥发性,可有效改善燃油与空气的混合,缩短燃烧持续期及扩散燃烧期,增加预混合燃烧量,降低瞬态工况消光烟度排放。同时,适当的改善燃料挥发性、缸内平均压力峰值、放热率峰值和缸内平均温度峰值均有所降低,致使NOx排放有所降低。 展开更多
关键词 柴油机 瞬态工况 燃料挥发性 燃烧 排放 消光烟度
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上海市在用柴油车排放限值减排效益研究 被引量:1
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作者 巢渊 徐驰 刘娟 《上海环境科学》 CAS 2017年第5期206-210,共5页
为评估上海市在用车柴油车使用地方标准DB31/379-2015后污染排放的减排量以及成本效益,包括计算减排措施的成本,推估污染减排的周边效益并对成本进行效益分析,以上海市2014年车辆保有量为基础,采用分层抽样、排放限值比较、公式计算,估... 为评估上海市在用车柴油车使用地方标准DB31/379-2015后污染排放的减排量以及成本效益,包括计算减排措施的成本,推估污染减排的周边效益并对成本进行效益分析,以上海市2014年车辆保有量为基础,采用分层抽样、排放限值比较、公式计算,估算该措施可以消减颗粒物PM_(10)732t;IM(在用车检验维修制度)削减比例8.1%,效益成本约为5.7万元/t。研究结果可为评价和研究IM对在用机动车减排提供新的数据支持,对环保部门指定在用柴油车污染减排管理措施提供参考。 展开更多
关键词 在用车 柴油车 排放标准 烟度 颗粒物
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供油系统调整对VNT柴油机低速性能影响 被引量:1
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作者 闫淑芳 刘忠长 +1 位作者 韩永强 刘巽俊 《内燃机学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2006年第1期88-91,共4页
基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器(VNT)对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明:使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后... 基于PW泵的常规供油系统增压补偿器的存在使得可变喷嘴增压器(VNT)对柴油机性能改善不明显。研究了供油系统参数调整对VNT增压柴油机低速全负荷性能的影响。结果表明:使增压补偿器压力室与大气相通以屏蔽增压补偿器并优化VNT开度后,由于供油量减小,低速全负荷排气烟度比装配GT35增压器的基础柴油机下降56.3%~73.5%,但动力性改善不明显;屏蔽增压补偿器、调整油泵供油特性并优化VNT开度后低速全负荷工况烟度下降53.8%~68.1%,同时1000r/min全负荷转矩增加8.2%。可见,基于电控供油系统的柔性供油特性可以更充分地发挥VNT系统潜能。 展开更多
关键词 可变喷嘴增压器 柴油机 供油系统 烟度
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lug-down测试的不透光烟度数据采集设计
13
作者 刘平 彭宇明 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2006年第1期48-50,共3页
以不透光测试理论与lug-down(加载-减速)测试为基础,提出了在烟度测试过程中必须进行零点标定、线性检查,在采集数据中采用了抗干扰处理和实时修正。设计了消除零点标定误差的算法,提出了线性度检查的方法和范围,给出了烟度数据采集的II... 以不透光测试理论与lug-down(加载-减速)测试为基础,提出了在烟度测试过程中必须进行零点标定、线性检查,在采集数据中采用了抗干扰处理和实时修正。设计了消除零点标定误差的算法,提出了线性度检查的方法和范围,给出了烟度数据采集的IIR滤波计算方法及步骤,设计了一个独立的参考通道监测发光源强度,从而对采集数据进行实时修正。该采集方法用于实际测试中,较好地满足了lug-down测试要求。 展开更多
关键词 不透光烟度 Lug—down测试 数据采集
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基于LugDown测试的不透光烟度数据处理
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作者 刘平 彭宇明 《车用发动机》 北大核心 2005年第4期45-46,50,共3页
以不透光测试理论与LugDown测试为基础,提出了在烟度测试前必须进行0点标定和线性检查,在采集数据中要进行抗干扰处理,并分别给出了相应的处理方法。
关键词 LugDown测试 不透光烟度 数据处理
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柴油机烟度测量问题的探讨 被引量:8
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作者 曹跃芳 《内燃机与动力装置》 2006年第5期32-35,共4页
本文简述了我国柴油机烟度排放标准的演变过程,从柴油机使用性能和排放标准的要求出发,对烟度排放测量方法以及测量仪器进行了分析和研究,强调了分流式不透光烟度计的安装使用方法,探讨了解决柴油机烟度排放问题的一些思路。
关键词 柴油机 烟度 测量 不透光烟度计
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取样式消光烟度计烟度测量影响因素的试验研究 被引量:2
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作者 滕勤 刘一鸣 +3 位作者 夏顺礼 吴奇 钱本娴 李贞 《小型内燃机与摩托车》 CAS 北大核心 2002年第6期36-39,共4页
本文简要介绍了自行研制的取样式消光烟度计 。
关键词 柴油机 取样压力 污染物 静态 校验 取样式 消光烟度计 烟度测量
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