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橡胶颗粒对微表处性能的影响及其降噪效果 被引量：20
1
作者 凌天清 李耀楠 +3 位作者 董强 赵美玲 郑智能 赵之杰 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2011年第5期1-5,共5页
采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘附砂试验和轮辙变形试验方法,对比分析了添加橡胶颗粒对于稀浆混合料的水稳定性、抗磨耗性等路用性能的影响。通过轮胎/路面振动测试装置,研究了轮胎在橡胶颗粒微表处上的垂直振动衰减特性。试验结果表明:添... 采用湿轮磨耗试验、负荷轮粘附砂试验和轮辙变形试验方法,对比分析了添加橡胶颗粒对于稀浆混合料的水稳定性、抗磨耗性等路用性能的影响。通过轮胎/路面振动测试装置,研究了轮胎在橡胶颗粒微表处上的垂直振动衰减特性。试验结果表明:添加橡胶颗粒改善了稀浆混合料的成浆性能,延长了稀浆混合料的可拌和时间,但混合料的初期强度有较小幅度降低,达到相同路用性能其油石比需提高约1%;橡胶颗粒的掺量不超过5%时能满足微表处轮辙变形的要求;与传统微表处相比,橡胶颗粒掺量为2%～5%的微表处加铺在沥青路面上的振动衰减系数提高3%～13%,加铺在水泥路面上的振动衰减系数可提高16%～24%。 展开更多
关键词 道路工程 微表处 橡胶颗粒 路用性能 降噪性能 振动衰减系数
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露石水泥混凝土路面性能研究 被引量：5
2
作者 秦旻 梁乃兴 +1 位作者 陆兆峰 刘柳 《公路》 北大核心 2009年第10期72-76,共5页
介绍了露石水泥混凝土路面的基本原理,分析了其有别于普通水泥混凝土的特殊施工工艺。通过室内试验,研究了露石水泥混凝土路表的抗滑性、降噪性、反光性、排水性等工程特性。研究发现,露石水泥混凝土路面的抗滑值与路表露石度、构造深... 介绍了露石水泥混凝土路面的基本原理,分析了其有别于普通水泥混凝土的特殊施工工艺。通过室内试验,研究了露石水泥混凝土路表的抗滑性、降噪性、反光性、排水性等工程特性。研究发现,露石水泥混凝土路面的抗滑值与路表露石度、构造深度具有明显的相关性,当粗集料最大粒径为16 mm时,有最佳露石度和最佳构造深度存在,此时路面抗滑值处于最大值;与普通水泥混凝土路面相比较,露石水泥混凝土路面的降噪效果好,且随着车速的增加降噪效果愈明显;露石水泥混凝土路面丰富的微观和宏观构造能对强光产生漫反射,且容水能力大,其防眩性和排水性好。研究结果表明,露石水泥混凝土具有优良的路面特性,是一种很有发展前途的新型路面。 展开更多
关键词 道路工程 露石水泥混凝土路面 路面性能 抗滑性 降噪性
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倾斜蜗舌对离心风机降噪影响的试验研究 被引量：31
3
作者 赵婷 赵忖 +1 位作者 任刚 师铜墙 《流体机械》 CSCD 北大核心 2012年第3期1-7,共7页
针对T9-19No.4A离心风机,试验研究了倾斜蜗舌和蜗舌的安装位置对风机气动性能和噪声特性的影响,结果表明:随着蜗舌倾角和蜗舌与叶轮间安装间距(以下简称安装间距)的增加风机的噪声下降,蜗舌倾角和安装间距对风机的气动性能则是交互影响... 针对T9-19No.4A离心风机,试验研究了倾斜蜗舌和蜗舌的安装位置对风机气动性能和噪声特性的影响,结果表明:随着蜗舌倾角和蜗舌与叶轮间安装间距(以下简称安装间距)的增加风机的噪声下降,蜗舌倾角和安装间距对风机的气动性能则是交互影响,不具有单一性。本文选取了3种不同的蜗舌倾角和安装间距,组合优化设计了7种倾斜蜗舌进行试验。风机气动性能的测量严格按照国标《GB/T1236-2000工业通风机用标准化风道进行性能试验》执行,噪声的测量按照《GB/T 2888-91风机和罗茨鼓风机噪声测量方法》的要求执行。 展开更多
关键词 离心风机 倾斜蜗舌 安装间距 降噪 气动性能 试验研究
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城市轨道交通高架桥梯形轨枕轨道降噪性能试验分析 被引量：27
4
作者 战家旺 夏禾 +2 位作者 善田康雄 井上宽美 齐琳 《中国铁道科学》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第1期36-40,共5页
通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显... 通过在北京地铁5号线高架桥梯形轨枕轨道试验段上进行的现场噪声测试,对比分析列车通过梯形轨枕轨道和普通板式轨道时桥梁附近的噪声,研究梯形轨枕轨道的噪声频谱特性及随列车速度变化的规律。测试结果表明:梯形轨枕轨道的降噪能力明显优于普通板式轨道,从时域看,噪声随着列车速度的增加而增加,但是梯形轨枕轨道的噪声值比普通板式轨道低;从频域看,噪声主要集中在60～4 000 Hz范围内,在轨道附近测点和25 m处测点处以1 000 Hz以上的高频轮轨噪声为主,在梁底测点处100～150 Hz范围内的低频结构噪声占很大比重;在1～4 Hz和30～1 000 Hz频域范围内,梯形轨枕轨道的噪声比普通板式轨道平均低6 dB;在4～30及1 000 Hz以上频域范围,2种轨道的噪声水平相当。 展开更多
关键词 城市轨道交通 高架桥 梯形轨枕轨道 普通板式轨道 降噪性能
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当代金属类阻尼材料及其应用 被引量：6
5
作者 李开明 《上海航天》 1996年第1期40-47,共8页
论述了金属类阻尼材料的减振降噪机理，介绍了具有代表性的各种阻尼材料的物理机械性能，以及它们的应用情况等。
关键词 金属 减振 降噪 材料性能 阻尼材料 航天产品
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橡胶砂改性沥青混凝土力学与降噪性能研究 被引量：14
6
作者 周富强 杨群 +1 位作者 郭忠印 温学钧 《建筑材料学报》 EI CAS CSCD 2007年第4期418-423,共6页
对比了不同橡胶砂掺量下橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,分析了其降噪机理,并对试验路段的降噪效果进行了检测.结果表明,橡胶砂改性沥青混凝土中橡胶砂的掺入对其吸声性能的改变不明显或者不存在,其降噪机理主要在于减振;橡胶砂改性沥... 对比了不同橡胶砂掺量下橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,分析了其降噪机理,并对试验路段的降噪效果进行了检测.结果表明,橡胶砂改性沥青混凝土中橡胶砂的掺入对其吸声性能的改变不明显或者不存在,其降噪机理主要在于减振;橡胶砂改性沥青混凝土随橡胶砂掺量的增加,其变形等性能有一定下降.岩沥青改性沥青不仅可以提高橡胶砂改性沥青混凝土的力学性能,同时也能起到部分减振降噪作用. 展开更多
关键词 橡胶砂改性沥青混凝土(CRMAC) 降噪机理 吸声系数 振动衰减比 力学性能 岩沥青
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阻尼合金的种类和特点 被引量：14
7
作者 宋国旸 穆龙 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2010年第4期97-99,109,共4页
阻尼合金是一类新型的金属功能材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了目前国内外主要研究的阻尼合金的种类、特点和应用范围,并综合对比了各自的阻尼和力学性能,为需要减振降... 阻尼合金是一类新型的金属功能材料,利用其制造相关振动源构件,可以有效地解决机械制造及相关工程领域中的振动和噪声问题。介绍了目前国内外主要研究的阻尼合金的种类、特点和应用范围,并综合对比了各自的阻尼和力学性能,为需要减振降噪场合的选材提供参考。 展开更多
关键词 振动与波 阻尼合金 减振降噪 阻尼性能
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硅灰改性橡胶混凝土路用性能研究 被引量：12
8
作者 杨若冲 谈至明 +1 位作者 黄晓明 贾致荣 《公路交通科技》 CAS CSCD 北大核心 2010年第10期6-10,共5页
为减少环境污染及改善水泥混凝土路面的韧性,研究了硅灰改性橡胶混凝土的路用性能。通过密度、抗折强度、抗压强度及劈裂强度试验,研究了掺硅灰的橡胶混凝土基本力学性能及物性的变化规律,试验分析了混凝土的冲击韧性;采用噪声仪及超声... 为减少环境污染及改善水泥混凝土路面的韧性,研究了硅灰改性橡胶混凝土的路用性能。通过密度、抗折强度、抗压强度及劈裂强度试验,研究了掺硅灰的橡胶混凝土基本力学性能及物性的变化规律,试验分析了混凝土的冲击韧性;采用噪声仪及超声波仪研究了橡胶混凝土的减振降噪效果。试验研究表明,硅灰的掺加,提高了普通混凝土的抗折强度、抗压强度及劈裂强度;随着橡胶颗粒体积掺量的增加,橡胶混凝土的密度、抗折强度、抗压强度、劈裂强度与压折比逐渐降低;橡胶颗粒的掺加提高了混凝土的冲击韧性,噪声水平有所下降;随着橡胶掺量的增加,混凝土的阻尼降噪效果越明显;当橡胶颗粒体积掺量不超过30%粗集料时,可获得路用性能较优的橡胶混凝土路面材料。 展开更多
关键词 道路工程 橡胶混凝土 硅灰改性 降噪效果 路用性能
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阻尼钢弹簧浮置板轨道结构隔振性能分析 被引量：10
9
作者 梁上燕 肖安鑫 耿传智 《噪声与振动控制》 CSCD 2013年第1期136-139,共4页
阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。为分析其隔振性能,通过建立阻尼钢弹簧浮置板轨道结构动力分析模型,对其进行谐响应分析,模拟列车运行时轮轨间实际冲击,研究其在简谐激励下的动力传递特性,并分别考虑浮... 阻尼钢弹簧浮置板轨道结构已证实是一种有效的减振降噪轨道结构。为分析其隔振性能,通过建立阻尼钢弹簧浮置板轨道结构动力分析模型,对其进行谐响应分析,模拟列车运行时轮轨间实际冲击,研究其在简谐激励下的动力传递特性,并分别考虑浮置板长度、隔振器刚度和阻尼,以及不同载荷作用位置对浮置板隔振性能的影响。计算和分析对于今后轨道结构的进一步改善具有参考的价值。 展开更多
关键词 振动与波 减振降噪 阻尼钢弹簧浮置板 谐响应分析 隔振性能
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橡胶水泥混凝土力学特征及降噪性能研究 被引量：9
10
作者 何壮彬 覃峰 《公路工程》 北大核心 2013年第5期128-131,145,共5页
为研究橡胶水泥混凝土的力学特性与降噪性能,对橡胶水泥混凝土的模量和强度指标与胶粉掺量、颗粒大小的关系展开试验分析,并基于复合材料微分法计算比较了橡胶水泥混凝土的弹性模量指标;对试验路进行噪声测试,研究橡胶水泥混凝土路面的... 为研究橡胶水泥混凝土的力学特性与降噪性能,对橡胶水泥混凝土的模量和强度指标与胶粉掺量、颗粒大小的关系展开试验分析,并基于复合材料微分法计算比较了橡胶水泥混凝土的弹性模量指标;对试验路进行噪声测试,研究橡胶水泥混凝土路面的降噪效果。结果表明:橡胶水泥混凝土的弹性模量及抗压强度随胶粉掺量的增大而减小,抗弯拉强度先增大后减小;胶粉颗粒越大,橡胶水泥混凝土的模量越大,但下降趋势越明显,抗弯拉及抗压强度随橡胶颗粒增大而较小,得出掺量为0.024体积分数,40目颗粒大小较为合适;在高速行车时,橡胶水泥的降噪性能较为显著。 展开更多
关键词 橡胶粉水泥混凝土 弹性模量 强度指标 降噪性能
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电液控制元件性能检测系统 被引量：4
11
作者 王渝 肖凯鸣 +1 位作者 王向周 白志大 《北京理工大学学报》 EI CAS CSCD 1997年第3期307-314,共8页
所研制的电液控制元件性能检测系统，可完成多种类型的伺胞阀、比例阀、Ｐ－Ｑ阀的动态特性、静态特性自动测试，检测系统中采用有效的抗干扰设计和数字量在线校准模拟量技术，液压系统中采用恒压差闭环调节技术。
关键词 电液控制元件 抗干扰 性能检测 动态链接库
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降噪微表处技术在京港澳高速沥青路面中的应用 被引量：7
12
作者 张绍源 卢兆洋 +3 位作者 高玉梅 聂雷 朱建东 潘良材 《筑路机械与施工机械化》 2020年第11期52-56,60,共6页
为了降低高速公路由于高速行车而产生的噪音,改善驾驶人员的行车舒适性,研发了一种降噪微表处技术。通过调整混合料配合比,主要以调整级配为主,将2.36 mm作为关键筛孔,对备选的配合比方案进行室内试验验证及吸声效果评价,最终优选出路... 为了降低高速公路由于高速行车而产生的噪音,改善驾驶人员的行车舒适性,研发了一种降噪微表处技术。通过调整混合料配合比,主要以调整级配为主,将2.36 mm作为关键筛孔,对备选的配合比方案进行室内试验验证及吸声效果评价,最终优选出路用性能满足要求,且降噪效果较好的微表处混合料配合比方案。研究发现,提高2.36~4.75 mm粒径矿料通过率,并降低2.36 mm以下粒径通过率的级配设计,能够减小构造深度,进而有效降低微表处噪音。经实体工程验证,降噪微表处的路用性能满足规范要求,且吸声效果与中值级配微表处路面相比降低3~4 dB。 展开更多
关键词 微表处 降噪 级配 性能评价
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前向离心风机采用串列叶片叶轮降噪的试验研究 被引量：7
13
作者 师铜墙 袁民建 +1 位作者 顾媛媛 祁大同 《流体机械》 CSCD 北大核心 2010年第5期1-4,17,共5页
针对T9-19No.4A前向离心风机,使用等距串列叶片叶轮和不等距串列叶片叶轮取代原叶轮进行降噪试验研究,并对使用不同叶轮时风机的气动性能和噪声特性进行了比较分析。试验结果表明:使用等距串列叶片叶轮能够使风机在保持气动性能基本不... 针对T9-19No.4A前向离心风机,使用等距串列叶片叶轮和不等距串列叶片叶轮取代原叶轮进行降噪试验研究,并对使用不同叶轮时风机的气动性能和噪声特性进行了比较分析。试验结果表明:使用等距串列叶片叶轮能够使风机在保持气动性能基本不变的条件下,在风机高效点附近的工况范围内降低前向离心风机的气动噪声,而使用不等距串列叶片叶轮则使风机气动性能和噪声特性均变差,主要原因之一是由于叶轮叶片沿圆周不均匀分布导致叶轮流场沿周向分布不均匀。建议在进一步的改进研究中仍可考虑使用等距串列叶片叶轮而暂不考虑使用不等距串列叶片叶轮。 展开更多
关键词 前向离心风机 降噪 串列叶片叶轮 气动性能
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一种稳健的窄带反馈型主动噪声控制系统
14
作者 马亚平 胡计昶 +2 位作者 吴定会 毕勤胜 路静 《仪器仪表学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2024年第1期269-277,共9页
传统窄带反馈型主动噪声控制系统采用并型自适应滤波器结构,用于合成参考信号时,仍存在参考信号合成质量较差、滤波器权值的初值设置难度高、应对非平稳窄带噪声的能力不足等问题。为解决以上问题,通过引入高效的串并型自适应滤波器结... 传统窄带反馈型主动噪声控制系统采用并型自适应滤波器结构,用于合成参考信号时,仍存在参考信号合成质量较差、滤波器权值的初值设置难度高、应对非平稳窄带噪声的能力不足等问题。为解决以上问题,通过引入高效的串并型自适应滤波器结构来合成参考信号,提出新型的窄带反馈型主动噪声控制系统,改善参考信号合成质量,进而提升系统的整体降噪性能。新型系统不仅有效解决了传统系统存在的参考信号合成质量较差的问题,还降低了滤波器权值的初值设置复杂度,同时还提升了系统应对非平稳窄带噪声的能力。实验结果表明,新型系统较传统系统的前后两部分的降噪量分别提升了7.89和9.18 dB。仿真和实验结果共同验证了提出的系统较传统系统具有更强的稳健性和降噪性能。 展开更多
关键词 反馈型主动噪声控制 自适应滤波器 窄带噪声 滤波-X最小均方算法 降噪性能
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排水沥青路面在川东高温多雨区的应用与性能跟踪检测 被引量：2
15
作者 谭举鸿 黄晚清 曹明明 《公路交通技术》 2023年第5期54-60,共7页
依托川东高温多雨地区的某高速公路排水沥青路面试验段,通过室内试验、现场施工与测试,开展了排水沥青路面的应用研究,并进行了7年的跟踪检测。结果表明:1)相较SMA-13路面,排水沥青路面构造深度更大,雨天刹车距离缩短30%左右,噪声降低2 ... 依托川东高温多雨地区的某高速公路排水沥青路面试验段,通过室内试验、现场施工与测试,开展了排水沥青路面的应用研究,并进行了7年的跟踪检测。结果表明:1)相较SMA-13路面,排水沥青路面构造深度更大,雨天刹车距离缩短30%左右,噪声降低2 dB~5 dB,具有更优的抗滑性能、行车安全性和舒适性;2)运营7年后,路面仅出现少量横向裂缝,各项技术指标优良,平均渗水系数仍高达2 500 mL/min以上,即排水沥青路面保持优良路用性能的同时,还保持着良好的服务功能,可供同类地区排水沥青路面的应用参考。 展开更多
关键词 排水沥青路面 高温多雨 排水功能 抗滑性能 降噪性能
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橡胶改性沥青混合料的降噪性能研究
16
作者 张家龙 孟庆宇 +1 位作者 彭伟宸 姬小祥 《交通科技》 2024年第1期110-113,共4页
为研究橡胶改性沥青混合料参数与降噪效果的关系,文中通过室内轮胎自由下落法,研究沥青用量、胶粉掺量、4.75 mm筛孔通过率对橡胶改性沥青降噪性能的影响,并确定各参数的推荐范围,结果表明:①随着沥青用量、胶粉掺量的增大,混合料降噪... 为研究橡胶改性沥青混合料参数与降噪效果的关系,文中通过室内轮胎自由下落法,研究沥青用量、胶粉掺量、4.75 mm筛孔通过率对橡胶改性沥青降噪性能的影响,并确定各参数的推荐范围,结果表明:①随着沥青用量、胶粉掺量的增大,混合料降噪性能提升,振动衰减系数增加,胎-路振动噪声减小;②随着4.75 mm关键筛孔通过率的减小,混合料降噪性能提升,表面构造深度增大,胎-路泵吸噪声减小;③结合基本路用试验及降噪试验结果,确定橡胶改性沥青混合料参数的推荐范围为:沥青用量6.2%~6.9%、胶粉掺量19%~23.4%、4.75 mm筛孔通过率28.1%~30.5%。 展开更多
关键词 橡胶 改性沥青 降噪性能 路用性能 配合比
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产业用纺织品隔声降噪研究进展
17
作者 吴霖昀 张旺笋 《产业用纺织品》 2024年第2期13-18,共6页
产业用纺织品的隔声降噪功能可通过改变织物结构、纤维特性及涂层后整理等方式实现。概述了材料降噪原理及种类,总结了影响产业用纺织品隔声降噪性能的因素,介绍了产业用纺织品不同降噪方法的研究现状,重点介绍了通过涂层方式以纳米材... 产业用纺织品的隔声降噪功能可通过改变织物结构、纤维特性及涂层后整理等方式实现。概述了材料降噪原理及种类,总结了影响产业用纺织品隔声降噪性能的因素,介绍了产业用纺织品不同降噪方法的研究现状,重点介绍了通过涂层方式以纳米材料作为填充物构建复合降噪结构体,制备隔声降噪产业用纺织品的研究进展。 展开更多
关键词 产业用纺织品 降噪性能 吸声 隔声 涂层整理 纳米材料
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矿用局部通风机消声器结构设计和性能测试 被引量：6
18
作者 高振勇 《煤炭工程》 北大核心 2017年第12期90-92,共3页
为了提高轴流式局部通风机消声器吸声降噪性能,选取YBT-2.2型局部通风机作为研究对象,结合学者实验得到的局部通风机噪声强度和频谱分布规律,设计制作了一种新型局部通风机罩式消声器,并测试其消声性能。研究结果表明:安设消声器能大幅... 为了提高轴流式局部通风机消声器吸声降噪性能,选取YBT-2.2型局部通风机作为研究对象,结合学者实验得到的局部通风机噪声强度和频谱分布规律,设计制作了一种新型局部通风机罩式消声器,并测试其消声性能。研究结果表明:安设消声器能大幅降低局部通风机噪声强度,不同位置噪声强度降低均值为14d B,消声器消声率大于15%,降噪后的噪声值小于国家规定的85d B;同时优化进、出风口噪声频谱,降低进风口噪声频谱中的中、高频噪声成分和出风口噪声频谱中的中、低频噪声成分,使降噪效果最大化。 展开更多
关键词 局部通风机 消声器 降噪性能 频谱分析
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兼顾降噪和通风性能的声学超材料研究进展
19
作者 许哲 吴巧云 《武汉工程大学学报》 CAS 2024年第2期209-216,共8页
传统用于隔声降噪的结构,通常阻碍了气流的传输,无法满足许多实际应用场景的需求。声学超材料作为当下声学研究的热点,为设计新颖的通风降噪结构提供了有效的解决方案。简要讨论了传统通风降噪结构在应用中的局限性,追溯了声学超材料的... 传统用于隔声降噪的结构,通常阻碍了气流的传输,无法满足许多实际应用场景的需求。声学超材料作为当下声学研究的热点,为设计新颖的通风降噪结构提供了有效的解决方案。简要讨论了传统通风降噪结构在应用中的局限性,追溯了声学超材料的出现与发展,重点介绍了Helmholtz共振结构、空间盘绕结构、声学超笼和声传输可调结构这几种类型的声学超材料在通风和降噪方面应用的最新进展,总结了这些超材料的结构特点、降噪原理和通风特性,以及它们在低频宽带噪声衰减、通风效果和结构轻薄化等方面的明显优势。最后,对这一新兴领域在优化设计、现场实验和通风性能研究三个方面的发展进行了展望。 展开更多
关键词 声学超材料 降噪 通风特性 低频宽带
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大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究
20
作者 许斌 张灿 赵全胜 《市政技术》 2024年第6期263-269,284,共8页
针对国省干线公路对抗滑、降噪功能需求日益提高的问题,通过对大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究,分别选取了PAC-13型和PAC-10型大空隙沥青混合料,在试验路段分别采用了4组不同配合比进行施工,之后对铺筑后的试验路段进行了路用性... 针对国省干线公路对抗滑、降噪功能需求日益提高的问题,通过对大空隙沥青混合料配合比设计与性能研究,分别选取了PAC-13型和PAC-10型大空隙沥青混合料,在试验路段分别采用了4组不同配合比进行施工,之后对铺筑后的试验路段进行了路用性能检测。研究结果表明:PAC-13型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.6%,PAC-10型大空隙沥青混合料的最佳油石比为4.8%;随着0.6~4.75 mm集料含量的增加,空隙率、有效空隙率和有效空隙率百分比均减小;PAC-13型试件路面容易形成丰富的宏观纹理,促进道路抗滑性能提升,使得在同样的环境条件下,其表现出更为优异的抗滑性能;PAC-10型大空隙沥青混合料的空隙率最大,空隙的曲折度最高,吸声效果最好。该研究采用的大空隙沥青混合料满足规范要求,能够为国省干线公路抗滑、降噪功能的提升提供参考。 展开更多
关键词 道路工程 沥青路面 配合比设计 抗滑 降噪 路用性能
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