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多级闭环的燃气发动机管理策略研究
1
作者
黄国钧
葛晓成
+1 位作者
邹博文
田青云
《汽车工程学报》
2015年第6期403-407,共5页
针对重型增压燃气发动机的控制要求和更高的排放标准,采用以转矩为核心控制发动机进气量和燃料喷射量的方法,设计多级闭环的燃气发动机管理系统。发动机台架试验结果表明,通过对转矩、空燃比、增压废气阀和电子节气门(Electronic Thrott...
针对重型增压燃气发动机的控制要求和更高的排放标准,采用以转矩为核心控制发动机进气量和燃料喷射量的方法,设计多级闭环的燃气发动机管理系统。发动机台架试验结果表明,通过对转矩、空燃比、增压废气阀和电子节气门(Electronic Throttle Valve Control,ETC)等的多级闭环控制,改善了发动机的动力性和燃料经济性,达到了国Ⅴ排放水平。
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关键词
天然气发动机
电子节气门
增压阀
稀薄燃烧
多级闭环
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职称材料
题名
多级闭环的燃气发动机管理策略研究
1
作者
黄国钧
葛晓成
邹博文
田青云
机构
中国汽车工程研究院重庆凯瑞燃气汽车有限公司
出处
《汽车工程学报》
2015年第6期403-407,共5页
基金
国家科技支撑计划(2012BAG08G01)
文摘
针对重型增压燃气发动机的控制要求和更高的排放标准,采用以转矩为核心控制发动机进气量和燃料喷射量的方法,设计多级闭环的燃气发动机管理系统。发动机台架试验结果表明,通过对转矩、空燃比、增压废气阀和电子节气门(Electronic Throttle Valve Control,ETC)等的多级闭环控制,改善了发动机的动力性和燃料经济性,达到了国Ⅴ排放水平。
关键词
天然气发动机
电子节气门
增压阀
稀薄燃烧
多级闭环
Keywords
CNG engine
electronic throttle valve control
turbocharger waste gate
lean burn
multi
-
levelclosed
-
loop
分类号
TK432 [动力工程及工程热物理—动力机械及工程]
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作者
出处
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1
多级闭环的燃气发动机管理策略研究
黄国钧
葛晓成
邹博文
田青云
《汽车工程学报》
2015
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