水工自密实混凝土的设计及应用 被引量：18

1

作者 周厚贵 《水力发电》 北大核心 2007年第6期26-28,共3页

自密实混凝土具有高流态、免振等特性,适用于体形复杂、钢筋密集等难以浇筑的特殊部位。介绍了水工自密实混凝土的设计要求、思路及配合比参数选定方法。以三峡二期工程左岸厂房坝段压力钢管外包混凝土为例,给出了水工自密实混凝土的具... 自密实混凝土具有高流态、免振等特性,适用于体形复杂、钢筋密集等难以浇筑的特殊部位。介绍了水工自密实混凝土的设计要求、思路及配合比参数选定方法。以三峡二期工程左岸厂房坝段压力钢管外包混凝土为例,给出了水工自密实混凝土的具体设计及应用。该项技术具有较好的推广应用前景。 展开更多

关键词 自密实混凝土 配合比参数 设计及应用 水工结构

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土石坝沥青混凝土心墙三轴力学特性影响因素分析 被引量：4

2

作者 谢严君 陈卫烈 +1 位作者 胡光鹏 毛钧 《建材世界》 2017年第4期66-70,76,共6页

通过改变沥青种类、沥青用量、骨料级配以及试验温度进行沥青混凝土心墙三轴试验,研究上述因素对三轴试验结果的影响。试验结果表明,相比于90号沥青,70号沥青制备的试件的黏结力和K值明显较大,内摩擦角变化不大;适当降低沥青用量,可以... 通过改变沥青种类、沥青用量、骨料级配以及试验温度进行沥青混凝土心墙三轴试验,研究上述因素对三轴试验结果的影响。试验结果表明,相比于90号沥青,70号沥青制备的试件的黏结力和K值明显较大,内摩擦角变化不大;适当降低沥青用量,可以极大提高其强度,但会降低其变形能力;骨料级配应合理选择,偏粗的级配由于填充效果不佳,反而会降低抗剪强度;温度降低4℃,黏结力增加30%,内摩擦角增加17%,K值增加42%。另外,配合比参数及沥青种类的选择要视具体的气候及地质条件而定。 展开更多

关键词 沥青混凝土心墙 三轴试验 配合比参数 温度

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沥青混凝土面板防渗层配合比设计探讨 被引量：2

3

作者 王为标 《石油沥青》 1996年第1期18-25,17,共9页

沥青混凝土配合比试验研究，以胶骨体积比和矿粉体积浓度为参数较为合理。沥青混凝上的各种性能主要由沥青用量控制。矿粉对沥青混凝土性能的影响较小，其主要作用是调整沥青混凝土的粘度，以便使配合比在工程中实现。在实际工程中应严... 沥青混凝土配合比试验研究，以胶骨体积比和矿粉体积浓度为参数较为合理。沥青混凝上的各种性能主要由沥青用量控制。矿粉对沥青混凝土性能的影响较小，其主要作用是调整沥青混凝土的粘度，以便使配合比在工程中实现。在实际工程中应严格控制沥青用量，性能调整以沥青为主。施工配合比调整以矿粉为主。 展开更多

关键词 配合比 沥青混凝土面板 防渗层 土石坝

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温拌阻燃技术对配合比参数的影响研究

4

作者 黄江红 黄雅婷 黄小红 《西部交通科技》 2015年第11期20-23,63,共5页

为了研究温拌剂、阻燃剂的应用对沥青混合料配合比参数的影响,确定合适的施工温度,文章采用Sasobit、3G两种温拌剂与复合阻燃剂混合使用,通过马歇尔设计方法研究了温拌阻燃技术对各参数的影响。结果显示:Sasobit温拌阻燃技术可使基质沥... 为了研究温拌剂、阻燃剂的应用对沥青混合料配合比参数的影响,确定合适的施工温度,文章采用Sasobit、3G两种温拌剂与复合阻燃剂混合使用,通过马歇尔设计方法研究了温拌阻燃技术对各参数的影响。结果显示:Sasobit温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低25℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低20℃;3G温拌阻燃技术可使基质沥青拌和、击实温度均降低20℃,使改性沥青拌和、击实温度均降低15℃。表明无论是基质沥青还是改性沥青,Sasobit温拌阻燃沥青混合料降温幅度均大于3G温拌阻燃沥青混合料。 展开更多

关键词 沥青混合料 温拌阻燃 配合比参数 拌和温度 击实温度 影响

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高石粉含量人工砂的应用研究 被引量：2

5

作者 程伟峰 《水力发电》 北大核心 2013年第12期85-89,共5页

石粉含量对人工砂品质、外加剂性能、混凝土配合比及其性能均有影响。试验研究表明,石粉含量与细度模数成线性反比;石粉含量的增加增大了人工砂比表面积,提高了保水性;同时也增强了外加剂的吸附能力,削弱了外加剂塑化及保塑性能。石粉... 石粉含量对人工砂品质、外加剂性能、混凝土配合比及其性能均有影响。试验研究表明,石粉含量与细度模数成线性反比;石粉含量的增加增大了人工砂比表面积,提高了保水性;同时也增强了外加剂的吸附能力,削弱了外加剂塑化及保塑性能。石粉含量的波动对混凝土单位用水量、砂率等配合比参数影响显著,但通过配合比的设计、调整,混凝土工作及力学性能不会出现明显的波动。 展开更多

关键词 人工砂 石粉含量 减水剂 引气剂 配合比参数 力学性能

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配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响 被引量：20

6

作者 高蕾 陈拴发 《交通运输工程学报》 EI CSCD 北大核心 2006年第4期27-31,共5页

为考察不同配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响规律和显著性关系,利用正交试验方法,选取水胶比、粉煤灰掺量和砂率作为考察因素,计算300次冻融循环后混凝土试件的抗折强度损失率和质量损失率,并进行极差和方差分析。研... 为考察不同配合比设计参数对高性能混凝土抗冻性敏感特性的影响规律和显著性关系,利用正交试验方法,选取水胶比、粉煤灰掺量和砂率作为考察因素,计算300次冻融循环后混凝土试件的抗折强度损失率和质量损失率,并进行极差和方差分析。研究结果表明:水胶比对高性能混凝土抗冻性有显著的影响,而粉煤灰掺量和砂率均无显著影响;冻融循环试验后的质量损失率不能准确地描述混凝土的抗冻性,而抗折强度对冻融循环试验比较敏感,建议采用抗折强度损失率作为高性能混凝土抗冻性的评价指标。 展开更多

关键词 路面工程 高性能混凝土 配合比设计参数 抗冻性

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高性能混凝土配合比设计参数对温缩系数的影响 被引量：12

7

作者 陈拴发 高蕾 董小坤 《长安大学学报（自然科学版）》 EI CAS CSCD 北大核心 2005年第4期1-4,共4页

利用正交试验方法,选用水胶比、粉煤灰掺量、砂率作为配合比设计参数,考察其对高性能混凝土温缩系数的影响规律.研究结果表明:在所研究的3个配合比设计参数中,砂率对温缩系数的影响最为显著,特别是在高温区(10℃～45℃)时,但在低温区(-2... 利用正交试验方法,选用水胶比、粉煤灰掺量、砂率作为配合比设计参数,考察其对高性能混凝土温缩系数的影响规律.研究结果表明:在所研究的3个配合比设计参数中,砂率对温缩系数的影响最为显著,特别是在高温区(10℃～45℃)时,但在低温区(-25℃～10℃)对温缩系数并无明显影响;而粉煤灰掺量和水胶比对高性能混凝土的温缩系数影响非常有限. 展开更多

关键词 道路工程 高性能混凝土 配合比设计参数 温缩系数

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骨料和配合比参数对透水混凝土基本性能影响 被引量：10

8

作者 姜骞 周华新 +1 位作者 崔巩 谢德擎 《混凝土与水泥制品》 北大核心 2018年第8期1-5,共5页

基于体积法设计透水混凝土配合比,系统研究了骨料种类、水灰比、水泥用量和砂率对透水混凝土基本性能的影响规律。试验结果表明:骨料粒径越大,透水混凝土强度越小、透水系数越大;骨料强度越高,透水混凝土强度也越高。减小水灰比在提高... 基于体积法设计透水混凝土配合比,系统研究了骨料种类、水灰比、水泥用量和砂率对透水混凝土基本性能的影响规律。试验结果表明:骨料粒径越大,透水混凝土强度越小、透水系数越大;骨料强度越高,透水混凝土强度也越高。减小水灰比在提高浆体强度的同时还可能导致浆体流动性不佳,造成透水混凝土强度降低。增加水泥用量或使用细砂取代部分碎石,虽能使强度提升但同时也牺牲了部分透水性能。 展开更多

关键词 骨料 配合比参数 透水混凝土 透水系数 强度 体积法

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配合比参数对全机制砂混凝土性能的影响研究 被引量：7

9

作者 郑忠双 李志坤 苏礼清 《重庆建筑》 2011年第3期37-40,共4页

随着基础设施建设的日益发展,我国不少地区天然砂资源逐渐短缺,甚至出现无砂可用的状况,混凝土用砂供需矛盾尤为突出,应用机制砂完全替代天然砂生产混凝土已势在必行。本文通过试验研究了配合比设计参数(水灰比、砂率、胶凝材料用量、... 随着基础设施建设的日益发展,我国不少地区天然砂资源逐渐短缺,甚至出现无砂可用的状况,混凝土用砂供需矛盾尤为突出,应用机制砂完全替代天然砂生产混凝土已势在必行。本文通过试验研究了配合比设计参数(水灰比、砂率、胶凝材料用量、机制砂的级配与细度模数及含粉量等)对全机制砂混凝土性能的影响。 展开更多

关键词 全机制砂混凝土 配合比设计参数

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LC50自密实轻骨料高性能混凝土配合比参数设计 被引量：5

10

作者 王振军 薛军鹏 +1 位作者 何廷树 王笑风 《武汉理工大学学报（交通科学与工程版）》 2008年第2期259-262,共4页

针对轻骨料混凝土拌和物在大流动性条件下，轻骨料易于上浮而导致拌和物匀质性较差且混凝土无侧限抗压强度相对偏低的现象，结合具有较高强度等级的自密实混凝土、轻骨料混凝土配合比设计方法和大流动性混凝土拌和物均匀流动性理论，采... 针对轻骨料混凝土拌和物在大流动性条件下，轻骨料易于上浮而导致拌和物匀质性较差且混凝土无侧限抗压强度相对偏低的现象，结合具有较高强度等级的自密实混凝土、轻骨料混凝土配合比设计方法和大流动性混凝土拌和物均匀流动性理论，采用绝对体积法，在水胶比为0．29～0．33，体积砂率为50％的条件下，掺加30％Ⅰ级粉煤灰和占胶凝材料用量1．5%掺有增粘组分的复合高效减水剂HFMN，研制出工作性好、质量较均匀、强度等级达LC50、干表观密度为1779kg／m^3的自密实轻骨料高性能混凝土（SCLC），给出了最优配合比参数值及部分性能指标． 展开更多

关键词 自密实轻骨料高性能混凝土 配合比参数 水胶比 体积砂率 矿物掺合料 高效减水剂

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配合比参数对C30高性能混凝土抗碳化性能影响算法分析 被引量：1

11

作者 黄波 李静 马臻臻 《混凝土》 CAS 北大核心 2024年第5期122-125,148,共5页

基于配合比参数,对C30高性能混凝土抗碳化性能的影响进行了探讨,得出了随着矿粉用量的增加,21 d抗压强度随之提高;随着粉煤灰掺量的降低,21 d抗压强度随之提高;C30混凝土126 d的碳化深度明显小于21 d的碳化深度,C30各组试件的21 d的平... 基于配合比参数,对C30高性能混凝土抗碳化性能的影响进行了探讨,得出了随着矿粉用量的增加,21 d抗压强度随之提高;随着粉煤灰掺量的降低,21 d抗压强度随之提高;C30混凝土126 d的碳化深度明显小于21 d的碳化深度,C30各组试件的21 d的平均碳化深度为7.57 mm;126 d平均碳化深度为6.51 mm。随着矿物粉用量的增大,粉煤灰用量的减小,混凝土的抗碳化能力增强。以C30-07矿粉与水泥混合料的比例为38%时,C30水泥混合料的最佳混合比例为C30-07矿粉与水泥混合料的最佳混合比例。在龄期从21 d提高到126 d时,随粉煤灰掺量比例的下降,C30混凝土试件碳化深度下降值随之减小,从1.31 mm降低为0.91 mm。利用试验数据,对混凝土的碳化过程进行了预测,结果发现,影响粉煤灰混凝土的碳化的因素比较复杂,将各模型使用应和工程相结合,对混凝土的碳化深度更好预测。利用Matlab对水泥砂浆的碳化厚度进行了线性回归分析,得到了水泥砂浆21 d后碳化厚度的计算方法。 展开更多

关键词 配合比参数 抗碳化性能 混凝土 预测模型

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道路混凝土腐蚀疲劳影响因素灰关联熵分析 被引量：4

12

作者 关博文 陈拴发 +2 位作者 熊锐 盛燕萍 於德美 《武汉理工大学学报》 CAS CSCD 北大核心 2011年第10期30-32,41,共4页

根据已有实验数据,借助灰关联熵分析的手段,定量分析了水胶比、胶凝材料用量、粉煤灰掺量、砂率、粗集料最大粒径和减水剂用量等道路混凝土配合比设计参数对道路混凝土抗交变应力与硫酸盐溶液腐蚀耦合作用的综合影响的显著性程度。经分... 根据已有实验数据,借助灰关联熵分析的手段,定量分析了水胶比、胶凝材料用量、粉煤灰掺量、砂率、粗集料最大粒径和减水剂用量等道路混凝土配合比设计参数对道路混凝土抗交变应力与硫酸盐溶液腐蚀耦合作用的综合影响的显著性程度。经分析计算得出:对水泥混凝土耐腐蚀疲劳影响最大的是水胶比和减水剂用量,其次为砂率,胶凝材料用量,粗集料最大粒径和粉煤灰掺量。在道路高性能混凝土配合比设计中,满足工作性条件下,采用高效减水剂降低水胶比有利于提高道路混凝土抵抗交变荷载作用下硫酸盐侵蚀的能力。 展开更多

关键词 道路工程 水泥混凝土 腐蚀疲劳 配合比设计参数 灰关联熵分析

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浅谈官地水电站碾压坝混凝土配合比参数应用 被引量：2

13

作者 孔佑鹏 周学友 何延平 《中国西部科技》 2015年第10期55-58,116,共5页

水电工程大坝建设中混凝土施工配合比参数的选择关系着整体工程建设的质量,关系着工程建设的总体投资,关系着工程建设的经济利益。本文通过对官地水电站百米高坝碾压混凝土配合比中各类材料试验性能的介绍和说明,对国内相似工程碾压混... 水电工程大坝建设中混凝土施工配合比参数的选择关系着整体工程建设的质量,关系着工程建设的总体投资,关系着工程建设的经济利益。本文通过对官地水电站百米高坝碾压混凝土配合比中各类材料试验性能的介绍和说明,对国内相似工程碾压混凝土配合比参数进行归纳与整理,对其他相似工程试验具有良好的借鉴意义。 展开更多

关键词 百米 碾压重力坝 配合比参数

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水泥乳化沥青砂浆应力-应变本构关系的研究 被引量：1

14

作者 张苗 田青 +4 位作者 屈孟娇 祁帅 姚田帅 许鸽龙 邓德华 《材料导报》 EI CAS CSCD 北大核心 2022年第15期43-47,共5页

采用万能材料试验机对不同配合比的水泥乳化沥青(CA)砂浆进行了单轴压缩试验,探讨了其应力-应变的本构行为,分析了本构方程参数随CA砂浆组成结构的变化规律并建立了两者的定量关系。结果表明:分段式方程计算所得曲线与试验测试曲线符合... 采用万能材料试验机对不同配合比的水泥乳化沥青(CA)砂浆进行了单轴压缩试验,探讨了其应力-应变的本构行为,分析了本构方程参数随CA砂浆组成结构的变化规律并建立了两者的定量关系。结果表明:分段式方程计算所得曲线与试验测试曲线符合良好,能够有效反映CA砂浆的单轴受压应力-应变特性。沥灰比(m_(A)/m_(C))与水灰比(m_(W)/m_(C))对CA砂浆微观结构的影响不同,本构方程参数随m_(A)/m_(C)的变化程度大于随m_(W)/m_(C)的变化程度。依据本构方程参数与m_(A)/m_(C)、m_(W)/m_(C)的转换关系及CA砂浆抗压强度、峰值应变的计算公式,可有效估算某一已知配合比的CA砂浆的应力-应变全曲线。 展开更多

关键词 水泥乳化沥青砂浆 应力-应变曲线 本构关系 配合比参数

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配合比参数对透水混凝土性能的影响研究

15

作者 林文 《江西建材》 2022年第4期16-18,共3页

文中研究了水胶比、砂率、含气量、粗骨料粒径等配合比设计关键参数对透水混凝土抗压强度、孔隙率、透水性能的影响。结果表明,8%的砂取代粗骨料可以降低透水混凝土的孔隙率,增加抗压强度,但会降低时透水性;具有较高水胶比(0.4)的透水... 文中研究了水胶比、砂率、含气量、粗骨料粒径等配合比设计关键参数对透水混凝土抗压强度、孔隙率、透水性能的影响。结果表明,8%的砂取代粗骨料可以降低透水混凝土的孔隙率,增加抗压强度,但会降低时透水性;具有较高水胶比(0.4)的透水混凝土具有较低的孔隙率、较高的抗压强度及较低的透水性,这一现象在没有掺入引气剂时尤其显著;4.75~9.5mm、9.5~16mm、16~19mm三种粒径的粗骨料对透水混凝土的抗压强度、孔隙率、透水性无显著影响。 展开更多

关键词 透水混凝土 配合比参数 抗压强度 孔隙率 透水性

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C60低徐变混凝土的配制与徐变性能影响规律研究 被引量：2

16

作者 杨腾宇 邱冰 +3 位作者 郭立贤 宋普涛 王良波 王晶 《新型建筑材料》 北大核心 2020年第11期103-106,共4页

以北江大桥为项目背景,配制出徐变性能满足项目要求的C60低徐变混凝土。重点研究了水胶比、胶凝材料用量、砂率、掺合料的掺用比例、混凝土含气量、骨料种类对混凝土徐变性能的影响规律。结果表明,各因素对90 d徐变度影响顺序为:不掺掺... 以北江大桥为项目背景,配制出徐变性能满足项目要求的C60低徐变混凝土。重点研究了水胶比、胶凝材料用量、砂率、掺合料的掺用比例、混凝土含气量、骨料种类对混凝土徐变性能的影响规律。结果表明,各因素对90 d徐变度影响顺序为:不掺掺合料>增加胶凝材料用量>单掺粉煤灰>采用砂岩骨料>低胶凝材料用量=降低砂率>提高混凝土含气量。在水胶比为0.30,胶凝材料总量490 kg/m3,砂率37%,粉煤灰及矿渣粉占胶凝材料比例分别为15%及10%时90 d徐变度相对最低,其它性能也相对较优,此时混凝土坍落度为225 mm,含气量为1.2%,倒筒时间为14 s,7 d抗压强度为77.1 MPa,28 d抗压强度为90.1 MPa,7 d弹性模量为3.82 GPa,90 d徐变度为10×10-6 MPa-1。 展开更多

关键词 C60低徐变混凝土 徐变度 粗骨料种类 混凝土含气量 配合比参数

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水泥改性磷建筑石膏自流平砂浆的制备与性能研究

17

作者 陈祖军 余进洋 +1 位作者 李世华 梁丽敏 《价值工程》 2023年第13期122-124,共3页

通过掺入P·O 42.5水泥对磷建筑石膏进行改性,并采用控制变量法研究减水剂、纤维素醚、可再分散乳胶粉及水料比、胶砂比对水泥改性后磷建筑石膏自流平砂浆性能的影响。结果表明,对磷建筑石膏改性的最佳水泥掺量为5%~10%;在水泥掺量... 通过掺入P·O 42.5水泥对磷建筑石膏进行改性,并采用控制变量法研究减水剂、纤维素醚、可再分散乳胶粉及水料比、胶砂比对水泥改性后磷建筑石膏自流平砂浆性能的影响。结果表明,对磷建筑石膏改性的最佳水泥掺量为5%~10%;在水泥掺量为10%,水料比为0.45条件下,减水剂最佳掺量为0.20%~0.25%、纤维素醚最佳掺量为0.10%~0.15%、可再分散乳胶粉最佳掺量为0.05%~0.10%。采用90%磷建筑石膏和10%水泥的胶凝材料、0.36水料比、9:1胶砂比、0.20%减水剂、0.15%纤维素醚、0.05%可再分散乳胶粉,能制备出满足《石膏基自流平砂浆》(JC/T 1023-2021)规范要求的磷建筑石膏自流平砂浆。 展开更多

关键词 磷建筑石膏 水泥改性 自流平砂浆 外加剂 配合比参数

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腐蚀疲劳作用下道路混凝土性能影响因素分析

18

作者 程文书 《全面腐蚀控制》 2018年第1期28-31,共4页

道路混凝土性能是道路工程施工质量的主要因素。混凝土性能的主要影响因素涉及到了水灰比、应力水平和硫酸盐浓度等多种因素。我们主要借助灰色理论分析对腐蚀疲劳作用下的道路混凝土性能影响因素进行了分析,以便借助优化道路混凝土材... 道路混凝土性能是道路工程施工质量的主要因素。混凝土性能的主要影响因素涉及到了水灰比、应力水平和硫酸盐浓度等多种因素。我们主要借助灰色理论分析对腐蚀疲劳作用下的道路混凝土性能影响因素进行了分析,以便借助优化道路混凝土材料的方式提升水泥混凝土的抗疲劳荷载能力和抗硫酸腐蚀能力。 展开更多

关键词 配合比设计参数 应力水平 硫酸盐浓度 道路混凝土材料

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