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盾构尾刷冻结法更换的温度场数值分析 被引量:28
1
作者 胡向东 程烨尔 《岩石力学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第A02期3516-3525,共10页
对上海长江隧道长距离盾构掘进中盾尾刷更换预案的冻结法施工温度场进行三维有限元数值分析,对此特殊冻结法的可行性和可靠性进行论证。根据冻结法盾尾刷更换方案,依照实际工程的地质条件、盾构和管片结构以及密封油脂等相关介质的热物... 对上海长江隧道长距离盾构掘进中盾尾刷更换预案的冻结法施工温度场进行三维有限元数值分析,对此特殊冻结法的可行性和可靠性进行论证。根据冻结法盾尾刷更换方案,依照实际工程的地质条件、盾构和管片结构以及密封油脂等相关介质的热物理性质,考虑盾尾刷更换的具体工艺,采用ANSYS软件对盾尾刷更换施工过程进行温度场数值计算,在此基础上对冻土帷幕的发展、厚度变化和封闭性进行分析。结果表明,开始冻结后在盾尾可以很快形成封闭的环形冻土帷幕并稳定发展,拆卸临时管片进行盾尾刷更换过程中,冻土帷幕略有弱化但很快转入继续增长并进入稳定的安全状态,论证设计的冻结法盾尾刷更换方法的可行性和可靠性。 展开更多
关键词 隧道工程 上海长江隧道 盾构尾刷 更换 冻结法 温度场 数值模拟
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海瑞克盾构机盾尾刷更换技术研究 被引量:12
2
作者 陶云超 《铁道建筑技术》 2018年第3期77-80,共4页
结合珠江三角洲城际快线轨道交通广州佛山段南洲站~中间风井区间海瑞克盾构机在掘进施工期间更换盾尾刷的实际,从盾构机盾尾刷的密封工作原理、盾尾管片拆除时盾构机推进油缸长度的确定、盾尾管片拆除的程序以及更换盾尾刷时的注意事项... 结合珠江三角洲城际快线轨道交通广州佛山段南洲站~中间风井区间海瑞克盾构机在掘进施工期间更换盾尾刷的实际,从盾构机盾尾刷的密封工作原理、盾尾管片拆除时盾构机推进油缸长度的确定、盾尾管片拆除的程序以及更换盾尾刷时的注意事项等方面,阐述了盾构机施工过程中盾尾刷的更换技术,对今后遇到类似施工问题具有指导意义。 展开更多
关键词 盾构机 尾刷更换 盾尾刷
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长距离液氮冻结加固高承压富含水层温度实测研究 被引量:12
3
作者 陈成 杨平 +1 位作者 张婷 史志铭 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期145-150,共6页
结合杭州庆春路过江隧道盾尾刷更换工程,给出了在高承压富含水层地层中采用长距离液氮冻结加固封水的冻结参数和工艺,并进行了冻结温度场实测研究。监测分析结果表明:长距离液氮冻结去路温度应保证在到达工作面时液氮温度为-100℃以下,... 结合杭州庆春路过江隧道盾尾刷更换工程,给出了在高承压富含水层地层中采用长距离液氮冻结加固封水的冻结参数和工艺,并进行了冻结温度场实测研究。监测分析结果表明:长距离液氮冻结去路温度应保证在到达工作面时液氮温度为-100℃以下,经循环后出口温度应保持在-50℃~-70℃;采用3层1 cm厚的聚乙烯保温材料和3层密封薄膜交替包裹保温效果明显,温度回升为0.070℃/m,最长可用于1000 m的远距离液氮冻结;冻土体发展速度从大到小依次为圆砾层>粉细砂层>粉质黏土层;管片中的温度受外界影响较大,盾壳-管片界面温度在盾尾刷焊接前、焊接时及焊接后分别为5.4℃~-3.2℃、19.3℃~8.7℃、12.7℃~4.8℃,确保了冻结壁不融化和焊接质量;强制解冻仅需2 d即可达到盾构继续推进的条件,本工艺总工期为23 d,解决了承压含水层中封水更换盾尾刷的难题。 展开更多
关键词 盾尾刷 长距离液氮冻结 承压含水层:冻结壁 温度场 解冻
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盾尾密封刷实验平台的设计与研究 被引量:9
4
作者 沈桂丽 刘金祥 +2 位作者 李剑雄 吴朝来 李大伟 《隧道建设》 北大核心 2015年第8期851-854,共4页
为判断盾尾刷的质量,从盾尾刷的耐磨性和弹性2个关键性能参数入手,运用液压原理、PLC及运算放大控制原理,通过对动力参数和控制系统的详细研究,设计出一台套用于检测盾尾刷耐磨性和弹性的实验平台,用于优选盾尾刷,提高施工安全性。
关键词 盾尾刷 耐磨性 弹性 动力参数 控制系统 施工安全
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富水砂卵石地层盾尾刷更换技术 被引量:8
5
作者 邵高波 《铁道建筑技术》 2015年第7期6-10,共5页
盾构长距离掘进过程中因多种原因导致盾尾刷不可避免的损坏,盾尾刷损坏后容易造成盾尾漏水漏浆,进一步使脱出盾尾后的管片位移变形、地面下沉,若遇地下水较大,围岩较差的地层甚至会形成地面塌陷。通过总结长沙地铁1号线施工中海瑞克土... 盾构长距离掘进过程中因多种原因导致盾尾刷不可避免的损坏,盾尾刷损坏后容易造成盾尾漏水漏浆,进一步使脱出盾尾后的管片位移变形、地面下沉,若遇地下水较大,围岩较差的地层甚至会形成地面塌陷。通过总结长沙地铁1号线施工中海瑞克土压平衡盾构机在围岩较差的富水地层中安全顺利地进行盾尾刷更换的经验,为类似环境下盾尾刷更换提供参考。 展开更多
关键词 盾构机 盾尾刷 富水 更换
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北京地铁17号线朝十区间盾尾刷更换技术研究 被引量:7
6
作者 常润安 胡俊 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 2020年第S01期213-219,共7页
对北京地铁17号线朝阳港站-十里河站区间的盾尾刷更换原因和施工风险进行了分析,给出了风险应对措施;详细介绍了该工法的施工工艺、施工参数和主要应急措施等。以北京地铁17号线朝阳港站-十里河站区间左线盾构机更换盾尾刷为工程背景,... 对北京地铁17号线朝阳港站-十里河站区间的盾尾刷更换原因和施工风险进行了分析,给出了风险应对措施;详细介绍了该工法的施工工艺、施工参数和主要应急措施等。以北京地铁17号线朝阳港站-十里河站区间左线盾构机更换盾尾刷为工程背景,介绍了一种盾尾刷更换的施工方法,该方法在盾构机掘进至更换盾尾刷位置时,通过盾体和管片上的注浆孔先后向盾尾、土仓和盾体四周注高粘度膨润土及注聚氨酯,并施做了止水环箍;之后打开管片更换盾尾刷并涂盾尾油脂,管片拼装后盾构机恢复掘进。该工法在实际工程中得到了成功应用,取得了很好的实施效果,可为今后类似工程提供技术参考依据。 展开更多
关键词 盾尾刷 北京地铁 止水加固 尾刷更换 应急措施
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盾构掘进途中更换尾刷技术分析 被引量:8
7
作者 肖正茂 《山西建筑》 2010年第6期312-313,共2页
以海瑞克S206盾构机为例,系统全面介绍了盾尾密封刷的更换技术,阐述了盾尾刷的更换步骤,指出盾构尾刷有许多难以预料的困难,要求工程技术人员对尾刷更换工作思想上高度重视,深入分析其特点,采取有针对性措施,以保证盾构尾刷成功更换。
关键词 盾构尾刷 更换 掘进
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盾构机盾尾刷设计及更换技术研究 被引量:6
8
作者 杨梅 《铁道建筑技术》 2021年第9期63-67,共5页
盾尾刷因磨损失去密封作用,导致盾尾发生漏水漏砂安全事故,延误工期,必须及时更换盾尾刷,确保施工质量。以西南地区某地铁盾构项目为依托,在传统盾尾刷基础上,进行优化研究,首次提出了一种易安拆盾尾刷并对其更换技术进行研究。重点从... 盾尾刷因磨损失去密封作用,导致盾尾发生漏水漏砂安全事故,延误工期,必须及时更换盾尾刷,确保施工质量。以西南地区某地铁盾构项目为依托,在传统盾尾刷基础上,进行优化研究,首次提出了一种易安拆盾尾刷并对其更换技术进行研究。重点从盾尾刷组成、施工技术原理、施工关键技术及技术优势进行论述。实践结果表明,新设计盾尾刷安拆方便快捷;盾构掘进中,钢管片前后端与盾尾形成了三道密封,与旧盾尾刷原有的密封腔同时密封,防止外界水、泥浆的渗入,盾尾刷更换效率相比于传统地层加固施工工艺大幅提高。该技术能在地层不采取加固措施且盾构不停机时,安全快速地完成盾尾刷更换,减少了常规技术中的盾构停机风险、人员作业风险,且适用于各种地质条件下盾尾刷的更换,可为类似工程提供参考。 展开更多
关键词 盾构 易安拆 盾尾刷 密封 不加固 同步拆卸与安装
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盾构法隧道施工中盾尾刷的优化与保护 被引量:6
9
作者 李艳春 《湖南城市学院学报(自然科学版)》 CAS 2015年第3期33-34,共2页
随着盾构机和盾构技术的逐渐发展和进一步改革完善,盾构施工法已经广泛使用在大中型城市地下铁道和隧道工程的施工中,并且发挥着越来越重要的作用。在运用盾构法施工时,盾尾刷密封的程度将对整个工程的质量、施工安全和工程工期起着决... 随着盾构机和盾构技术的逐渐发展和进一步改革完善,盾构施工法已经广泛使用在大中型城市地下铁道和隧道工程的施工中,并且发挥着越来越重要的作用。在运用盾构法施工时,盾尾刷密封的程度将对整个工程的质量、施工安全和工程工期起着决定性作用。本文结合某隧道工程施工时运用的盾构法施工技术,分析了盾尾刷的优化和保护措施。 展开更多
关键词 盾构法 隧道施工 盾尾刷 优化保护
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盾尾刷-油脂腔密封系统油脂逃逸规律研究 被引量:1
10
作者 钟小春 钟建玲 +3 位作者 竺维彬 黄威然 何纯豪 孙金鑫 《铁道科学与工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第4期1544-1553,共10页
油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂... 油脂逃逸导致油脂腔内压力降低,由此诱发的盾尾密封系统漏水、漏浆等安全责任事故屡屡发生。研制盾尾刷密封系统油脂逃逸的单元体试验装置,采用逐级加压将油脂注入盾尾密封系统油脂腔内,每级压力持续420 s,记录不同盾尾间隙及不同油脂锥入度工况下腔内的密封油脂开始逃逸时的油脂注入压力值、以及逃逸后储油装置中密封油脂的稳定损耗速率,最终获得了盾尾密封系统的油脂逃逸规律,并总结了盾尾油脂的逃逸模式。研究结果表明:1)油脂逃逸速率主要受油脂锥入度和油脂压力的影响,根据油脂逃逸规律变化曲线,油脂逃逸速率可以分为不逃逸、低速逃逸、快速逃逸3个阶段。油脂不逃逸至低速逃逸的油脂压力称为油脂逃逸压力,油脂低速逃逸与快速逃逸之间的油脂压力值为油脂腔内外压差控制值;2)建立了油脂逃逸速率和工程中油脂消耗量的对应关系,结合工程中每环盾尾油脂允许消耗量可实时判断盾尾刷密封性能;3)当油脂锥入度小于286.4(1/10 mm),盾构姿态与管片姿态控制良好时(盾尾平均间隙为75 mm),在水土压力及同步注浆压力基础上最大可增加0.3 MPa的油脂压力,提出的油脂腔内外压差控制值可指导实际工程盾尾油脂压力设定最大值;4)油脂逃逸模式可划分为无逃逸、非均匀逃逸和均匀逃逸3种模式并得出其发生条件。该研究对于指导盾尾密封性的设计及施工有着基础性的意义。 展开更多
关键词 盾尾刷 密封系统 油脂锥入度 盾尾间隙 油脂逃逸
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盾尾刷环形密封系统单元试验及水密性机制研究 被引量:5
11
作者 钟小春 莫暖娇 +3 位作者 余明学 竺维彬 朱能文 游智 《岩土工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第2期354-361,共8页
盾构法已经成为了城市地铁隧道建设的主流施工法,由于盾尾刷密封效果不佳导致的漏水、漏浆等重大安全责任事故屡屡发生。通过建立盾尾刷-油脂腔密封系统密封单元试验装置,探讨油脂稠度、油脂压力、盾尾间隙对其水密性能的影响。试验结... 盾构法已经成为了城市地铁隧道建设的主流施工法,由于盾尾刷密封效果不佳导致的漏水、漏浆等重大安全责任事故屡屡发生。通过建立盾尾刷-油脂腔密封系统密封单元试验装置,探讨油脂稠度、油脂压力、盾尾间隙对其水密性能的影响。试验结果表明:(1)根据油脂锥入度不同,盾尾密封渗漏出现两种模式:锥入度低时渗漏物为外界泥水,锥入度高时渗漏物为外界泥水与油脂混合物。为提高盾尾密封性能,油脂锥入应控制180~200(1/10 mm)范围内。(2)盾尾渗漏临界压力可由油脂压力、贴合力确定,略微小于油脂压力,因此工程中设定油脂压力比盾尾空隙中泥水或注浆浆液压力大0.5 MPa是合理的。(3)盾尾渗漏临界压力受油脂压力影响更大些,但盾尾刷贴合力则影响油脂逃逸和油脂压力的稳定,因此盾构掘进过程中加强盾尾刷和密封系统的管理以避免砂浆侵入导致盾尾刷失去弹性引起的密封失效。研究成果可为盾尾密封系统的设计和施工管理提供参考。 展开更多
关键词 盾尾刷 油脂 单元试验 水密性 渗漏临界压力
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富水软弱地层盾尾刷更换技术研究
12
作者 周凌焱 《工程技术研究》 2024年第9期74-76,共3页
盾尾刷是防止水、泥砂等涌入盾构内部的关键设施,在长距离掘进过程中,盾尾刷会逐渐磨耗,一旦失效,会诱发盾尾漏浆、地面沉降开裂等风险,甚至造成盾构机被淹,隧道损毁等工程事故。文章通过某区间盾尾刷更换案例,从工程概况、地质水文、... 盾尾刷是防止水、泥砂等涌入盾构内部的关键设施,在长距离掘进过程中,盾尾刷会逐渐磨耗,一旦失效,会诱发盾尾漏浆、地面沉降开裂等风险,甚至造成盾构机被淹,隧道损毁等工程事故。文章通过某区间盾尾刷更换案例,从工程概况、地质水文、风险预控、加固止水、安拆实施、盾构复推等角度,详细介绍盾构掘进过程中盾尾刷更换施工的全过程,验证文章所采用工序及措施的合理性、可靠性,为未来苏州轨道交通第四轮线网隧道施工盾尾刷更换作业提供借鉴。 展开更多
关键词 盾尾刷 盾构施工 城市轨道交通 盾构隧道
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盾构盾尾金属刷有限元分析 被引量:5
13
作者 钟波 张光辉 魏林春 《建材世界》 2018年第3期79-81,共3页
在运用盾构法施工时,盾尾刷对盾构掘进的质量、效率和安全起着至关重要的作用。运用ABAQUS软件建立三维有限元模型,对某工程盾构机盾尾刷在110mm、160mm的盾尾间隙与0.5 MPa、1.0 MPa压力下的工作性能进行了有限元分析,结果表明盾尾刷在... 在运用盾构法施工时,盾尾刷对盾构掘进的质量、效率和安全起着至关重要的作用。运用ABAQUS软件建立三维有限元模型,对某工程盾构机盾尾刷在110mm、160mm的盾尾间隙与0.5 MPa、1.0 MPa压力下的工作性能进行了有限元分析,结果表明盾尾刷在1.0MPa下会发生强度破坏,基本不会疲劳破坏。盾尾刷的变形模式是中部弯曲,呈现出"S"型。 展开更多
关键词 盾尾刷 有限元分析 强度破坏 疲劳破坏
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土压平衡盾构机掘进中更换盾尾刷施工技术 被引量:4
14
作者 杨春奇 《低温建筑技术》 2019年第10期131-133,共3页
地铁盾构施工中,盾尾密封系统是实现盾构正常掘进的一个关键系统。盾构机在掘进过程中,由于各种原因或正常磨损导致盾尾刷的损坏,必须及时更换盾尾刷,确保施工质量合格。本文结合哈尔滨地铁2号线一期工程施工情况,深入细致探讨盾构机盾... 地铁盾构施工中,盾尾密封系统是实现盾构正常掘进的一个关键系统。盾构机在掘进过程中,由于各种原因或正常磨损导致盾尾刷的损坏,必须及时更换盾尾刷,确保施工质量合格。本文结合哈尔滨地铁2号线一期工程施工情况,深入细致探讨盾构机盾尾密封装置受损的常见原因及防治措施和更换方法。 展开更多
关键词 盾构施工 盾尾刷 防治措施 更换方法
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土压平衡盾构机洞内更换盾尾刷技术
15
作者 胡青山 吴嘉浩 +1 位作者 何源福 林赉贶 《工程建设与设计》 2024年第17期206-208,共3页
针对城铁花桥站—光夏路站盾构工程中出现的漏浆漏沙现象,对洞内更换盾尾刷技术进行具体的阐述,详细介绍了盾尾封堵、拼装机工装安装、盾尾刷更换等流程中的技术要点,对盾尾刷损坏的原因与防护措施进行分析和总结。
关键词 盾构机 漏浆漏沙 盾尾刷 洞内更换
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大直径泥水盾构液氮冻结更换盾尾刷施工研究 被引量:4
16
作者 忽慧涛 《山西建筑》 2016年第11期202-204,共3页
以南京纬三路超大直径泥水盾构为例,介绍了江底高压水环境下液氮冷冻法更换盾尾刷的施工工艺,阐述了围岩冻结设计方法及液氮冻结设备,并对液氮冷冻温度进行了监测,为工程施工提供了依据。
关键词 泥水平衡盾构 液氮冷冻 盾尾刷 测温孔
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盾尾密封全过程管理要点与实践 被引量:3
17
作者 李勇军 《隧道建设(中英文)》 CSCD 北大核心 2022年第5期900-906,共7页
为解决盾尾密封损坏导致的工程安全和进度问题,通过跟踪、统计多项盾构隧道工程盾尾密封使用和更换情况,总结盾尾密封的失效形式,并分析盾尾密封失效的原因,主要表现在盾尾密封设计缺陷、盾尾刷制造与安装质量差、油脂填充质量不高、施... 为解决盾尾密封损坏导致的工程安全和进度问题,通过跟踪、统计多项盾构隧道工程盾尾密封使用和更换情况,总结盾尾密封的失效形式,并分析盾尾密封失效的原因,主要表现在盾尾密封设计缺陷、盾尾刷制造与安装质量差、油脂填充质量不高、施工过程控制不严以及应急预案准备不充分等方面。提出基于全过程管理理念的盾尾密封管理方法,从盾尾密封设计、盾尾刷制造和安装、初装油脂、施工管理、应急管理5个阶段,对盾尾密封的全过程管理要点和对策进行系统研究。该方法在中俄东线天然气管道长江盾构穿越工程得到成功应用,保障了盾构施工中盾尾密封安全,为盾尾密封的科学管理提供了新的思路和举措。 展开更多
关键词 盾尾密封 盾尾刷 全过程管理 设计制造 施工管理 应急管理
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大直径泥水盾构盾尾密封失效原因及应对措施 被引量:2
18
作者 姚印彬 邵振新 +1 位作者 李龙辉 徐兆凯 《山西建筑》 2020年第2期149-151,共3页
为了明确大直径泥水盾构盾尾密封失效的原因,解决因盾尾密封失效而造成盾构掘进无法正常施工的问题,从设计与制造、工地组装及负环拼装、盾构掘进施工三方面详细阐述了盾尾密封性的主要影响因素,提出相应的控制措施,为以后大直径泥水盾... 为了明确大直径泥水盾构盾尾密封失效的原因,解决因盾尾密封失效而造成盾构掘进无法正常施工的问题,从设计与制造、工地组装及负环拼装、盾构掘进施工三方面详细阐述了盾尾密封性的主要影响因素,提出相应的控制措施,为以后大直径泥水盾构隧道项目施工提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 泥水盾构 盾尾刷 盾尾间隙
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长距离盾构隧道盾尾刷的保护 被引量:3
19
作者 刘利君 《山西建筑》 2012年第13期232-233,共2页
根据广深港客运专线狮子洋隧道SDⅡ标的施工经验,并参考其余大直径长距离泥水盾构机项目施工经验,阐述了长距离盾构隧道施工中对盾尾刷保护的管理技术,以便于类似项目的参考。
关键词 长距离盾构隧道 盾尾刷 施工管理
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富水砂层移位冷冻法新增盾尾刷技术研究及应用 被引量:1
20
作者 王洋 《价值工程》 2023年第21期61-64,共4页
目前地铁盾构施工技术的应用已较为成熟,但在不同地层地质条件下的盾构施工差异性较大,难免会出现盾尾刷密封失效等问题。本文涉及的盾构区间主要位于富水砂层,在正常掘进中出现盾尾刷密封失效,随后采取一系列处置措施后暂时解决问题,... 目前地铁盾构施工技术的应用已较为成熟,但在不同地层地质条件下的盾构施工差异性较大,难免会出现盾尾刷密封失效等问题。本文涉及的盾构区间主要位于富水砂层,在正常掘进中出现盾尾刷密封失效,随后采取一系列处置措施后暂时解决问题,之后将盾构机短距离移位至地质条件较好的地层,再对盾体周围土体进行冷冻,检查并新增一道盾尾刷,最终顺利完成该盾构区间施工任务。通过工程实践,验证了该技术在富水砂层条件下新增盾尾刷的良好效果,可以为国内外类似实践工程提供一些有益参考。 展开更多
关键词 地铁 盾构 富水砂层 盾尾刷 冷冻 ANSYS
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