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XB高精度火箭橇试验滑轨 被引量：34
1
作者 杨兴邦 《中国工程科学》 2000年第10期98-104,共7页
火箭橇试验滑轨是一种大型地面动态模拟试验设备 ,用于研究试验件在空中高速度、高加速度运行时所遇到的诸多技术问题 ,其技术核心是一百万分之一的轨道直线性相对精度。它要求具有稳定的滑轨基础、高直线度准直基准线和光滑平顺的钢轨... 火箭橇试验滑轨是一种大型地面动态模拟试验设备 ,用于研究试验件在空中高速度、高加速度运行时所遇到的诸多技术问题 ,其技术核心是一百万分之一的轨道直线性相对精度。它要求具有稳定的滑轨基础、高直线度准直基准线和光滑平顺的钢轨作为基本条件 ,需要采用钢轨精密机械加工、钢轨焊接、焊缝超声波探伤、轨道张拉锚固锁定、轨道直线度调整等新工艺技术。我国已成功地建成世界上唯一的、钢轨经精密机械加工后再全程焊接的XB高精度火箭橇试验滑轨。文章论述了它的诞生背景、设计思路、技术方案、技术与建造特点以及应用展望 。 展开更多
关键词 火箭橇试验滑轨 地面动态模拟试验设备 直线性相对精度 设计 技术方案
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高超声速飞行器地面试验方法综述 被引量：21
2
作者 田建明 景建斌 韩广岐 《探测与控制学报》 CSCD 北大核心 2013年第5期57-60,共4页
针对高超声速飞行器地面试验,综述了高超声速飞行器地面测试的风洞试验和火箭撬试验,两种方法各有千秋。风洞试验可产生稳定的气流,但是实验件尺寸受限;火箭橇试验可模拟飞行器从发射到巡航的全过程,但存在地面效应问题。通过对不同试... 针对高超声速飞行器地面试验,综述了高超声速飞行器地面测试的风洞试验和火箭撬试验,两种方法各有千秋。风洞试验可产生稳定的气流,但是实验件尺寸受限;火箭橇试验可模拟飞行器从发射到巡航的全过程,但存在地面效应问题。通过对不同试验技术的比较和回顾,对高超声速飞行器地面试验技术的发展进行了展望。 展开更多
关键词 高超声速飞行器 地面试验方法 风洞 火箭橇
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惯导系统火箭撬试验数据处理方法(英文) 被引量：18
3
作者 汪立新 徐军辉 刘洁瑜 《中国惯性技术学报》 EI CSCD 2008年第3期364-367,共4页
惯导系统火箭橇试验技术在国内还属于一门新兴的试验技术,刚处于起步探索阶段。惯导系统火箭橇试验是验证惯导系统在复合环境下的误差模型、评定制导系统误差模型精度以及分离大过载条件下惯导系统误差系数的有效手段。主要探讨了惯导... 惯导系统火箭橇试验技术在国内还属于一门新兴的试验技术,刚处于起步探索阶段。惯导系统火箭橇试验是验证惯导系统在复合环境下的误差模型、评定制导系统误差模型精度以及分离大过载条件下惯导系统误差系数的有效手段。主要探讨了惯导系统的误差模型,提出了基于火箭橇试验的动态条件下的误差分离和数据处理方案,并对火箭橇试验中数据处理方法进行了分析。这些研究为在我国进一步开展惯性装置火箭橇试验研究提供理论基础。 展开更多
关键词 火箭橇 惯性系统 误差模型 试验数据处理
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超声速单轨火箭橇动态载荷预示技术研究 被引量：17
4
作者 杨珍 范坤 +1 位作者 胡兵 王一琰 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2019年第3期247-251,共5页
以超声速单轨火箭橇为研究对象,采用有限元结构动力学仿真分析方法建立了非线性橇-轨耦合动力学模型,对比分析了理想平直轨和不平顺轨模型工况下前后滑靴的振动量,进行火箭橇试验验证和数据对比。结果表明:不平顺轨对火箭橇动态响应影... 以超声速单轨火箭橇为研究对象,采用有限元结构动力学仿真分析方法建立了非线性橇-轨耦合动力学模型,对比分析了理想平直轨和不平顺轨模型工况下前后滑靴的振动量,进行火箭橇试验验证和数据对比。结果表明:不平顺轨对火箭橇动态响应影响较大,且随机振动特性显著;最大速度时刻的动态载荷预示结果与实测值在侧、竖向振动量值上具有很好的一致性。 展开更多
关键词 火箭橇 振动特性 橇-轨耦合 动态载荷预示
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固体火箭发动机火箭橇过载模拟试验方法 被引量：15
5
作者 张翔宇 甘晓松 +2 位作者 高波 马亮 周艳青 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2016年第6期751-754,共4页
以火箭橇作为过载加载平台和回收载体,通过结构强度及振动模态仿真确定火箭橇系统结构,设计推力控制方案满足试验弹道要求,建立了固体发动机火箭橇地面过载模拟试验方法。在国内首次开展了全尺寸固体发动机火箭橇试验,橇体大于16g的航... 以火箭橇作为过载加载平台和回收载体,通过结构强度及振动模态仿真确定火箭橇系统结构,设计推力控制方案满足试验弹道要求,建立了固体发动机火箭橇地面过载模拟试验方法。在国内首次开展了全尺寸固体发动机火箭橇试验,橇体大于16g的航向过载持续时间约为2.258 s,满足设计要求,试验全程监测并采集到发动机压强及振动数据。被试发动机在过载条件下出现了与飞行试验相似的压强振荡特性,复现了导弹飞行过载诱发的固体发动机不稳定燃烧现象。 展开更多
关键词 固体火箭发动机 火箭橇 过载 不稳定燃烧
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强地效环境下有翼火箭橇侧翼气动特性研究 被引量：14
6
作者 张传侠 吕水燕 +1 位作者 谢波涛 王宝林 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第9期89-92,共4页
为了研究强地效环境下超音速有翼火箭橇侧翼气动特性,采用非结构网格求解可压缩雷诺平均N-S方程模拟了有翼火箭橇侧翼气动绕流情况,通过有无地面效应、侧翼攻角变化、侧翼连接位置变化等工况条件下侧翼气动特性结果对比,给出了多种工况... 为了研究强地效环境下超音速有翼火箭橇侧翼气动特性,采用非结构网格求解可压缩雷诺平均N-S方程模拟了有翼火箭橇侧翼气动绕流情况,通过有无地面效应、侧翼攻角变化、侧翼连接位置变化等工况条件下侧翼气动特性结果对比,给出了多种工况条件下侧翼气动特性规律;结果表明:强地效环境下有翼火箭橇侧翼气动升力变化剧烈,增幅约41%;侧翼攻角在-6°~6°,气动升力逐渐增加,气动阻力逐渐减小,升阻比先减小后增大;侧翼连接位置的变化气动特性总体上表现并不敏感。 展开更多
关键词 地面效应 超音速 火箭橇 侧翼 气动特性
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火箭橇加载试验技术研究 被引量：11
7
作者 赵继波 赵峰 +4 位作者 谭多望 孙永强 王广军 龚晏青 季宗德 《爆炸与冲击》 EI CAS CSCD 北大核心 2007年第6期572-576,共5页
根据空气动力学和火箭发动机的相关理论,针对600 m长无缝滑车轨道,对搭载50 kg有效载荷、速度为45 m/s和搭载100 kg有效载荷、速度为200 m/s的两种双轨滑车进行了理论估算和试验验证。试验中,滑车的速度测试采用磁感应法、激光法和高速... 根据空气动力学和火箭发动机的相关理论,针对600 m长无缝滑车轨道,对搭载50 kg有效载荷、速度为45 m/s和搭载100 kg有效载荷、速度为200 m/s的两种双轨滑车进行了理论估算和试验验证。试验中,滑车的速度测试采用磁感应法、激光法和高速摄影法三种方法。试验结果表明,三种测试方法获得的滑车速度值一致,测试结果与理论计算值符合得较好。 展开更多
关键词 基础力学 加载技术 空气阻力 火箭橇 发动机
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火箭橇减振系统设计 被引量：12
8
作者 董治华 肖军 +2 位作者 张林锐 章玮玮 薛强 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第8期15-20,共6页
分析了火箭橇动态试验时振动频率宽、振动强度大的振动特性,建立了基础激励下双层减振模型,通过参数优化设计,设计了火箭橇双层减振系统。通过仿真计算和试验验证,双层减振系统可有效抑制火箭橇动态试验的高频振动,使橇车振动满足常见... 分析了火箭橇动态试验时振动频率宽、振动强度大的振动特性,建立了基础激励下双层减振模型,通过参数优化设计,设计了火箭橇双层减振系统。通过仿真计算和试验验证,双层减振系统可有效抑制火箭橇动态试验的高频振动,使橇车振动满足常见被试品工作环境要求。 展开更多
关键词 火箭橇 减振 固有频率
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火箭橇试验加载技术研究 被引量：11
9
作者 李金河 庞勇 赵继波 《弹箭与制导学报》 CSCD 北大核心 2010年第5期137-139,146,共4页
研究火箭橇加载技术对火箭橇试验的开展具有重要意义。采用四阶龙格-库塔法,根据固体火箭发动机的近似推力曲线和平均推力曲线以及空气动力学理论对固体火箭发动机驱动的火箭橇的整个运行过程进行了估算,获得了火箭橇在超音速运行过程... 研究火箭橇加载技术对火箭橇试验的开展具有重要意义。采用四阶龙格-库塔法,根据固体火箭发动机的近似推力曲线和平均推力曲线以及空气动力学理论对固体火箭发动机驱动的火箭橇的整个运行过程进行了估算,获得了火箭橇在超音速运行过程的速度历程和位移变化情况,给出了橇车在轨道上运行的最大速度和出轨速度。估算结果与试验测试结果符合较好,说明以近似推力曲线计算的结果能比较准确地反映火箭橇的运行过程。 展开更多
关键词 火箭橇 加载技术 最大速度 出轨速度
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基于火箭橇的北斗动态定位精度鉴定方法 被引量：11
10
作者 郑善魁 胡杰 +1 位作者 孙颖 郭新楠 《导航与控制》 2015年第6期9-13,8,共6页
介绍了几种现有的以GPS/北斗为主要代表的卫星导航系统的动态定位精度鉴定方法,分析了这几种方法在模拟实际使用环境、鉴定精度等方面的优缺点,提出了一种基于火箭橇试验平台的北斗导航定位系统动态定位精度鉴定方法。该方法能够很好地... 介绍了几种现有的以GPS/北斗为主要代表的卫星导航系统的动态定位精度鉴定方法,分析了这几种方法在模拟实际使用环境、鉴定精度等方面的优缺点,提出了一种基于火箭橇试验平台的北斗导航定位系统动态定位精度鉴定方法。该方法能够很好地模拟北斗导航定位系统实际工作环境(速度、加速度、振动和天线角度等),解决高动态、高精度北斗导航定位系统动态定位精度鉴定问题,并对该方法的原理和实施方法作了详细的论述,最后分析了该方法的不确定度及误差,并提出了改进措施。 展开更多
关键词 火箭橇 北斗导航定位系统 动态 精度鉴定
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尖晶石整流罩气动效应的试验研究 被引量：10
11
作者 赵洪卫 侯天晋 朱斌 《红外与激光工程》 EI CSCD 北大核心 2012年第2期297-303,共7页
超音速导引头整流罩的气动光学效应对红外光电成像系统的跟踪、识别产生很大的影响。结合工程实际,主要开展了在6 km高空、飞行速度达到2.4 Ma的尖晶石整流罩的气动力学、气动光学效应的研究。首先,对设计的尖晶石整流罩进行了流场气动... 超音速导引头整流罩的气动光学效应对红外光电成像系统的跟踪、识别产生很大的影响。结合工程实际,主要开展了在6 km高空、飞行速度达到2.4 Ma的尖晶石整流罩的气动力学、气动光学效应的研究。首先,对设计的尖晶石整流罩进行了流场气动效应的仿真计算分析,并采用电弧风洞模拟试验进行了研究。接着根据试验结果,设计了尖晶石的热冲击试验,通过在尖晶石外表面镀制金刚石保护膜,实现了整流罩的消热设计。采用静态保温加热试验,研究了整流罩的气动加热对导引头跟踪成像的影响。最后,采用火箭橇模拟试验,研究了约2 Ma音速飞行的导引头的跟踪成像。初步分析了气动效应对尖晶石整流罩物理性能以及中波红外成像的影响。 展开更多
关键词 气动效应 尖晶石整流罩 电弧风洞 火箭橇 金刚石镀膜
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高能固体发动机火箭橇试验及数值模拟 被引量：10
12
作者 王宇 刘凯 +2 位作者 孙利清 李侃 陈朗 《固体火箭技术》 EI CAS CSCD 北大核心 2014年第6期873-876,共4页
为了对高能固体火箭发动机进行冲击安全性评价,进行了480 mm×640 mm高能发动机的火箭橇冲击试验,试验结果表明,高能发动机在冲击作用下存在无反应、燃烧和爆炸3个反应级别,且明显受到推进剂损伤程度的影响,测试获得了各反应级别... 为了对高能固体火箭发动机进行冲击安全性评价,进行了480 mm×640 mm高能发动机的火箭橇冲击试验,试验结果表明,高能发动机在冲击作用下存在无反应、燃烧和爆炸3个反应级别,且明显受到推进剂损伤程度的影响,测试获得了各反应级别对应的冲击速度区间,并分析了推进剂损伤对反应剧烈程度的影响规律。建立了高能发动机冲击起爆的数值仿真模型,该模型基于计算单元压力大小作为是否起爆的判据,可用于分析冲击起爆的初始位置,计算结果与试验基本吻合,验证了仿真模型的正确性。该项研究可为高能发动机冲击安全性研究与评价提供参考。 展开更多
关键词 高能发动机 安全性 火箭橇 冲击起爆 数值模拟
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超音速单轨火箭滑橇气动特性数值模拟 被引量：9
13
作者 张立乾 邓宗才 +2 位作者 陈向东 时瑾 闫晶 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第4期100-104,共5页
基于三维粘性可压缩N-S方程以及k-ω湍流模型方程,分析了单火箭滑橇在超音速近地飞行时的气动特性.计算网格为三角形非结构网格和四边形结构网格组成的混合网格,采用有限体积法对微分方程进行离散,应用隐式耦合算法求解离散方程.数值模... 基于三维粘性可压缩N-S方程以及k-ω湍流模型方程,分析了单火箭滑橇在超音速近地飞行时的气动特性.计算网格为三角形非结构网格和四边形结构网格组成的混合网格,采用有限体积法对微分方程进行离散,应用隐式耦合算法求解离散方程.数值模拟了速度及攻角变化对火箭滑橇气动特性的影响.结果表明,随着马赫数的增加,火箭弹头部表面压力升高;超音速飞行时,火箭弹头部产生激波;火箭滑橇阻力系数随着马赫数的增加,先增加后降低;在小的气动攻角条件下气动阻力和升力变化不大,而侧向力载荷随着气动功角的增加而增大.数值模拟结果为超音速单轨火箭滑橇设计提供了参考. 展开更多
关键词 火箭滑橇 气动特性 超音速 数值模拟
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CZ-2F逃逸飞行器最大速度头模拟飞行试验技术 被引量：9
14
作者 石玉红 肖耘 徐卫秀 《宇航学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2004年第5期484-487,共4页
最大速度头试验是指模拟运载火箭在最大速度头状态(Qmax)出现故障时,考核逃逸飞行器的工作情况。通过试验获得逃逸飞行器环境及性能参数;考核其结构强度;考核栅格翼释放机构的功能。试验涉及逃逸飞行器结构、遥测系统、外测系统、火箭... 最大速度头试验是指模拟运载火箭在最大速度头状态(Qmax)出现故障时,考核逃逸飞行器的工作情况。通过试验获得逃逸飞行器环境及性能参数;考核其结构强度;考核栅格翼释放机构的功能。试验涉及逃逸飞行器结构、遥测系统、外测系统、火箭车动力系统、火工品控制系统等,属于大型综合性试验,难度大,风险高。本文简述了CZ 2F逃逸飞行器的功能,介绍了最大速度头地面模拟飞行试验目的、方案设计及结果分析,得出了相应的结论。 展开更多
关键词 逃逸飞行器 最大速度头 火箭撬 模拟试验
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高超声速火箭橇刨削效应仿真与验证研究 被引量：2
15
作者 夏洪利 刘振 +2 位作者 闫华东 赵项伟 孟鑫 《西安交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第4期71-79,共9页
为形成具有高置信度水平的火箭橇试验刨削效应分析能力,基于真实的在轨试验刨削数据,开展了高超声速火箭橇刨削效应仿真与验证研究。首先,通过分析火箭橇在轨试验真实刨削数据,获取了典型刨削现象的参数描述;通过化学成分和金相显微组... 为形成具有高置信度水平的火箭橇试验刨削效应分析能力,基于真实的在轨试验刨削数据,开展了高超声速火箭橇刨削效应仿真与验证研究。首先,通过分析火箭橇在轨试验真实刨削数据,获取了典型刨削现象的参数描述;通过化学成分和金相显微组织检测,实现了基于绝热剪切理论的刨削机理闭环验证。然后,利用静态拉伸试验和高温双同步Hopkinson杆试验,获取了Johnson-Cook本构模型参数。最后,使用物质点分析方法,开展了火箭橇垂向速度分别为1.75、2.00和2.25 m/s的3种工况刨削效应仿真,得到了与真实试验刨削形貌基本一致的仿真结果。仿真结果与在轨试验真实数据对比显示,当滑靴垂向速度为2 m/s时,刨削坑长度、深度实验和仿真偏差分别为1.8%、-3.9%,均未超过5%,达到了较高的一致性,验证了物质点方法分析刨削的适用性。该方法和参数取值可以作为后续高超声速火箭橇试验试前刨削安全性评估的参考。 展开更多
关键词 火箭橇 刨削效应 物质点法 火箭橇在轨试验
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火箭橇轨道系统有限元建模及振动特性研究 被引量：8
16
作者 张雨诗 余元元 赵良玉 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2018年第7期56-60,共5页
在火箭橇滑车试验中,滑车与滑轨之间的交互作用有可能激励出共振波,从而诱导滑轨共振并对其轨道系统造成危害。本文建立了火箭橇轨道系统的有限元模型并分析了其振动特性,得出了谐响应曲线、共振频率及pinnedpinned振动频率,明确了可能... 在火箭橇滑车试验中,滑车与滑轨之间的交互作用有可能激励出共振波,从而诱导滑轨共振并对其轨道系统造成危害。本文建立了火箭橇轨道系统的有限元模型并分析了其振动特性,得出了谐响应曲线、共振频率及pinnedpinned振动频率,明确了可能导致滑轨共振和pinned-pinned振动的滑车运行速度,为避免滑轨发生断裂破坏提供了理论支撑。 展开更多
关键词 火箭橇 有限元 滑轨 谐响应 共振
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火箭橇用气动压力传感器在模拟试验温度下的标定方法 被引量：4
17
作者 申晓敏 钱礼华 +2 位作者 杜剑英 党峰 陈亚奇 《测控技术》 2023年第2期37-41,48,共6页
针对超声速火箭橇试验中被试品表面压力场分布的高精度测试需求,考虑到气动压力传感器受温度影响较大,存在明显的基线温度漂移和线性温度漂移,提出一种基于高低温试验箱的气动压力传感器温度响应特性标定方法。基于温度对压力传感器响... 针对超声速火箭橇试验中被试品表面压力场分布的高精度测试需求,考虑到气动压力传感器受温度影响较大,存在明显的基线温度漂移和线性温度漂移,提出一种基于高低温试验箱的气动压力传感器温度响应特性标定方法。基于温度对压力传感器响应特性影响分析,将压力传感器在模拟试验温度环境下进行标定,建立了算法并进行了试验验证。试验结果表明,该方法能准确地反映压力传感器灵敏度系数随温度的变化关系,通过修正数据处理算法,显著提高了测试精度。 展开更多
关键词 火箭橇 气动压力 温度 标定
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滑橇高速运动动态效应与滑轨平顺度的关系研究 被引量：8
18
作者 张立乾 邓宗才 +1 位作者 郭富民 闫晶 《弹道学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第2期106-110,共5页
运用有限元理论建立了火箭滑橇高速滑轨系统的橇轨耦合动态分析模型,计算了不同轨道平顺度条件下橇轨动态效应,得到了橇车在轨道上运行姿态的变化规律,分析了轨道平顺度对橇轨动态效应的影响.研究表明:橇车在轨道上运行时产生偏航摆动... 运用有限元理论建立了火箭滑橇高速滑轨系统的橇轨耦合动态分析模型,计算了不同轨道平顺度条件下橇轨动态效应,得到了橇车在轨道上运行姿态的变化规律,分析了轨道平顺度对橇轨动态效应的影响.研究表明:橇车在轨道上运行时产生偏航摆动、升降、俯仰和绕橇车质心滚转;随着轨道偏差的增大,橇车平均冲击加速度和平均冲击力近似呈线性增长;轨道平顺度对橇轨耦合动态效应影响很大,轨道平顺度是高速滑轨设计重点考虑的问题之一. 展开更多
关键词 滑橇 滑轨 橇轨 橇车 运行姿态 平顺度 冲击 动态效应
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火箭橇系统的摩擦力分析与计算 被引量：7
19
作者 房明 孙建红 +3 位作者 余元元 王从磊 周飞 侯斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第11期2769-2776,共8页
根据火箭橇动态试验非线性和非定常特点,以及火箭橇与轨道的摩擦特性,对某型火箭橇系统进行了动力学分析、建模和流场数值模拟,界定了不同运动状态的动力学特点,得到了系统的气动力特性。研究结果表明:在60~90m/s速度条件下,该型火箭橇... 根据火箭橇动态试验非线性和非定常特点,以及火箭橇与轨道的摩擦特性,对某型火箭橇系统进行了动力学分析、建模和流场数值模拟,界定了不同运动状态的动力学特点,得到了系统的气动力特性。研究结果表明:在60~90m/s速度条件下,该型火箭橇阻力系数约为0.58,升力系数约为0.003,气动力主要表现为气动阻力,升力与火箭橇自重相比相对较小,约占自重的0.5%~1.2%。同时结果表明,火箭橇运动速度是影响摩擦因数的主要因素,摩擦因数随运动速度的增大而减小。在数值模拟和试验数据基础上,确定了幂函数形式的摩擦因数计算公式,公式以运动速度为底数,系数为2.554,指数为-0.756。并在多种工况下,对火箭橇运动参数进行预测和验证,与试验数据符合良好。 展开更多
关键词 摩擦力 摩擦因数 火箭橇 气动力 载荷 滑动速度
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火箭橇试验滑轨 被引量：6
20
作者 杨兴邦 《航空精密制造技术》 1992年第4期35-37,共3页
本文简要介绍火箭橇试验滑轨的概况、建造要求及性能特点。
关键词 火箭橇 滑轨
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