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受迫振动深松机性能参数优化与试验 被引量：51
1
作者 李霞 张东兴 +2 位作者 王维新 崔涛 汤明军 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第21期17-24,共8页
为解决目前深松作业机具耕作阻力大、深松深度不稳定、耕作质量不高的问题,该文采用振动减阻原理设计研制了受迫振动深松机。通过分析深松铲的结构和运动过程,建立深松铲的数学模型;确定影响深松牵引阻力的参数;采用正交试验方法得出影... 为解决目前深松作业机具耕作阻力大、深松深度不稳定、耕作质量不高的问题,该文采用振动减阻原理设计研制了受迫振动深松机。通过分析深松铲的结构和运动过程,建立深松铲的数学模型;确定影响深松牵引阻力的参数;采用正交试验方法得出影响受迫振动参数的最优组合：前进速度2 km/h,振动频率为10 Hz,振动角度为12°。为了验证性能参数最优组合的正确性,开展了受迫振动深松机性能参数检测试验。试验结果表明：振动深松前后,土壤各土层容重均下降,表层土下降达21.74%;在〉15~25 cm土层含水率增加16.02%;深松后地表平整,耕深稳定变异系数为7.37%,稳定性系数92.63%,振动深松作业后测得土壤扰动系数为57.11%,土壤蓬松度为36.96%,土壤蓬松度和扰动系数均达测试指标的要求。采用受迫振动能使振动深松机显著降低牵引阻力9.09%,减阻效果明显。该研究对深松机振动特性分析与性能参数设计提供了参考。 展开更多
关键词 农业机械 振动 优化 深松机 减阻 性能参数
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特深矿井通风系统降阻技术分析与优化 被引量：11
2
作者 莫技 《煤炭工程》 北大核心 2012年第5期73-75,共3页
随着新汶矿区孙村煤矿开采深度的不断增加,地压大、地温高、生产系统复杂、通风阻力大、地质构造复杂等一系列难题,成了制约矿井安全生产和可持续发展的瓶颈。针对这些难题,通过特深矿井优化通风系统降阻技术,简化了通风系统,降低了通... 随着新汶矿区孙村煤矿开采深度的不断增加,地压大、地温高、生产系统复杂、通风阻力大、地质构造复杂等一系列难题,成了制约矿井安全生产和可持续发展的瓶颈。针对这些难题,通过特深矿井优化通风系统降阻技术,简化了通风系统,降低了通风阻力,改善了生产作业环境,提高了采区生产能力,为深部矿井复杂条件下安全生产和可持续发展奠定了基础。 展开更多
关键词 特深矿井 地质构造复杂 优化降阻 通风能力
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油菜高速直播机开畦沟装置刀组优化与试验
3
作者 王立宗 廖庆喜 +4 位作者 张子龙 李蒙良 张青松 王磊 廖宜涛 《农业工程学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第3期37-49,共13页
针对长江中下游现有油菜机驱动型开畦沟装置高速(≥10 km/h)作业存在功耗较大、沟形不稳定的现实问题,该研究设计了一种刀体低阻触土面近似为螺旋桨叶面的类螺桨式开畦沟装置。基于运动学、动力学设计了由4组刀盘组成的类螺桨式刀组,确... 针对长江中下游现有油菜机驱动型开畦沟装置高速(≥10 km/h)作业存在功耗较大、沟形不稳定的现实问题,该研究设计了一种刀体低阻触土面近似为螺旋桨叶面的类螺桨式开畦沟装置。基于运动学、动力学设计了由4组刀盘组成的类螺桨式刀组,确定了影响其作业功耗、作业质量的关键参数范围。基于EDEM软件开展了刀片刃型、螺距角及弯折角的单因素试验,结果表明:后磨刃耕阻最小,螺距角增大使刀片耕阻先减小后增大、抛土性能下降,弯折角增大使整体耕阻减小、抛土性能下降;1~4号刀盘的刃角结构为后磨刃,螺距角分别为7°、5°、4°、3°,折弯角分别为120°、120°、90°、90°时阻力较小,抛土性能较好。以螺距角、作业速度和刀盘转速为因子的Box-Behnken仿真试验,采用遗传算法对功耗和抛土性能进行多目标优化,结果表明:作业速度、刀盘转速、螺距角增大均使功耗上升,其中作业速度影响最大;作业速度降低、刀盘转速增高均使抛土效率提高;优化后1~4号刀盘对应的的螺距角分别为6.7°、4.7°、3.5°、2.5°;作业速度6、9、12 km/h时刀盘较优转速分别为540、620、810 r/min,优化刀组作业功耗低于对照组和国际ⅠS225刀组,总功耗较对照组分别降低5.51、11.78、28.99 kW,且12 km/h时减阻率最高,约为41%。田间试验表明:作业速度6~12 km/h时优化后开畦沟装置的总功耗为15.1~41.8 kW,与仿真结果相对误差小于10%,沟宽、沟深稳定系数均达90%以上。研究结果可为长江中下游稻油轮作区油菜高速开畦沟装置的优化改进提供参考。 展开更多
关键词 农业机械 优化 减阻 油菜 开畦沟 高速作业
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波浪滑翔器声通机椭圆导流罩减阻性能分析
4
作者 吴娜 马程议 +1 位作者 李灿 孙秀军 《力学与实践》 2024年第2期264-272,共9页
针对波浪滑翔器声通机载荷减阻问题,设计水声通信机导流罩,并采用流体力学软件分析确定其设计参数;在直航状态下,仿真得到椭圆导流罩最优轴长比;然后在虚拟锚泊状态下优化其前缘长度;最后通过海上试验验证仿真可靠性。结果表明:相比于... 针对波浪滑翔器声通机载荷减阻问题,设计水声通信机导流罩,并采用流体力学软件分析确定其设计参数;在直航状态下,仿真得到椭圆导流罩最优轴长比;然后在虚拟锚泊状态下优化其前缘长度;最后通过海上试验验证仿真可靠性。结果表明:相比于圆柱形外形,本文提出的导流罩的截面轴长比为3时,导流罩具有最佳减阻效果;在直线和虚拟锚泊运动时分别减阻82.2%和54%。该研究可为低速(雷诺数为3×10^(5))水声通信机导流罩设计和优化提供参考和借鉴。 展开更多
关键词 波浪滑翔器 水声通信机 形状优化 减阻率
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煤矿通风系统优化设计及降阻改造
5
作者 王玉龙 《能源与节能》 2024年第9期88-90,94,共4页
介绍了煤矿通风系统的重要性、组成、工作原理、分类与布局,探讨了煤矿通风系统的优化设计和降阻改造,分析了这些改进对经济和环境的影响,以综合评估其成本与效益。煤矿通风系统优化设计及降阻改造有助于提高煤矿通风系统的效率,降低能... 介绍了煤矿通风系统的重要性、组成、工作原理、分类与布局,探讨了煤矿通风系统的优化设计和降阻改造,分析了这些改进对经济和环境的影响,以综合评估其成本与效益。煤矿通风系统优化设计及降阻改造有助于提高煤矿通风系统的效率,降低能耗及安全风险,对煤炭行业的可持续发展具有重要意义。 展开更多
关键词 通风系统 优化设计 降阻改造
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高速列车减阻技术试验研究 被引量：3
6
作者 刘凤华 《现代城市轨道交通》 2019年第5期35-38,共4页
为改善高速列车空气动力学性能,减小列车阻力,采用风洞试验方法针对高速列车转向架区域、车端连接区域及车底排障器导流罩区域进行优化设计与方案对比,得出如下结论:转向架区域的空间越小,减阻效果越好,若增加底部导流板可减阻3.4%,增... 为改善高速列车空气动力学性能,减小列车阻力,采用风洞试验方法针对高速列车转向架区域、车端连接区域及车底排障器导流罩区域进行优化设计与方案对比,得出如下结论:转向架区域的空间越小,减阻效果越好,若增加底部导流板可减阻3.4%,增加外风挡可减阻1.9%;排障器导流罩距轨面高度越小、后端距离转向架空腔越近,减阻效果越好,可减阻2.1%。此研究结果可为高速列车气动结构优化设计提供依据,具有重要的现实意义。 展开更多
关键词 铁路 高速列车 优化设计 减阻 风洞试验
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基于可视化编程环境的船型参数化融合与降阻优化研究 被引量：3
7
作者 周俊秋 孙风胜 +4 位作者 张维英 于洋 于博文 王乐 隋江华 《大连理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2021年第5期471-480,共10页
高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量... 高质量的船型优化要求船型样本数量尽可能多.寻求一种高效率、高质量的船体几何重构方法在船舶设计初期具有重要意义.将船型融合技术与参数化相结合,提出一种基于可视化编程环境的船体几何重构方法,实现计算机依据设计变量自动生成大量船型样本的目的.通过在可视化编程环境下对若干船型样本进行快速阻力预报,选出了阻力性能优于母型船的船型.并设计出一套基于遗传算法的型线光顺可视化程序,解决了融合过程中型线的光顺问题,加快了船舶设计初期船型优化的效率,验证了基于可视化编程环境的船型参数化融合方法应用于船型优化的可行性. 展开更多
关键词 可视化编程环境 船型参数化融合 降阻优化 Holtrop法 型线光顺 遗传算法
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高土壤电阻率地区接地网的降阻措施研究及应用 被引量：3
8
作者 刘运龙 赵显义 《红水河》 2012年第1期76-80,共5页
文章对用于高土壤电阻率地区的各种降阻措施和原理进行了探讨,并对其适用范围进行了详细分析研究;对工程案例广西220 kV甘陈变电站的实际情况进行了分析,因地制宜对各种措施进行合理和综合的选择,进行了降阻优化设计,使得接地网电阻达... 文章对用于高土壤电阻率地区的各种降阻措施和原理进行了探讨,并对其适用范围进行了详细分析研究;对工程案例广西220 kV甘陈变电站的实际情况进行了分析,因地制宜对各种措施进行合理和综合的选择,进行了降阻优化设计,使得接地网电阻达到了预期效果和目的;对于高土壤电阻率地区的变电站降阻措施具有较高的工程实际意义和参考价值。 展开更多
关键词 高土壤电阻率 接地网 优化设计 降阻措施
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船舶风载荷计算及上层建筑降阻优化 被引量：6
9
作者 蔡文山 高家镛 杨春勤 《上海船舶运输科学研究所学报》 2015年第2期8-14,共7页
以某5万吨级油船为研究对象,采用数值计算和风洞试验相结合的方法,对该油船不同风向角下的风载荷进行了研究。同时,基于降阻提效的理念,对该船上层建筑正迎风面构型进行了优化设计,并提出了3套优化方案。研究结果表明:数值结果与试验结... 以某5万吨级油船为研究对象,采用数值计算和风洞试验相结合的方法,对该油船不同风向角下的风载荷进行了研究。同时,基于降阻提效的理念,对该船上层建筑正迎风面构型进行了优化设计,并提出了3套优化方案。研究结果表明:数值结果与试验结果较为吻合,该数值方法可用于船舶风载荷工程预报;提出的上层建筑优化方案能够达到一定的降阻效果。 展开更多
关键词 船舶风载荷 数值计算 风洞试验 降阻优化
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