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城市道路桥梁的疲劳荷载谱 被引量：127
1
作者 童乐为 沈祖炎 陈忠延 《土木工程学报》 EI CSCD 北大核心 1997年第5期20-27,共8页
我国针对公路及城市道路桥梁疲劳设计的车辆荷载谱还是个空白,本文以上海市内环线中山路3号桥地面道路桥梁为例,对城市道路桥梁的疲劳荷载作了研讨.在1994年和1995年两次交通调查的基础上,得到了由18类日常典型的运营车辆组成的荷载频值... 我国针对公路及城市道路桥梁疲劳设计的车辆荷载谱还是个空白,本文以上海市内环线中山路3号桥地面道路桥梁为例,对城市道路桥梁的疲劳荷载作了研讨.在1994年和1995年两次交通调查的基础上,得到了由18类日常典型的运营车辆组成的荷载频值谱.依据等效的疲劳损伤原理,将实测的车辆荷载频值谱简化成由6类模型车辆组成的具有实用性的荷载频值谱.所建立的模型车辆荷载频值谱,对于日常车辆交通构成与本文状况相类似的其它城市道路桥梁的疲劳损伤度验算,可作为参考. 展开更多
关键词 城市道路桥梁 疲劳荷载 公路桥 桥梁荷载
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路谱台架试验研究 被引量：23
2
作者 石锋 王红钢 +4 位作者 刘再生 王长明 段虎明 谢飞 张开斌 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2012年第19期10-14,共5页
介绍了MTS四立柱道路模拟系统的组成和其核心算法RPC的原理,利用该设备从两个方面来验证路谱输人道路模拟机进行汽车耐久性试验的可行性,一方面,道路高程在道路模拟机上再现的台架试验,另一方面,路面载荷谱输入到四立柱道路模拟机的台... 介绍了MTS四立柱道路模拟系统的组成和其核心算法RPC的原理,利用该设备从两个方面来验证路谱输人道路模拟机进行汽车耐久性试验的可行性,一方面,道路高程在道路模拟机上再现的台架试验,另一方面,路面载荷谱输入到四立柱道路模拟机的台架试验,结果表明,路面高程可以精确再现,汽车载荷谱为期望响应的台架耐久性道路模拟试验模拟效果良好。 展开更多
关键词 道路模拟试验台 RPC 路面高程 道路载荷谱
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车辆道路行驶载荷谱测量及推断方法研究 被引量：15
3
作者 何柏岩 王树新 +1 位作者 高峰 金大成 《应用基础与工程科学学报》 EI CSCD 2005年第4期424-429,共6页
采用车轮力传感器与加速度计进行道路行驶载荷谱的测量,对力信号与加速度信号分别进行功率谱密度分析,区分出由驾驶习惯和道路条件引起的载荷。对驾驶习惯与道路条件两种情况引起的载荷与加速度信号分别进行相关分析与统计推断,数据表... 采用车轮力传感器与加速度计进行道路行驶载荷谱的测量,对力信号与加速度信号分别进行功率谱密度分析,区分出由驾驶习惯和道路条件引起的载荷。对驾驶习惯与道路条件两种情况引起的载荷与加速度信号分别进行相关分析与统计推断,数据表明推断载荷与实测载荷吻合良好。根据此关系进行中国部分道路行驶载荷的推断,采用程对计数法得到了中国部分道路行驶载荷的累积幅值频次图。 展开更多
关键词 载荷谱 测量 可靠性 推断
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基于实测载荷谱的载荷分解及后桥疲劳分析 被引量：15
4
作者 荣兵 肖攀 +2 位作者 周建文 蔡川 张建民 《汽车工程学报》 2016年第3期203-211,共9页
将汽车试验场实测载荷谱,按各路面载荷谱在频域下主要集中频段的高低划分为低频和高频路面载荷谱。对于高频路面载荷谱采用基于六分力测试信号的虚拟迭代方法进行分解,对于低频路面采用基于陀螺仪测试信号的方法计算车身姿态,再结合六... 将汽车试验场实测载荷谱,按各路面载荷谱在频域下主要集中频段的高低划分为低频和高频路面载荷谱。对于高频路面载荷谱采用基于六分力测试信号的虚拟迭代方法进行分解,对于低频路面采用基于陀螺仪测试信号的方法计算车身姿态,再结合六分力测试信号的方法进行分解,且两种方法均要控制实测与仿真的轴头加速度、弹簧位移等信号的相对损伤比在0.5~2.0范围内。基于载荷分解得到后桥接口点的动态载荷,利用有限元和疲劳分析理论,对其进行疲劳寿命分析预测,反映了后桥在前期开发中存在的疲劳风险,同时进行相应的结构改进优化,分析表明,其寿命满足疲劳性能目标并通过了强化耐久试验的验证。 展开更多
关键词 载荷谱 载荷分解 相对损伤 疲劳分析
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永久性沥青路面试验路力学响应分布的数值仿真 被引量：13
5
作者 韦金城 王林 +1 位作者 杨永顺 马士杰 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第6期15-19,33,共6页
为解决重载交通和复杂环境条件耦合作用下路面结构力学响应计算与实际不符的技术难题,采用永久性沥青路面试验路实测交通荷载、路面结构温度场和力学响应数据,分别构建轴载、路面温度场参数概率分布函数和基于轴载、温度变量的沥青层底... 为解决重载交通和复杂环境条件耦合作用下路面结构力学响应计算与实际不符的技术难题,采用永久性沥青路面试验路实测交通荷载、路面结构温度场和力学响应数据,分别构建轴载、路面温度场参数概率分布函数和基于轴载、温度变量的沥青层底最大应变力学响应回归模型。在此基础上,用计算机编程语言基于蒙特卡罗模拟法设计出参数抽样和沥青路面力学响应概率分布程序,建立了针对轴载、温度场参数离散型分布和正态分布特点的随机变量抽样方法,实现了参数输入和基于全年交通组成与温度变化周期的沥青路面力学响应分布的模拟仿真。结果表明,模拟的力学响应分布与工程实测结果一致,均近似服从正态分布。研究证明了通过蒙特卡罗模拟可揭示路面结构在荷载和温度耦合作用下的力学响应规律。 展开更多
关键词 道路工程 永久性沥青路面 蒙特卡罗模拟 力学响应 轴载谱 温度场
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基于路谱输入的汽车台架耐久性试验方法研究 被引量：11
6
作者 刘再生 霍福祥 +2 位作者 杨立峰 王长明 石锋 《汽车技术》 北大核心 2010年第9期47-50,共4页
通过对路谱驱动汽车台架耐久性试验、汽车道路耐久性试验及载荷谱驱动汽车台架耐久性试验的试验车辆响应信号和台架信号的对比分析,探讨了路谱驱动台架耐久性试验的可行性。并依据对路谱驱动试验精度的分析,提出了提高试验精度的途径。
关键词 道路谱 载荷谱 耐久性 台架试验
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室内台架道路模拟试验技术发展综述 被引量：11
7
作者 宫海彬 姚烈 《汽车工程学报》 2018年第1期72-78,共7页
早期发现零件缺陷及快速复现道路试验中发现的样件失效问题是台架试验的关键。针对国内外汽车室内台架道路模拟耐久性试验技术发展现状,介绍了台架道路模拟试验技术原理,总结了影响台架试验的关键技术,对不同类型试验台架及试验方法、... 早期发现零件缺陷及快速复现道路试验中发现的样件失效问题是台架试验的关键。针对国内外汽车室内台架道路模拟耐久性试验技术发展现状,介绍了台架道路模拟试验技术原理,总结了影响台架试验的关键技术,对不同类型试验台架及试验方法、载荷谱获取、载荷谱样本选择方法及台架道路模拟试验结果评价方法的研究现状进行了梳理分析,探讨了室内台架道路模拟耐久性试验技术的研究发展方向。 展开更多
关键词 道路模拟 台架试验 载荷谱 试验结果评价
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汽车道路行驶试验载荷谱样本长度确定方法的研究 被引量：9
8
作者 何春华 周鋐 项娇 《汽车技术》 北大核心 2003年第11期14-17,共4页
为解决在样本长度确定中总体参数不易求得的问题,结合汽车道路行驶试验中采集的载荷谱随机数据,就如何确定样本长度进行了探讨,通过比较分析提出了新的设想和方法。该方法通过观察样本统计值随样本容量增大的变化规律,用回归分析的方法... 为解决在样本长度确定中总体参数不易求得的问题,结合汽车道路行驶试验中采集的载荷谱随机数据,就如何确定样本长度进行了探讨,通过比较分析提出了新的设想和方法。该方法通过观察样本统计值随样本容量增大的变化规律,用回归分析的方法找到反映这种趋势的方程,并以该方程的极限作为总体参数,利用计算得到的总体参数和回归分析得到的方程之间的相对误差来控制样本的长度。最后对该方法进行了实际应用验证。 展开更多
关键词 汽车道路行驶试验 载荷谱 样本长度 确定方法 数据采集
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钢桥面浇注式+SMA组合结构车辙变形深度预估 被引量：10
9
作者 王民 肖丽 +2 位作者 胡德勇 梁乃兴 兰超 《中国公路学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第6期10-18,共9页
为了阐明浇注式沥青混合料室内60℃车辙试验结果与实体工程应用中表现出的高温稳定性不一致的原因,揭示钢桥面浇注式沥青混合料+改性沥青SMA组合结构车辙变形发展规律,采用理论研究与工程应用相结合的方法,以马鞍山长江公路大桥为依托,... 为了阐明浇注式沥青混合料室内60℃车辙试验结果与实体工程应用中表现出的高温稳定性不一致的原因,揭示钢桥面浇注式沥青混合料+改性沥青SMA组合结构车辙变形发展规律,采用理论研究与工程应用相结合的方法,以马鞍山长江公路大桥为依托,采用建设期现场铺装用沥青混合料成型试件,进行了40℃、60℃、70℃温度条件下、接地压强为0.5,0.7,1.0 MPa的组合结构车辙试验,建立了车辙深度与温度、接地压强、作用次数之间的函数关系。通过试件模型的有限元分析和混合料抗剪强度计算,提出了不同温度、接地压强条件下的抗剪性能参数,建立了与温度、荷载作用次数、抗剪性能参数相关的车辙深度预估模型。同时,根据实桥温度场、轴载谱,分温度、荷载区间进行了轴载作用次数统计和车辙深度计算,并用实桥车辙对预估模型进行验证。结果表明:车辙深度与荷载作用次数呈对数函数关系,与温度和抗剪性能参数呈幂函数关系,相关性显著;所提出的预估模型计算所得车辙累计深度与现场历年实测结果基本一致,该桥15年设计寿命期末的车辙深度预估值将达到2.354 mm;基于实桥结构、铺装材料、交通、气候条件所建立的预估模型,可实现车辙破坏深度的有效预估,对指导中国钢桥面浇注式沥青铺装设计具有重要作用。 展开更多
关键词 道路工程 钢桥面浇注式铺装 预估模型 车辙深度 抗剪性能参数 轴载谱
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基于轴载谱的沥青路面累计当量轴次换算 被引量：8
10
作者 周兴业 刘小滔 +1 位作者 王旭东 沈国辉 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期16-19,共4页
按照轴数和轮组数对公路上常见车辆进行详细分类,根据交通组成的权重确定实测轴载样本量,并采用静态称重系统对其进行了随机抽测,绘制了各主要车型的轴载谱,据此计算了轴载换算系数和等效轴载。结合某高速公路沥青路面改扩建工程,计算... 按照轴数和轮组数对公路上常见车辆进行详细分类,根据交通组成的权重确定实测轴载样本量,并采用静态称重系统对其进行了随机抽测,绘制了各主要车型的轴载谱,据此计算了轴载换算系数和等效轴载。结合某高速公路沥青路面改扩建工程,计算了基于实测轴载数据和理论轴载数据的累计当量轴次换算结果。研究结果表明:与采用理论轴载计算相比,基于实测轴载谱计算得到的累计当量轴次数值较大;为了满足结构验算的需要,沥青路面的厚度应加厚。 展开更多
关键词 道路工程 轴载谱 等效轴载 累计当量轴次 轴载换算系数 静态称重
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港口公路桥梁疲劳荷载谱研究与应用 被引量：8
11
作者 狄谨 王杰 +2 位作者 朋茜 秦凤江 戴杰 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2018年第4期48-55,共8页
为了对港口公路桥梁疲劳荷载谱进行研究,以浙江沿海一座港口公路桥梁为背景,连续跟踪其1年内的通行车辆荷载信息,研究港口公路桥梁的疲劳荷载谱。首先根据车轴数量和轴距将桥上通行车辆划分为7类,从车流量、轴载质量和轴距3个方面分析... 为了对港口公路桥梁疲劳荷载谱进行研究,以浙江沿海一座港口公路桥梁为背景,连续跟踪其1年内的通行车辆荷载信息,研究港口公路桥梁的疲劳荷载谱。首先根据车轴数量和轴距将桥上通行车辆划分为7类,从车流量、轴载质量和轴距3个方面分析港口公路桥梁车辆荷载的分布特征;然后根据等效疲劳损伤原理,计算各车型的等效轴载质量和等效轴距,得到港口公路桥梁疲劳荷载谱;最后应用得到的疲劳荷载谱,采用热点应力法对该港口公路桥梁正交异性钢桥板的3个关键疲劳细节进行寿命评估。结果表明:两侧慢车道车流量占主要地位,占比高达总量的79.5%;四轴以上货车(V4~V7)在总车流量中占比高达81.5%,以V4、V5和V7为主;其中四轴车轴载质量均服从混合高斯分布,轴距均服从典型高斯分布;在港口公路桥梁疲劳荷载谱中,所有等效疲劳车辆的质量均大于10t,并且四轴以上货车占比高达85.9%;四轴以上货车对钢桥面板的疲劳损伤贡献率超过90%,其中五轴车和六轴2类车占比最高,约为70%,三轴2类车的疲劳损伤贡献率最低,占比不到1%;评估得到该桥钢桥面板的3个关键疲劳细节的疲劳寿命均小于设计使用寿命,并且疲劳细节P2和P3的疲劳寿命仅为4.4年和6.1年,后续应对其加强监测,以确保桥梁结构安全;得到的疲劳荷载谱对今后港口公路桥梁的抗疲劳设计和疲劳损伤评估具有较强的参考价值,疲劳寿命评估结果对该桥的后期维护具有指导意义。 展开更多
关键词 桥梁工程 港口公路桥梁 疲劳荷载谱 钢桥面板 车辆荷载 疲劳寿命
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试验场道路当量关系研究 被引量：8
12
作者 陈孟春 熊恭祥 《汽车科技》 2008年第z1期62-65,共4页
测量了某越野汽车在定远汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱,根据统计学规律,应用LMS公司的TecWare软件进行数据处理。把时间序列转化为雨流矩阵,应用道路相关技术和雨流扩展技术得到两个试验场部分道路的当量关系,为在襄... 测量了某越野汽车在定远汽车试验场和襄樊汽车试验场部分道路的道路载荷谱,根据统计学规律,应用LMS公司的TecWare软件进行数据处理。把时间序列转化为雨流矩阵,应用道路相关技术和雨流扩展技术得到两个试验场部分道路的当量关系,为在襄樊试验场复现定远试验场越野路提供依据。 展开更多
关键词 雨流扩展技术 道路相关技术 载荷谱 名义损伤
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基于整车动力学模型虚拟迭代仿真的转向节载荷谱提取 被引量：7
13
作者 汪随风 武振江 杨建森 《重庆理工大学学报（自然科学）》 CAS 2015年第11期37-41,共5页
建立了整车动力学模型,并以整车轴头六分力传感器采集的道路载荷谱为整车动力学模型迭代仿真的目标信号,使用LMS软件中的TWR虚拟迭代方法建立出轮心力响应与虚拟台架作动器位移之间的传递函数。通过传递函数求解出虚拟台架作动器在目标... 建立了整车动力学模型,并以整车轴头六分力传感器采集的道路载荷谱为整车动力学模型迭代仿真的目标信号,使用LMS软件中的TWR虚拟迭代方法建立出轮心力响应与虚拟台架作动器位移之间的传递函数。通过传递函数求解出虚拟台架作动器在目标信号下的位移,并以此位移为整个虚拟台架的输入信号,提取出转向节与底盘件连接点处的载荷谱,为后期车辆零部件疲劳分析提供输入。 展开更多
关键词 道路载荷谱 虚拟迭代 整车动力学模型 载荷谱
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基于道路模拟试验的强化载荷谱编制方法 被引量：5
14
作者 杨平 邹喜红 《中国工程机械学报》 北大核心 2021年第5期419-424,共6页
室内道路模拟试验已成为汽车整车及其零部件高品质、高效率开发的重要手段,但道路模拟试验强化载荷谱的编辑技术仍是亟待深入研究的重要问题。以某试验场实车采集的轮心六分力信号和关键点监测信号为基础数据,分别采用删小量法、损伤保... 室内道路模拟试验已成为汽车整车及其零部件高品质、高效率开发的重要手段,但道路模拟试验强化载荷谱的编辑技术仍是亟待深入研究的重要问题。以某试验场实车采集的轮心六分力信号和关键点监测信号为基础数据,分别采用删小量法、损伤保留法、线性强化法对实测信号强化编辑和浓缩,基于Miner疲劳损伤累积理论分析了载荷谱的疲劳损伤。从疲劳损伤角度进一步探讨不同强化编辑法的效率及精度。结果表明:3种载荷谱强化编辑法都在损伤等效的情况下,提高了试验效率。综合考虑多方面因素,1.2倍的线性强化载荷不仅保留了时域损伤特性,其强化效果也最好,相对于另外两种强化方法更具有优势。 展开更多
关键词 道路模拟 载荷谱 删小量法 损伤保留法 线性强化法 疲劳损伤
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整车道路模拟行驶载荷谱采集方法研究 被引量：5
15
作者 程凯华 周力 王金龙 《客车技术与研究》 2021年第2期45-48,共4页
为了满足整车道路模拟试验对载荷谱的需求,本文介绍实车动态载荷谱采集、处理、分析和特征提取的方法,为进行实验室整车道路模拟试验以及CAE仿真分析奠定基础。
关键词 整车试验 道路模拟 载荷谱 特征提取
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基于道路载荷谱的副车架疲劳分析及优化 被引量：4
16
作者 李金龙 高翔 +2 位作者 冯毅 周佳 万鑫铭 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2022年第5期50-55,共6页
使用杂合车安装路谱采集传感器,采集耐久试验场路谱载荷。基于实测试验场载荷谱数据,建立整车多体动力学模型进行虚拟载荷迭代,得到副车架各连接点上的载荷时间历程曲线。建立副车架有限元模型计算得到结构的强度计算结果,再结合载荷时... 使用杂合车安装路谱采集传感器,采集耐久试验场路谱载荷。基于实测试验场载荷谱数据,建立整车多体动力学模型进行虚拟载荷迭代,得到副车架各连接点上的载荷时间历程曲线。建立副车架有限元模型计算得到结构的强度计算结果,再结合载荷时间历程曲线通过FEMFAT软件计算得到副车架疲劳损伤结果。对不满足疲劳耐久性能要求的结构进行优化,修改后结构有效降低了疲劳损伤值,最终满足疲劳损伤设计要求。基于该流程可以在研发设计阶段发现副车架结构的疲劳设计薄弱点,大大缩短开发周期、节省试验开发成本。 展开更多
关键词 道路载荷谱 载荷迭代 副车架 疲劳分析
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重载沥青路面结构设计轴载及力学响应分析
17
作者 张晓琳 丁润铎 +2 位作者 周海军 孟宪东 王凯 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2024年第9期79-86,共8页
为了探究重载沥青路面结构设计轴载参数及力学响应分析,基于鲁中地区的高速公路实测车辆轴载数据,分析其轴载谱确定本地区的沥青路面结构设计轴载参数,拟定2种沥青路面结构及计算模型参数,利用麦路(M-Pave)软件计算在135 kN和100 kN轴... 为了探究重载沥青路面结构设计轴载参数及力学响应分析,基于鲁中地区的高速公路实测车辆轴载数据,分析其轴载谱确定本地区的沥青路面结构设计轴载参数,拟定2种沥青路面结构及计算模型参数,利用麦路(M-Pave)软件计算在135 kN和100 kN轴载水平下路面结构的剪应力和水稳层层底拉应力并进行结构寿命预估。结果表明:确定以单轴双轮胎135 kN作为本地区重载交通设计代表轴载。结构1的剪应力峰值出现在距路表深度1~2 cm处,结构2的剪应力峰值出现在路表下2~4 cm处。2种轴载水平下剪应力随距路表深度的变化趋势基本一致,随着深度的增加,剪应力逐渐减小。2种路面结构剪应力计算表现为在路表下0~12 cm深度范围内剪应力值为140~280 kPa,在12~30 cm深度范围内剪应力值为50~140 kPa,其中设计代表轴载135 kN下的最大剪应力比标准轴载100 kN下最大剪应力增加15%~16%。在相同轴载水平下,结构2的水稳层底拉应力较结构1增加约10%。在相同路面结构下,设计代表轴载135 kN下的水稳层底拉应力比标准轴载100 kN增加约34%。当交通量达到重、特重交通荷载等级时,不同轴载水平下2种结构的水稳层结构寿命均超过了40 a,其中结构2的沥青层寿命可达到18~34 a,结构1的沥青层永久变形寿命为10~23 a。 展开更多
关键词 道路工程 轴载谱 轴载参数 力学响应 结构寿命预估
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疲劳耐久性评价技术研究综述
18
作者 韩萌 王悦廉 +2 位作者 李禄源 边增远 庄晔 《汽车文摘》 2024年第10期23-32,共10页
疲劳载荷谱处理是疲劳耐久分析的关键环节。在载荷谱的获取方面,综述并分析了虚拟路面法和载荷迭代法的优势和劣势。在载荷谱的处理方面,综述了增大幅值法、峰谷抽取法、增加频率法、时域关联编辑法等7种载荷谱处理方法,分析结果表明基... 疲劳载荷谱处理是疲劳耐久分析的关键环节。在载荷谱的获取方面,综述并分析了虚拟路面法和载荷迭代法的优势和劣势。在载荷谱的处理方面,综述了增大幅值法、峰谷抽取法、增加频率法、时域关联编辑法等7种载荷谱处理方法,分析结果表明基于时域、频域或者将两者结合对载荷谱特征及信息进行提取,基于疲劳寿命损伤理论对载荷谱进行简化,能进一步加快疲劳分析的流程、缩短研究时长。在疲劳分析方法方面,分析了不同疲劳分析方法的优势和劣势,结果表明在疲劳分析过程的不同阶段选择合适的疲劳分析方法可以获得精度更高的疲劳预测结果,能更高效地获得车辆目标零部件的疲劳寿命。在疲劳耐久台架试验验证方面,针对台架试验的迭代过程存在迭代收敛较慢的问题,提出未来可以尝试通过神经网络的方式来对传递函数进行学习,以期获得更好的迭代效果,获得更为准确的驱动信号,提高疲劳分析的效率。 展开更多
关键词 耐久性评价技术 道路模拟试验 载荷谱编制
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基于道路载荷谱的柴油机激励分析和台架试验循环研究 被引量：3
19
作者 冀树德 龚永星 +3 位作者 唐智 张兴刚 郝冀雁 高海涛 《车用发动机》 北大核心 2015年第6期33-38,共6页
基于车辆典型路面行驶产生的道路载荷谱,对发动机的典型运行工况和瞬态行为进行了分析和研究,构建了基于道路载荷的台架运行循环。研究表明：1 500r/min和1 600r/min是车辆行驶过程中柴油机的常用转速,其使用频率远高于其他转速;转速超... 基于车辆典型路面行驶产生的道路载荷谱,对发动机的典型运行工况和瞬态行为进行了分析和研究,构建了基于道路载荷的台架运行循环。研究表明：1 500r/min和1 600r/min是车辆行驶过程中柴油机的常用转速,其使用频率远高于其他转速;转速超过1 800r/min时柴油机多数工作于满负荷工况点;柴油机在1 400~1 800r/min运行时主要集中在中高负荷工况,负荷百分比统计值高于60%;整个载荷时间历程中,500~600r/min幅度的转速跃变比例高,且转速最大跃变不会超过1 000r/min。构建的台架运行循环与实际道路载荷强度相似、转速分布类似,能够表征车辆行驶过程中柴油机的激励状态。 展开更多
关键词 柴油机 道路载荷谱 激励 台架试验 试验循环
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室内道路模拟试验中迭代目标谱的选择方法 被引量：3
20
作者 郑松林 邓鑫 +2 位作者 冯金芝 赵礼辉 于佳伟 《机械强度》 CAS CSCD 北大核心 2016年第3期596-602,共7页
进行整车室内道路模拟试验时,迭代目标谱的选择是关键一步,目前通用的方法是选择中值损伤谱作为迭代目标谱,以某轿车在汽车试验车采集到的载荷谱为例,阐述了一种最小标准差谱作为迭代目标谱的载荷谱的选择方法,并在数值统计分析、雨流... 进行整车室内道路模拟试验时,迭代目标谱的选择是关键一步,目前通用的方法是选择中值损伤谱作为迭代目标谱,以某轿车在汽车试验车采集到的载荷谱为例,阐述了一种最小标准差谱作为迭代目标谱的载荷谱的选择方法,并在数值统计分析、雨流循环损伤分布、冲击响应谱和频域疲劳损伤谱四个方面对最小标准差谱和中值损伤谱进行了对比分析,结果表明:最小标准差谱优于中值损伤谱。最后通过进行整车室内台架试验,验证了结论。 展开更多
关键词 道路模拟 迭代 载荷谱 损伤 标准差
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