天幕钢结构施工关键技术研究

1

作者 陈祺 《建筑施工》 2024年第8期1269-1272,共4页

钢结构因其轻质高强、环保美观,在大跨度空间结构中的应用变得日益广泛,但钢结构对施工技术要求较高。以上海市黄浦区太平洋新天地商业中心项目为例,结合钢结构施工的特点与难点,介绍了天幕钢结构施工技术,详细阐述了多点支撑分片吊装... 钢结构因其轻质高强、环保美观,在大跨度空间结构中的应用变得日益广泛,但钢结构对施工技术要求较高。以上海市黄浦区太平洋新天地商业中心项目为例,结合钢结构施工的特点与难点,介绍了天幕钢结构施工技术,详细阐述了多点支撑分片吊装的总体施工技术路线、分批同步拉索张拉技术工艺,以及分批、分级的天幕卸载施工工艺等,形成了一系列天幕钢结构建造关键技术。该技术成功地应对了大跨度单层空间网壳结构的复杂性,确保了施工的顺利进行,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 天幕钢结构 多点支撑 分片吊装 分区卸载

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细长棒料多点支撑运输的受力特性分析

2

作者 刘佳铭 《中原工学院学报》 CAS 2024年第3期25-30,共6页

在加工长径比很大的细长棒料时,因其形状特殊,需要对其设计专用的多点支撑传输线,以满足不同工位之间的棒料运输需求。通过分析细长棒料的受力情况,阐释了多点支撑的合理性与必要性。在此基础上,对多点支撑的运输方式所存在的同步性问题... 在加工长径比很大的细长棒料时,因其形状特殊,需要对其设计专用的多点支撑传输线,以满足不同工位之间的棒料运输需求。通过分析细长棒料的受力情况,阐释了多点支撑的合理性与必要性。在此基础上,对多点支撑的运输方式所存在的同步性问题,以及影响同步性的因素进行了探讨与整理。 展开更多

关键词 细长棒料 多点支撑 同步性

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滑道不平顺对多点支承斜拉桥转体系统受力和稳定性影响研究 被引量：1

3

作者 周旭辉 《施工技术（中英文）》 CAS 2023年第7期122-127,共6页

跨襄阳北编组站为齿轮齿轨式多点支承转体斜拉桥,滑道的平顺性是多点支承转体施工的重要因素之一,为研究滑道不平顺对多点支承转体系统受力和转动稳定性的影响,通过大比例转体模型试验,探讨了滑道不平顺对承力支腿应力、球铰应力、转动... 跨襄阳北编组站为齿轮齿轨式多点支承转体斜拉桥,滑道的平顺性是多点支承转体施工的重要因素之一,为研究滑道不平顺对多点支承转体系统受力和转动稳定性的影响,通过大比例转体模型试验,探讨了滑道不平顺对承力支腿应力、球铰应力、转动牵引力、主梁位移和扭转的影响。研究结果表明:随着滑道不平顺度的增大,应力变化规律基本不发生改变,而承力支腿的应力变化率随之增大,桥梁转动稳定性逐渐降低;当承力支腿经过不平顺滑道时,上、下球铰应力变化率基本在±5%范围内发生波动,球铰应力受滑道不平顺影响较小;随着滑道不平顺度的增大,转动所需的牵引力和主梁竖向幅值逐渐增大,而滑道不平顺对主梁扭转和主梁应力影响较小。 展开更多

关键词 桥梁工程 斜拉桥 多点支承 转体系统 平顺度 受力特性 稳定性

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航空发动机复合材料叶片切削加工智能装夹系统

4

作者 张得礼 秦峥 +2 位作者 刘哲 李明 何凯 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第20期286-294,共9页

航空发动机复合材料叶片通过热压成型后,型面误差大,刚性弱,其榫根铣削和叶片切边加工装夹难度大,往往需要通过扫描来重构型面,重新生成加工代码,导致加工过程复杂,加工代码文件不通用,严重影响了其批量生产效率。提出用于航发复材叶片... 航空发动机复合材料叶片通过热压成型后,型面误差大,刚性弱,其榫根铣削和叶片切边加工装夹难度大,往往需要通过扫描来重构型面,重新生成加工代码,导致加工过程复杂,加工代码文件不通用,严重影响了其批量生产效率。提出用于航发复材叶片切削加工的多点阵自适应装夹和调姿系统。该系统采用定位和夹紧分开的柔性阵列工装,夹紧采用弹性吸盘,定位采用刚性定位器,确保吸紧和定位后叶片型面的精度;该系统能够在叶面最大误差范围内,根据叶片型面和榫根的误差自动地调节加工位姿,确保在不修改加工代码的情况下,实现满足性能要求的榫根和前后缘加工,大大减小了叶片切削加工的难度,提高了加工的效率。 展开更多

关键词 柔性夹具 多点支撑 航发叶片 复合材料 切削加工

原文传递

基于多测点模型的大坝变形分析 被引量：4

5

作者 赵卿 《北京测绘》 2020年第7期961-965,共5页

本文提出利用COX模型转换数据的方式,应用最小二乘支持向量机模型,计算分析并预测大坝变形规律及趋势。由于在数据转换过程中,充分考虑了坝体监测点的分布特点,且模型输入数据为全部监测点的转换数据,因此,比起以往回归模型单就某一点... 本文提出利用COX模型转换数据的方式,应用最小二乘支持向量机模型,计算分析并预测大坝变形规律及趋势。由于在数据转换过程中,充分考虑了坝体监测点的分布特点,且模型输入数据为全部监测点的转换数据,因此,比起以往回归模型单就某一点的位移数据进行计算分析,本文提出的模型可以更好地在整体上得到大坝的活动变形规律。 展开更多

关键词 多测点模型 支持向量机 大坝变形分析

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组合式蒙皮型面切边柔性多点支撑装置设计

6

作者 张平 张士博 +4 位作者 王凯 宋朝圣 马睿涵 邵彦鑫 林笑妍 《河南科技》 2023年第7期53-56,共4页

【目的】在飞机蒙皮加工过程中,加工零件使用的支撑装置所需的支撑点较多,在连接时需要拆装大量螺栓,需要花费大量的时间。本研究设计一种组合式蒙皮型面切边柔性多点支撑装置,可用于蒙皮零件的加工。【方法】该装置包括支撑构件、吸附... 【目的】在飞机蒙皮加工过程中,加工零件使用的支撑装置所需的支撑点较多,在连接时需要拆装大量螺栓,需要花费大量的时间。本研究设计一种组合式蒙皮型面切边柔性多点支撑装置,可用于蒙皮零件的加工。【方法】该装置包括支撑构件、吸附构件和固定构件三大部分,支撑构件和吸附构件的相互配合,可对蒙皮零件进行吸附,可根据零件的尺寸来调节高度。固定构件使吸盘的高度一致。【结果】本装置具有结构简单、自锁性能好,能够调节工作高度的优点,实现在蒙皮零件加工过程中的吸附、支撑和调节高度等功能,也可在拆卸固定构件后进行单个调节。【结论】本装置对优化支撑装置和减少工作量具有重要意义。 展开更多

关键词 蒙皮 组合式 柔性 吸附 多点支撑

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基于平面假设求解风机弹簧减震器支反力 被引量：2

7

作者 张文晓 《机械工程师》 2020年第3期125-126,129,共3页

介绍了如何基于平面假设,求解多点支撑风机底盘弹簧减震器的支反力,从而快速指导弹簧减震器的选型。并通过与有限元软件计算结果进行对比,验证理论结果可靠性。

关键词 AHU 弹簧减震器 平面假设 多点支撑 支反力

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基于Ansys的船舶轴系动态校中研究 被引量：1

8

作者 连艳 《舰船科学技术》 北大核心 2017年第22期76-78,共3页

船舶轴系是柴油主机与螺旋桨之间的连接装置,起到动力传输的重要作用,轴系安装质量的好坏决定了船舶的振动特性、使用寿命和动力性能。近年来,各种类型的大型船舶(如LNG船、集装箱船等)数量猛增,船舶推进轴系在刚度提升的同时,轴系动态... 船舶轴系是柴油主机与螺旋桨之间的连接装置,起到动力传输的重要作用,轴系安装质量的好坏决定了船舶的振动特性、使用寿命和动力性能。近年来,各种类型的大型船舶(如LNG船、集装箱船等)数量猛增,船舶推进轴系在刚度提升的同时,轴系动态校中也成为了研究的重点。本文针对多影响因素下的船舶轴系装配问题,研究了船舶轴系的动态校中技术,并利用有限元分析软件Ansys对轴系的动态校中过程进行分析和仿真。 展开更多

关键词 轴系校中 ANSYS 函数模型 多点支撑

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超大型箱梁多点支撑移运技术研究

9

作者 江向平 连丹东 +1 位作者 鲁庆 宁晓冬 《公路》 北大核心 2014年第7期11-13,共3页

广深沿江高速公路(深圳段)机场特大桥60 m箱梁采用整体预制、整体架设方案。箱梁采用单箱双室结构,顶板宽19.65 m,底板宽10.35 m,高3.5 m,重2 400 t。箱梁采用整体液压内模,为满足内模出模的要求,梁端端隔墙为后浇。为缩短箱梁的预制周... 广深沿江高速公路(深圳段)机场特大桥60 m箱梁采用整体预制、整体架设方案。箱梁采用单箱双室结构,顶板宽19.65 m,底板宽10.35 m,高3.5 m,重2 400 t。箱梁采用整体液压内模,为满足内模出模的要求,梁端端隔墙为后浇。为缩短箱梁的预制周期,需在横隔墙未施工的情况下将箱梁移出预制台座,就需要有可靠的工艺和工艺设备。 展开更多

关键词 超大型箱梁 多点支撑 同步顶升 移运 技术

原文传递

基于多点支撑的桥涵临时加固方法

10

作者 郭瑞军 《交通标准化》 2014年第21期127-132,共6页

近年来大型设备逐渐增多,且其重量远远超过了桥涵的设计荷载。为了使特种车辆安全通过沿线的桥涵,基于多点支撑原理,提出在桥涵下部增设支撑点,通过调整支撑点位置来改变桥涵的受力情况。通过分析桥梁加固前后的内力,证实了此加固方法... 近年来大型设备逐渐增多,且其重量远远超过了桥涵的设计荷载。为了使特种车辆安全通过沿线的桥涵,基于多点支撑原理,提出在桥涵下部增设支撑点,通过调整支撑点位置来改变桥涵的受力情况。通过分析桥梁加固前后的内力,证实了此加固方法加固效果明显,可为类似工程提供参考。 展开更多

关键词 特种车辆 设计荷载 多点支撑 加固

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多点柔性工装装夹布局优化研究 被引量：10

11

作者 于金 高彦梁 《制造技术与机床》 北大核心 2016年第2期124-129,共6页

薄壁件在多点柔性工装系统定位和支撑作用下,支撑单元布局对其加工变形的影响尤为明显。为此,结合有限元技术、正交实验理论和多元非线性回归的方法,提出以支撑单元的布局为设计参数,建立以薄壁件的最大变形和平均变形为指标的加工变形... 薄壁件在多点柔性工装系统定位和支撑作用下,支撑单元布局对其加工变形的影响尤为明显。为此,结合有限元技术、正交实验理论和多元非线性回归的方法,提出以支撑单元的布局为设计参数,建立以薄壁件的最大变形和平均变形为指标的加工变形预测模型。为了简化计算,采用加权的方法将多目标预测模型转化为单目标预测模型,进一步以该单目标预测模型为目标函数,采用全局寻优能力较强的遗传算法进行优化计算,得到理论最优的装夹布局。实验结果表明:多点柔性工装系统的装夹布局与薄壁件的加工变形确实有非线性回归关系,且通过遗传算法得到的最优装夹布局,经过加工分析其最大变形量和平均变形量分别比均匀分布布局降低了53.0%和54.4%,比正交实验最低降低了19.0%和8.9%。 展开更多

关键词 薄壁件 多点柔性工装 支撑单元布局优化 多元非线性回归 遗传算法

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JQ850型双向步履架桥机工程应用研究 被引量：8

12

作者 熊国辉 《铁道工程学报》 EI 北大核心 2019年第3期91-95,共5页

研究目的:宁波余慈高速公路为杭州湾跨海大桥杭甬连接线,高架桥采用大型非对称分幅预制箱梁结构取代传统的现浇结构和小箱梁预制结构,具有横向湿接缝少、整体刚度好、景观效果良好等优点,但也存在非对称箱梁吊装稳定性、双向架梁、桥跨... 研究目的:宁波余慈高速公路为杭州湾跨海大桥杭甬连接线,高架桥采用大型非对称分幅预制箱梁结构取代传统的现浇结构和小箱梁预制结构,具有横向湿接缝少、整体刚度好、景观效果良好等优点,但也存在非对称箱梁吊装稳定性、双向架梁、桥跨承载受限等施工难点。为此,研制出JQ850型双向步履架桥机,以完成不对称箱梁的吊装及桥上掉头作业,本文就其主体结构、施工关键技术展开研究。研究结论:(1)无级可调吊具的应用,实现了非对称箱梁的稳定、高效吊装;(2)机臂框架以中支腿为对称线完全对称设计,通过前、后支腿位置互换,实现架桥机高效桥上掉头;(3)前、中支腿采用多点支撑系统,后支腿采用移动式结构,可将最大施工载荷控制在设计许可范围内;(4) JQ850型双向步履架桥机桥上掉头、过孔及架梁作业工法高效可行;(5)此工法在高速公路大型分幅预制箱梁架设过程中取得了良好的应用效果,可为类似工程项目提供参考,也可为后续高速公路大型箱梁的施工提供技术支持。 展开更多

关键词 步履架桥机 双幅双向架梁 无级可调吊具 多点支撑系统 桥上掉头

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基于多点柔性支撑的钛合金激光焊接变形控制 被引量：6

13

作者 肖珺 雷一鼎 +2 位作者 陈树君 芦苇 何恩光 《焊接学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第8期8-12,I0003,共6页

钛合金带筋壁板类T形结构常见于航空制造领域,其激光焊接工艺已经比较成熟.但是即便在激光高速焊接过程热输入已经很低,仍然会存在一定的焊后角变形.由于航空制造的高精度要求,需要施加额外的主动控制以最大限度减小此类角变形.文中提... 钛合金带筋壁板类T形结构常见于航空制造领域,其激光焊接工艺已经比较成熟.但是即便在激光高速焊接过程热输入已经很低,仍然会存在一定的焊后角变形.由于航空制造的高精度要求,需要施加额外的主动控制以最大限度减小此类角变形.文中提出并验证了基于可编程多点柔性支撑的主动变形控制方法.针对传统刚性装夹、预置应力不适应于弱刚性带筋壁板结构的问题,设计了一套以STM32单片机为主控,直线电动推杆为执行机构的多点柔性支撑装置.结果表明,可在焊接过程实时监测当前支撑位置的受力状态,并进行动态调节,从而达到有效抑制焊接角变形的效果. 展开更多

关键词 激光焊接 T形接头 变形控制 多点柔性支撑

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基于改进VMD和TWSVM的多点泄漏检测方法 被引量：7

14

作者 郎宪明 王佳政 +2 位作者 曹江涛 李平 蔡再洪 《振动与冲击》 EI CSCD 北大核心 2021年第17期271-278,共8页

针对管道同时发生多点泄漏时,各个泄漏点的声波信号相互叠加,影响泄漏声波传播规律,不能有效检测多点泄漏的问题,提出一种基于改进变分模态分解(variational mode decomposing,VMD)和双支持向量机(twin support vector machine,TWSVM)... 针对管道同时发生多点泄漏时,各个泄漏点的声波信号相互叠加,影响泄漏声波传播规律,不能有效检测多点泄漏的问题,提出一种基于改进变分模态分解(variational mode decomposing,VMD)和双支持向量机(twin support vector machine,TWSVM)的多点泄漏检测方法。由于VMD的分解模态个数影响多点泄漏特征提取的效果,采用误差能量函数自适应选取VMD分解本征模态函数个数;将多点泄漏声波信号经改进VMD消噪并进行多点泄漏声波信号特征值提取,组成特征向量;将特征向量作为TWSVM的输入,进行多点泄漏识别。结果表明,所提出的多点泄漏检测方法能有效检测多点泄漏,多点泄漏检测准确率达到98.4%。 展开更多

关键词 多点泄漏 变分模态分解 双支持向量机 误差能量函数

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三层正放四角锥预应力网架稳定性分析

15

作者 高福聚 徐敬 +1 位作者 宋昱豪 尹宏志 《低温建筑技术》 2024年第2期79-82,90,共5页

网架以其优良的工程性能成为大跨度结构的首选结构类型之一。为改善传统网架结构在大跨度条件下变形大、用钢量大的缺陷,文中通过对网架施加预应力的方式,达到增强结构整体刚度和承载能力的目的。预应力的施加必然会对网架的稳定性能造... 网架以其优良的工程性能成为大跨度结构的首选结构类型之一。为改善传统网架结构在大跨度条件下变形大、用钢量大的缺陷,文中通过对网架施加预应力的方式,达到增强结构整体刚度和承载能力的目的。预应力的施加必然会对网架的稳定性能造成影响,其中支承形式对网架结构的稳定性影响较大。并通过对网架施加不同预应力后进行稳定性分析,得到不同预应力布索方式对网架稳定性影响,为网架的实际工程建设提供参考。 展开更多

关键词 下弦多点支承 三层正放四角锥网架 网架稳定性分析

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高阶模态涡振锁定区间气动力展向相关性研究 被引量：5

16

作者 华旭刚 李龙龙 +1 位作者 陈政清 温青 《铁道科学与工程学报》 CAS CSCD 北大核心 2020年第6期1436-1445,共10页

由于涡激力沿展向并不完全相关,在均匀流条件下基于宽高比为5:1的矩形截面多点弹性支撑气弹模型,开展风洞试验,对气弹模型在高阶模态振动状态下以及静止状态下的涡激力展向相关性进行研究。研究结果表明:气弹模型的各竖弯模态均出现了... 由于涡激力沿展向并不完全相关,在均匀流条件下基于宽高比为5:1的矩形截面多点弹性支撑气弹模型,开展风洞试验,对气弹模型在高阶模态振动状态下以及静止状态下的涡激力展向相关性进行研究。研究结果表明:气弹模型的各竖弯模态均出现了频率相同的2个涡振区间,第1涡振区间的表观St数为0.22,第2涡振区间的表观St数为0.11;高阶模态振动状态下,不同模态的第1个涡振锁定区间内升力展向相关系数最大值位于涡振幅值最大处,而第2个涡振锁定区间内升力展向相关系数最大为位于涡振锁定区间的上升段而非涡振幅值的最大处,且与节段模型的升力变化规律相似;静止状态下气弹模型的升力展向相关性系数随着风速(雷诺数)的增加而表现出升高的趋势,且随展向间距增加而逐渐趋于0。 展开更多

关键词 多点弹性支撑气弹模型 高阶模态涡振 展向相关性 风洞试验

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基于FBG传感器和卷积神经网络的复合材料结构载荷识别研究

17

作者 刘凯伟 刘琦牮 +2 位作者 李骏 余映红 卿新林 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2023年第1期45-51,共7页

复合材料因其优异的性能被广泛应用于飞行器结构(如飞机机翼)中,对作用在复合材料上的载荷进行识别为飞行器的结构设计和可靠性分析提供了重要的保证,在结构的工程应用中具有很高的价值。本工作研究了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)传感... 复合材料因其优异的性能被广泛应用于飞行器结构(如飞机机翼)中,对作用在复合材料上的载荷进行识别为飞行器的结构设计和可靠性分析提供了重要的保证,在结构的工程应用中具有很高的价值。本工作研究了一种基于光纤布拉格光栅(FBG)传感器和卷积神经网络(CNN)的多点复杂载荷识别方法。在复合材料悬臂梁上布设FBG传感器,利用FBG实际测量得到的应变数据,首先通过支持向量机(SVM)算法对施加载荷的个数进行识别。进一步根据测点排列顺序,再将应变数据转化成矩形图片,经过归一化处理后输入CNN中,实现同时施加多个载荷时载荷的定位和定量,并与反向传播神经网络(BPNN)和梯度提升决策树(GBDT)的预测结果对比。SVM模型识别准确率为99.584%,CNN模型对两点载荷施加位置预测的平均绝对误差(MAE)分别为0.6379 mm和0.5762 mm。结果表明,基于SVM和CNN的多点载荷识别方法是一种有效的方法,可以稳定、准确地识别载荷个数、载荷施加的位置和大小,为飞行器飞行载荷测量提供新的解决方案。 展开更多

关键词 多点载荷识别 光纤布拉格光栅传感器 卷积神经网络 支持向量机

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斜拉桥多点支撑转体系统辅助支撑结构形式研究 被引量：2

18

作者 梅慧浩 《铁道建筑技术》 2022年第9期81-85,共5页

随着工程规模的扩大及建设环境的日趋复杂,多点支撑转体技术已成为大跨径桥梁转体施工的重要发展方向。辅助支撑的结构形式是多点支撑转体系统设计的关键,为了研究辅助支撑结构形式对斜拉桥多点支撑转体系统桥梁转体稳定性的影响,制作了... 随着工程规模的扩大及建设环境的日趋复杂,多点支撑转体技术已成为大跨径桥梁转体施工的重要发展方向。辅助支撑的结构形式是多点支撑转体系统设计的关键,为了研究辅助支撑结构形式对斜拉桥多点支撑转体系统桥梁转体稳定性的影响,制作了1∶10大比例转体模型,并设计了三种辅助支撑结构形式。通过开展现场模型试验分析了辅助支撑结构形式对辅助支撑应力、球铰应力、牵引力变化规律的影响。研究表明:辅助支撑采用千斤顶+橡胶垫和单独橡胶垫的结构形式与单独采用千斤顶的结构形式相比,辅助支撑受滑道不平顺和偏载的影响较小,辅助支撑的受力均匀性较好,辅助支撑和球铰应力变化幅值显著降低,转动稳定性得到提高;采用单独橡胶垫的形式时,牵引力平均值和波动幅度较小,主梁转动稳定性较高。 展开更多

关键词 辅助支撑 斜拉桥 多点支撑转体系统 稳定性 模型试验

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军用汽车多点悬置设计研究 被引量：2

19

作者 党潇正 卫晓军 +1 位作者 周良生 褚晓玉 《机械设计与制造》 北大核心 2019年第5期189-193,198,共6页

军用车辆上装厢体多与车架固接,使得上装厢体的平顺性差。提出在上装厢体与车架之间多点布置悬置的方法,以改善上装厢体的平顺性。将某军用运输车辆振动系统简化为十三自由度模型,并利用拉格朗日方程法建立了车辆的振动方程。首先根据... 军用车辆上装厢体多与车架固接,使得上装厢体的平顺性差。提出在上装厢体与车架之间多点布置悬置的方法,以改善上装厢体的平顺性。将某军用运输车辆振动系统简化为十三自由度模型,并利用拉格朗日方程法建立了车辆的振动方程。首先根据具体车型,确定悬置元件的安装位置和安装方式,设计符合实际应用的悬置结构,并选用金属橡胶作为悬置的弹性阻尼元件。以各元件的刚度和阻尼为设计参数,在多种路况条件下,综合上装厢体垂向加速度、俯仰角度和侧倾角度以及驾驶员座椅处垂向加速度为加权优化目标,采用改进的粒子群算法进行参数寻优计算。根据所设计的悬置结构和计算所得金属橡胶元件参数,试制悬置样件,经样件装车台架实验表明,所设计的弹性支撑悬置能够有效降低上装厢体的垂向、俯仰和侧倾振动,同时,对驾驶员座椅处的垂向振动影响不大。 展开更多

关键词 军用汽车 多点悬置 建模验证

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薄壁件多点柔性加工的变形研究 被引量：1

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作者 苗勇 《煤矿机械》 北大核心 2012年第1期136-138,共3页

多点柔性技术的核心是离散化且高度可重构的基本体单元,基本体单元的间距选择成为实际面临的重大问题,针对这一情况,以四角点支撑的矩形薄板为理论模型,结合有限元方法,研究了自重作用下,多点柔性支撑矩形金属薄板的变形情况,对基本体... 多点柔性技术的核心是离散化且高度可重构的基本体单元,基本体单元的间距选择成为实际面临的重大问题,针对这一情况,以四角点支撑的矩形薄板为理论模型,结合有限元方法,研究了自重作用下,多点柔性支撑矩形金属薄板的变形情况,对基本体单元之间的间距选择给出了建议。 展开更多

关键词 多点柔性支撑 薄壁件 间距选择

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