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建设农业强国的战略内涵、动力源泉与政策选择 被引量:26
1
作者 高强 周丽 《中州学刊》 北大核心 2023年第3期43-51,共9页
推进农业强国建设是全面建设社会主义现代化强国的必然要求。建设农业强国必须准确把握农业强国的战略内涵,明确其本质特征、国情特色、国际通识、建设目标、基本前提及战略主线。为确保农业强国战略的有效推进,要找准突破口,着重从激... 推进农业强国建设是全面建设社会主义现代化强国的必然要求。建设农业强国必须准确把握农业强国的战略内涵,明确其本质特征、国情特色、国际通识、建设目标、基本前提及战略主线。为确保农业强国战略的有效推进,要找准突破口,着重从激活“四化同步”蕴含的外部动力、城乡融合发展激发的内源性动力、双层经营体制的弹性和韧性及高水平开放注入的发展动力四个层面入手,挖掘建设农业强国的动力源,走出一条中国特色的农业强国之路。从战略布局上看,农业强国战略应与扩大内需战略、乡村振兴战略、新型城镇化战略、“双碳”转型战略等国家重大战略统筹谋划,一并推进;从政策选择上看,要强化规划引领保障,夯实人才基础支撑,创新政策支持体系,深化城乡联动改革,协同推进释放政策合力,实现农业大国向农业强国的迈进。 展开更多
关键词 农业强国 战略内涵 动力源泉 政策选择
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共轴式双旋翼流动的 N-S 方程模拟 被引量:16
2
作者 童自力 孙茂 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 1998年第1期1-5,共5页
通过数值求解带有动量源项的三维不可压缩N-S方程,模拟了共轴式双旋翼的流动。通过与单旋翼流场的下洗速度分布的比较,探讨了两旋翼间相互干扰的特性,并讨论了双旋翼的旋翼间距、前进比及桨根安装角等参数对流动的影响。
关键词 旋翼空气动力学 动量源 共轴式 双旋翼 N-S方程
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双拉力螺旋桨构型复合式高速直升机旋翼/螺旋桨干扰流场分析 被引量:11
3
作者 赵寅宇 黎鑫 +1 位作者 史勇杰 徐国华 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2017年第2期154-164,共11页
基于动量源方法建立了针对双拉力螺旋桨构型(X3构型)复合式高速直升机旋翼/螺旋桨干扰流场分析的一个高效数值模拟方法,该方法适用于旋翼/螺旋桨之间相互干扰的计算与分析。在该方法中,旋翼和螺旋桨分别使用动量源代替,对干扰流场采用... 基于动量源方法建立了针对双拉力螺旋桨构型(X3构型)复合式高速直升机旋翼/螺旋桨干扰流场分析的一个高效数值模拟方法,该方法适用于旋翼/螺旋桨之间相互干扰的计算与分析。在该方法中,旋翼和螺旋桨分别使用动量源代替,对干扰流场采用结构化网格进行划分。首先,进行了孤立旋翼、孤立螺旋桨、旋翼/机身干扰流场的算例计算验证了方法的有效性。然后,应用所建立的方法,着重进行了悬停及前飞状态下双拉力螺旋桨构型复合式高速直升机旋翼/螺旋桨干扰流场的数值模拟,分析了直升机迎角变化对前飞流场的影响,得到了一些关于旋翼/螺旋桨干扰流场的有意义的结论。 展开更多
关键词 高速直升机 动量源 旋翼 螺旋桨 干扰流场
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一种新型涵道飞行器的设计与气动特性研究 被引量:11
4
作者 蔡红明 昂海松 段文博 《兵工学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2012年第7期857-863,共7页
涵道飞行器可以悬停、垂直起降和前飞,且安全性高、结构紧凑、噪声低。针对涵道飞行器一般只能以直升机模式低速前飞,设计了一种能以飞机模式快速前飞的新型可倾转有翼微型涵道飞行器。该涵道飞行器设计固定机翼,且涵道外形设计综合考... 涵道飞行器可以悬停、垂直起降和前飞,且安全性高、结构紧凑、噪声低。针对涵道飞行器一般只能以直升机模式低速前飞,设计了一种能以飞机模式快速前飞的新型可倾转有翼微型涵道飞行器。该涵道飞行器设计固定机翼,且涵道外形设计综合考虑了低速飞行和快速飞行的性能要求。然后采用数值模拟和风洞实验的方法研究了它在不同飞行模式下的气动特性。研究结果表明:该新型微型涵道飞行器不仅可以悬停、垂直起降和以直升机模式低速前飞,而且能以飞机模式快速前飞,并在整个飞行包线中具有良好的气动特性。 展开更多
关键词 流体力学 飞行器 设计 倾转 动量源 气动特性
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基于源项法的潜艇旋臂试验模拟 被引量:10
5
作者 刘帅 葛彤 赵敏 《大连海事大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第2期1-4,共4页
为提高旋转导数的预报精度,以结构化网格为计算背景,采用添加动量源项的方法对旋转导数进行预报,将潜艇旋臂试验的数值模拟转化为定常问题进行求解.分别对SUBOFF裸艇和带附体的情况进行计算,并与试验结果进行对比.结果表明,旋转导数的... 为提高旋转导数的预报精度,以结构化网格为计算背景,采用添加动量源项的方法对旋转导数进行预报,将潜艇旋臂试验的数值模拟转化为定常问题进行求解.分别对SUBOFF裸艇和带附体的情况进行计算,并与试验结果进行对比.结果表明,旋转导数的相对误差在9%以内,满足工程预报要求. 展开更多
关键词 潜艇 动量源项 旋臂试验 旋转导数 结构化网格
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悬停状态旋翼间干扰对四旋翼升力影响分析 被引量:10
6
作者 刘雪松 昂海松 肖天航 《航空工程进展》 2014年第2期148-153,共6页
四旋翼无人机旋翼间干扰对旋翼升力产生较大影响。建立考虑旋翼直径、弦长、变桨距、转速等因素的适用于四旋翼飞行器的等效盘模型。对该模型添加动量源,在Fluent中计算孤立单旋翼悬停状态下不同转速的旋翼升力,并与实验数据进行对比,... 四旋翼无人机旋翼间干扰对旋翼升力产生较大影响。建立考虑旋翼直径、弦长、变桨距、转速等因素的适用于四旋翼飞行器的等效盘模型。对该模型添加动量源,在Fluent中计算孤立单旋翼悬停状态下不同转速的旋翼升力,并与实验数据进行对比,验证等效盘模型的有效性。使用上述方法,计算和分析悬停状态时不同旋翼间距下旋翼间的相互干扰对四旋翼升力的影响。结果表明:相同转速下,旋翼间距越小,旋翼间干扰越强烈,升力损失越大。 展开更多
关键词 气动干扰 四旋翼 计算流体力学 等效盘 动量源
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潜艇旋臂回转试验数值模拟 被引量:10
7
作者 肖昌润 刘瑞杰 +2 位作者 许可 刘洋 徐亚运 《江苏科技大学学报(自然科学版)》 CAS 2014年第4期313-316,共4页
为模拟潜艇回转运动,文中以结构化网格为基础,分别选取了基于固定坐标系的Mesh Motion方法和基于运动坐标系的添加动量源项方法对旋转导数进行预报,对全附体SUBOFF模型进行回转运动仿真,并与试验结果进行对比.结果表明:Mesh Motion方法... 为模拟潜艇回转运动,文中以结构化网格为基础,分别选取了基于固定坐标系的Mesh Motion方法和基于运动坐标系的添加动量源项方法对旋转导数进行预报,对全附体SUBOFF模型进行回转运动仿真,并与试验结果进行对比.结果表明:Mesh Motion方法和添加动量源项方法均满足工程要求,添加动量源项方法计算时,网格数目少,有效降低了计算耗时.最后,根据Y+的不同分布,文中分析了回转运动中RNG k-ε湍流模型和SST k-ω湍流模型的计算精度和计算时间. 展开更多
关键词 旋臂试验 回转运动 旋转导数 动量源项
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分布式涵道风扇喷流对后置机翼的气动性能影响 被引量:9
8
作者 张阳 周洲 郭佳豪 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2021年第9期423-436,共14页
以分布式电推进(DEP)垂直起降(VTOL)无人机(UAVs)为研究背景,采用基于混合网格技术及k-ωSST湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的多重参考系(MRF)/动量源方法(MSM),对分布式涵道风扇-机翼构型的喷流气动特性进行了高精度准... 以分布式电推进(DEP)垂直起降(VTOL)无人机(UAVs)为研究背景,采用基于混合网格技术及k-ωSST湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程的多重参考系(MRF)/动量源方法(MSM),对分布式涵道风扇-机翼构型的喷流气动特性进行了高精度准定常的数值模拟。通过对涵道单元/涵道-机翼的实验验证了零来流条件下数值计算方法的可靠性和高效性,进而对分布式涵道风扇-机翼构型的气动优势进行了分析讨论,最后对分布式涵道风扇的转速、间距、涵道风扇旋转方向等因素进行了数值模拟。研究表明:相比于单个涵道风扇,分布式涵道风扇通过喷流的耦合作用大大提升了机翼的气动特性;分布式涵道风扇不同转速的喷流对截面翼型的压力分布和周围流场的速度分布影响具有一定的相似性,但具体数值随转速变化;分布式涵道风扇间距的增大会改善涵道风扇单元的拉力特性,机翼的气动特性会随之降低;涵道风扇合理的旋转方向不仅会使得下翼面喷流区域的高压过渡更加平缓,静压数值更加连续,而且内侧涵道风扇也会被外侧喷流所激励,对机翼的升力特性产生更好的诱导效果。 展开更多
关键词 分布式电推进 垂直起降 多重参考系 动量源 喷流 气动特性
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涵道风扇气动特性及其参数优化设计 被引量:7
9
作者 姬乐强 李建波 方毅 《科学技术与工程》 北大核心 2019年第9期245-251,共7页
为了解决涵道风扇组合系统复杂流场的计算问题并进一步提升涵道风扇的气动性能,应用CFD和动量源方法建立了较为精细的涵道风扇组合系统气动性能分析模型,明确了涵道风扇设计参数对气动特性的影响,对设计参数进行了优化设计,有效提高了... 为了解决涵道风扇组合系统复杂流场的计算问题并进一步提升涵道风扇的气动性能,应用CFD和动量源方法建立了较为精细的涵道风扇组合系统气动性能分析模型,明确了涵道风扇设计参数对气动特性的影响,对设计参数进行了优化设计,有效提高了涵道风扇的气动性能,优化后涵道风扇组合拉力提升了27.58%。 展开更多
关键词 涵道风扇 气动特性 CFD 动量源 参数优化
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复合式高速直升机旋翼下洗流对机翼的气动影响分析 被引量:2
10
作者 刘超凡 朱清华 刘佳 《航空工程进展》 CSCD 2023年第1期38-46,共9页
对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析,可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化提供一定的参考。采用动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟,分析旋翼两侧不同强度的下洗流对机... 对复合式高速直升机的旋翼两侧不同强度下洗流对机翼的气动干扰分析,可以为类似构型直升机的气动外形设计及优化提供一定的参考。采用动量源方法对复合式高速直升机悬停及前飞状态的流场进行数值模拟,分析旋翼两侧不同强度的下洗流对机翼的气动影响,研究改变旋翼桨盘高度和机翼展弦比对气动特性的影响。结果表明:复合式高速直升机前飞时,随着旋翼桨盘的增高,两侧机翼升力差峰值减小,且峰值落在更小速度处;随着机翼展弦比的增大,两侧机翼升力差峰值减小,且在峰值后同一速度下,机翼越细长两侧升力差越小。 展开更多
关键词 动量源 复合式高速直升机 旋翼 机翼 气动特性
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一种倾转四旋翼无人机气动特性研究 被引量:6
11
作者 伍咏成 陈自力 季近健 《兵器装备工程学报》 CAS 北大核心 2020年第3期72-75,共4页
针对倾转四旋翼无人机同时存在旋翼和机翼两种升力机构并且旋翼短舱可倾转的特点,采用计算流体力学的方法对无人机进行了气动分析,对旋翼流场的模拟采用了动量源法,在保证了计算精度的同时提高了计算效率。在垂直模式下,旋翼产生的下洗... 针对倾转四旋翼无人机同时存在旋翼和机翼两种升力机构并且旋翼短舱可倾转的特点,采用计算流体力学的方法对无人机进行了气动分析,对旋翼流场的模拟采用了动量源法,在保证了计算精度的同时提高了计算效率。在垂直模式下,旋翼产生的下洗流会对无人机的升力造成损失;在过渡模式下,旋翼对机翼的影响会随着飞行速度的增加而降低,气动特性逐渐接近固定翼无人机。研究气动特性可为倾转四旋翼无人机的设计和控制理论研究提供参考。 展开更多
关键词 倾转四旋翼无人机 计算流体力学 动量源 下洗流 过渡模式
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机库门开合对舰载直升机着舰域流场的影响研究 被引量:6
12
作者 黄斌 徐国华 史勇杰 《南京航空航天大学学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2015年第2期198-204,共7页
建立了一个基于纳维-斯托克斯(Navier-Stokes,N-S)方程的舰载直升机着舰域流场的分析方法。该方法可有效地用于分析着舰域旋翼/机身/舰船之间的相互干扰。在该方法中,空间方向上使用二阶迎风格式进行离散;求解方式采用"压力-速度耦... 建立了一个基于纳维-斯托克斯(Navier-Stokes,N-S)方程的舰载直升机着舰域流场的分析方法。该方法可有效地用于分析着舰域旋翼/机身/舰船之间的相互干扰。在该方法中,空间方向上使用二阶迎风格式进行离散;求解方式采用"压力-速度耦合"方式;网格上运用自适应切割体网格进行划分;旋翼使用动量源模型;不规则海风运动以边界条件形式添加到整个着舰域流场的计算中。应用建立的方法,以孤立舰船流场和旋翼/机身组合流场分别作为算例,进行试验值与计算值的对比并验证了方法的有效性。在此基础上,开展了旋翼下洗流与舰船机库尾流耦合干扰特性的研究。结果表明:机库尾流漩涡的影响区域沿甲板长度方向约为机库高度的3倍;从空气动力学角度分析,打开机库门更有利于直升机安全着舰;直升机着舰过程中,旋翼拉力先减小后增大,机身阻力先减小而后变为负值。 展开更多
关键词 舰载直升机 动量源 机库门 流场
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扩散器在宽浅江河中排放的流场与浓度数值模拟 被引量:3
13
作者 王超 赵天台 严忠民 《河海大学学报(自然科学版)》 CAS CSCD 1992年第3期15-23,共9页
本文从三维雷诺方程和物质输运方程出发,导出水深平均的二维K-ε紊流模型,运用控制体积法对方程组进行离散,采用SLMPLE计算程式,模拟计算扩散器近区流场和浓度场.通过物理模型试验,验证数值模型,计算结果与试验值十分吻合.
关键词 扩散器 数值模拟 河流 流场 浓度场
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高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性分析 被引量:6
14
作者 申遂愿 朱清华 +2 位作者 朱振华 曾嘉楠 陈建炜 《航空工程进展》 CSCD 2020年第1期46-55,共10页
研究双拉力螺旋桨复合式高速直升机的气动特性可以为高速直升机的设计及气动优化提供参考。基于动量源方法构建针对双拉力螺旋桨复合式高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性数值计算及分析方法;对孤立旋翼、旋翼/机身干扰进行算例验证;... 研究双拉力螺旋桨复合式高速直升机的气动特性可以为高速直升机的设计及气动优化提供参考。基于动量源方法构建针对双拉力螺旋桨复合式高速直升机旋翼/螺旋桨/机身干扰特性数值计算及分析方法;对孤立旋翼、旋翼/机身干扰进行算例验证;应用所构建的方法对双拉力螺旋桨高速复合式直升机悬停及前飞状态的干扰流场进行数值模拟,分析机身对悬停流场影响及不同前飞速度旋翼/螺旋桨/机身干扰特性。结果表明:悬停时机身对气流的阻塞作用降低了旋翼的升力,螺旋桨对旋翼下洗气流的加速作用使旋翼升力提高;低速前飞时旋翼/螺旋桨/机身干扰较大,主要体现在旋翼下洗流造成螺旋桨滑流偏折以及机翼上表面压力分布增大,高速前飞时这种干扰较小。 展开更多
关键词 动量源 复合式高速直升机 干扰流场 旋翼 螺旋桨 机身
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基于气动载荷分布的螺旋桨诱导流场重构设计 被引量:5
15
作者 王科雷 周洲 +2 位作者 祝小平 郭佳豪 范中允 《航空学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2020年第1期58-69,共12页
基于分布式电推进飞行器创新性发展理念,以螺旋桨滑流耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导流场特性之间的联系;然后,基于... 基于分布式电推进飞行器创新性发展理念,以螺旋桨滑流耦合下机翼气动效率最优为目标开展螺旋桨诱导流场重构设计研究。首先,通过构建基于动量源方法的准定常数值模拟技术,建立了螺旋桨桨盘载荷分布与诱导流场特性之间的联系;然后,基于对螺旋桨桨盘气动载荷分布曲线的参数化控制,提出了螺旋桨诱导流场重构优化设计思想及设计方法;最后,通过相关设计结果的对比分析验证了所提出螺旋桨诱导流场重构设计思想及设计方法的有效性和可靠性。结果表明:与等拉力最小诱导损失螺旋桨相比较,基于所提出诱导流场重构设计思想设计得到的螺旋桨最优气动载荷分布耦合下的机翼气动效率得到显著改善,在本文设计状态下,机翼翼段计算升力相对提高10.40%,计算阻力相对降低7.05%,计算升阻比相对增大18.77%。 展开更多
关键词 分布式电推进 螺旋桨 动量源 气动载荷分布 流场重构
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南极瑞穗站上空动量和感热等湍流通量的观测研究 被引量:5
16
作者 曲绍厚 山内恭 《极地研究》 CAS CSCD 1989年第4期1-11,共11页
本文根据南极瑞穗站气温、风等平均廓线资料,利用相似理论通量一廓线关系计算得出了该站的湍流通量,并与西太平洋热带海域和北京地区湍流通量计算结果进行了比较。
关键词 湍流通量 感热通量 动量通量 曳力系数 热源 热汇 垂直输送 相似理论通量—廓线关系 瑞穗站
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不同形状涵道风扇推进特性数值分析 被引量:4
17
作者 孙蓬勃 周洲 郭佳豪 《航空动力学报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第12期2736-2748,共13页
以分布式涵道风扇推进为背景,使用多重参考系(MRF)和给定力分布的动量源方法(MSM)求解雷诺平均N-S(RANS)方程,对不同形状涵道风扇推进特性进行了数值模拟分析。对桨盘与不同形状涵道壁面之间的相互作用原理进行了研究,进而对不同外形分... 以分布式涵道风扇推进为背景,使用多重参考系(MRF)和给定力分布的动量源方法(MSM)求解雷诺平均N-S(RANS)方程,对不同形状涵道风扇推进特性进行了数值模拟分析。对桨盘与不同形状涵道壁面之间的相互作用原理进行了研究,进而对不同外形分布式涵道风扇进行了分析。结果表明:纯圆形机匣推进特性最佳,纯方形最差,由方转圆的机匣推进特性居中;非圆机匣圆角的存在会诱使机匣内壁出现分离,产生干扰阻力,且圆角半径越小,影响越显著;非圆机匣影响风扇进口面积和桨尖涡的大小,从而从桨盘效率和唇口吸力两方面影响涵道推进效率。 展开更多
关键词 分布式涵道风扇推进 多重参考系 动量源 涵道风扇外形 推进特性
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Effect of source size and emission time on the p–p momentum correlation function in the two-proton emission process 被引量:4
18
作者 Long Zhou De-Qing Fang 《Nuclear Science and Techniques》 SCIE CAS CSCD 2020年第5期64-69,共6页
The effect of source size and emission time on the proton-proton(p-p)momentum correlation function(Cpp(q))has been studied systematically.Assuming a spherical Gaussian source with space and time profile according to t... The effect of source size and emission time on the proton-proton(p-p)momentum correlation function(Cpp(q))has been studied systematically.Assuming a spherical Gaussian source with space and time profile according to the function S(r,t)~exp(-r2/2 r02-t/τ)in the correlation function calculation code(CRAB),the results indicate that one Cpp(q)distribution corresponds to a unique combination of source size r0 and emission timeτ.Considering the possible nuclear deformation from a spherical nucleus,an ellipsoidal Gaussian source characterized by the deformation parameter∈=ΔR/R has been simulated.There is almost no difference of Cpp(q)between the results of spherically and ellipsoidally shaped sources with small deformation.These results indicate that a unique source size r0 and emission time could be extracted from the p-p momentum correlation function,which is especially important for identifying the mechanism of twoproton emission from proton-rich nuclei.Furthermore,considering the possible existence of cluster structures within a nucleus,the double Gaussian source is assumed.The results show that the p-p momentum correlation function for a source with or without cluster structures has large systematical differences with the variance of r0 andτ.This may provide a possible method for experimentally observing the cluster structures in proton-rich nuclei. 展开更多
关键词 Two-proton EMISSION p–p momentum correlation function source SIZE EMISSION time
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Influences of Vorticity Source and Momentum Source on Atmospheric Circulation 被引量:1
19
作者 方娟 伍荣生 《Advances in Atmospheric Sciences》 SCIE CAS CSCD 1998年第1期42-47,共6页
A simplified one-dimensional barotropic vorticity equation is used to study the influences of the vorticity and the momentum source on the large scale wave. Both vorticity source and momentum source can cause the form... A simplified one-dimensional barotropic vorticity equation is used to study the influences of the vorticity and the momentum source on the large scale wave. Both vorticity source and momentum source can cause the formation of the large scale wave, but the former can produce large scale wave only under the condition that there is apparent basic flow acting on it, while the latter can produce the large scale wave even when tends to be zero. Furthermore, the amplitude of steady wave caused by the former is proportional to , while the amplitude caused by the latter has no relation to , instead it depends only on the magnitude of the perturbation of momentum. 展开更多
关键词 Vorticity source momentum source Basic flow Beta effect
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弧形防浪墙的迎浪面波压力数值模拟 被引量:3
20
作者 于龙基 杨森 +1 位作者 张华昌 董胜 《水运工程》 北大核心 2017年第11期29-35,共7页
以Navier-Stokes方程为控制方程,使用VOF方法追踪自由液面,对FLUENT进行二次开发,将各功能区的源项表达式添加到动量方程中,从而实现动量源造波和消波。模拟二阶Stokes波作用下不同断面形式防浪墙的流场和波压力,并将计算结果与物理模... 以Navier-Stokes方程为控制方程,使用VOF方法追踪自由液面,对FLUENT进行二次开发,将各功能区的源项表达式添加到动量方程中,从而实现动量源造波和消波。模拟二阶Stokes波作用下不同断面形式防浪墙的流场和波压力,并将计算结果与物理模型试验数据进行对比,结果吻合较好。比较直立式和弧形防浪墙波浪压力数值计算结果可以发现,在相同水位和波浪要素情况下,作用在圆弧墙上的最大点压强明显大于直立墙,而且最大压强发生在圆弧部分,工程中应该对圆弧部分进行加固处理。 展开更多
关键词 N-S方程 V0F方法 动量源 弧形防浪墙 波压力
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