147000m^3薄膜型LNG(液化天然气)船船型开发 被引量：6

1

作者 袁红良 《船舶》 2006年第6期10-13,共4页

该文对国内第一个LNG船项目的船型开发、船模试验等方面进行了简单的介绍,并就螺旋桨的设计与桨叶数量的选择等问题进行了分析比较。

关键词 薄膜型LNG船 线型设计 螺旋桨设计

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融合升力线理论和雷诺时均模拟在螺旋桨设计和水动力性能预报中的应用 被引量：9

2

作者 杨琼方 王永生 +1 位作者 黄斌 刘登成 《上海交通大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第4期486-493,共8页

同时采用Lerbs非最优螺旋桨理论和Epps最佳环量分布理论,将螺旋桨升力线方法由初始设计应用扩展到敝水性能预报,对DTMB 4119、4381、4382和4497这4个螺旋桨的敞水性能曲线进行了预报分析.针对升力线方法在中度负载区间的适用限制和无法... 同时采用Lerbs非最优螺旋桨理论和Epps最佳环量分布理论,将螺旋桨升力线方法由初始设计应用扩展到敝水性能预报,对DTMB 4119、4381、4382和4497这4个螺旋桨的敞水性能曲线进行了预报分析.针对升力线方法在中度负载区间的适用限制和无法在黏性流场中考虑桨叶空化性能的缺陷,进一步将Epps方法与雷诺时均(RANS)模拟相结合,可明显提高低、高负载区间的敞水性能预报精度.Epps方法预报精度要高于Lerbs方法,能够满足工程初始分析需求.随着远离设计工况点(低、高进速系数)其预报误差变大,桨叶侧斜程度和纵倾存在也会增大预报误差.RANS模拟时桨叶切面型值由升力线方法提供,桨叶几何和六面体网格划分均采用程式化操作实现.在分析网格因素影响后,所得推力和力矩系数以及压力系数分布均匀与实验值吻合较好.在RANS模拟中加入混合物均相流空化模型后,可定量得出桨叶梢涡涡束在一定距离内的螺旋轨迹.结合桨叶最大负载截面的空化斗性能和梢涡涡束最小压力点幅值,可相对判定桨叶空化性能.构建了基于水动力性能评价的螺旋桨参数化设计和非空化与空化性能预报的数值平台. 展开更多

关键词 船舶 螺旋桨 升力线理论 雷诺时均模拟 螺旋桨设计 敞水性能 空化性能

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现代船用螺旋桨设计应用程序研究 被引量：5

3

作者 郭永崧 董国祥 《交通部上海船舶运输科学研究所学报》 2001年第2期71-77,共7页

通过建立在现代螺旋桨数值升力面理论—涡格法基础上的计算程序的数值试验 ,对照实验数据 ,改进了程序计算结果的准确性。应用程序设计了螺旋桨 ,并进行了模型试验 ,螺旋桨的推进和空泡性能符合设计要求 ,进一步证明了设计程序的实用性... 通过建立在现代螺旋桨数值升力面理论—涡格法基础上的计算程序的数值试验 ,对照实验数据 ,改进了程序计算结果的准确性。应用程序设计了螺旋桨 ,并进行了模型试验 ,螺旋桨的推进和空泡性能符合设计要求 ,进一步证明了设计程序的实用性和可靠性。为了方便应用程序 ,采用混合编程形式 ,构成现代螺旋桨实用程序包。该程序包可以完成螺旋桨理论设计、水动力性能计算、最佳侧斜选择和绘制螺旋桨图纸等工作。 展开更多

关键词 计算机 应用程序 螺旋桨设计 船舶

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电动飞机分布式螺旋桨—机翼设计分析方法研究 被引量：1

4

作者 孙宗燕 王强 +3 位作者 乔伟 付畅 郑亚飞 宋佳阳 《航空科学技术》 2024年第1期53-64,共12页

为逐步实现航空器从传统能源到清洁能源的转换,将传统涡桨飞机改型成分布式电推进螺旋桨飞机是目前重要的研究方向。本文以运12F飞机巡航性能为约束,根据动量理论对其改型为分布式螺旋桨飞机后的机翼参数进行修正;从螺旋桨桨盘面积、螺... 为逐步实现航空器从传统能源到清洁能源的转换,将传统涡桨飞机改型成分布式电推进螺旋桨飞机是目前重要的研究方向。本文以运12F飞机巡航性能为约束,根据动量理论对其改型为分布式螺旋桨飞机后的机翼参数进行修正;从螺旋桨桨盘面积、螺旋桨与电动机匹配关系、螺旋桨质量三个方面综合评估确定分布式电推进螺旋桨个数;根据巡航及爬升任务剖面的拉力需求进行螺旋桨设计;将最终确定的分布式螺旋桨—机翼模型与原型机模型在OpenVSP中进行升阻力对比分析。结果表明,分布式螺旋桨的滑流效应在小速度、大迎角下增升作用更明显,可用于提升飞机起飞及爬升阶段性能指标。在巡航及爬升状态下,分布式螺旋桨上置比下置升力特性更好,升力系数可提高约5%,但在小速度时,升力系数提升的代价是阻力系数增加。本文研究为传统涡桨飞机改型为分布式螺旋桨飞机总体设计提供了参考。 展开更多

关键词 分布式电推进 Y12F 概念设计 OpenVSP 涡格法 螺旋桨滑流 螺旋桨设计

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基于B样条的螺旋桨升力面设计 被引量：4

5

作者 谭廷寿 熊鹰 《海军工程大学学报》 CAS 北大核心 2005年第6期37-42,共6页

为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函... 为了改善螺旋桨的空泡性能,从效率和空泡性能2个方面的权衡来确定环量分布.在升力面理论设计中计及桨毂的影响.桨叶几何用较少的B样条控制角点来表示.将升力面理论计算的控制点处法向速度的平方和作为优化目标函数,并通过最小化目标函数得到桨叶几何. 展开更多

关键词 螺旋桨设计 升力面理论 B样条

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给定压力分布的螺旋桨面元法设计 被引量：5

6

作者 谭廷寿 刘子洋 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 北大核心 2003年第5期663-666,共4页

为了改善螺旋桨的空泡性能 ,提供了一种基于面元法的螺旋桨设计方法 .该方法通过给定压力分布进行设计 .压力分布可以由设计人员指定 ,也可以由升力面设计方法获得 ,或者通过修改母型螺旋桨的压力分布而得到 .桨叶形状的表达用 B样条方... 为了改善螺旋桨的空泡性能 ,提供了一种基于面元法的螺旋桨设计方法 .该方法通过给定压力分布进行设计 .压力分布可以由设计人员指定 ,也可以由升力面设计方法获得 ,或者通过修改母型螺旋桨的压力分布而得到 .桨叶形状的表达用 B样条方法实现 ,这样可以通过较少的控制角点来表达桨叶形状 .将面元法计算得到的压力分布与给定的压力分布之差的平方和作为优化目标函数 。 展开更多

关键词 螺旋桨 设计 面元法 B样条 压力分布

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大侧斜螺旋桨水动力数值图谱构建与应用研究 被引量：2

7

作者 李亮 谢硕 +1 位作者 陈奕宏 许影博 《船舶力学》 EI CSCD 北大核心 2023年第5期627-636,共10页

CFD方法的快速发展为螺旋桨水动力图谱构建提供了新的手段。针对大侧斜螺旋桨设计的强烈需求,以INSEAN E1619为母型桨拓展形成大侧斜螺旋桨系列方案,利用CFD方法开展大侧斜桨敞水虚拟试验,然后通过多元回归分析实现敞水结果的数字化表达... CFD方法的快速发展为螺旋桨水动力图谱构建提供了新的手段。针对大侧斜螺旋桨设计的强烈需求,以INSEAN E1619为母型桨拓展形成大侧斜螺旋桨系列方案,利用CFD方法开展大侧斜桨敞水虚拟试验,然后通过多元回归分析实现敞水结果的数字化表达,并对表达结果进行校验,在此基础上完成大侧斜螺旋桨水动力数值图谱设计程序开发和实例应用分析。经校验证明,回归多项式计算精度可满足数值图谱的开发要求。实例应用分析结果表明:相比B-系列螺旋桨图谱,在直径不受限制的条件下,本数值图谱设计方案效率与之相当,最佳直径偏小6%左右;在直径受限的条件下,本数值图谱设计方案效率偏高,文中实例给定直径下偏高约7%。该数值图谱可为低噪声大侧斜螺旋桨初步设计阶段的推进性能评估和推进系统参数选型提供新的手段和工具。 展开更多

关键词 大侧斜螺旋桨 水动力 数值图谱 螺旋桨设计 最佳直径

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船舶推进系统数据库及软件开发 被引量：6

8

作者 彭义健 林焰 +1 位作者 陈明 包文静 《舰船科学技术》 北大核心 2012年第10期53-58,共6页

目前,国内的船舶推进系统主要依靠设计人员通过理论计算和必要的经验来完成主要设备参数的确定及选型等,存在设计效率低、难以得到最优方案等问题。针对上述现状,本文在建立船舶低速机推进系统资料数据库的基础上,开发了船舶推进系统计... 目前,国内的船舶推进系统主要依靠设计人员通过理论计算和必要的经验来完成主要设备参数的确定及选型等,存在设计效率低、难以得到最优方案等问题。针对上述现状,本文在建立船舶低速机推进系统资料数据库的基础上,开发了船舶推进系统计算机辅助设计平台,并对系统平台的关键技术——数据库结构的设计、螺旋桨设计功能的实现及主机和轴系设备选型功能的实现进行了详细的论述。最后,通过26 000吨级成品油船推进系统的设计实例验证了本平台的可行性与方便性,研究成果对推进我国船舶推进系统计算机辅助设计软件的开发具有重要的指导作用。 展开更多

关键词 推进系统 计算机辅助设计 数据库 螺旋桨设计 主机选型

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指定压力分布的螺旋桨设计 被引量：4

9

作者 李俊华 唐登海 董世汤 《船舶力学》 EI 北大核心 2010年第1期10-19,共10页

修改压力分布设计螺旋桨新型叶剖面来改进空化斗的工作已经进行多年,但是均基于薄翼理论进行二维剖面与三维叶剖面之间的转换。文中分别用B样条曲线和曲面表达二维剖面和三维桨叶,指定Eppler剖面的压力分布作为三维目标压力;将一个初始... 修改压力分布设计螺旋桨新型叶剖面来改进空化斗的工作已经进行多年,但是均基于薄翼理论进行二维剖面与三维叶剖面之间的转换。文中分别用B样条曲线和曲面表达二维剖面和三维桨叶,指定Eppler剖面的压力分布作为三维目标压力;将一个初始螺旋桨用B样条曲线表达其0.8R处的剖面几何;建立算法调整0.8R剖面对应的B样条控制多边形,进而调整桨叶几何,使得0.8R处三维面元法预报压力逼近目标压力。文中最后还讨论了高负荷时该剖面的压力分布情况。 展开更多

关键词 B样条 新剖面设计 空泡性能 螺旋桨设计

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面向电动飞机应用的不同叶尖螺旋桨噪声特性 被引量：6

10

作者 刘远强 王艳冰 +1 位作者 项松 王梦琪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第3期65-73,共9页

为了合理地设计与选取电动飞机螺旋桨,最大限度降低电动飞机整体噪声,以某型电动飞机平直、后掠及尖型桨尖形状螺旋桨为研究对象,通过大涡模拟模型计算分析了3种螺旋桨在巡航和爬升两个典型状态下的一阶频率声压值,计算结果表明平直桨... 为了合理地设计与选取电动飞机螺旋桨,最大限度降低电动飞机整体噪声,以某型电动飞机平直、后掠及尖型桨尖形状螺旋桨为研究对象,通过大涡模拟模型计算分析了3种螺旋桨在巡航和爬升两个典型状态下的一阶频率声压值,计算结果表明平直桨尖螺旋桨噪声最低,尖形桨尖螺旋桨最高。为了验证计算结果,制造了缩比模型并在空气动力研究院的FL-9风洞中进行了试验,结果表明计算结果与风洞试验结果吻合度较高,验证了大涡模拟在螺旋桨噪声计算中具有一定的工程应用价值,计算和试验结果都表明平直桨尖有助于进一步发挥电动飞机安静环保的优势。 展开更多

关键词 电动飞机 螺旋桨设计 气动噪声 大涡模拟 风洞试验

原文传递

船用螺旋桨水动力、空化和低噪声集成设计

11

作者 杨琼方 黄修长 李晔 《清华大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期75-89,共15页

该文以开源软件OpenProp为基础,集成螺旋桨无空化噪声理论公式、空化噪声估算经验公式和新Burrill图谱,构建了船用桨水动力、空化和低噪声集成设计软件OpenProp+。OpenProp+的核心功能包括:完成桨叶几何设计并可信预报敞水性能曲线;判... 该文以开源软件OpenProp为基础,集成螺旋桨无空化噪声理论公式、空化噪声估算经验公式和新Burrill图谱,构建了船用桨水动力、空化和低噪声集成设计软件OpenProp+。OpenProp+的核心功能包括:完成桨叶几何设计并可信预报敞水性能曲线;判断桨叶有无空化产生,量化并确定空化范围,输出无空化工况的声压谱源级与中纵剖面声指向性图,估算空化噪声谱源级。当设计桨叶时,先确定相对最优的叶片数、直径和转速等总体参数,再优选叶型参数,设计考虑具体包括确定弦长分布规律、应用大侧斜设计要素、适当增加0.70R~0.95R(R为桨叶半径)叶截面最大厚度。桨叶最佳侧斜角临界值位于侧斜度50.0%~70.0%,设计初值可取60.0%。OpenProp+一体化设计效果由低噪声5叶桨设计给予检验,反馈良好,可直接服务于船用桨工程设计。 展开更多

关键词 螺旋桨设计 水动力 空化 低噪声 OpenProp

原文传递

B型螺旋桨图谱的模块化程序设计 被引量：3

12

作者 李博 李晓光 +5 位作者 王林 蔡振璐 林延明 焦书静 张铮一 杨帆 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2011年第A02期124-134,共11页

螺旋桨设计是整个船舶设计中的一个重要的组成部分。在船舶线型初步设计完成后，通过有效马力的估算或船舶助力试验，得出该船的有效马力曲线，由于螺旋桨设计水动力图谱的实用与可靠性，在螺旋桨设计中被广泛的应用。可是，由于其图谱... 螺旋桨设计是整个船舶设计中的一个重要的组成部分。在船舶线型初步设计完成后，通过有效马力的估算或船舶助力试验，得出该船的有效马力曲线，由于螺旋桨设计水动力图谱的实用与可靠性，在螺旋桨设计中被广泛的应用。可是，由于其图谱量大，查找困难，使大多数使用者带来许多不便，这不仅影响螺旋桨的设计效率，也不利于螺旋桨的优化与发展。计算机软件在船舶设计中的广泛应用使得螺旋桨设计的程序模块化显得越来越有必要。针对这一实际问题，进行一些初步探讨和研究。对模块化程序作了必要的介绍，并分别以实例对本论文中所介绍的程序进行分别验证，还将由计算机程序设计的结果与人工设计的结果进行对比和分析。螺旋桨图谱模块化程序设计将为计算机辅助船舶螺旋桨设计奠定基础，在今后的螺旋桨设计过程中必将得以推广和应用。 展开更多

关键词 螺旋桨 螺旋桨设计 螺旋桨图谱

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渔船螺旋桨设计软件系统 被引量：5

13

作者 夏泰淳 张健 +1 位作者 宋秋红 沙锋 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2007年第1期49-52,共4页

根据图谱法设计螺旋桨的方法原理,结合实践经验,开发了渔船螺旋桨设计软件系统.文章简单介绍了该软件系统开发过程和方法,并应用于两艘实际渔船.设计参数和渔船实际参数的比较显示,该系统能迅速、有效地完成渔船螺旋桨的设计,改善渔船... 根据图谱法设计螺旋桨的方法原理,结合实践经验,开发了渔船螺旋桨设计软件系统.文章简单介绍了该软件系统开发过程和方法,并应用于两艘实际渔船.设计参数和渔船实际参数的比较显示,该系统能迅速、有效地完成渔船螺旋桨的设计,改善渔船螺旋桨设计以及渔船动力装置配备. 展开更多

关键词 船舶 渔船 螺旋桨设计 软件系统

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基于粗糙集理论的螺旋桨设计规则提取 被引量：1

14

作者 胡豹 高永卫 魏斌斌 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第8期1901-1908,共8页

不同于由专家通过理论推导或经验得到设计规则的传统方法,提出了数据驱动的螺旋桨设计规则提取方法。使用粗糙集理论对螺旋桨优化设计过程中产生的大量方案数据进行分析,发展了适当的属性表示方法和属性离散方法。结果表明:在对两类不... 不同于由专家通过理论推导或经验得到设计规则的传统方法,提出了数据驱动的螺旋桨设计规则提取方法。使用粗糙集理论对螺旋桨优化设计过程中产生的大量方案数据进行分析,发展了适当的属性表示方法和属性离散方法。结果表明:在对两类不同参数螺旋桨型号的研究中,均提取出了“当各剖面诱导速度的差异越小时,螺旋桨效率越高”的设计规则,这一规则与Betz条件相当,验证了方法的有效性。基于数据驱动的螺旋桨设计规则提取方法可为后续三维设计规则的发现和优化设计研究提供技术支持,该思想也可供其他设计领域参考。 展开更多

关键词 规则提取 螺旋桨设计 数据驱动 粗糙集理论 Betz条件

原文传递

二代40万吨级超大型矿砂船水动力性能优化研究 被引量：4

15

作者 陈康 吴小平 陈刚 《中国造船》 EI CSCD 北大核心 2016年第4期73-79,共7页

作为9型精品船舶之一,40万吨级超大型矿砂船的升级换代需要满足更高的节能减排指标要求。论文基于所承担的"40万吨级超大型矿砂船换代开发"科研项目从该船水动力性能,即线型设计、螺旋桨设计和节能装置设计等角度阐述相关优... 作为9型精品船舶之一,40万吨级超大型矿砂船的升级换代需要满足更高的节能减排指标要求。论文基于所承担的"40万吨级超大型矿砂船换代开发"科研项目从该船水动力性能,即线型设计、螺旋桨设计和节能装置设计等角度阐述相关优化设计工作及取得的成效。经由船模试验和数值计算验证,二代40万吨级超大型矿砂船具有低阻、高效的快速性能以及优良的操纵性和耐波性,针对该船设计的水动力节能装置也具有明显的增效作用。优秀的水动力性能不仅有助于该船型满足研制任务书所要求的节能减排指标,也为设计单位和船厂承接新的订单做好了充分的技术储备。 展开更多

关键词 水动力性能优化 线型设计 螺旋桨设计 节能装置设计

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太阳能无人机高效螺旋桨气动设计 被引量：4

16

作者 李星辉 李权 张健 《航空工程进展》 CSCD 2020年第2期220-225,238,共7页

太阳能无人机"超高空、超长航时"的设计方向给螺旋桨的气动设计带来了极大挑战。根据某太阳能无人机总体方案,使用多点多目标优化方法改进设计桨叶翼型,合理布置叶宽分布与桨距,设计出低雷诺数工作环境下的高效螺旋桨,并利用... 太阳能无人机"超高空、超长航时"的设计方向给螺旋桨的气动设计带来了极大挑战。根据某太阳能无人机总体方案,使用多点多目标优化方法改进设计桨叶翼型,合理布置叶宽分布与桨距,设计出低雷诺数工作环境下的高效螺旋桨,并利用叶素理论对该设计方案进行性能评估。结果表明:本文设计的螺旋桨在全飞行包线内均可保持较高的气动效率,各项指标满足设计要求。 展开更多

关键词 太阳能无人机 螺旋桨设计 气动力 高效率 叶素理论 翼型优化

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水空两用螺旋桨优化设计与性能仿真

17

作者 单润柳 童贤东 +1 位作者 李家盛 谌勇 《计算机仿真》 北大核心 2023年第3期5-10,180,共7页

水空两栖无人机的研究日益深入,但水空两用驱动装置研究处于瓶颈。针对两栖无人机螺旋桨在水空介质运行低效问题,提出螺旋桨的快速性能计算仿真和优化设计方法。利用面元法对螺旋桨的动力性能进行快速仿真计算,并将面元理论预报程序嵌... 水空两栖无人机的研究日益深入,但水空两用驱动装置研究处于瓶颈。针对两栖无人机螺旋桨在水空介质运行低效问题,提出螺旋桨的快速性能计算仿真和优化设计方法。利用面元法对螺旋桨的动力性能进行快速仿真计算,并将面元理论预报程序嵌入多目标粒子群优化算法中,基于船舶和空气螺旋桨特点,以水空介质多工况下的螺旋桨推力系数和效率为优化设计目标进行迭代优化设计。结果表明,面元理论预报程序计算结果精确且快速,优化后螺旋桨相比原螺旋桨,在两种介质工况下的推力系数和效率均有较大的提升,为两栖驱动系统提供了一种较优的设计方案。 展开更多

关键词 面元法 动态性能仿真 并行设计 粒子群优化 多目标优化

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基于Eppler剖面设计方法上的提高空泡起始航速的非定常螺旋桨设计方法(英文) 被引量：1

18

作者 周伟新 吴幼华 董世汤 《船舶力学》 EI 2001年第6期18-26,共9页

为了提高螺旋桨的空泡起始航速 ,本文提供了一个基于Eppler剖面设计方法上的非定常螺旋桨设计方法 ,二维剖面直接由Eppler剖面设计方法给出并直接输入到升力面设计程序中进行三维剖面设计。计算结果表明新剖面螺旋桨方案的空泡斗要比常... 为了提高螺旋桨的空泡起始航速 ,本文提供了一个基于Eppler剖面设计方法上的非定常螺旋桨设计方法 ,二维剖面直接由Eppler剖面设计方法给出并直接输入到升力面设计程序中进行三维剖面设计。计算结果表明新剖面螺旋桨方案的空泡斗要比常规剖面的宽。在平均伴流条件下使用升力线、升力面设计程序给出一个初步螺旋桨方案。然后用定常/非定常面元法检查设计结果是否满足推力要求并作修改设计 ,从中选择一个不符合空泡要求的剖面作为关键剖面。使用Eppler剖面设计方法来改善空泡斗。为了研究剖面弦向负荷对螺旋桨性能影响 ,本文设计两只螺旋桨 ,一只为带有Naca66迭加Nacaa=0.8 ,另一只为新剖面的方案。模型试验结果证实了设计方法的有效性。 展开更多

关键词 螺旋桨设计 新剖面 空泡起始 升力面方法 Eppler剖面设计方法 船舶

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螺旋桨理论在LPG船侧斜桨设计中的应用

19

作者 叶永兴 王玉华 《船舶力学》 EI 1999年第4期17-24,共8页

本文通过一艘LPC实船侧斜桨的设计论述了螺旋桨理论（包括水动力设计、结构有限元应力分布计算及脉动压力预报）如何支撑了整个设计过程。依赖此理论及软件，设计中螺旋桨的诸参数组合更为灵活，与传统的图谱设计方法相比、桨的综合性... 本文通过一艘LPC实船侧斜桨的设计论述了螺旋桨理论（包括水动力设计、结构有限元应力分布计算及脉动压力预报）如何支撑了整个设计过程。依赖此理论及软件，设计中螺旋桨的诸参数组合更为灵活，与传统的图谱设计方法相比、桨的综合性能明显提高。对22000M3LPG船侧斜桨的设计方案，经第三方水池模型试验，其性能超过了国外提供的方案。 展开更多

关键词 倾斜螺旋桨 螺旋桨 船舶 LPG船

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高低工况螺旋桨空泡性能试验与机桨匹配设计 被引量：1

20

作者 诸葛凌波 王允超 +1 位作者 张海鹏 高嵩 《船舶工程》 CSCD 北大核心 2022年第4期75-80,共6页

对某型测量船螺旋桨的脉动压力进行了理论估算,并开展不同螺距比的螺旋桨空泡性能模型试验,预报不同设计工况的空泡性能及脉动压力,获得了不同螺距下的背空泡及面空泡限界,尤其是小螺距比下的面空泡斗特性。在此基础上,针对目标船不同... 对某型测量船螺旋桨的脉动压力进行了理论估算,并开展不同螺距比的螺旋桨空泡性能模型试验,预报不同设计工况的空泡性能及脉动压力,获得了不同螺距下的背空泡及面空泡限界,尤其是小螺距比下的面空泡斗特性。在此基础上,针对目标船不同任务模式下的使用要求,结合主机特性,对其高低航速工况进行了机桨匹配优化设计。实船试验结果和使用情况表明,机桨匹配设计较为合理。 展开更多

关键词 螺旋桨设计 空泡试验 空泡斗 机桨匹配

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