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内燃机油底壳加强板声学优化 被引量:13
1
作者 邓晓龙 张宗杰 李少鹤 《内燃机工程》 EI CAS CSCD 北大核心 2003年第1期47-50,共4页
对内燃机油底壳的加强板安装位置和长度进行了声学优化。优化目标函数取辐射声功率级和增加的质量两者的加权值。采用有限元方法和边界元方法建立了复杂结构辐射噪声预测模型,用于计算辐射声功率级。结果表明,对内燃机薄壳结构进行声学... 对内燃机油底壳的加强板安装位置和长度进行了声学优化。优化目标函数取辐射声功率级和增加的质量两者的加权值。采用有限元方法和边界元方法建立了复杂结构辐射噪声预测模型,用于计算辐射声功率级。结果表明,对内燃机薄壳结构进行声学优化,可以大大减小噪声辐射。 展开更多
关键词 内燃机 噪声优化 有限元方法 边界元方法 表面辐射噪声
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电动汽车动力总成噪声分析与优化 被引量:12
2
作者 林巨广 谢涛辉 《合肥工业大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第8期1009-1014,1044,共7页
为探明电动汽车动力总成的阶次噪声来源,文章采用阶次分析方法分析减速器噪声,发现减速器噪声可能存在的阶次为9.5、21阶以及两者整数倍;利用有限元软件建立驱动电机的二维电磁仿真模型,分析计算驱动电机的径向电磁力;通过二维傅里叶变... 为探明电动汽车动力总成的阶次噪声来源,文章采用阶次分析方法分析减速器噪声,发现减速器噪声可能存在的阶次为9.5、21阶以及两者整数倍;利用有限元软件建立驱动电机的二维电磁仿真模型,分析计算驱动电机的径向电磁力;通过二维傅里叶变换对径向电磁力进行时空分解,得到径向电磁力的空间阶次及其包含的频率阶次,识别出空间0阶、频率48阶的径向电磁力对驱动电机电磁噪声贡献最大;提出采用声学包裹的方法以优化动力总成噪声。试验结果表明,包裹后驱动电机和减速器输出级的近场噪声分别降低了6.1、4.9 dB,该文方法对动力总成噪声的优化具有一定的借鉴意义。 展开更多
关键词 动力总成 阶次分析 径向电磁力 时空分解 噪声优化
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基于车内噪声控制的发动机与副车架悬置优化设计 被引量:2
3
作者 周復 靳晓雄 《同济大学学报(自然科学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2002年第9期1103-1107,共5页
初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法 .建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型 ,结合Santana2 0 0 0型轿车 ,利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果 ,其结果较好地符合... 初步探索了利用有限元方法进行汽车室内噪声优化的基本方法 .建立了发动机、发动机悬置、副车架悬置和车身数学模型 ,结合Santana2 0 0 0型轿车 ,利用有限元分析软件建立几何模型并进行仿真优化计算以及校验优化结果 ,其结果较好地符合了实际情况 . 展开更多
关键词 噪声控制 发动机 副车架悬置 优化设计 汽车室内噪声 有限元方法 噪声优化 数学模型
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侧风状态下车内气动噪声分析与优化
4
作者 汪怡平 马瑞 +1 位作者 邓峰 张科峰 《武汉理工大学学报》 CAS 2024年第4期119-124,152,共7页
在侧风作用下,车内的气动噪声值会显著增大。为了降低侧风作用下乘用车内部的气动噪声,以某SUV为研究对象,利用计算流体力学对整车外流场进行计算得到乘用车表面压力和速度,将整车模型逆时针转动10°来模拟侧风。根据流场计算结果,... 在侧风作用下,车内的气动噪声值会显著增大。为了降低侧风作用下乘用车内部的气动噪声,以某SUV为研究对象,利用计算流体力学对整车外流场进行计算得到乘用车表面压力和速度,将整车模型逆时针转动10°来模拟侧风。根据流场计算结果,基于Lighthill声类比法有限元分析对车内气动噪声进行计算,并利用风洞试验验证计算结果的正确性。通过对A柱、底盘两处进行优化设计,将优化后车内噪声计算结果与优化前进行对比分析。分析表明:改善A柱表面曲率,使A柱表面部分结构与前风挡平行,并将其宽度设为10 mm,车内中高频段声压级降低约1.08 dB(A),语音清晰度提高1.78%;在汽车底盘处增加矩形齿气坝,中高频段的声压级降低约0.55 dB(A),语音清晰度提高0.33%。 展开更多
关键词 侧风 气动噪声 计算流体力学 噪声优化
原文传递
基于RBF-PSO算法的潜艇尾部结构噪声优化
5
作者 李舒成 张冠军 柯昱照 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2024年第1期199-204,共6页
针对潜艇尾部结构噪声突出问题,选取潜艇尾部桨轴艇耦合模型为研究对象,以潜艇尾部质量为约束条件,以纵向、横向激励力下的水下潜艇尾部辐射声功率级为优化目标,设计以尾壳板厚度、T型材结构参数(面板宽、腹板高、面板厚度、腹板厚度)... 针对潜艇尾部结构噪声突出问题,选取潜艇尾部桨轴艇耦合模型为研究对象,以潜艇尾部质量为约束条件,以纵向、横向激励力下的水下潜艇尾部辐射声功率级为优化目标,设计以尾壳板厚度、T型材结构参数(面板宽、腹板高、面板厚度、腹板厚度)为设计变量的均匀试验设计,采用径向基函数(Radia Basis Function,RBF)神经网络构建反映设计变量与优化目标之间映射关系的代理模型,使用粒子群算法(Particle Swarm Optimization,PSO)对潜艇尾部噪声进行多目标优化。研究表明:纵向激励下潜艇尾部水下辐射声功率合成级降低3.79 dB,横向激励下潜艇尾部水下辐射声功率合成级降低1.55 d B,潜艇尾部质量降低3.424 t。将RBF-PSO算法应用于潜艇尾部结构低频噪声优化问题效果较好,可以为潜艇的结构噪声优化提供指导。 展开更多
关键词 声学 RBF神经网络 粒子群算法 潜艇尾部 噪声优化
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高速包装机传动系统声学贡献分析与降噪优化
6
作者 陈哲吾 袁加乾 +1 位作者 陈文 郭海保 《振动工程学报》 EI CSCD 北大核心 2024年第3期457-463,共7页
传动系统引起的机械结构振动噪声问题是高速机械设备研究中需要解决的关键问题之一。本文结合振动噪声实验与仿真分析研究了高速包装机传动系统振动噪声源的定位及降噪优化问题。建立了高速包装机传动系统振动噪声实验装置,构建了对应的... 传动系统引起的机械结构振动噪声问题是高速机械设备研究中需要解决的关键问题之一。本文结合振动噪声实验与仿真分析研究了高速包装机传动系统振动噪声源的定位及降噪优化问题。建立了高速包装机传动系统振动噪声实验装置,构建了对应的刚-柔耦合动力学仿真分析模型,基于实验测试数据进行了载荷识别并验证了模型的准确性与可靠性。以该模型为基础,结合模态参与因子及声学贡献量分析方法,明确了高速包装机传动系统声学贡献量较大的模态频率和板面区域,并对传动系统的设计进行了改进和优化。结果表明:通过模态贡献量分析和板面贡献量分析可以快速准确地定位噪声问题区域,以服务于相应机械结构设计的优化;在声学贡献量基础上进行结构优化可以有效抑制高速包装机传动系统的振动噪声。 展开更多
关键词 高速包装机 传动系统 声学贡献分析 噪声优化
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电动侧门声音品质优化方法研究
7
作者 马保林 俞克胜 +2 位作者 刘书展 权高赛 高晓艳 《汽车科技》 2024年第3期50-54,共5页
在新四化背景下,电动侧门作为智慧进出的一种解决方案,其声音品质是评价该系统性能的一种关键指标。本研究明确了电动侧门声音品质的评价标准,在传统手动侧门声音品质基础上增加了电驱动机构产生的噪音,评价指标包含:响度、尖锐度、调... 在新四化背景下,电动侧门作为智慧进出的一种解决方案,其声音品质是评价该系统性能的一种关键指标。本研究明确了电动侧门声音品质的评价标准,在传统手动侧门声音品质基础上增加了电驱动机构产生的噪音,评价指标包含:响度、尖锐度、调制度、声压级等。在数据设计阶段,对车门进行有限元分析,通过优化钣金结构或增加结构胶等方式,为电动门声音品质的优化奠定基础。其次以电机、齿轮类型及材料、润滑脂、开关门速度、电磁阻尼系统以及悬停方式控制逻辑等为试验因素,声压级、响度、尖锐度为指标进行试验,分析结果显示各组件对系统有不同程度影响。实际应用中,需综合考虑这些因素,以实现最佳的噪音控制效果,提升电动门的整体性能。 展开更多
关键词 电动执行器 噪音优化
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2.45 GHz 0.18μm全差分CMOS低噪声放大器设计 被引量:5
8
作者 齐凯 蔡理 《微电子学》 CAS CSCD 北大核心 2009年第6期773-777,共5页
设计了一个基于TSMC 0.18μm CMOS工艺的2.45 GHz全差分CMOS低噪声放大器。根据电路结构特点,采用图解法对LNA进行功耗约束下的噪声优化,以选取最优的晶体管栅宽;设计了仅消耗15μA电流的偏置电路;采用在输入级增加电容的方法,在改善输... 设计了一个基于TSMC 0.18μm CMOS工艺的2.45 GHz全差分CMOS低噪声放大器。根据电路结构特点,采用图解法对LNA进行功耗约束下的噪声优化,以选取最优的晶体管栅宽;设计了仅消耗15μA电流的偏置电路;采用在输入级增加电容的方法,在改善输入匹配网络特性的同时,解决了栅极电感的集成问题。仿真结果表明:LNA噪声系数为1.96 dB,功率增益S21超过20 dB,输入反射系数S11和输出反射系数S22分别小于-30 dB和-20 dB,反向功率增益S12小于-30 dB,1 dB压缩点和三阶互调输入点IIP3分别达到-17.1 dBm和-2.55 dBm,整个电路在1.8V电源下功耗为22.4 mW。 展开更多
关键词 低噪声放大器 噪声优化 输入匹配 偏置电路
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基于EMI技术的减速器振动噪声分析与优化 被引量:1
9
作者 张军 许靖宜 +3 位作者 张婷 赵林玉 罗德昌 陆俊峰 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2023年第4期66-70,共5页
近些年来,齿轮减速器在现代工业社会得到的广泛应用,随之产生的噪声也影响着人们的生活质量。本文以JZQ减速器为研究对象,计算其啮合频率并借助ANSYS分析减速器的固有频率,并通过压电阻抗实验验证了减速器产生振动噪声的原因。利用ANSY... 近些年来,齿轮减速器在现代工业社会得到的广泛应用,随之产生的噪声也影响着人们的生活质量。本文以JZQ减速器为研究对象,计算其啮合频率并借助ANSYS分析减速器的固有频率,并通过压电阻抗实验验证了减速器产生振动噪声的原因。利用ANSYS中的声学分析模块通过对改变减速器壳体厚度后声压级的变化的分析,证明该方法可实现有效的降噪,为减速器噪声优化提供一种较为简单的方案。 展开更多
关键词 振动噪声 固有频率 压电阻抗技术 噪声优化
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基于整车传递路径贡献分析法的纯电动车啸叫噪声优化 被引量:5
10
作者 徐炳桦 周湘 +1 位作者 雷发兵 马翔 《汽车零部件》 2020年第6期5-11,共7页
针对某电动车的车内啸叫噪声,利用逆矩阵法提取问题工况下各激励点载荷,搭建车内啸叫的传递路径贡献量分析模型。根据分析结果,确认啸叫噪声的主要路径并针对该问题路径提出相应改善措施,将电机隔振系统设计成二级隔振系统;搭建刚柔耦... 针对某电动车的车内啸叫噪声,利用逆矩阵法提取问题工况下各激励点载荷,搭建车内啸叫的传递路径贡献量分析模型。根据分析结果,确认啸叫噪声的主要路径并针对该问题路径提出相应改善措施,将电机隔振系统设计成二级隔振系统;搭建刚柔耦合仿真模型,以隔振器的刚度为优化变量,以问题路径的振动传递率为优化目标,对电机隔振系统进行优化。按照优化结果进行装车试制,经实车试验验证,车内啸叫问题得到明显改善。 展开更多
关键词 传递路径分析 二级隔振系统 逆矩阵法 噪声优化
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乘用车电动真空泵的整车噪音优化 被引量:5
11
作者 张国旺 陆敏恂 《佳木斯大学学报(自然科学版)》 CAS 2017年第1期50-53,共4页
以某乘用车辅助真空系统的主要零部件电动真空泵为研究对象,通过电动真空泵的工作原理和噪音传递路径,提出整车上的噪音优化方法,最终实现整车级别对该零部件的噪音要求。
关键词 辅助真空系统 电动真空泵 噪音优化
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基于板结构声辐射控制的车内噪声优化 被引量:1
12
作者 卢国纲 刘钢 《内燃机与配件》 2023年第16期4-6,共3页
某燃料电池汽车以50km/h的车速行驶时,车内存在明显的轰鸣声,乘员出现压耳的不适感。文章应用板结构声辐射的理论知识和传递路径的分析方法,准确找到引起该问题的板结构,并通过抑制其振动降低声辐射,最终使轰鸣声消除。车身的板结构是... 某燃料电池汽车以50km/h的车速行驶时,车内存在明显的轰鸣声,乘员出现压耳的不适感。文章应用板结构声辐射的理论知识和传递路径的分析方法,准确找到引起该问题的板结构,并通过抑制其振动降低声辐射,最终使轰鸣声消除。车身的板结构是乘员舱的主要声源之一,它的优化能对舒适性的提升起到重要作用。文中涉及的噪声测试、模态计算、ATF测试、选择运行法等方法,均被广泛应用于NVH领域。本文在解决车身引起的低频噪声问题方面具有参考价值。 展开更多
关键词 燃料电池汽车 板结构 声辐射 阻尼片 噪声优化
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基于改进Sigma点的无迹卡尔曼滤波水下目标跟踪算法 被引量:1
13
作者 徐正兴 诸云 吴祎楠 《无人系统技术》 2023年第4期22-30,共9页
由于阵列所接收的信号在工作过程中会受到辐射噪声、环境噪声和目标信号、水下生物运动干扰,因此在目标跟踪的过程中降低噪声干扰并提高目标追踪精准度,正逐渐成为水下目标跟踪领域的研究热点和难点。常用的改进方法是根据Sigma点的采... 由于阵列所接收的信号在工作过程中会受到辐射噪声、环境噪声和目标信号、水下生物运动干扰,因此在目标跟踪的过程中降低噪声干扰并提高目标追踪精准度,正逐渐成为水下目标跟踪领域的研究热点和难点。常用的改进方法是根据Sigma点的采样策略进而对相应的方差权值和均值权值进行修改,Sigma点的采样策略则常常被忽视了。提出了一种基于改进Sigma点的无迹卡尔曼滤波算法(IUKF)优化水下目标跟踪效果。针对目标跟踪中测量噪声以及过程噪声影响导致的准确性问题,将第一次UT变换得到的增广状态向量以及协方差矩阵作为初始值对Sigma点进行了二次UT变换,与进行一次UT变换给定了的初始增广状态向量以及初始协方差矩阵相比,经过二次UT变换后的增广状态向量以及初始协方差矩阵精度更高。经过仿真,估计位置和真值之间的偏差减小了42.7%以上,估计距离和实际距离误差之间的偏差减小了86%,仿真实验结果表明所提的改进Sigma点的无迹卡尔曼滤波算法可以有效地抑制环境噪声的影响,提高水下目标跟踪精准度,在海洋资源勘探以及水下目标跟踪方面具有很好的实际应用前景。 展开更多
关键词 水下目标跟踪 改进Sigma点的无迹卡尔曼滤波 噪声优化 二次UT变换 卡尔曼滤波 采样策略 非线性
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两次一维维纳滤波信道估计的一种噪声方差优化方法 被引量:4
14
作者 芮赟 李明齐 +2 位作者 张小东 易辉跃 胡宏林 《电子学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2008年第8期1577-1581,共5页
本文提出了一种基于OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)系统的两次一维(2×1-D)维纳滤波信道估计的噪声方差优化方法.对于2×1-D维纳滤波信道估计,维纳滤波将先后应用于频域维和时域维,而两次滤波时的噪声方差... 本文提出了一种基于OFDM(Orthogonal Frequency Division Multiplexing)系统的两次一维(2×1-D)维纳滤波信道估计的噪声方差优化方法.对于2×1-D维纳滤波信道估计,维纳滤波将先后应用于频域维和时域维,而两次滤波时的噪声方差实际是不相同的,但现有的2×1-D维纳滤波信道估计方法没有考虑噪声的变化.本文首先分析出了第一次滤波后残余的噪声方差,并将其优化的结果应用于第二次滤波中,然后根据不同的优化准则对信道估计性能进行了评估.仿真结果表明,同未对噪声方差优化的信道估计方法相比,本方法具有更优的性能,且非常接近两维维纳(2-D)滤波方法. 展开更多
关键词 信道估计 维纳滤波 OFDM 噪声优化
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CMOS低噪声放大器的噪声系数优化 被引量:4
15
作者 刘凤 王军 《通信技术》 2011年第10期121-122,125,共3页
目前大量的研究文献已经描述了如何找到使噪声系数最小的低噪声放大器输入网络的最佳品质因数,但是它们往往遗漏了一个重要的参数——源极电感负反馈低噪声放大器中的栅极电感,它的寄生阻抗为低噪声放大器增加了明显的噪声。本研究课题... 目前大量的研究文献已经描述了如何找到使噪声系数最小的低噪声放大器输入网络的最佳品质因数,但是它们往往遗漏了一个重要的参数——源极电感负反馈低噪声放大器中的栅极电感,它的寄生阻抗为低噪声放大器增加了明显的噪声。本研究课题提出了2种优化方法,这2种方法均满足功率匹配并均衡了晶体管所产生的噪声贡献和栅极寄生阻抗所产生的噪声贡献,从而实现了在栅极电感品质因数、功耗、增益限制下的噪声优化。 展开更多
关键词 低噪声放大器 栅极电感 寄生阻抗 噪声优化
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新能源汽车空调鼓风机气动噪声特性分析及优化 被引量:3
16
作者 王俊杰 黄燕 +3 位作者 张凡 王洪强 覃旗开 董大伟 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2022年第2期134-142,共9页
由于缺少发动机噪声的覆盖,新能源汽车空调鼓风机产生的气动噪声成为影响乘车舒适性的重要噪声源,主要针对某新能源汽车空调鼓风机系统进行气动噪声特性分析和优化,以适应更加严苛的噪声控制要求。采用ANSYS数值模拟软件和半消声实验室... 由于缺少发动机噪声的覆盖,新能源汽车空调鼓风机产生的气动噪声成为影响乘车舒适性的重要噪声源,主要针对某新能源汽车空调鼓风机系统进行气动噪声特性分析和优化,以适应更加严苛的噪声控制要求。采用ANSYS数值模拟软件和半消声实验室,通过对原始叶轮模型流场和声场的研究分析复杂的轮毂、叶片、气流和结构部件周期性相互作用产生的气动噪声特性,并开展轮毂型线和叶顶弧度对气动噪声的影响研究,其中轮毂型线模型最大可以分别降低43阶次叶频噪声和总声压级5.0 d B和4.2 dB,叶顶弧度模型最大可以分别降低43阶次叶频噪声和总声压级4.0 dB和2.7 dB。研究结果对优化新能源汽车空调鼓风机在受限空间内气动噪声控制具有一定的参考意义。 展开更多
关键词 声学 汽车空调鼓风机 叶片 气动噪声 降噪优化
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某发动机转子机油泵总成噪声优化研究 被引量:2
17
作者 付曦 战强 张俊红 《现代制造工程》 CSCD 北大核心 2022年第4期15-20,共6页
为解决某发动机工作转速范围内所出现的啸叫声问题,对转子机油泵总成噪声进行优化研究。通过分析转子机油泵噪声机理,结合发动机台架试验得到的噪声频谱,分析噪声特征与来源;以降低噪声为优化目标,针对突出的声学缺陷对转子机油泵总成... 为解决某发动机工作转速范围内所出现的啸叫声问题,对转子机油泵总成噪声进行优化研究。通过分析转子机油泵噪声机理,结合发动机台架试验得到的噪声频谱,分析噪声特征与来源;以降低噪声为优化目标,针对突出的声学缺陷对转子机油泵总成的结构进行优化设计。结果表明,采用优化方案后,该机油泵一阶振动速度降低,且困油区压力最大值平均降低约56%,阶次噪声明显改善,背景宽频能量有所降低,噪声的总声压级降低了2.8 dB。优化方案有效改善了该机油泵总成声学特性,为同类结构声学优化提供了思路。 展开更多
关键词 转子机油泵 振动噪声舒适性 噪声机理 噪声优化
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基于KISSsoft齿面三维修形的某型电动汽车减速器噪声优化 被引量:4
18
作者 陈爽 李佳星 +2 位作者 高秀琴 刘祚时 钟尚江 《河南科技大学学报(自然科学版)》 CAS 北大核心 2020年第6期16-22,31,M0003,共9页
为了降低某型电动汽车减速器噪声,应用KISSsoft软件平台,提出了一种齿形修形和齿向修形相联合的齿面三维修形方法。通过KISSsoft仿真及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,对所提方法进行了验证。研究结果表明:经过齿面三维修形后,一级齿... 为了降低某型电动汽车减速器噪声,应用KISSsoft软件平台,提出了一种齿形修形和齿向修形相联合的齿面三维修形方法。通过KISSsoft仿真及噪声、振动与声振粗糙度(NVH)试验,对所提方法进行了验证。研究结果表明:经过齿面三维修形后,一级齿轮副传递误差最大波动量降至0.918μm,降幅达14.04%;齿轮啮合时的接触应力最大值降至1 524.73 MPa,降幅达6.55%,齿轮啮合传递误差波动量及接触应力均得到有效改善。修形后噪声最大值为70.82 dB,降幅达15.04%,该型电动汽车减速器噪声得到有效优化。 展开更多
关键词 电动汽车 噪声优化 齿面修形 传递误差 NVH
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CMOS低噪声放大器Miller效应分析与噪声优化 被引量:4
19
作者 黄晓华 陈李佳 +1 位作者 周金芳 陈抗生 《浙江大学学报(工学版)》 EI CAS CSCD 北大核心 2011年第3期424-428,共5页
根据反馈分解理论将晶体管栅漏电容分解等效到放大器输入输出两端,研究了栅漏电容对低噪声放大器(LNA)输入阻抗和噪声系数的影响.基于分析结果对阻抗及噪声公式进行了修正,提出功耗约束条件下的LNA噪声优化方法.设计的2.4GHz LNA基于中... 根据反馈分解理论将晶体管栅漏电容分解等效到放大器输入输出两端,研究了栅漏电容对低噪声放大器(LNA)输入阻抗和噪声系数的影响.基于分析结果对阻抗及噪声公式进行了修正,提出功耗约束条件下的LNA噪声优化方法.设计的2.4GHz LNA基于中芯国际(SMIC)0.18μm RF CMOS工艺,版图后仿结果表明:在1.2V的工作电压下,该低噪声放大器直流功耗仅为2.4mW,噪声系数为1.0dB,功率增益为16.3dB,输入输出反射损耗均小于-22dB,三阶互调点IIP3为-3.2dBm.相比已有的设计,根据修正公式设计的LNA在功耗、输入阻抗匹配、噪声系数等性能指标上有较大的改善. 展开更多
关键词 CMOS 低噪声放大器 Miller效应 功耗约束 噪声优化
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采用响应面法的复合板结构噪声优化设计
20
作者 朱从云 段帅兵 《噪声与振动控制》 CSCD 北大核心 2023年第2期92-97,共6页
针对复合材料层合板结构出现的噪声问题,将响应面法RSM(Response Surface Method)与遗传优化算法相结合,提出一种降低复合材料层合板声压级的优化方法。该方法基于四边形复合材料层合板结构建立有限元分析模型,通过三因子试验设计点设... 针对复合材料层合板结构出现的噪声问题,将响应面法RSM(Response Surface Method)与遗传优化算法相结合,提出一种降低复合材料层合板声压级的优化方法。该方法基于四边形复合材料层合板结构建立有限元分析模型,通过三因子试验设计点设计试验计划表,结合最小二乘法构建复合材料层合板声压级的2阶响应面近似模型。以影响层合板噪声的显著因子为设计变量,层合板的声压级为设计目标,采用遗传算法对响应面近似模型进行优化,结果表明,使用该方法对复合材料层合板的噪声特性进行分析,可明显提高优化效率并为工程实际提供参考。 展开更多
关键词 声学 复合板结构 试验设计 响应面法 遗传算法 噪声优化
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