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20CrMnTiH齿轮钢轧制过程的金属流变对铸坯碳偏析的影响 被引量：5
1
作者 李曲全 颜慧成 +2 位作者 曾凡政 刘建 唐广波 《特殊钢》 北大核心 2015年第1期14-16,共3页
通过20CrMnTiH钢430 mm×300 mm连铸坯射钉试验模拟铸坯粗轧和至Φ130 mm钢材轧制过程中的金属流变。试验结果表明,平行于射钉方向,钉子变形延展成扁平状,垂直于射钉方向,钉子压缩成镰刀状弯曲,轧制对改善成品钢材横截面上的宏观碳... 通过20CrMnTiH钢430 mm×300 mm连铸坯射钉试验模拟铸坯粗轧和至Φ130 mm钢材轧制过程中的金属流变。试验结果表明,平行于射钉方向,钉子变形延展成扁平状,垂直于射钉方向,钉子压缩成镰刀状弯曲,轧制对改善成品钢材横截面上的宏观碳偏析无明显效果。 展开更多
关键词 20CRMNTIH齿轮钢 430mm×300mm铸坯 轧制 射钉试验 金属流变 宏观碳偏析
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方管铝型材梯温优化及等温挤压金属流变的数值模拟 被引量：4
2
作者 徐永礼 王玉文 +2 位作者 庞祖高 黄尚猛 杨志高 《锻压技术》 CAS CSCD 北大核心 2014年第11期33-38,共6页
基于Hyper Xtrude瞬态分析,对方管铝型材进行四因素四水平正交试验获取的120℃的最优梯温进行模拟。结果表明,挤压塑性升温与坯料减小形成的温差刚好达到平衡状态,基本保证模具出口处于5℃温差的等温挤压状态,型材出口速度分布流速均方... 基于Hyper Xtrude瞬态分析,对方管铝型材进行四因素四水平正交试验获取的120℃的最优梯温进行模拟。结果表明,挤压塑性升温与坯料减小形成的温差刚好达到平衡状态,基本保证模具出口处于5℃温差的等温挤压状态,型材出口速度分布流速均方差由非等温状态的3.263 mm·s-1减少到0.362 mm·s-1,型材变形量也从1.690 mm减少为0.054 mm,坯料变形区轴向各层面温度分布呈阶梯状,越接近模口变形区温度、流速、变形程度越均匀。 展开更多
关键词 等温挤压 金属流变 数值模拟 正交试验
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22CrMoH钢轧制过程中金属流变对锭型偏析的影响 被引量：4
3
作者 赵景存 李雷 朱叶 《河北冶金》 2021年第10期33-36,共4页
通过打孔定位试验,分析了轧后样棒位置的变化,研究了金属流变对锭型偏析的影响。结果表明,样棒不同位置的变形不均匀,高度方向上纵向变形和横向变形程度大小均是1/2R附近>芯部>表层。轧后孔洞沿延轧制方向延伸,表层变化为压缩比的... 通过打孔定位试验,分析了轧后样棒位置的变化,研究了金属流变对锭型偏析的影响。结果表明,样棒不同位置的变形不均匀,高度方向上纵向变形和横向变形程度大小均是1/2R附近>芯部>表层。轧后孔洞沿延轧制方向延伸,表层变化为压缩比的1.46倍,芯部为压缩比的0.94倍。轧后锭型偏析的形状呈平椭形,轧制可以改变锭型偏析的形状,通过打孔定位试验可以快速地优化轧制工艺。 展开更多
关键词 22CrMoH 轧制 金属流变 偏析 打孔定位 压缩比
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U75V钢轨鱼鳞伤及剥离掉块缺陷分析 被引量：3
4
作者 寇沙沙 梁正伟 +2 位作者 刘莉 李智丽 张娜 《钢铁钒钛》 CAS 北大核心 2016年第4期162-166,共5页
针对U75V钢轨在曲线段使用一段时间后发生鱼鳞伤损及剥离掉块缺陷的情况,对其进行化学成分、力学性能、金相和扫描电镜检测分析。结果表明,伤损与钢轨的性能质量无关,鱼鳞伤及剥离掉块是轮轨受较大接触应力下产生的滚动接触疲劳损伤。... 针对U75V钢轨在曲线段使用一段时间后发生鱼鳞伤损及剥离掉块缺陷的情况,对其进行化学成分、力学性能、金相和扫描电镜检测分析。结果表明,伤损与钢轨的性能质量无关,鱼鳞伤及剥离掉块是轮轨受较大接触应力下产生的滚动接触疲劳损伤。通过优化轮轨型面、设置欠超高、及时打磨和涂油、合理选轨等措施可以减少滚动接触疲劳损伤的产生。 展开更多
关键词 钢轨 剥离掉块 滚动接触疲劳 金属流变
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不同转速下弹性环滚动载流摩擦性能和损伤分析
5
作者 陈天骅 宋晨飞 +3 位作者 吴海红 张林 吕斌 张永振 《润滑与密封》 CAS CSCD 北大核心 2023年第12期1-7,共7页
采用内滚道、外滚道和弹性环组成滚动载流摩擦副,通过载流摩擦试验研究了其在不同转速下的载流摩擦学性能和材料损伤。结果表明:随着转速从240 r/min增加到600 r/min,摩擦副稳态运行期间的摩擦力升高,接触电阻下降;摩擦前期材料损伤形... 采用内滚道、外滚道和弹性环组成滚动载流摩擦副,通过载流摩擦试验研究了其在不同转速下的载流摩擦学性能和材料损伤。结果表明:随着转速从240 r/min增加到600 r/min,摩擦副稳态运行期间的摩擦力升高,接触电阻下降;摩擦前期材料损伤形式主要以接触表面金属塑性变形为主,摩擦平稳期以材料剥落为主;在相同的初始接触条件下,高转速促进表面疲劳和材料磨损,试验后弹性环磨痕宽度明显变宽,磨损量逐渐增大,表面氧化程度下降,O和Cu原子个数比降低;磨痕宽度增幅相近的条件下,同等转速下的摩擦力增幅小于变速条件下的摩擦力增幅;转速增加引起的摩擦力增大与高转速下弹性环滑滚增加也有关系。 展开更多
关键词 弹性环 滚动载流摩擦 材料损伤 金属流变学 载流摩擦学性能
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U78CrV钢轨非典型线状剥离掉块伤损分析 被引量：3
6
作者 申永代 《金属材料与冶金工程》 CAS 2019年第5期26-31,共6页
针对重载铁路用U78CrV热处理钢轨在小半径曲线路段出现的非典型线状轨头踏面剥离掉块伤损,对伤损钢轨进行外观、低倍宏观形貌及金相、扫描电镜等微观观察,并进行化学成分、氧氮含量、非金属夹杂物、脱碳层、拉伸性能、踏面硬度、断面硬... 针对重载铁路用U78CrV热处理钢轨在小半径曲线路段出现的非典型线状轨头踏面剥离掉块伤损,对伤损钢轨进行外观、低倍宏观形貌及金相、扫描电镜等微观观察,并进行化学成分、氧氮含量、非金属夹杂物、脱碳层、拉伸性能、踏面硬度、断面硬度等理化性能检验等分析。结果表明,伤损与钢轨的质量无关,钢轨伤损缺陷部位有明显的金属塑性变形,裂纹沿金属塑性流变发展,非典型线状剥离掉块是轮轨受较大接触应力下产生的钢轨接触疲劳伤损。建议通过打磨和改善轮轨匹配关系等措施可以减缓或改善滚动接触疲劳伤损的产生。 展开更多
关键词 钢轨 剥离掉块 金属塑性流变 接触疲劳
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