基于变压边力的侧围外板成形研究 被引量：20

1

作者 蒋磊 张雄飞 +3 位作者 王龙 赵磊 赵春晖 逯若东 《精密成形工程》 2020年第6期157-163,共7页

目的为了提高侧围外板成形裕度,降低拉延开裂风险。方法运用CATIA软件设计了侧围外板精细化工艺模面,并借助AutoForm软件对侧围外板拉延成形过程进行了有限元分析。结果在恒定压边力加载的工况下,侧围外板在后三角窗及后门洞区域发生轻... 目的为了提高侧围外板成形裕度,降低拉延开裂风险。方法运用CATIA软件设计了侧围外板精细化工艺模面,并借助AutoForm软件对侧围外板拉延成形过程进行了有限元分析。结果在恒定压边力加载的工况下,侧围外板在后三角窗及后门洞区域发生轻微开裂,无法满足成形要求。基于恒定压边力工况条件,对压边力加载方式进一步研究,提出变压边力工况条件,并模拟了9种变压边力加载方式下的成形效果,从中筛选出最优变压边力工况条件,改善了侧围外板拉延成形性,消除了开裂风险。将最优仿真数据用于侧围外板实际试模,试模结果与仿真结果基本一致,零件成形良好,最大减薄率为19.8%,最大增厚率为6.7%,符合产品质量需求,证明了变压边力工艺方案的可行性。结论变压边力工况条件可以提高零件成形裕度。 展开更多

关键词 侧围外板 变压边力 拉延 有限元分析 成形性

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侧围外板全工序成形数值模拟与工艺优化 被引量：19

2

作者 蒋磊 袁璐 +3 位作者 王龙 谢蛟龙 袁新亮 马培兵 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第10期50-60,共11页

以某车型侧围外板为研究对象,根据零件造型复杂、结构尺寸大、外观质量要求高等特点,设计了4道工序的成形工艺方案。利用AutoForm软件对侧围外板成形工艺方案进行数值模拟,识别了全工序成形过程中主棱线拉延滑移、后门配合部台阶面整形... 以某车型侧围外板为研究对象,根据零件造型复杂、结构尺寸大、外观质量要求高等特点,设计了4道工序的成形工艺方案。利用AutoForm软件对侧围外板成形工艺方案进行数值模拟,识别了全工序成形过程中主棱线拉延滑移、后门配合部台阶面整形开裂、行李箱盖配合部整形起皱、前风挡配合部回弹大等潜在缺陷。通过优化拉延工艺补充面、在轮拱区域设计余肉造型来改善主棱线滑移,增大过拉延量来解决后门配合部台阶面开裂,增加预整形工艺来消除行李箱盖配合部起皱,并借助CATIA软件对前风挡配合区域进行模具型面补偿设计来降低回弹。结果表明,成形工艺方案优化后,侧围外板在成形过程中未发生滑移、开裂和起皱等缺陷,回弹量也控制在尺寸公差范围之内,与数值模拟结果基本一致,证明了数值模拟的可靠性。 展开更多

关键词 侧围外板 全工序成形 数值模拟 开裂 起皱 回弹

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汽车侧围外板锐棱成形工艺设计与数值模拟 被引量：12

3

作者 蒋磊 谢蛟龙 +3 位作者 王龙 赵磊 马培兵 张雄飞 《应用科技》 CAS 2021年第2期80-86,共7页

为实现锐棱化腰线在汽车覆盖件上的工业化应用,以腰线圆角半径为2.5 mm的某车型侧围外板为研究对象,借助FEM仿真软件,对锐棱化侧围外板进行成形工艺设计和数值模拟。通过冲压方向优选、压料面随形设计、浅拉延工艺补充面设计、余肉隆起... 为实现锐棱化腰线在汽车覆盖件上的工业化应用,以腰线圆角半径为2.5 mm的某车型侧围外板为研究对象,借助FEM仿真软件,对锐棱化侧围外板进行成形工艺设计和数值模拟。通过冲压方向优选、压料面随形设计、浅拉延工艺补充面设计、余肉隆起设计以及流入量调整等方法,解决了锐棱化侧围外板拉延开裂以及腰线滑移等质量问题。最终按照优化后的成形工艺方案设计、制造了锐棱化侧围外板的冲压模具,并利用数值模拟结果指导了现场试模,调试出变形充分,无开裂、起皱以及腰线滑移的合格零件。研究表明,该成形工艺方案可实现锐棱化侧围外板的工业化应用。 展开更多

关键词 锐棱 侧围外板 成形工艺 数值模拟 滑移 开裂 工艺设计 冲压模具 试模

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基于模面工程的侧围外板全工序成形仿真研究 被引量：7

4

作者 蒋磊 李十全 +3 位作者 王龙 王大鹏 张雄飞 沈军奇 《制造技术与机床》 北大核心 2022年第7期121-128,共8页

为了快速确定大型汽车覆盖件全工序成形工艺方案,缩短全工序成形仿真迭代次数与计算周期,提高全工序成形仿真精度,以某车型侧围外板为研究对象,根据产品结构特点对侧围外板进行区域划分,结合各区域工艺特点绘制工艺模面的关键断面参数,... 为了快速确定大型汽车覆盖件全工序成形工艺方案,缩短全工序成形仿真迭代次数与计算周期,提高全工序成形仿真精度,以某车型侧围外板为研究对象,根据产品结构特点对侧围外板进行区域划分,结合各区域工艺特点绘制工艺模面的关键断面参数,利用关键断面参数驱动工艺模面高效设计,并借助有限元分析软件进行成形工艺校核,以验证工艺方案的可行性。结果显示,侧围外板整体成形充分,无开裂、起皱以及明显面品缺陷等成形问题。在此基础上进行试模验证,获得了成形效果良好且与数值模拟结果基本一致的样件。研究表明,应用关键断面参数驱动工艺设计的模面工程技术后,侧围外板无需在有限元分析软件中进行模面设计以及反复调整优化,显著提升了侧围外板全工序成形仿真精度和效率。 展开更多

关键词 模面工程 全工序 侧围外板 工艺方案 断面参数 模面设计 有限元分析

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基于正交试验的侧围外板拉延成形工艺参数优化研究 被引量：7

5

作者 蒋磊 王龙 +3 位作者 李十全 王大鹏 田钟炎 石峻嵘 《汽车工艺与材料》 2021年第9期42-50,共9页

针对侧围外板拉延成形易产生开裂、起皱以及塑性变形不充分等问题,以某车型侧围外板为研究对象,对影响侧围外板拉延成形质量的工艺参数进行研究。运用单因素变量法,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、模具型面间隙以及拉延筋阻力系数... 针对侧围外板拉延成形易产生开裂、起皱以及塑性变形不充分等问题,以某车型侧围外板为研究对象,对影响侧围外板拉延成形质量的工艺参数进行研究。运用单因素变量法,研究了压边力、冲压速度、摩擦系数、模具型面间隙以及拉延筋阻力系数五个变量因素对侧围外板拉延成形质量的影响。运用正交试验法和极差分析法,以降低最大减薄率为目标进行优化,筛选出最佳工艺参数组合。明确了各变量因素对侧围外板最大减薄率主次影响的优化方法,并分析了试验结果方差,得出了影响减薄率的显著因素。运用优化后的工艺参数进行成形仿真,获得了良好的成形效果。利用成形仿真结果指导现场试模,得到无开裂、起皱、塑性变形充分的零件,最大减薄率为19.8%,最大增厚率为3.6%。研究表明,将正交试验应用于成形仿真可以改善侧围外板拉延成形质量,并能提高试模成功率。 展开更多

关键词 侧围外板 成形工艺 成形仿真 正交试验 极差分析 方差分析 减薄率

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汽车覆盖件冲击线的CAE识别方法及解决对策 被引量：6

6

作者 李凤仙 《模具工业》 2016年第1期6-8,13,共4页

介绍了CAE软件中对冲击线的识别方法和有效的解决方案,以某车型侧围外板为例,阐述了利用Autoform软件识别零件冲击线的方法,并通过实际零件的冲击线解决过程验证了其准确性,为解决零件的冲击线提供了很好的工具以及参考意义。

关键词 冲压 AUTOFORM 冲击线 侧围外板

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侧围尾灯凹坑问题的解决方法 被引量：4

7

作者 张海龙 高彦伟 +1 位作者 王平科 魏东 《模具工业》 2020年第5期43-46,共4页

针对侧围尾灯处表面产生凹坑的原因及解决凹坑缺陷的方法进行阐述,通过对制件造型、冲压工艺方案、现场模具调试等方面进行分析,制定了相应的解决方案,最终消除凹坑缺陷,为后期工艺设计、模具设计及调试方案提供了参考。

关键词 侧围外板 尾灯 凹坑 排气孔 受力分析

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基于冲压同步工程的铝合金侧围外板造型优化 被引量：2

8

作者 杨天鑫 余小鲁 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2022年第10期82-89,95,共9页

为了解决铝合金汽车覆盖件在冲压生产过程中常见的开裂、起皱与回弹等问题,以某铝合金汽车侧围外板为例,对零件进行了工艺性分析;借助Autoform软件快速设计了工艺补充造型与料片形状,并最终以此为基础进行了冲压全工序仿真。模拟结果表... 为了解决铝合金汽车覆盖件在冲压生产过程中常见的开裂、起皱与回弹等问题,以某铝合金汽车侧围外板为例,对零件进行了工艺性分析;借助Autoform软件快速设计了工艺补充造型与料片形状,并最终以此为基础进行了冲压全工序仿真。模拟结果表明:同步工程阶段优化原始零件造型可以使其在设计上规避冲压缺陷:将开裂区域的圆角进行球化处理并将连续台阶造型进行平缓过渡设计可以缓解开裂风险;在起皱区域设置额外的吸皱造型与翻边豁口可以缓解起皱;设计加强筋和增加结构约束可以减小回弹量;避免造型特征干涉可以降低冲压曲面的变形缺陷。最终成功制造了优化后的零件,且质量良好,证明该方法可有效减少后期冲压模具开发的时间与成本、提高产品质量,为相似制件提供了良好的结构改进参考。 展开更多

关键词 同步工程 侧围外板 曲面变形 开裂 起皱 回弹

原文传递

辅助拉深凸模和凹模在汽车侧围外板拉深模中的应用 被引量：2

9

作者 韩冬 沈明浩 +2 位作者 王宪峰 徐建军 刘启骞 《模具工业》 2020年第1期42-46,共5页

简述了车身造型曲率的变化对冲压制造带来的影响,为了优化侧围外板后风窗区域成形不足的问题,描述了常规优化方法的局限性,论证新增辅助拉深凸、凹模优化成形的原理和实施流程,经过实践验证,证明了该方案的有效性。

关键词 车身造型 冲压 侧围外板 拉深凸模 拉深凹模

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侧围外板门洞起皱的解决措施 被引量：2

10

作者 牛恒仁 鹿胜宝 王力 《模具工业》 2020年第9期27-31,共5页

针对侧围外板门洞褶皱产生的原因进行分析,通过CAE软件模拟验证零件成形工艺更改方案并在模具上实施整改,最终消除缺陷,从零件、工艺、调试等方面总结了有关门洞起皱问题的解决措施。

关键词 侧围外板 起皱 表面质量 模拟分析

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某车型侧围外板整形模具设计 被引量：1

11

作者 黄涛 何鹏申 +2 位作者 阮林凡 徐肖 李辉 《锻压装备与制造技术》 2018年第6期102-106,共5页

侧围外板是汽车的核心外覆盖件,其特点是形状极其复杂,工序内容繁多,且零件的表面质量和尺寸精度要求较高。本文通过侧围外板的冲压工艺方案分析,提出一种内嵌压料芯的整形工艺和结构,可有效解决内部或边角整形无法压料引起的整形起皱... 侧围外板是汽车的核心外覆盖件,其特点是形状极其复杂,工序内容繁多,且零件的表面质量和尺寸精度要求较高。本文通过侧围外板的冲压工艺方案分析,提出一种内嵌压料芯的整形工艺和结构,可有效解决内部或边角整形无法压料引起的整形起皱、回弹,同时达到保证零件形位公差的目的。重点讲述了侧围整形模结构、压料芯内嵌整形机构及工作原理。实际生产表明,该结构可有效解决整形起皱、回弹,提升A面品质,缩短调试周期,降低工装开发成本。 展开更多

关键词 侧围外板 起皱 回弹 内嵌压料

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汽车侧围拉延成型的数值模拟分析及运用 被引量：1

12

作者 林金海 《龙岩学院学报》 2021年第2期39-43,共5页

以某公司的汽车侧围外板的拉延成型为例,利用CAE分析技术对其进行冲压成型模拟分析,形成分析结果及说明,根据CAE分析数据采取有效措施,对模具进行整改。通过实例证明,CAE分析可以缩短模具开发制造周期,减少新模具动态调试工时,节约制造... 以某公司的汽车侧围外板的拉延成型为例,利用CAE分析技术对其进行冲压成型模拟分析,形成分析结果及说明,根据CAE分析数据采取有效措施,对模具进行整改。通过实例证明,CAE分析可以缩短模具开发制造周期,减少新模具动态调试工时,节约制造生产成本。 展开更多

关键词 CAE 侧围外板 冲压成型 模具

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侧围外板的成型仿真分析及工艺优化 被引量：1

13

作者 陈燕妮 《专用汽车》 2011年第11期77-79,83,共4页

以某车型侧围外板为例,介绍了利用CATIA及AUTOFORM软件对侧围外板进行成型仿真分析,并根据成型分析的结果进行工艺优化的方法。最终证明了利用成型仿真分析技术可以很好地模拟冲压成型的实际状态,并以此为依据在虚拟的环境下找到了解决... 以某车型侧围外板为例,介绍了利用CATIA及AUTOFORM软件对侧围外板进行成型仿真分析,并根据成型分析的结果进行工艺优化的方法。最终证明了利用成型仿真分析技术可以很好地模拟冲压成型的实际状态,并以此为依据在虚拟的环境下找到了解决问题的最佳途径,可以指导冲压工艺和冲压模具的设计,较好地控制因设计不当造成模具报废的风险。 展开更多

关键词 侧围外板 CATIA AUTOFORM 成型仿真 工艺优化

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整体式侧围外板冲压成形影响因素分析 被引量：1

14

作者 陈庆 李春光 刘立现 《首钢科技》 2016年第3期16-20,共5页

采用数值模拟技术对左侧围外板成形过程进行成形仿真，在考虑压边力、摩擦系数和材料参数变化等多个重要影响因素对零件成形性能影响的基础上，确定了零件冲压成形的关键影响参数，并确定r零件材料参数和冲压工艺参数的取值范围。

关键词 成形仿真 影响因素 侧围外板

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整体侧围外板拉深模零件型面偏差加工方案探讨

15

作者 杨佳 郭志强 +1 位作者 朱良辉 孙潺潺 《模具工业》 2020年第5期71-74,共4页

侧围外板是车身覆盖件的关键制件,冲压成形和加工调试过程复杂,耗时较长,现对侧围外板拉深工序加工数模的偏差加工方案进行探讨,即通过改变凸、凹模间隙和压力机压力重新分布等方案,以达到提高板料成形质量和模具工作稳定性的目的。

关键词 侧围外板 拉深模 偏差加工 膨胀处理 基准

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侧围外板腰线尖角成形问题分析及对策

16

作者 司马忠效 黄松伟 +1 位作者 谭文娟 王健 《模具工业》 2020年第3期34-38,共5页

针对某车型侧围外板在同步工程分析中腰线尖角位置整形后起皱及开裂问题进行原因分析并制定方案对策,通过AutoForm软件对工艺方案进行成形性分析,找出最优的解决方案,以缩短模具开发及调试的周期。经过实际生产验证,该方案可行,形成标... 针对某车型侧围外板在同步工程分析中腰线尖角位置整形后起皱及开裂问题进行原因分析并制定方案对策,通过AutoForm软件对工艺方案进行成形性分析,找出最优的解决方案,以缩短模具开发及调试的周期。经过实际生产验证,该方案可行,形成标准可为后续制件的成形工艺设计提供参考。 展开更多

关键词 侧围外板 成形性 腰线尖角 起皱 开裂 冲压

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侧围外板浅拉延成形工艺数值模拟 被引量：30

17

作者 蒋磊 龚剑 +3 位作者 王龙 王大鹏 雷鸣 陈天铎 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第9期73-81,共9页

针对汽车侧围外板传统拉延工艺材料利用率低、生产成本高等问题,提出一种可提升材料利用率的浅拉延工艺方案。以东风本田某款SUV车型侧围外板为例,通过将侧围外板侧翻边法兰展开作为压料面,降低拉延深度,减少拉延工艺补充面来减小坯料尺... 针对汽车侧围外板传统拉延工艺材料利用率低、生产成本高等问题,提出一种可提升材料利用率的浅拉延工艺方案。以东风本田某款SUV车型侧围外板为例,通过将侧围外板侧翻边法兰展开作为压料面,降低拉延深度,减少拉延工艺补充面来减小坯料尺寸,并利用Auto Form有限元分析软件,对浅拉延成形工艺可能会出现的滑移线和成形不充分等潜在缺陷展开数值模拟。通过产品结构改良设计和拉延工艺补充优化调整,解决了侧围外板浅拉延的工业化应用的品质问题,并根据分析结果设计了三维D/L图,使浅拉延成形工艺在该SUV车型侧围外板上得到成功应用,最终量产实际材料利用率达到47%。 展开更多

关键词 浅拉延 侧围外板 数值模拟 材料利用率

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基于CAD/CAE的侧围外板拉延模设计 被引量：15

18

作者 蒋磊 马培兵 +3 位作者 王龙 李国伟 胡志力 陈一哲 《塑性工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第6期127-135,共9页

以东风本田某SUV车型侧围外板为研究对象,借助CAE分析软件对该侧围外板进行成形仿真分析,预测了拉延成形过程中的开裂和起皱等缺陷,得到了侧围外板成形极限图和厚度变化云图,并以此来判断其成形效果。通过对产品结构设计和成形工艺参数... 以东风本田某SUV车型侧围外板为研究对象,借助CAE分析软件对该侧围外板进行成形仿真分析,预测了拉延成形过程中的开裂和起皱等缺陷,得到了侧围外板成形极限图和厚度变化云图,并以此来判断其成形效果。通过对产品结构设计和成形工艺参数进行优化,输出了最佳拉延成形工艺方案,将此工艺方案导入CAD软件,实现了拉延模具结构的快速设计。最后在模具调试过程中对工艺方案进行了验证,试模结果与仿真分析结果一致。零件最大减薄率为21.5%,最大增厚率为9.7%,满足零件批量生产要求。 展开更多

关键词 侧围外板 拉延模 成形仿真 模具设计 CAD/CAE

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材料与工艺参数对侧围外板冲压成形的影响 被引量：8

19

作者 杨兵 陈新平 +2 位作者 魏晓萍 李志勇 钟健廉 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2008年第6期51-53,共3页

采用有限元仿真的方法研究板料主要力学性能参数,以及表面摩擦状况对整体式侧围外板类零件冲压成形的影响,以获得整体式侧围外板类零件冲压成形材料关键性能参数的选取准则,并进行试验验证。结果表明:对整体式侧围外板类零件,应该选择... 采用有限元仿真的方法研究板料主要力学性能参数,以及表面摩擦状况对整体式侧围外板类零件冲压成形的影响,以获得整体式侧围外板类零件冲压成形材料关键性能参数的选取准则,并进行试验验证。结果表明:对整体式侧围外板类零件,应该选择材料屈强比sσ/σb<0.5,硬化指数n>0.22,厚向异性系数r>2.0,延伸率δ≥45%的板料。 展开更多

关键词 侧围外板 冲压成形 有限元仿真

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SUV车型侧围外板冲压工艺的数值模拟分析 被引量：8

20

作者 关来德 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2016年第12期170-175,共6页

以某SUV车型侧围外板零件为例,采用Autoform数值模拟软件对侧围外板零件的结构特点和冲压成形工艺进行分析,重点论述了其流水槽区域、门框区域、后保搭接区域和尾灯区域的冲压成形;预测了可能出现的成形缺陷并制定了合理的冲压工艺方案... 以某SUV车型侧围外板零件为例,采用Autoform数值模拟软件对侧围外板零件的结构特点和冲压成形工艺进行分析,重点论述了其流水槽区域、门框区域、后保搭接区域和尾灯区域的冲压成形;预测了可能出现的成形缺陷并制定了合理的冲压工艺方案。分析结果表明,侧围外板流水槽区域、门框的A柱部位、尾灯区域存在起皱现象,后门框的圆角部位和后保搭接区域存在开裂风险;采取加大开裂处的模具圆角、调整压边力和改变加强筋长度等措施,对成形工艺进行了优化。试制结果表明,采用优化后的冲压工艺可以有效预防侧围外板零件的起皱、开裂缺陷。 展开更多

关键词 汽车侧围外板 冲压成形 Autoform软件 开裂 起皱 滑移线

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