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城市公共交通线网优化的图论模型与算法 被引量：14
1
作者 杨超 李彬 《同济大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第3期294-298,共5页
用图论方法，以城市客流OD分布为基本依据，给出了城市公共交通线网优化的圈论模型，并对Kuhn－Munkres算法作了一些改进，使之适应双向约束条件，并提高了运算速度；文中还给出了改进算法正确性的数学证明．本模型可用于大。
关键词 公共交通线网 规划 优化 两分图 匹配 图论
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弹性需求随机用户平衡分配模型及其应用 被引量：25
2
作者 周晶 徐晏 《系统工程学报》 CSCD 2001年第2期88-94,共7页
对具有弹性需求的交通网络随机用户平衡分配问题进行了分析研究 ,将其描述为一个等价的变分不等式 .最后将模型应用于拥挤公交网络系统的平衡分配问题 ,并针对公交网络系统的特殊性 ,提出相应的求解算法 .
关键词 弹性需求 随机用户平衡 变分不等式 公共交通网络系统
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我国大城市公交网络结构的实证研究 被引量：17
3
作者 常鸣 马寿峰 《系统工程学报》 CSCD 北大核心 2007年第4期412-418,共7页
对城市公共交通网络结构的深入了解有助于更好的规划、设计与评价公交系统.运用复杂网络的研究方法对我国5个大城市的公交网络结构进行实证分析,统计了路长、群聚系数、度分布等物理量.结果表明网络结构近似于随机网络,不同于国外城市... 对城市公共交通网络结构的深入了解有助于更好的规划、设计与评价公交系统.运用复杂网络的研究方法对我国5个大城市的公交网络结构进行实证分析,统计了路长、群聚系数、度分布等物理量.结果表明网络结构近似于随机网络,不同于国外城市的无标度网络结构.通过分析各个统计量在城市交通中的实际意义,分析了可能造成这种差异的原因. 展开更多
关键词 城市交通 公交网络 随机网络 无标度 群聚系数
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城市公交平衡配流研究的几个关键问题综述 被引量：11
4
作者 雷全胜 唐祯敏 《系统工程学报》 CSCD 2003年第1期62-66,70,共6页
随着城市人口和机动车的增加,城市面临着越来越严重的道路拥挤问题,因此公共交通变得尤为重要.为了有效地规划和发展城市公交,需要解决公交线网上的乘客分配问题.文章通过对城市公交平衡配流问题研究的回顾,介绍共线、策略、超级路径等... 随着城市人口和机动车的增加,城市面临着越来越严重的道路拥挤问题,因此公共交通变得尤为重要.为了有效地规划和发展城市公交,需要解决公交线网上的乘客分配问题.文章通过对城市公交平衡配流问题研究的回顾,介绍共线、策略、超级路径等概念,着重谈了研究中值得注意的几个问题,特别是对乘客出行行为和拥挤的模拟,并对今后的研究进行了展望. 展开更多
关键词 城市公交平衡配流 超级路径 公共交通网络 交通管理 目标函数
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地铁对城市公交网可达性的改善研究 被引量：19
5
作者 余伟 马健霄 张永辉 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2011年第1期121-125,共5页
随着城市规模的不断扩大,地铁的出现在一定程度上缓解了城市交通拥堵问题.国内多个城市都已经开通或新规划了多条地铁线路.如何评价地铁对于城市公交网可达性的改善作用,从而为地铁站点规划和线路分布的决策提供理论支持,是迫切需要关... 随着城市规模的不断扩大,地铁的出现在一定程度上缓解了城市交通拥堵问题.国内多个城市都已经开通或新规划了多条地铁线路.如何评价地铁对于城市公交网可达性的改善作用,从而为地铁站点规划和线路分布的决策提供理论支持,是迫切需要关注的问题.本文采用复杂网络分析法,把公交站点作为节点,站点间的连线作为边,建立了包含地铁线的南京市公交网的拓扑模型.以站点间的最少站点数和最少转车次数作为衡量交通可达性的指标,分析了Space L和Space P模型中地铁对于城市公交网可达性的影响.结果表明,地铁的开通提高了城市公交网的整体可达性.南京地铁沿线站点到其他站点的可达性、地铁沿线站点到商业中心的可达性的提高更为明显. 展开更多
关键词 城市交通 可达性 复杂网络 公交网
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基于复杂网络理论的城市公交网络鲁棒性分析与优化 被引量：13
6
作者 赖强 张宏昊 王徐盱 《计算机工程与应用》 CSCD 北大核心 2022年第10期249-254,共6页
以往对城市公交网络的研究多集中在网络拓扑结构的性质上,关于优化网络鲁棒性的研究较少。从公交路线网站上获取某市实时公交路线后,基于Python软件构建了该市公交网络拓扑结构模型。采用连通度、最大连通子图的相对大小、网络效率作为... 以往对城市公交网络的研究多集中在网络拓扑结构的性质上,关于优化网络鲁棒性的研究较少。从公交路线网站上获取某市实时公交路线后,基于Python软件构建了该市公交网络拓扑结构模型。采用连通度、最大连通子图的相对大小、网络效率作为公交网络鲁棒性评价指标,以节点度攻击与随机攻击模式对网络进行攻击,结果表明随机攻击模式下该市公交网络鲁棒性较好,节点度攻击模式下该市公交网络鲁棒性较差。在采用高度数加边、高介数加边、低度数加边、低介数加边和随机加边策略对网络进行鲁棒优化后对比得出,低度数和低介数加边策略对网络鲁棒性提升效果好,高介数和高度数加边策略不能提升网络鲁棒性。 展开更多
关键词 公交网络 鲁棒性 加边策略 连通度
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青岛市公交线路网络复杂性分析 被引量：12
7
作者 孙仁诚 邵峰晶 《复杂系统与复杂性科学》 EI CSCD 2009年第3期63-68,共6页
从复杂网络的角度,分析了青岛市公交线路网络的统计性质。定义了城市公交线路网络,基于该定义建立了青岛市的公交线路网络,对该网络的度值分布、度的分布、公交线路长度与公交线路所对应的结点的度关系及网络权的分布进行了分析,并计算... 从复杂网络的角度,分析了青岛市公交线路网络的统计性质。定义了城市公交线路网络,基于该定义建立了青岛市的公交线路网络,对该网络的度值分布、度的分布、公交线路长度与公交线路所对应的结点的度关系及网络权的分布进行了分析,并计算了网络平均度、平均最短路长、平均权等统计信息,结果表明青岛市的公交网络较为便捷。 展开更多
关键词 公交网络 复杂网络 公共交通
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公交网络车费设定问题的Stackelberg博弈模型 被引量：5
8
作者 周晶 盛昭瀚 何建敏 《系统工程学报》 CSCD 2000年第3期231-237,共7页
对城市公交网络系统车费的合理设定问题进行了研究分析 .考虑到乘客对公交收费变动会作出相应的反应 ,从而改变网络上乘客的流量分布 .运用 Stackelberg博弈理论 ,将这一问题描述为一个两级数学规划问题 .在一定的公交网络收费结构下 ,... 对城市公交网络系统车费的合理设定问题进行了研究分析 .考虑到乘客对公交收费变动会作出相应的反应 ,从而改变网络上乘客的流量分布 .运用 Stackelberg博弈理论 ,将这一问题描述为一个两级数学规划问题 .在一定的公交网络收费结构下 ,乘客在网络上的流量分布可由随机用户平衡分配模型进行估计 .鉴于两级规划问题的非凸性 ,提出了基于灵敏度分析的启发式算法 .最后 。 展开更多
关键词 公交网络 车费设定问题 STACKELBERG博弈模型
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公共交通客流分配方法研究 被引量：5
9
作者 冯树民 陈洪仁 邹成伟 《哈尔滨建筑大学学报》 北大核心 2002年第5期127-130,共4页
通过对公交线网和公交乘客出行心理特性的分析,及对公交乘客出行路径选择影响因素的研究,选择不同的阻抗函数应用两种公交客流的分配方法,即多路径分配法、容量限制分配法.通过对各种方法的优缺点分析,给出各自的适用范围.
关键词 公共交通 客流分配 路径 换乘 多路径分配法 容量限制分配法
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公交线网空间可达性优化研究 被引量：12
10
作者 蒋阳升 罗孝羚 +2 位作者 刘媛 姚志洪 陈标 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2016年第4期102-107,共6页
在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设... 在一定条件下,通过不同的线路布设方案可实现区域内公交线网的空间最佳可达性。为量化研究这一问题,首先,结合现有的可达性相关研究现状,提出了公交线网可达性的相关概念。在此基础上,建立了规划阶段公交线网空间可达性的优化模型,并设计了遗传算法对模型进行求解。最后,通过算例对模型及方法进行了验证。结果表明:该公交线网规划方法科学有效,能够提高整体公交线网的空间可达性,保证城市居民出行的实际需求,为公交线网的布局规划与调整提供方法和依据。 展开更多
关键词 交通工程 公交线网 遗传算法 可达性 可达性优化
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广州市公交运行服务评价指标体系研究 被引量：11
11
作者 韦清波 杨敬锋 +1 位作者 陈昶佳 郑喜双 《交通运输研究》 2016年第5期17-23,共7页
为了对广州等大城市的公交线网运行服务状态进行评价分析,在比较分析国内外学者对公交运行评价研究的基础上,提出了以公交拥堵指数、拥挤指数、舒适性指数以及可靠性指数为核心的广州市公交运行服务评价指标体系,分别考察公交运行的便... 为了对广州等大城市的公交线网运行服务状态进行评价分析,在比较分析国内外学者对公交运行评价研究的基础上,提出了以公交拥堵指数、拥挤指数、舒适性指数以及可靠性指数为核心的广州市公交运行服务评价指标体系,分别考察公交运行的便捷性、舒适性、可靠性等情况,并以基于羊城通IC卡数据、公交车自动报站数据等分析而得的公交出行数据为基础,实现评价指标的自动计算。最后,通过指标计算结果分析,展现了广州市公交线网整体以及局部线路的运行水平以及变化特点。实例分析表明,该指标组合能够比较敏感地、从不同角度反映公交线网的实际运行状态。 展开更多
关键词 城市交通 评价指标体系 公交线网 舒适性 可靠性
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河谷型城市公交网络脆弱性研究——以兰州市为例 被引量：10
12
作者 冯慧芳 李彩虹 王瑞 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 北大核心 2016年第1期217-222,共6页
应用复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先,根据L空间模型构建城市公交站点网络,分析该网络静态拓扑特性.然后,基于随意攻击和蓄意攻击两种攻击模式,建立城市公交网络脆弱性测度指标,并对两种攻击模式下公交... 应用复杂网络理论,以兰州市为例研究河谷型城市公交网络的脆弱性.首先,根据L空间模型构建城市公交站点网络,分析该网络静态拓扑特性.然后,基于随意攻击和蓄意攻击两种攻击模式,建立城市公交网络脆弱性测度指标,并对两种攻击模式下公交网络的脆弱性进行分析.研究结果表明,由于兰州市特殊的河谷型地形特征,在蓄意攻击下的脆弱性远远强于其在随意攻击下的脆弱性.最后,结合公交网络脆弱性特征研究公交网络核心站点选取策略.结果表明,基于度的核心站点选择更适合兰州市公交网络,这为兰州市交通规划和交通网络优化决策提供理论依据. 展开更多
关键词 城市交通 脆弱性 复杂网络 公交网络 河谷型城市
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探索城市公交客流移动模式 被引量：10
13
作者 王明生 黄琳 闫小勇 《电子科技大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第1期2-7,共6页
以石家庄市公交客流调查数据为实证研究对象,对城市公共交通网络的客流移动模式进行了统计分析。发现公交网络的站点上下车人数具有强烈的异质性,站点间客流量分布具有幂律分布特征,而公交乘客却具有峰值的出行距离分布,可以用负二项分... 以石家庄市公交客流调查数据为实证研究对象,对城市公共交通网络的客流移动模式进行了统计分析。发现公交网络的站点上下车人数具有强烈的异质性,站点间客流量分布具有幂律分布特征,而公交乘客却具有峰值的出行距离分布,可以用负二项分布函数拟合。用随机游走模型再现了实证中观测到的标度性站间客流分布和有峰值的出行距离分布,并探讨了这些统计特征形成的可能机制。 展开更多
关键词 人类动力学 人类移动模式 公交网络 随机游走
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城乡公交一体化发展策略研究——以桂林市为例
14
作者 肖沅 肖文明 《汽车与安全》 2024年第1期66-69,共4页
推进城乡公交一体化,提升公共服务水平是加快城乡统筹协调、缩小区域发展差距、实现精准扶贫脱贫的重要抓手。以桂林市为例,通过分析城乡公交发展现状与问题,提出城乡公交一体化发展目标与策略,打造层次合理、功能完善的城乡公交运营线... 推进城乡公交一体化,提升公共服务水平是加快城乡统筹协调、缩小区域发展差距、实现精准扶贫脱贫的重要抓手。以桂林市为例,通过分析城乡公交发展现状与问题,提出城乡公交一体化发展目标与策略,打造层次合理、功能完善的城乡公交运营线网,加强城乡公交线网衔接融合,实现城乡公交一体化高质量发展。 展开更多
关键词 城乡公交 公交线网 一体化 策略 高质量发展 桂林市
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南宁市公共交通线网规划研究 被引量：4
15
作者 郑保力 杨华 杨涛 《规划师》 北大核心 2012年第10期63-66,共4页
南宁市公共交通线网规划结合城市功能布局的转变,采用"公交适应城市"的发展模式,形成由公共交通骨干线路、公共交通基础线路和集散接驳线路构成的城市公共交通等级线网,推行城乡公交一体化,建立高效、有力的保障措施体系,解... 南宁市公共交通线网规划结合城市功能布局的转变,采用"公交适应城市"的发展模式,形成由公共交通骨干线路、公共交通基础线路和集散接驳线路构成的城市公共交通等级线网,推行城乡公交一体化,建立高效、有力的保障措施体系,解决居民出行换乘的实际问题。 展开更多
关键词 公共交通规划 城市布局 公交线网 南宁
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公交线网优化调整策略研究——以东莞市东部片区为例
16
作者 李飞 肖文明 《汽车与安全》 2023年第9期79-83,共5页
在公交发展外部环境受限的情况下,传统公交线网“等车久、线路绕、速度慢”等问题突显,已不能有效满足市民出行需求。以东莞市东部片区为例,通过分析公交发展现状及存在问题,提出公交线网优化调整目标和策略,打造“骨干+接驳”的多层级... 在公交发展外部环境受限的情况下,传统公交线网“等车久、线路绕、速度慢”等问题突显,已不能有效满足市民出行需求。以东莞市东部片区为例,通过分析公交发展现状及存在问题,提出公交线网优化调整目标和策略,打造“骨干+接驳”的多层级公交网络,实现“更精简、更高效、更均衡、更优质”的公交服务,支撑片区高质量发展。 展开更多
关键词 公交线网 公交服务 优化调整 策略 高质量发展 东莞市
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基于单元重要度的公交网络优化 被引量：3
17
作者 戴帅 李启寨 陈艳艳 《北京工业大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2009年第3期350-353,共4页
为改善公交网络运营状态,基于公交网络的单元重要度和可靠度,对节点重要度和路段单元重要度进行了分析;以公交网络综合效益最大作为优化目标,考虑公交运行时间约束,建立了公交网络的优化模型.以某市公交网络规划为例,得到公交网络调整方... 为改善公交网络运营状态,基于公交网络的单元重要度和可靠度,对节点重要度和路段单元重要度进行了分析;以公交网络综合效益最大作为优化目标,考虑公交运行时间约束,建立了公交网络的优化模型.以某市公交网络规划为例,得到公交网络调整方案,使公交系统的可靠度得到提高. 展开更多
关键词 公交网络 单元重要度 可靠度
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当代中国城市公交发展中的瓶颈问题及其突破 被引量：3
18
作者 郭健坤 《城市公共交通》 2012年第2期17-19,22,共4页
城市公共交通是城市社会生活和经济运行的大动脉。科学有效地管理城市公共交通，是时代赋予我们的一项重大任务。然而近年来随着中国城镇化的加剧，城市交通拥堵，城市道路交通安全事故频发，城市汽车数量大幅增加带来的环境污染及能源... 城市公共交通是城市社会生活和经济运行的大动脉。科学有效地管理城市公共交通，是时代赋予我们的一项重大任务。然而近年来随着中国城镇化的加剧，城市交通拥堵，城市道路交通安全事故频发，城市汽车数量大幅增加带来的环境污染及能源紧缺所形成的不协调、不和谐，越来越成为制约城市公交发展的瓶颈问题，，要突破这一瓶颈．只有在实际管理过程中严格落实“公交优先”的发展战略，通过各政府管理部门的统一管理，建设和发展以大容量公共交通为骨架的公交网络，同时加快相关立法，为管理过程提供法律依据．多管齐下，综合治理。 展开更多
关键词 城市公交 优先发展 公交网络 法律体系
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基于证据理论和突变理论的大城市公交线网综合评价研究 被引量：4
19
作者 葛芳 袁宝军 +2 位作者 宋曦阳 吴旸 张国伍 《交通运输系统工程与信息》 EI CSCD 2009年第5期171-174,共4页
对大城市公交线网综合评价方法进行了探讨,提出基于证据理论和突变理论对我国大城市公交线网综合评价的方法并进行研究.首先通过反复比较、探讨和征询有关专家的意见,确定大城市公交线网综合评价指标及子指标,在综合评价指标的子指标中... 对大城市公交线网综合评价方法进行了探讨,提出基于证据理论和突变理论对我国大城市公交线网综合评价的方法并进行研究.首先通过反复比较、探讨和征询有关专家的意见,确定大城市公交线网综合评价指标及子指标,在综合评价指标的子指标中,对专家组中不同专家的经验和偏好,用证据理论合成规则对评价指标的基本概率赋值进行合成,将不同专家的评价进行融合,获得子指标的评价值.然后通过突变理论将评价指标及子指标作为控制变量进行地面公交线网的综合评价.对北京市进行算例分析结果表明,该方法对大城市公交线网的综合评价是可行. 展开更多
关键词 证据理论 突变理论 公交线网 评价指标 综合评价
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基于WebGIS的城市公交换乘查询系统的研究 被引量：3
20
作者 房庆军 周盛世 田东 《青岛理工大学学报》 CAS 2009年第6期95-98,111,共5页
公交是市民出行最为普遍的选择,为方便市民以公交方式出行,采用基于逻辑的搜索算法研发出基于WebGIS的城市公交换乘查询系统,市民出行前,在电子地图上选择起始点和目的点后,系统自动生成多种公交换乘方案供参考,包括换乘次数最少或费用... 公交是市民出行最为普遍的选择,为方便市民以公交方式出行,采用基于逻辑的搜索算法研发出基于WebGIS的城市公交换乘查询系统,市民出行前,在电子地图上选择起始点和目的点后,系统自动生成多种公交换乘方案供参考,包括换乘次数最少或费用最省等.介绍了公交换乘算法原理,给出了系统结构及各模块的实现,并分析了系统的性能;通过实际测试表明,系统方案可行,运行良好. 展开更多
关键词 WEBGIS 公交网络 公交换乘
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