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驾驶员动态视野与行车安全可靠度 被引量:68
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作者 张殿业 《西南交通大学学报》 EI CSCD 北大核心 2000年第3期319-322,共4页
驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾... 驾驶员不断对车外运动和相对静止物体进行感知、判断 ,感知范围的大小对行车安全至关重要。即使平面静态视野感知域相同时 ,驾驶员动态视野感知域的离散分布较大。研究结果表明 :静态视野不能完全反映实际视域水平 ;事故组与非事故组驾驶员的动态视野失误点相比差异显著 (p <0 .0 5) ,而静态视野两组相比无显著性差异 (p >0 .0 5) ;并提出动态视野可靠度与最大行车速度的对应关系。 展开更多
关键词 行车安全 行车速度 动态视野 驾驶员 可靠度
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高速公路纵坡坡度与运行速度的关系 被引量:33
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作者 周荣贵 孙家凤 +1 位作者 吴万阳 王书灵 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第4期34-37,共4页
本文在大量实测数据基础上 ,研究小客车在各种纵坡坡度下 ,其自由流速度随坡度的变化规律 ;建立了基于车辆动力性能的纵坡坡度与实际运行速度之间的关系模型 ,并标定、验证了相关参数。研究成果为路线设计采用“运行速度设计方法”
关键词 运行速度 纵坡坡度 速度预测模型 功率重量比
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城市道路路阻函数研究 被引量:27
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作者 王炜 张桂红 《重庆交通学院学报》 1992年第3期84-92,共9页
本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行... 本文根据我国的混合交通特点,提出了一种实用的半理论半经验路阻函数。该路阻函数是先以交通流理论中的三参数关系为依据建立行驶车速与机动车交通负荷之间的理论模型,然后对理论模型进行车流间断(交叉口间距)影响、自行车干扰影响、行人干扰影响及车道宽度影响四个方面的修正而得。文中着重对车流间断影响开展了讨论。提出了五种间断车流运行模式及其出现概率、平均车速的计算方法。 展开更多
关键词 路阻函数 行驶车速 交通流量
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公交运行对行驶车速影响的实验研究 被引量:21
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作者 尹红亮 王炜 +1 位作者 王锦尧 陆建 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2002年第4期93-96,共4页
行驶车速 (或时间 )与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上 ,认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响 ,道路的交通条件越好其影响越明显 ;然后经过严密的数学论证得... 行驶车速 (或时间 )与其影响因素之间的函数关系一直是交通流特性研究的重点。本文在对实测数据分析研究的基础上 ,认为公交车在站台的停车情况对路段行驶车速有显著的影响 ,道路的交通条件越好其影响越明显 ;然后经过严密的数学论证得出结论 :在某些道路上公交停车次数而不是机动车流量是决定行驶车速的主要因素 ;最后给出了以交通量和公交停车次数为自变量的二元线性回归公式 。 展开更多
关键词 公交运行 路阻函数 行驶车速 公交车停车次数
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沥青路面就地热再生加热温度场模拟分析 被引量:27
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作者 张德育 黄晓明 +3 位作者 马涛 陈辰 金晶 顾凡 《东南大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2010年第6期1282-1287,共6页
为了寻求沥青路面就地热再生合理的加热方式,依托卡罗泰康就地热再生机组,借助有限元软件ABAQUS对加热温度场进行了数值模拟.分析了加热方式、环境因素、加热机的操作参数及加热功率对沥青路面加热温度场的影响程度,提出了卡罗泰康就地... 为了寻求沥青路面就地热再生合理的加热方式,依托卡罗泰康就地热再生机组,借助有限元软件ABAQUS对加热温度场进行了数值模拟.分析了加热方式、环境因素、加热机的操作参数及加热功率对沥青路面加热温度场的影响程度,提出了卡罗泰康就地热再生机组的理想加热方式.研究结果表明:相对于单程连续式的加热方式,间歇往复式的加热方式具有更好的加热效果;不同的环境温度和风速对加热温度场的影响均比较显著,太阳辐射对加热温度场的影响较小;加热机往返加热的往返距离、运行速度和往返次数共同影响着加热温度场,且存在最佳的组合;不同加热机的加热功率也存在最佳的组合.采用有限元数值模拟方法可以方便地分析就地热再生的合理加热方式. 展开更多
关键词 就地热再生 加热温度场 往返距离 运行速度 往返次数 加热功率
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山区高速公路隧道群交通事故特征及致因机理分析 被引量:21
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作者 胡顺峰 《公路》 北大核心 2016年第5期134-138,共5页
隧道群是高速公路事故多发的特殊路段,对云南某山区高速公路隧道群2014年的交通事故进行了事故分布特征及形态的统计,并分析了事故多发的原因。结果表明,碰撞是隧道群交通事故的主要形态;出入口是隧道群事故多发的主要区段;出入口明暗... 隧道群是高速公路事故多发的特殊路段,对云南某山区高速公路隧道群2014年的交通事故进行了事故分布特征及形态的统计,并分析了事故多发的原因。结果表明,碰撞是隧道群交通事故的主要形态;出入口是隧道群事故多发的主要区段;出入口明暗亮度快速交替转换和车辆运行速度过快是事故多发的主要致因。分析结果可为制定有效的隧道群路段行车安全保障方案提供技术支撑。 展开更多
关键词 山区高速公路 隧道群 交通事故特征 致因机理 运行速度
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李彤110米栏技术剖析 被引量:19
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作者 彭支玉 宋跃先 《中国体育科技》 北大核心 1998年第3期33-37,共5页
本文通过李彤比赛技术参数,从平跑速度、跨栏步技术和栏间节奏同世界优秀运动员进行比较分析,找出其优势和劣势。
关键词 110米栏 平跑速度 跨栏步技术 栏间节奏 参数
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检测装置运行速度对管道漏磁检测的影响 被引量:16
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作者 杨理践 刘刚 +1 位作者 高松巍 张国光 《化工自动化及仪表》 CAS 北大核心 2010年第5期57-59,共3页
针对天然气管道漏磁检测装置运行状态是影响检测结果准确性的重要因素,研究了漏磁检测装置不同运动状态下缺陷漏磁信号与检测装置运行速度的关系。应用有限元方法仿真分析了运动引起的电流密度变化和磁化水平变化对漏磁场的影响;并通过... 针对天然气管道漏磁检测装置运行状态是影响检测结果准确性的重要因素,研究了漏磁检测装置不同运动状态下缺陷漏磁信号与检测装置运行速度的关系。应用有限元方法仿真分析了运动引起的电流密度变化和磁化水平变化对漏磁场的影响;并通过实验验证了仿真计算的准确性。实验结果表明:有效检测漏磁信号的检测装置运行速度范围为0~6 m/s。 展开更多
关键词 天然气管道 缺陷漏磁信号 运行速度 有限元仿真 现场试验
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公路平曲线半径可靠性设计理论与方法 被引量:17
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作者 游克思 孙璐 顾文钧 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2012年第6期1-6,共6页
将车辆运行速度、路面摩擦因数作为随机变量,分别构建了基于质点模型与考虑车辆侧倾作用的侧滑失效功能函数,分析了曲线路段行车安全可靠性。计算了《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中规定的各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并... 将车辆运行速度、路面摩擦因数作为随机变量,分别构建了基于质点模型与考虑车辆侧倾作用的侧滑失效功能函数,分析了曲线路段行车安全可靠性。计算了《公路工程技术标准》(JTGB01—2003)中规定的各极限最小半径下发生车辆侧滑的概率,并通过改变路面摩擦因数和车辆运行速度,对比研究了2种不同功能函数下的行车失效概率,提出了公路平曲线半径的可靠性设计流程。研究结果表明:考虑车辆侧倾作用计算的侧滑概率明显高于由质点模型计算出的侧滑概率;在同样道路环境下,卡车发生侧滑的概率会大于轿车;公路平曲线设计将车辆简化为质点,忽略侧倾作用以及车型间差异会导致对卡车行驶安全不利。 展开更多
关键词 道路工程 平曲线半径 可靠性设计 运行速度 路面摩擦因数
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高速铁路移动通信TD-LTE切换算法研究 被引量:16
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作者 徐岩 詹强 《铁道学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第5期47-51,共5页
随着我国高速铁路的快速发展,铁路宽带移动通信技术LTE-R替代GSM-R已成为必然,LTE-R是国际铁路联盟确定的下一代宽带移动通信系统,它具有高速率、低时延、高移动和高安全性等特点。本文针对高速铁路无线通信环境的特点,在对TD-LTE切换... 随着我国高速铁路的快速发展,铁路宽带移动通信技术LTE-R替代GSM-R已成为必然,LTE-R是国际铁路联盟确定的下一代宽带移动通信系统,它具有高速率、低时延、高移动和高安全性等特点。本文针对高速铁路无线通信环境的特点,在对TD-LTE切换过程中所涉及到的测量参数、滤波参数和控制参数等进行分析的基础上,提出了一种基于列车运行方向和行驶速度相结合的切换算法,并对改进后的切换算法进行了仿真和分析,得到最佳的切换参数组合,使得发生乒乓切换和链路连接失败的概率最小,从而有效地防止乒乓切换和掉话现象,提高了高速条件下的切换成功率。 展开更多
关键词 LTE-R 高速铁路 越区切换 行驶速度 运行方向
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城市道路行程车速影响因素分析 被引量:8
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作者 卢树 陆化普 +1 位作者 唐忠华 卢建刚 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2003年第1期89-92,共4页
行程车速由行驶车速和路口停车延误共同决定。为了研究行驶车速和路口停车延误的影响因素 ,分别在沈阳、大连、杭州进行了调查 ,依据调查数据 ,应用回归法分析机非干扰状况、车道宽度、车流密度等因素对城市道路上行驶车速的影响 ,以及... 行程车速由行驶车速和路口停车延误共同决定。为了研究行驶车速和路口停车延误的影响因素 ,分别在沈阳、大连、杭州进行了调查 ,依据调查数据 ,应用回归法分析机非干扰状况、车道宽度、车流密度等因素对城市道路上行驶车速的影响 ,以及车流密度。 展开更多
关键词 城市道路 行程车速 行驶车速 路口停车延误
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高速列车齿轮箱箱体动应力影响规律 被引量:14
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作者 王文静 李广全 +1 位作者 韩俊臣 李秋泽 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2019年第1期85-95,共11页
通过线路测试研究了列车运行速度、线路条件与车轮镟修对齿轮箱箱体动应力的影响规律,结合轴箱振动加速度分析了箱体动应力的变化规律。研究结果表明:齿轮箱箱体动应力与轴箱垂向加速度的幅值谱基本一致,主频均为570 Hz,反映了箱体动应... 通过线路测试研究了列车运行速度、线路条件与车轮镟修对齿轮箱箱体动应力的影响规律,结合轴箱振动加速度分析了箱体动应力的变化规律。研究结果表明:齿轮箱箱体动应力与轴箱垂向加速度的幅值谱基本一致,主频均为570 Hz,反映了箱体动应力水平与轮轨相互作用产生的高频激励密切相关;列车运行速度由200 km·h^(-1)增大到300 km·h^(-1)时,齿轮箱箱体的应力幅值呈现增大趋势,尤其在箱体开裂的齿面检查孔位置,其等效应力由5.56 MPa增大至16.67 MPa,增大约2倍;轨道磨耗造成的不平顺对列车轴箱和齿轮箱箱体的振动具有较大的影响,列车由磨耗线路运营至打磨线路时,轴箱高频阶段振动幅值水平明显降低,箱体关键点的等效应力由16.26 MPa减小到10.16 MPa,减小38%;车轮高阶多边形在列车高速运行时(300 km·h^(-1))产生的高频(550~650 Hz)激扰造成箱体高频振动和动应力、等效应力大幅提升,箱体关键点的等效应力在镟轮前后由17.45 MPa减小到8.56 MPa,减小51%。可见,轨道打磨与车轮镟修均改善了齿轮箱箱体的受力状态,因此,选择合理的轨道打磨和轮对镟修周期可有效延长齿轮箱箱体的疲劳寿命。 展开更多
关键词 高速列车 齿轮箱箱体 运行速度 线路条件 车轮镟修 动应力 等效应力 加速度
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矿用带式输送机速度智能控制系统的设计与实践 被引量:14
13
作者 李林浩 《机械研究与应用》 2021年第2期176-177,180,共3页
对带式输送机的整体结构进行了简要概述。以DTL120/80/2×160型带式输送机为研究对象,结合煤矿实际情况,根据带式输送机运输的煤矿物料体积大小原理,对速度智能控制系统进行了设计对系统中关键的硬件设施进行了选型与设计,将速度智... 对带式输送机的整体结构进行了简要概述。以DTL120/80/2×160型带式输送机为研究对象,结合煤矿实际情况,根据带式输送机运输的煤矿物料体积大小原理,对速度智能控制系统进行了设计对系统中关键的硬件设施进行了选型与设计,将速度智能控制系统应用到带式输送机工程实践中取得了较好的效果,每年可以为煤矿企业节省36万元的电能费用。 展开更多
关键词 带式输送机 运行速度 智能控制 图像处理
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西安钟楼台基受地铁运行振动响应的分析 被引量:14
14
作者 钱春宇 郑建国 宋春雨 《世界地震工程》 CSCD 北大核心 2010年第S1期177-181,共5页
以西安地铁2号线和6号线运营对钟楼台基的振动影响为背景,研究地铁运行振动作用下钟楼台基的动力响应规律。根据铁科院提供的可用于计算的列车荷载施加在轨道仰拱结构上,得到土层和台基中的振动响应。采用ABAQUS软件对地铁列车荷载作用... 以西安地铁2号线和6号线运营对钟楼台基的振动影响为背景,研究地铁运行振动作用下钟楼台基的动力响应规律。根据铁科院提供的可用于计算的列车荷载施加在轨道仰拱结构上,得到土层和台基中的振动响应。采用ABAQUS软件对地铁列车荷载作用下不同运行工况、不同加固方案下的隧道-加固桩-土体-台基体系进行了三维有限元计算,对西安地铁2号线和6号线在采取不同运行方式和加固措施下对台基的振动响应进行了计算和对比分析,从而得到各运行方式和加固措施下的振动效果。文中的研究方法为研究列车振动对邻近建筑的影响预测提供了重要参考。 展开更多
关键词 地铁列车振动 动力有限元 钟楼台基 弹簧浮置板 运行速度
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高速公路半幅封闭施工区限速标志效能试验 被引量:12
15
作者 贾兴利 富志鹏 +2 位作者 许金良 陈文辉 景立竹 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2015年第4期93-100,共8页
采用现场试验与统计分析,研究了高速公路半幅封闭施工作业区交通标志尤其是限速标志的警示效能,提出了分阶限速方案和交通标志效能试验方案,选择典型路段开展了既有交通标志效能试验、限速标志位置试验、分阶限速效能试验和优化后交通... 采用现场试验与统计分析,研究了高速公路半幅封闭施工作业区交通标志尤其是限速标志的警示效能,提出了分阶限速方案和交通标志效能试验方案,选择典型路段开展了既有交通标志效能试验、限速标志位置试验、分阶限速效能试验和优化后交通标志效能试验。试验结果表明:既有交通标志尤其是限速标志效能不足,试验路段客货车经过限速标志后车速远高于限速值,且速度降低幅度很小。通过分阶限速优化交通标志设置,施工作业区车辆速度明显降低,客车速度降低38km·h-1,货车速度降低32km·h-1;施工作业区客车运行速度与限速值的差值从60km·h-1降低到15km·h-1,货车速差从40km·h-1降低到5km·h-1,基本达到限速值,整个交通流运行速度与限速值差值变化趋势一致。可见,分阶限速优化后的交通标志效能提高明显。 展开更多
关键词 交通工程 限速标志 效能试验 半幅封闭施工区 运行速度 分阶限速
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城市道路路段可变车道设置效果评价方法 被引量:13
16
作者 张卫华 韩高峰 +1 位作者 颜冉 卫立阳 《重庆交通大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2014年第4期128-133,共6页
设置可变车道可以充分利用现有道路资源,有效缓解城市道路高峰时段的潮汐交通问题。从道路状况和交通流特征方面分析了可变车道设置的基本条件,运用熵值法提出了评价道路通行效率的模型,结合通行能力模型,探讨了路段上交通流量和车辆行... 设置可变车道可以充分利用现有道路资源,有效缓解城市道路高峰时段的潮汐交通问题。从道路状况和交通流特征方面分析了可变车道设置的基本条件,运用熵值法提出了评价道路通行效率的模型,结合通行能力模型,探讨了路段上交通流量和车辆行驶速度之间的关系;提出了可变车道设置效果评价模型以及计算方法;以城市道路为例,对该评价方法进行了应用研究,并利用交通仿真软件Vissim进行仿真分析,结果表明,方法实用可行。 展开更多
关键词 交通工程 可变车道 行驶速度 通行能力 熵值法
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跑速与步长步频的内在联系 被引量:10
17
作者 李子煊 余其刚 《四川体育科学》 2004年第3期87-88,共2页
本文采用文献综述研究法对决定跑速上述两个主要因素进行了较系统的分析论述。说明了跑速的提高,应该在保持步频的基础上发展步长,而不是优先发展步频。
关键词 步长 步频 内在联系 生长发育过程 速度 能量消耗
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12分钟跑与YOYO训练对男子足球运动员专项体能影响的比较研究 被引量:13
18
作者 周俊飞 《武汉体育学院学报》 CSSCI 北大核心 2010年第9期97-100,共4页
对12分钟跑和YOYO训练这两类发展足球专项体能的训练方法进行比较,找到更适合发展足球受试者专项有氧能力的方法。将20名大学体育专业足球专项男生随机分为12分钟跑组和YOYO训练组,结果表明四周"YO-YO"间歇耐力训练显著提高... 对12分钟跑和YOYO训练这两类发展足球专项体能的训练方法进行比较,找到更适合发展足球受试者专项有氧能力的方法。将20名大学体育专业足球专项男生随机分为12分钟跑组和YOYO训练组,结果表明四周"YO-YO"间歇耐力训练显著提高了足球运动员的有氧代谢能力。"YO-YO"间歇耐力训练运动模式、能量代谢特点相对12分钟跑与足球专项特点更接近,YOYO训练手段更有利于提高足球运动的专项体能。 展开更多
关键词 体能测试 12分钟跑 YOYO练习 乳酸阈 血乳酸 跑速
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中外优秀跳远运动员起跳技术的运动学比较研究 被引量:7
19
作者 刘正泉 苏文革 《湖北体育科技》 2001年第4期11-13,共3页
以 1997年第 8届全运会和同年在雅典举行的第 6届世锦赛中外优秀跳远选手技术参数为依据 ,从助跑速度、起跳能力、助跑的准确性和落地动作等主要技术环节 ,对我国和世界跳远选手进行比较分析 。
关键词 跳远 运动员 起跳技术 运动学 比较研究 助跑速度 落地动作
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浅析水轮机导叶两段关闭规律的选择 被引量:12
20
作者 刘生国 《水电能源科学》 北大核心 2009年第4期173-174,共2页
针对水轮机导叶不同关闭规律对水轮机组水力大波动过渡过程有很大影响,探讨了导叶两段关闭规律及影响过渡过程的三个关键因素(即第一、二段关闭时间和导叶拐点开度),以雷家山电站机组为例,分析了两段关闭规律并进行了优化计算。结果表明... 针对水轮机导叶不同关闭规律对水轮机组水力大波动过渡过程有很大影响,探讨了导叶两段关闭规律及影响过渡过程的三个关键因素(即第一、二段关闭时间和导叶拐点开度),以雷家山电站机组为例,分析了两段关闭规律并进行了优化计算。结果表明,水电站设计中合理选择水轮机导叶关闭规律是解决机组甩负荷时转速和蜗壳水压上升值矛盾的有效方法之一。 展开更多
关键词 甩负荷 转速 水压 调保计算 导叶关闭规律
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